El aeropuerto de Teruel ha registrado una media de 20 operaciones mensuales en los primeros cinco meses de este año, una cifra que supera en alrededor de un 30% a la que se registraba en 2013.
#6:
El aeropuerto de Teruel no es un aeropuerto de pasajeros y turismo. de esos ya hay en España más de 50 y Teruel no necesita ser uno más.
El aeropuerto de Teruel está destinado a operaciones de aviación: parking, mantenimiento, ensamblaje,... que es una necesidad de las compañías de aviación.
Hay muy pocos aeropuertos de esas características en Europa... si es que hay alguno. La competencia la tiene en los EEUU. #3 la saturación no se mide en operaciones de despegue o aterrizaje, sino en "operaciones" o carga de trabajo con las aeronaves en tierra. El personal no típico no es la azafata, es el ingeniero. #5 Respecto a tu primer párrafo, según se lee en la prensa, es más plataforma intercontinental. Del resto no sabría qué decir.
#9:
Hasta que no llegas al comentario #6, todo gilipolleces de gente que habla sin tener ni puta idea.
El aeropuerto de Teruel no es un aeropuerto de pasajeros. Repito: NO ES un aeropuerto de pasajeros. Sus usos son otros.
#4 No hay porque está muy cerca, pero seguro que habrá a Burgos y Ciudad Real.
Ahora a todos nos parece estúpido que existan aeropuertos en estos lugares, pero a ver que político de estas localidades, fuera del partido que fuera, decía que era un estuopidez el aeropuerto cuando los que lo apoyaban manifestaban que con el aeropuerto ponían a Burgos..Ciudad Real, Teruel, Castellón....en el mapa. Eso a los ciudadanos les gusta y por eso aparecen aeropuertos por todos los lados. Esto es un efecto colateral de la democracia, las estupideces que venden bien. Estas cosas ni con Franco ni con un gobierno comunista pasarían y naturalemnete nadie queremos dictaduras.
El aeropuerto de Teruel no es un aeropuerto de pasajeros y turismo. de esos ya hay en España más de 50 y Teruel no necesita ser uno más.
El aeropuerto de Teruel está destinado a operaciones de aviación: parking, mantenimiento, ensamblaje,... que es una necesidad de las compañías de aviación.
Hay muy pocos aeropuertos de esas características en Europa... si es que hay alguno. La competencia la tiene en los EEUU. #3 la saturación no se mide en operaciones de despegue o aterrizaje, sino en "operaciones" o carga de trabajo con las aeronaves en tierra. El personal no típico no es la azafata, es el ingeniero. #5 Respecto a tu primer párrafo, según se lee en la prensa, es más plataforma intercontinental. Del resto no sabría qué decir.
#5 Pues como políticos de turno de esos tienes a los bildutarras que han estado en contra del AVE y con eso hasta han ganado las elecciones en Guipuzcoa.
....30%...
es imprescindible nombrar un 60% mas de consejeros,directivos y mandos intermedios para la organización de los curritos.
primos,hermanos,cuñados compañeros de cole... manden CV botella de vino.
Comentarios
¿Se sabe cuántos de estos vuelos son con destino a Castellón?
#4 No hay porque está muy cerca, pero seguro que habrá a Burgos y Ciudad Real.
Ahora a todos nos parece estúpido que existan aeropuertos en estos lugares, pero a ver que político de estas localidades, fuera del partido que fuera, decía que era un estuopidez el aeropuerto cuando los que lo apoyaban manifestaban que con el aeropuerto ponían a Burgos..Ciudad Real, Teruel, Castellón....en el mapa. Eso a los ciudadanos les gusta y por eso aparecen aeropuertos por todos los lados. Esto es un efecto colateral de la democracia, las estupideces que venden bien. Estas cosas ni con Franco ni con un gobierno comunista pasarían y naturalemnete nadie queremos dictaduras.
El aeropuerto de Teruel no es un aeropuerto de pasajeros y turismo. de esos ya hay en España más de 50 y Teruel no necesita ser uno más.
El aeropuerto de Teruel está destinado a operaciones de aviación: parking, mantenimiento, ensamblaje,... que es una necesidad de las compañías de aviación.
Hay muy pocos aeropuertos de esas características en Europa... si es que hay alguno. La competencia la tiene en los EEUU.
#3 la saturación no se mide en operaciones de despegue o aterrizaje, sino en "operaciones" o carga de trabajo con las aeronaves en tierra. El personal no típico no es la azafata, es el ingeniero.
#5 Respecto a tu primer párrafo, según se lee en la prensa, es más plataforma intercontinental. Del resto no sabría qué decir.
#6 Un resumen de sus usos:
http://www.aeropuertodeteruel.com/en/uses-and-activities
Hasta que no llegas al comentario #6, todo gilipolleces de gente que habla sin tener ni puta idea.
El aeropuerto de Teruel no es un aeropuerto de pasajeros. Repito: NO ES un aeropuerto de pasajeros. Sus usos son otros.
#5 Pues como políticos de turno de esos tienes a los bildutarras que han estado en contra del AVE y con eso hasta han ganado las elecciones en Guipuzcoa.
Aunque claro, ellos no saben lo que les conviene.
....30%...
es imprescindible nombrar un 60% mas de consejeros,directivos y mandos intermedios para la organización de los curritos.
primos,hermanos,cuñados compañeros de cole... manden
CVbotella de vino.20 operaciones al mes, o dicho de otra forma 0,66 al día.
Supongo que los aviones aterrizaran a plazos, de ahí que ya estén tan saturados
Pobres trabajadores del aeropuerto, estarán estresados.
Ya tiene más que el de Castellón, cuyo tráfico aéreo es inferior al de Marte.