#15 eso díselo a mis abuelos, menudos vasos de vino blanco nos ponían para comer

#15 La Patrulla águila ya no existe
es.wikipedia.org/wiki/Patrulla_Águila

#15 Obvio, a los niños lo que se les da es anis, y lo bien que duermen!

#15 No te confundas, ni confundas al personal.
Las cotizaciones que paga la empresa por el trabajador las paga la empresa, pero son del trabajador.
Las cotizaciones, lo mismo que el sueldo, sale del trabajo que desarrolla el trabajador.
Pensar que no son del trabajador porque las paga la empresa es de primero de padefo.

#15 Se suele decir que esta guerra cultural entre asalariados y autónomos se rebajaría bastante si asalariados y funcionarios cobrasen el bruto íntegro, y luego ya cada uno se apañase la vida con Hacienda y la Seguridad Social. Y entonces quizá unos y otros podrían comprenderse mejor, y ver que tampoco pagan diferente. Claro que imagino que al asalariado no le haría ninguna gracia añadir el gasto mensual de la gestoría en la ecuación.
Entiendo que nunca se hará, por los motivos esperables.

#15 Que sea con cava. Qué cabeza la mía.

#15 No tiene nada que ver con lo que dice la actual. Eso es información nueva.

#15 Con la diferencia de que ahora tiene varios kilos de botox en la cara, que será muy macho y de derechas pero le da miedo envejecer y tener que quedarse en casa sin creerse periodista "lider de audiencias".

#15 Señor es usted mas viejo que las montañas.

#15 la noticia que enlazas no dice nada de lo que se comenta en este nuevo envio

Pero ya lo sabes

#15 "después de 8000km no tengo ni cargador en casa", "lo cargo por las noches", "me permite tener la misma potencia contratada en casa"
No me queda claro si tienes cargador en casa o no...
¿Qué coche es si puedo preguntar?

#13 y #15 A ver si aprendes a no ir de sobrado lo primero. Lo segundo mirar el contexto en el que se esta hablando.

No hay prueba de construcción de edificios de viviendas por mano de obra esclava. Muchas otras obras civiles si. Y si se hicieron viviendas para reconstruir las destruidas por la guerra pero se hicieron muchísimas. De hecho el crecimiento de las ciudades en el desarrollismo es exponencial. Solo hace falta ver que en 1945 el Bernabeu se construyo en un descampado y para finales de los 70 es totalmente absorbido por la ciudad. Y eso son viviendas nuevas, no destruidas por la guerra.

#15 Tengo entendido que es tan malo cargar a altas potencias como a potencias muy bajas.
Píllate mejor un cargador y con un balanceador te hará carga dinámica a más potencia. No para tener más autonomía antes, sino para no machacar la batería

#15 y hacer los mantenimientos es que no merece ni ir a taller, cambiar el filtro de habitaculo es viable (jugar a legos) cambiar la bateria de 12v deberia ser facil, y rellenar los liquidos nivel 1. casi no tiene mas cosas. deje de hacer mantenimiento cuando me cobraban 300 por echar liquido al limpia y pasar el ordenador de fallos (app del odb hace lo mismk)

#15 Los coches desde la introducción masiva de electrónica y plásticos tienen fechas de caducidad cada vez más restrictivas. En cuanto pasan de 20 años las averías cada vez son más frecuentes y más caras y no son de motor precisamente. Yo conozco a mucha gente que quita el coche porque este mes se le jode el elevalunas después de haberle cambiado otro el año pasado y a la espera de los dos que le quedan, haber tenido que cambiar los conectores de los pilotos traseros, estar asqueado de ver los asientos deteriorados, que dé humos todas las visitas a la ITV, que los limpias empiecen a fallar, que la luna nueva que te han puesto no tenga ni una décima parte de la calidad que tenía la original... etc, etc.

#15 Pensar por mi mismo? por qué, si tengo a TVE

#15 Manzanas traigo.

#15 A ver, yo ya llevo 20k kilómetros con el mío en menos de un año y muy contento. No obstante miro con un poco de inquietud cuando empiece a dar algún problema y tenga que dejarlo en un taller de la capital. Luego para recogerlo me tocará hora y pico o dos horas de transporte público que si es una vez aislada pues bueno, espero que no tenga ninguna racha de tener que llevarlo seguido por algún problema.
Pero imagina al que viva a más de 100km de alguna capital, a ver cómo se las aviaría.

#15 #17 No sé cual es el diseño de este dron pero, la tecnología está muy avanzada y puede ser impresionante.
Si el dron tiene capacidad de planear, las células fotovoltaicas pueden mover los motores y al mismo tiempo cargar baterías que puedan alimentar los motores por la noche.

#13 #15 imagino que se complementa con estas 2 noticias, que vienen relacionadas en el mismo medio:

www.atlantico.net/o-morrazo/maxima-tension-cangas-subida-recibo_1_2025

www.atlantico.net/o-morrazo/1-500-firmas-10-000_1_20251004-4004085.htm

"un restaurante que ahora aporta 321,15 € tendrá que desembolsar 2.072 € y una cafetería 1.228 €."

Vamos, que les han metido una clavada de subida en el impuesto de las basuras

#15 Eso se hace en Francia pero aquí no interesa

#15 No estoy de acuerdo que España en el año 75 fuera un país de desarrollo medio. Era directamente bajo, al borde del subdesarrollo.

#18 "Ciertas aperturas". Que en la realidad fueron muy escasas. Todo el mundo dice que estuvo en el 68 en París, pero la realidad es diferente. Cómo dices, en parte era desconocimiento. Buena parte de esos movimientos no se conocían en España más que por unos pocos. Y calladito, no fuera a ser que...

#15 un electrico pesa mucho, así que meter todo ese peso en un chasis no diseñado para ello, no es que me dé mucha seguridad.

#15 para hacer un eléctrico decente los cambios son masivos, tienes que básicamente vaciar el coche y volver a llenarlo. Pero claro, al meter unas baterías decentes, donde las metes? Como cambias el reparto de pesos para que se ajuste? Las suspensiones no van a estar adecuadas para el nuevo peso del coche...

Al final te queda el chasis y poco más, salvo que quieras hacer un apaño con poca autonomía, con lo que el beneficio no es tanto y el coste mucho

#15 a mi esto me huele a CNI por todos lados. Que tienen muchos sobrinos , queridas y hijos que enchufar.