Valencia será la capital mundial del Hyperloop, el transporte del futuro

La ciudad de Valencia acogerá, la semana del 19 al 25 de julio, la primera edición de la European Hyperloop Week (EHW), un evento internacional dedicado al considerado como quinto medio de transporte, el Hyperloop, que permitirá transportar pasajeros y mercancías a velocidades de más de 1200 km/h de una manera totalmente sostenible. Durante siete días, un total de once equipos y 400 estudiantes procedentes de otras tantas universidades de todo el mundo participará en una competición de diseño de prototipos de Hyperloop en la que se valorarán...

[#4 Unregistered]

¡MONORRAÍL, MONORRAÍL!

[#16 ElTioPaco]

#8 hubo un articulo hace tiempo por aqui sobre las matemáticas del hiperloop y joder, cualquiera que lo leyera sabe que tecnológicamente puede ser viable pero económicamente es imposible.

Si ya los trenes magnéticos están en un punto económico complicado, un tren magnético recorriendo cientos de km en una vía estanca es caro no, lo siguiente.

[#12 Desactivado]

#9 ¡Los contrataremos como empleados!

[#9 Mltfrtk]

#4 ¿Y qué haremos los descerebrados?

[#10 Highway]

'De manera totalmente sostenible'



En fin, menudo puto cuento joder. MONORAILLLLL

[#14 Mltfrtk]

#12 ¡¡¡ Monorraíl !!!

[#8 scidle]

¿Pero cómo pueden seguir dándole bombo a esto? Sueltan datos como que viajará a más de 1200km/h de manera totalmente sostenible, pero si echaran un poco de tiempo en contrastarlo verían que es imposible.

[#7 ur_quan_master]

Habrá que quitar antes el circuito de Fórmula 1.

[#47 Noeschachi]

#1 En una de las regiones mas saqueadas, dilo todo.

[#13 jejo]

#1 básicamente es que el equipo que lo auspicia es el Hyperloop UPV, han hecho un hypertube para hacer pruebas, no va ningun otro equipo español...

[#48 Desactivado]

#47 pues si, de hecho Valencia, como Andalucia y Murcia, fueron castigadas cuando empezaban a tener industria, por los Borbones, y continuaron con su castigo durante todo el siglo XX. La cosas innovadoras y que puedan dar trabajo, deberían de ir a regiones que lo necesitan y no a las de siempre.

[#57 Ainhoa_96]

#48 Y Franco también, pues la región valenciana fue un bastión del bando republicano casi hasta el final. La posguerra fue durísima en la zona, con miles de muertos por inanicion y represión política

[#11 hasta_los_cojones]

De los creadores de los aeropuertos sin aviones llega ahora hyperloop sin hyper y sin loop.

[#39 Penrose]

#16 Exacto. Es que sólo imagina la pesadilla del mantenimiento. Si ya el ferrocarril tiene sus problemas...

[#1 Desactivado]

Me parece genial que sea en Valencia, y no en una de las tres regiones egoístas.

[#87 MoneyTalks]

#16 Es un proyecto perfecto para los politicos valencianos. Otra mamandurria, a chupar del bote. Mas Formula 1 que deje a la gente a 2 velas, total, a quien le importa si las lista de espera de la sanidad están saturadas si yo tengo muy buena salud... no?

[#40 ElTioPaco]

#39 y las contingencias de un accidente en un tubo estanco con las velocidades que podría alcanzar eso.

[#5 socialista_comunista]

#2 Como casi siempre se quedó en algo anunciado a bombo y platillo que nos solucionaría todos los problemas, nos haría ricos y en la punta de lanza tecnológica, que nos posicionará en el mapa, y se quedó en nada, y con infraestructuras preparadas ad hoc para ellos con dinero público, ahora no saben que hacer con ellas, creo que todavía siguen ahí abandonadas.

https://elpais.com/economia/2020-12-19/el-hyperloop-se-salta-su-parada-en-antequera.html

[#20 Desactivado]

#18

Intenta bajar la presión atmosférica a un punto cercano a cero en un chisme de cientos de kms de longiitud y con un diámetro considerable con extremos por donde entra y sale gente,

No, no hace falta debatirlo. Eso no es sostenible. Y de seguridad, hablamos luego, a ver cómo lo evacuas en caso de accidente, a ver cómo lo proteges de atestados, ….

