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#43:
#1 Entiendo lo que dices, pero si te soy sincero, he entrado a leer los comentarios porque cuando sale una noticia de que en españa no hay puntos de carga rápida, entras a la noticia y la gente empieza a echar de todo por la boca.
Y ahora que se dice que se van a instalar, entro a los comentarios, y también hay gente echando de todo por la boca.
Da la sensación que da igual lo que se haga, que siempre va a haber gente amargada.
Y ahora que se dice que se van a instalar, entro a los comentarios, y también hay gente echando de todo por la boca.
Da la sensación que da igual lo que se haga, que siempre va a haber gente amargada.
#9:
#3 Yo, como cada vez más gente, tengo una instalación de autoconsumo que en uno o dos meses desconectaré de la red. Y con coche eléctrico en casa.
Si aprietan mucho en este caso si hay alternativas, no como con los vehículos con motor de combustión que hay que pasar por el aro.
Suma eso a que no todo el mundo tiene coche, pero no hay ni una persona sin electricidad. El efecto de un abuso mayor puede ser tremendo.
Si aprietan mucho en este caso si hay alternativas, no como con los vehículos con motor de combustión que hay que pasar por el aro.
Suma eso a que no todo el mundo tiene coche, pero no hay ni una persona sin electricidad. El efecto de un abuso mayor puede ser tremendo.
#57:
#1 Yo hice varios cálculos y estamos muy lejos.
27 millones de vehículos (son más, pero son remolques, tractores y demás) a unos 10.000-15.000 km de media a 15kWh/100km (0,15 kWh/km)
Unos 2250 kWh para hacer esos 15.000 km de media ( o 2,25 MWh, pero dejesmolo en 2 MWh) por vehículo al año.
27 millones * 2MWh = 54 mil de GWh
En 2017 la demanda fue de unos 260 mil GWh. Así que un 20% de esa demanda sería lo necesario. Eso son los 7 reactores nucleares, o toda la producción eólica.
27 millones de vehículos (son más, pero son remolques, tractores y demás) a unos 10.000-15.000 km de media a 15kWh/100km (0,15 kWh/km)
Unos 2250 kWh para hacer esos 15.000 km de media ( o 2,25 MWh, pero dejesmolo en 2 MWh) por vehículo al año.
27 millones * 2MWh = 54 mil de GWh
En 2017 la demanda fue de unos 260 mil GWh. Así que un 20% de esa demanda sería lo necesario. Eso son los 7 reactores nucleares, o toda la producción eólica.
#8:
#3 eso es falso, cuando la electricidad se democratice y cualquiera pueda tener sus placas, sus molinos, y sus baterías... Además de poder crear asociaciones de inversores para poder crear "parques solares". No sólo eso, sino que se les acaba el chiringuito, siempre y cuando nos permitan a los mortales "quitarles parte de SU pastel".
#53:
#19 #9 Y de cara? Carísima 
Instalación en tejado de 7 kW y pico (no recuerdo cifra exacta). Paneles de 300W. Almacenamiento en litio de 12 kWh (que las baterías van caras de cojxxxx). Generador de respaldo todavía por decidir.
De momento tiramos con esto a ver como va el invierno, y en primavera vemos si hay que añadir más paneles o más baterías. Quedará espacio para otros 3 o 4 kW.
También estoy buscando la forma de usar la batería del coche como respaldo para los meses más Mordor. Pero necesito un cargador V2G, y no es algo muy común.
Precio 15.900 euros todo, y ayuda de la Xunta Del 50% antes de impuestos.
Importante:
Localización. Centro de Galicia.
Instalación en tejado de 7 kW y pico (no recuerdo cifra exacta). Paneles de 300W. Almacenamiento en litio de 12 kWh (que las baterías van caras de cojxxxx). Generador de respaldo todavía por decidir.
De momento tiramos con esto a ver como va el invierno, y en primavera vemos si hay que añadir más paneles o más baterías. Quedará espacio para otros 3 o 4 kW.
También estoy buscando la forma de usar la batería del coche como respaldo para los meses más Mordor. Pero necesito un cargador V2G, y no es algo muy común.
Precio 15.900 euros todo, y ayuda de la Xunta Del 50% antes de impuestos.
Importante:
Localización. Centro de Galicia.
#29:
#15 Vamos, como si las gasolineras que tenemos ahora no fueran Shell, BP, Repsol,... todas muy estatales.
