Según AlixPartner, de las 130 marcas que venden coches eléctricos e híbridos en 2024, solo 15 seguirán siendo viables en 2030, mientras Xpeng lo reduce a diez. Directivos del sector anticipan que más fabricantes chinos buscarán crecer en mercados extranjeros, aunque advierten que no será un camino fácil
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Es una estrategia declarada por ellos mismos. Hacer noticia de esto es o manipulación o sensacionalismo barato.
Y como te vayas a los fabricante de HW, flipas ...
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