[#65 Ainhoa_96]

#63 Evidentemente.

Bueno, entonces según tu comentario #47, todo el siglo XX, incluido el régimen franquista desde el levantamiento de 1936 y hasta su final, fue borbónico

No voy a debatir más la evidente absurdez porque desconozcas los rifirrafes de la dictadura con los Borbones. Ahí están los libros de historia.

[#51 Noeschachi]

#48 Hablaba de déficit fiscal, corredor mediterraneo, saqueo fiscal desde la capital... Pero tambien.

[#6 Desactivado]

#4 joder, venía a ponerlo

[#19 Pink_Hydrogen]

En Valencia a finales de los 80 no había metro. Había una serie de trenes eléctricos con unos vagones de madera, supongo que de la época de Toro sentado y Caballo loco, pero eran un pasote. No corría mucho, parecía que se iba a descuajaringar en cualquier momento, de vez en cuando se pasaba el revisor y si no llevabas billete, pues bueno..., además podías ir con las piernas colgando en la puerta y bien ventilaó que ibas..,
Por cierto la primera vez que subí al metro fue al día siguiente de su inauguración (amenizada por el campechano) de buena mañana saliendo de un maratón de cine de terror (saludos para el salao de la cafetería que nos guardaba las litronas que habíamos comprado en un bodeguilla), que jartá de reír con las pelis y los trepis...

[#44 el_de_la_silla_de_tijera]

#13 Y están currando de puta madre, las cosas como son. Superando a muchas unis de América que tienen 50 veces su presupuesto.

[#53 powernergia]

#45 Elon Musk es un tipo genial con ideas de futuro que ha llevado a cabo, y con ideas absurdas sin sentido como esto del Hiperloop:

https://culturacientifica.com/2017/08/18/los-limites-del-hyperloop/

Y lo de los túneles, mas de lo mismo.

https://naukas.com/2017/08/03/the-boring-company-aburrido-no-imposible/

#41 Por cada idea que se lleva adelante a la práctica y utilizamos en el mundo real, hay cientos de "ideas" que se han quedado en el camino.

[#23 Raimond]

#20 por eso mismo hablamos de estudios. Lo mismo que estudian los virus en las universidades. No se habla se implementar hyperloop de barcelona-valencia-almeria

[#37 Desactivado]

#29

Disculpe usted, pero en Europa las obras públicas, incluidas las de Madrid, no solo se hacen mejor sino que son mucho más baratas que cualquiera que hagan en EEUU.

https://politikon.es/2021/04/24/por-que-los-americanos-son-tan-malos-construyendo-infraestructuras/

Les sale más caro a estos una línea de tren de cercanías que hacer nueva aquí el AVE Madrid -Barcelona.

[#68 Ferk]

#20 La presión atmosférica dentro del tubo no tiene que ser "cercana a cero". Según tengo entendido la intención es buscar una presión ~ 100Pa, y el motivo principal de reducirla es aumentar la velocidad. Si no tuvieses baja presión o existiese una fuga, seguiría funcionando pero peor y más lento.

(CC: #58)

[#103 Desactivado]

#61 Estooo...
https://www.xataka.com/vehiculos/musk-prometio-coches-a-240-km-h-su-revolucionario-tunel-vegas-realidad-que-ahora-van-a-50-km-h
Extracto: " ...permitiría que 4.400 personas se trasladaran cada hora en coches que irían a 240 km/h [...] Varios medios fueron invitados a probar el túnel, y comprobaron cómo el túnel tenía muy poco de revolucionario: los coches iban a 50 km/h y la capacidad bajaba a 1.200 personas por hora. Eso sí: hay luces chulas y futuristas dentro."
Más claro, agua.