Además que yo tampoco estoy muy de acuerdo en que el estado tenga que subvencionar el uso del coche a otros, sean eléctricos o no. No estamos hablando de una necesidad como la electricidad en el hogar.
Que el Estado se moleste en intentar arreglar el desbarajuste de las subastas eléctricas, que con eso ya tienen trabajo.
Además que yo tampoco estoy muy de acuerdo en que el estado tenga que subvencionar el uso del coche a otros, sean eléctricos o no. No estamos hablando de una necesidad como la electricidad en el hogar.
Que el Estado se moleste en intentar arreglar el desbarajuste de las subastas eléctricas, que con eso ya tienen trabajo.
#15:
En un país democrático real, el estado no daría permiso y sería el propio estado el que gestionase una red de ese tipo ya que es de interés público. Pero en la gestión pública en españa 40 años después los ladrones siguen gobernando.
Comentarios
La risa va a ser cuando se dispare en precio de la electricidad
Adivinan ya quienes son los pringados que las va a sufragar a través de la subida en la factura de la luz?
🔥
Cuando se eliminen los coches de combustion interna Ibredrola sera el unico amo y señor de este pais.
#2 Hombre son diez millones de euros, el sueldo del presidente, tampoco parece tanta inversión
Ahora ya sabemos de dónde ha salido todo el dinero de la campaña contra los coches de combustión interna.
Felipe ha hecho un buen trabajo.
#3 Iberdrola no tiene que esperar, ya es amo de su trozo de país y desde hace mucho tiempo
Definitivamente estamos jodidos en España.
#3 eso es falso, cuando la electricidad se democratice y cualquiera pueda tener sus placas, sus molinos, y sus baterías... Además de poder crear asociaciones de inversores para poder crear "parques solares". No sólo eso, sino que se les acaba el chiringuito, siempre y cuando nos permitan a los mortales "quitarles parte de SU pastel".
#3 Yo, como cada vez más gente, tengo una instalación de autoconsumo que en uno o dos meses desconectaré de la red. Y con coche eléctrico en casa.
Si aprietan mucho en este caso si hay alternativas, no como con los vehículos con motor de combustión que hay que pasar por el aro.
Suma eso a que no todo el mundo tiene coche, pero no hay ni una persona sin electricidad. El efecto de un abuso mayor puede ser tremendo.
#8 ¿Y eso cuando va a pasar?
Algo traman estos desgraciados.
"será posible recorrer España de punta a punta con un coche eléctrico."
Por la ruta que ellos quieran.
Iberdrola?
#10 Yo te lo digo. Nunca.
En un país democrático real, el estado no daría permiso y sería el propio estado el que gestionase una red de ese tipo ya que es de interés público. Pero en la gestión pública en españa 40 años después los ladrones siguen gobernando.
#8 Ya he visto alguna electrolinera independiente, en su terreno se monta una instalación solar de la leche y solo tiene que cobrar a quien quiera cargar el vehículo.
#8 Ya puedes tener tus placas y tus baterías, pero seguirá sin merecer la pena hasta que no haya balance neto.
#15 Para que lo monte el estado, y cuando dentro de 10 años sea rentable y lo privaticen, casi prefiero que no lo haga, la verdad. Aunque sí que creo que sería ideal si fuera público
#9 ¿Qué potencia? ¿Qué almacenamiento? ¿Por cuánto te ha salido? Me gustaría conocer datos sinceros de una instalación real.
¿A vosotros no os parece "calderilla" 10 millones por 200 cargadores? y alguien sabe ¿cómo afecta a la bateria de un coche ser cargada en uno de esos ultracargadores?
#4 Me parece una cantidad demasiado pequeña para que esto tenga relevancia.
#15 Lo poco que había público, en muchos casos, obligó la UE a privatizarlo. Y luego ya Aznar remató.
#15 El Estado se tendrá que gastar una millonada para dar cobertura a las zonas menos rentables. También pueden obligar a las compañias que inviertan en estos cargadores a que cubran estas zonas secundarias, pero probablemente habrá que pagarles una subvención por el servicio universal.
Si algún día puedo quizás vuelva a comprar coche, lo dudo, mi idea es deshacerme de él y coger bicicleta eléctrica.
Pero si por un casual me caliento y compro coche eléctrico me pongo unas placas fotovoltaicas porque me parece que el kilovatio lo van a 1€.
