Ha salido a la luz el informe preliminar del accidente del avión de Swiftair en Vilnius. Esta es la cronología que aporta al informe. Con aclaraciones técnicas del autor del hilo.
#10 No reconocer tus errores es de tonto perdido.
Me faltará una neurona pero no me importa reconocer un error y si he discutido un poco es porque anoche estaba un poco perjudicado y no me acordaba de esa barbaridad.
#5 Por supuesto, fallos son, y habrá que averiguar la causa (por ejemplo, desconectar el hidráulico parece ser un fallo recurrente entre los pilotos de 737 por la manera en que está diseñado el sistema). Los fallos suelen venir de una acumulación de factores.
Pero tú has apuntado directamente a una causa.
#6 Yo solo he dicho, si mal no recuerdo, que se veían fallos pero en ningún momento he teorizado sobre quien o que ha sido el responsable de ellos. Pero fallos ha habido.
Que se te vaya la hidráulica y no puedas mover las superficies de control podria ser una explicación bastante plausible.
Yo no he opinado sobre culpabilidad pero si una causa muy indiscutible si los datos de la noticia son ciertos, aterrizaje con flaps retraídos y TOGA en el último segundo sin flaps.
Ufff. Que de fallos se ven.
Si ordenas TOGA a 5 segundos de caer, entiendo que no da tiempo a abortar.
Y lo de los errores en las frecuencias. O los flaps recogidos y el antihielo en off.
Mala pinta, es muy pronto para opinar pero espero que hagan análisis de sangre a los pilotos.
Edit: he dicho 5 segundos pero parece que fueron menos de dos segundos entre el go around y el accidente.
#1 Yo esperaría con más interés el informe sobre el funcionamiento del avión. Es un 737 y ya sabemos lo bien que funcionan los procesos de control de calidad en Boeing.
Me faltará una neurona pero no me importa reconocer un error y si he discutido un poco es porque anoche estaba un poco perjudicado y no me acordaba de esa barbaridad.
Si eso no es una opinión…
Desafortunado, sin duda
Pero tú has apuntado directamente a una causa.
Que se te vaya la hidráulica y no puedas mover las superficies de control podria ser una explicación bastante plausible.
Yo no he opinado sobre culpabilidad pero si una causa muy indiscutible si los datos de la noticia son ciertos, aterrizaje con flaps retraídos y TOGA en el último segundo sin flaps.
No soy ingeniero… » ver todo el comentario
Si ordenas TOGA a 5 segundos de caer, entiendo que no da tiempo a abortar.
Y lo de los errores en las frecuencias. O los flaps recogidos y el antihielo en off.
Mala pinta, es muy pronto para opinar pero espero que hagan análisis de sangre a los pilotos.
Edit: he dicho 5 segundos pero parece que fueron menos de dos segundos entre el go around y el accidente.
Si no te parecen fallos querer aterrizar sin flaps y abortar en el último segundo...
Lo que habrá que averiguar es la causa de esos fallos, pero por la cronología y lo que dice la noticia, fallos son.