[#41 DPM]

Cuando se empezó con prototipos de tren, seguro que los meneantes vinieron aquí a poner "monoraíl, monoraíl"
Lo mismo cuando aparecieron los aviones, o en tiempos remotos con los barcos.

Yo no se si llegará a ser un transporte en el futuro. Sólo se que hay gente que investiga sobre ello y pone su trabajo y conocimiento en descubrir nuevas tecnologías. Mientras tanto, aquí estáis vosotros con la gracieta del monoráil.

[#62 Ainhoa_96]

#60 Hombre, al final con Juan Carlitos, pero con el padre nanay.

[#100 Desactivado]

#16 El problema es que los que entienden un poco de esto (o al menos se han informado un poco) ven evidente que es una barbaridad, al menos de momento. Pero para la gran masa que ve Tele5, o para los políticos que ven poder cobrar comisiones, éste es un proyecto cojonudo.
Lo de siempre: falta de cultura aprovechada por los que tienen falta de escrúpulos.

[#113 Desactivado]

#95 Extremadura, Soria y Asturias

[#58 Varlak]

#8 No es imposible, lo que pasa es que es absurdamente difícil, especialmente la parte de crear el vacío en todo el tubo y, sobretodo, el que la infraestructura es increíblemente susceptible a un ataque terrorista, con hacer un agujero en cualquiera de los puntos del circuito la has liado, tendrás una onda expansiva de aire llenando el vacío a toda hostia hasta chocar con las cápsulas, y en la mayoría de casos no tienes tiempo de frenar las cápsulas para compartimentalizar. Desde luego a menos que lo hagas subterráneo y con estaciones de vacío periódicas no lo veo factible, y ese par de cosas encarecería el producto muchísimo. En su día me leí el paper inicial y era absurdamente optimista

[#76 Desactivado]

podría haberse llamado hippieloop y que tuviera forma de canuto.

[#67 Ferk]

#2 #19 La noticia habla de celebrar el primer congreso dedicado al Hyperloop en Europa... pero es que de eso a decir que va a ser "la capital mundial del Hyperloop" es erroneo, sensacionalista o como mínimo bastante ingenuo... yo diría que existen bastantes más ciudades en el mundo que estarían por delante. Hasta en la India y en oriente medio tienen más inversión en el Hyperloop que aquí.

[#3 RoterHahn]

#1
Cuenta bien. Son cuatro.

[#56 mcfgdbbn3]

#39: A ver cómo mantienen el vacío en un tubo tan largo sin acabar gastando más que el ferrocarril de AV actual en gastos aerodinámicos. Es que es un tubo muy largo, son muchas las bombas que se necesitarían continuamente.

[#15 itfish]

#5 Pues me temo que este caso puede acabar igual.

[#30 Pink_Hydrogen]

#22 Pues eso, finales de los 80

[#31 hasta_los_cojones]

#27 esto es menéame

[#144 Desactivado]

#19 supongo que de la época de Toro sentado y Caballo loco
Ainsss, el tren del oeste que creo recordar que estaba en la línea de Paterna.

[#43 Raimond]

#42 por eso se le llama tecnologia nueva, en investigación, disruptiva... No es algo que ya tengamos para usar, es algo que tienen en los laboratorios.
Que a día de hoy no es viable? Claro, por eso esta en investigación

[#22 Desactivado]

#19 El metro se inauguró en octubre del 88.

[#26 Raimond]

#25 Si fuera claramente insostenible no harían falta estos estudios.
Menos mal que no estamos en manos del meneante medio.

[#54 Raimond]

#53 El nombre lo puso la empresa de Musk, pero el hyperloop no tiene nada que ver con ellos ahora. Las empresas y universidades que los estudian son completamente independientes.
Es como la fusión nuclear, ahora mismo no es factible pero siguen trabajando en ello y puede que algún dia sea una realidad o tal vez no, como todo.

[#75 amstrad]

Me pican los ojos del humo

[#29 Raimond]

#28 que en Madrid hacen mejor los túneles que the boring company?
Esta claro que no sabes de lo que hablas.
Puede que en Madrid los hagan mas caros, pero mas rápido y mas barato es técnicamente imposible a día de hoy.
Y Madrid no hace túneles, hablanos de la empresa que hace túneles para Madrid.

[#59 Varlak]

#11 a ver, al hyperloop se le pueden recriminar muchas cosas, pero si algo tiene es hype

[#70 mudit0]

#1 como el gran Premio de F1 o la Copa América de vela, que tradicionalmente siempre se han celebrado en el parque del Retiro de Madrid

[#118 Desactivado]

#95 si lo preguntas es que quizás, vivas en una de ellas.

[#79 archiputoamo]

#52 Y el norte y todo aquel que no sea Madrid, a ver si un día nos juntamos y les decimos algo eh?

[#81 traviesvs_maximvs]

¿y no sería más viable, en vez de hacer un túnel vacío, minimizar la resistencia del aire provocando presión de aire desde un lado y el vacío por el otro? yo qué sé ya, Elon, dame trabajo.

[#90 perrico]

#18 Una capsula de levitación magnética en un tubo de vacío no es ninguna tecnología nueva ni disruptiva. Es algo que todos hemos podido imaginar, pero que resulta ridículo por la energía que necesita, lo caro de su infraestructura, el problema de cosas como salidas de emergencia y la poca escalabilidad en el numero de viajeros posible.

[#101 perrico]

#99 Pero es que no ha habido ninguna mejora tecnológica significativa que haga que el proceso sea más rentable. Excavar túneles enormes y extraer el aire del mismo requiere muchísima inversión y energía. No se ha avanzado lo suficiente ni de lejos ni en los costes de tunelación ni en la generación de vacío. Se requiere un dineral para hacer una conexión punto a punto.

[#114 montaycabe]

#34 #33 yo también estuve y fue alucinante, daba mas miedo el público que las pelis

[#77 elgranmago]

#7 No hace falta, ésto hará el mismo recorrido pero por debajo

[#91 perrico]

#26 Es que está más que estudiado. Están intentando estirar el chicle a ver si consiguen subvenciones en algún lado.

[#98 perrico]

#94 Sobre todo de las cosas cuya tecnología tiene décadas, aparece hasta en comics de ciencia ficción y resulta que nadie nunca ha querido ponerlo en práctica.

[#107 Desactivado]

#41 Te equivocas ya que aquí no se está investigando una nueva tecnología. Se están buscando fondos para construir una cosa que desde hace décadas se sabe que no es viable ECONÓMICAMENTE. Es un poco diferente.

[#117 powernergia]

#111 Tenemos ya una infraestructura montada, cara (mucha superficie ocupada, muchas veces en zonas urbanas), probada y eficiente, llamado tren, como para duplicarla montando algo con problemas sobre los que ni siquiera hay propuestas de solución (evacuaciones, seguridad, intercambiadores, mantenimiento... ).

Ya ha pasado tiempo suficiente como para comprobar que nadie se va a meter en esto, ni siquiera algún país árabe, en alguna zona sin infraestructura ferroviaria, con ganas de darse publicidad y dinero de sobra para tirar, que era la única opción que yo veía hace años.
Pero ni eso.

[#140 Highway]

#130 no es malo, lo malo aqui es tu infimo intereses. Es una análisis bastante fundamentado. De todas formas estas pidiendo análisis basados en datos precisos, que no existen y que no comparten (sobre todo el clamado ahorro energético blabla y tontadas por el estilo), prácticamente todo son brindis al sol para vender el monorail.

Creo que #117 te lo ha dejado bastante claro, estos proyectos que se autoproclaman revolucionarios tienen una falta total de hechos pero muchas promesas.

Te voy a dar una pista sorbe unos de los mejores brindis al sol que por cierto ya causo mucho descojono en la 'comunidad'. pásate por la wiki de esta empresa, aquí va la gema del vapor.

Vibranio hamijo.

[#52 Desactivado]

#51 Eso es parte de ese saqueo que hemos sufrido el sur y el levante español

[#93 Dsociaty]

#65 pues #73 parece que aún quiere

[#143 Desactivado]

#96 ¿Podrías buscar un par de ejemplos de críticas similares? Porque precisamente con los transportes nucleares lo que hubo fue un exceso de optimismo que les llavaba hasta a proponer automóviles a energía nuclear.

[#27 Raimond]

#24 ¿alguien ha comentado algo de poner un hyperloop en valencia o hablan en algún sitio de ello? ¿tienes alguna noticia que no sepa nadie?

[#66 Yermense]

#10 ¿Y esto?
“quien culpa al Gobierno de Pedro Sánchez de que el proyecto haya quedado en nada.“

[#72 ElTioPaco]

#71 si bueno, eso ya se da por hecho, ahora bien, cualquier accidente destruye toda la red, y no poco tiempo.

[#82 mando]

Cuando Valencia es la capacidad mundial de algo suena a pufo político

[#106 Desactivado]

#19 Pues yo en Valencia una vez fui a tomarme una horchata con fartons. Que oye, tampoco tiene que ver con nada de lo que hablamos ni a nadie le importa una mierda. Pero ya que tú empiezas, yo también explico mi experiencia de vida al límite.

[#121 SavMartin]

#56 Igual lo que digo es una barbaridad, pero no se podría sacar solo el aire en una sección por delante y una sección por detrás , manteniendo un vació por donde va pasando el hypeloop?? con un sistema inteligente que cierra y abre secciones por delante mientras una vez pasadas la cierra por detrás.

[#123 mcfgdbbn3]

#121: Sí, pero sería un problema porque según avanzas habría que llenar y vaciar muchas secciones y eso consume energía, sería mejor mantener el vacío de forma constante y tratar de luchar contra las posibles fugas. Las únicas compuertas razonables serían a la entrada.

[#125 SavMartin]

#123 gracias por contestar, a ver si esto que planteo soluciona lo que me dices ahora..

Y si se utiliza la energía de la entrada de aire para alimentar parte de la energía de vaciado de las secciones por delante??

[#126 mcfgdbbn3]

#125: Se ganaría rendimiento pero dudo que sea mejor.

Si al fin al cabo, imagina un TAV haciendo un recorrido (por ejemplo Madrid - Barcelona), según circula tiene que desplazar el aire, pues un sistema Hyperloop sería lo mismo, pero con más presión de diferencia (un TAV normal no tiene tanto salto de presión como el Hyperloop si llenas y vacías los túneles), con lo que se gastaría más energía.

[#129 SavMartin]

#126 Gracias por la explicación..

[#155 montaycabe]

#154 Yo recuerdo a uno en medio del pasillo central gritandose con uno del gallinero "¡Sube si tienes huevos!", "¡cagondios!" y salir corriendo parriba, no se como acabaria la cosa, peleas como tal no vi ninguna
Y un concurso de insultos entre dos pavos de un lado a otro "¡Ojala te salga un grano en la punta la polla!", y tol cine aplaudiendo.
Y los gritos cuando se vio que la de Demons pasaba en un cine llamado "metropol"...
Esa noche fue gloriosa, yo era un punki de 15 años

[#45 Raimond]

#37 Que en Madrid hacen túneles mas baratos que 'the boring company'? Es imposible, por que son los túneles mas baratos por km con diferencia, y cada año son mas baratos (en el tipo de túneles que hacen ellos, en su diámetro.
Por otro lado la obra publica en Madrid si le ves lo que cuestan al final (no lo presupuestado) te da la risa, y mas alguno termina delante del juez.

[#49 averageUser]

Ya existió un medio de transporte supersónico mucho más barato y que además no necesitaba de infraestructuras propias. Fracasó por falta de demanda.

[#80 AlpargataVoladora]

#20 Que entre y salga gente es algo más que solucionado en el espacio y los submarinos.

[#89 Leslie_Knope]

#4 venía a esto, gracias

[#124 Desactivado]

#70 O la ciudad de las artes y las ciencias de calatrava.

O el metro de valencia

O el puente ese de calatrava q se vencia y tuvieron q ponerle un palo.

O la torre esa tan alta desde la q se iba a ver Barcelona.

O.....

[#127 Raziel_2]

#37 Déjalo, lo yanqui es mejor y punto. Da igual la realidad. Y Elon Musk es Dios en la tierra y nunca hace nada mal.

[#138 konde1313]

#73 Era tan monárquico como republicano por eso estuvo 40 años dudando qué hacer.

[#24 hasta_los_cojones]

#18 los aeropuertos sin aviones sirvieron para desviar fondos públicos a empresas de construcción y financiación ilegal de partidos políticos vía mordidas y comisiones.

¿Adivinas para que va a servir el hyperloop de Valencia?

[#71 mudit0]

#40 si hay un accidente no es necesario preocuparse por las víctimas. Se quedarán pegadas al tubo como monedas de 25 pesetas en una vía de tren

[#109 Ribald]

#16 En Valencia tienen experiencia con la Fórmula 1 supongo. Ya me parece bien dejar experimentos así a regiones "altruistas" (#1)

[#146 RekniX]

#121 creo que sería más complicado y caro. Por una parte, necesitarías unas válvulas de vacío enormes (y extremadamente caras), y por otra, una cantidad ingente de bombas (más que para mantener todo el sector) para ir desaguando a la rapidez necesaria el sector, mientras te viene un proyectil teóricamente a más de 1000km/h. Además, de todos modos la tasa de fugas potencial tendría que ser equivalente a tener todo el volumen a vacío, por lo que el mantenimiento del tubo sería el mismo,pero añadirías el de las válvulas y el de las bombas extra.

[#18 Raimond]

#11 que tienen que ver los aeropuertos sin aviones con el estudio de una tecnología nueva y disruptiva?
Lo de totalmente sostenible es lo único se se puede debatir.

[#46 Raimond]

#36 No están hablando de montar una linea. Las universidades y científicos se juntan para hablar de sus logros.

[#25 Desactivado]

#23

Estudios con un fin, que es claramente insostenible,

[#50 KaborlllLLLONE]

#19 Honestamente, cuéntanos más batallitas que me encantan.

[#128 parladoiro]

#121 lo es, digamos que sería lo mismo que si metes un aspirador delante del vagón que lleva el aire para detrás del vagón estando siempre encendido. millones de litros de aire por viaje.

El hyperloop se supone que está siempre vacío, en un funcionamiento óptimo solo se haría el vacío la primera vez. que este sistema:

sería perfectamente estanco, solo se haría el vacío en una parte muy pequeña entre la capsula y el el tramo más pequeño de tubo antes de arrancar, cientos de litros por viaje,

[#134 un_menda]

#61 Mas bien al revés. Los posibles proyectos desaparecieron de la web de The Boring Company después del desastre del loop de Las Vegas.

[#35 cosmonauta]

De pelotazo en pelotazo.

[#69 nemesisreptante]

#4 hogar de fulanas y piratas

[#74 Highway]

#66 si, eso ya es el colofon del asco de que dan.

Es mas cada vez que saquen un video de autopromocion les voy a tirar mierda full, y les voy a ir poniendo en youtube, todos los videos analizando su puta mierda de invento, exponiendo sus mentiras y sus flipadas.

[#88 vviccio]

Veamos los antecedentes: la F1, America's Cup, la visita del papa, el aeropuerto del abuelo, ...

[#55 reithor]

Sea como fuere, a ver si Calatrava tiene algún tipo de rol en la construcción del chisme.

[#21 Desactivado]

#13 Creo que nl es lo que pone en la noticia. Si hasta van a hacer "carreras" en cueste.

[#33 excowboy]

#19 ese maratón fue en el Cine Metropol?