#1 en Portugal hay una red pública de puntos de recarga gratuitos (van por la segunda generación), mientras tanto en España...
#17 Seguís repitiendo lo del balance neto para así ahorraros pasta en baterías y utilizar la red como si lo fueran. Cuando hace sol no necesitas la electricidad que generen tus placas solares, o estas trabajando o por ahí, de noche si hace falta y las placas solares no generan electricidad de noche.
Así que si realmente te interesa esa jugada, te desconectas de la red y arreando, no hay más, no le debes nada a nadie ni tienes que pagar ningun peaje.
#9 Estoy con #19 datos por favor que interesa mucho eso.
Con 10 millones de euros no da ni para el 1%.
#15 Vamos, como si las gasolineras que tenemos ahora no fueran Shell, BP, Repsol,... todas muy estatales.
Además que yo tampoco estoy muy de acuerdo en que el estado tenga que subvencionar el uso del coche a otros, sean eléctricos o no. No estamos hablando de una necesidad como la electricidad en el hogar.
Que el Estado se moleste en intentar arreglar el desbarajuste de las subastas eléctricas, que con eso ya tienen trabajo.
#20 ten en cuenta que la infraestructura ya la tienen, se trata solo de poner puntos de suministro.
#20 Los coches cargan a la potencia que ellos eligen, que haya 350kw no significa que la bateria se vaya a cargar a esa potencia, dependera del fabricante del coche y de los niveles de seguridad que hayan puesto sabiendo como afectan a la vida de la bateria.
#1 ya sabemos que el petróleo siempre baja.
Prepararos a ver concesionarios de coches como “gasolineras” de eléctricos. Ya nos podemos ir olvidando de las gasolineras tal y como las conocemos hoy. En su día leí que VAG está interesada en el tema.
Alguien sabe cuánto costaría la recarga y el tiempo que conlleva en cada modalidad???
Gracias de antemano
#7 ¿por disponer de más puntos de recarga?
#12 la que les salga más rentable, por supuesto.
#15 ¿qué tiene que ver la democracia con prohibir las electrolineras privadas?¿Tampoco dejamos a Tesla poner sus supercargadores?
#21 yo diría que son 10 millones en publicidad, porque con 10 millones montas pocas extaciones para muy pocos coches, eso si, las pones a un radio de 100km cada una y con unas pocas, ya puedes decir que cumpliste pero que no son viables para nada más que aparentar
#8 "SU pastel" es "NUESTRO pastel"...
Tenemos que recuperarlo.
Soy experto en repostería
#24 bicicleta eléctrica + cargar la batería en el curro = transporte casi gratuito.
#34 En estas nuevas estaciones no se sabe... pero en una instalación doméstica, el coste, variable en función de la carga, es de un euro y pico, dos euros... algo así.
https://www.electromaps.com/puntos-de-recarga/mapa
#1 Entiendo lo que dices, pero si te soy sincero, he entrado a leer los comentarios porque cuando sale una noticia de que en españa no hay puntos de carga rápida, entras a la noticia y la gente empieza a echar de todo por la boca.
Y ahora que se dice que se van a instalar, entro a los comentarios, y también hay gente echando de todo por la boca.
Da la sensación que da igual lo que se haga, que siempre va a haber gente amargada.
#2 sólo tu, que te va a timar el comercial.
#35. ¿En manos de los mismos de siempre? ¿Con la electricidad más cara de toda Europa? ¿Qué podría salir mal...?
(CC #7)
#14 en otros países europeos ya pasa, y la nueva directiva europea va en esa línea. España tiene menos de 5 años para adaptar la legislación al marco europeo
#32 Que el petroleo sea caro no quita que cuando el coche eléctrico deje de ser minoritario (si algún día se cumple la profecía) la luz se va a encarecer para los que usen el coche eléctrico y para los que no ¿que va a pasar cuando por la noche no de con tener la nucleares a ralentí?
#40 Un Ferrari robado + gasolina con la Visa de otro = transporte gratuito total.
#41 Ah, o sea que si pongo un contador en casa para el coche y lo cargo diez dias al mes la factura sera de diez euros. Jo que chollo.
#42 Llego tarde para editar...
Me sorprende la escasez en Reino Unido
La burrada en Países Bajos (¡más de 5000 en tan poco territorio!),
Italia es un erial en cuanto te alejas de Milán
España, somos un país del paripé. Para que nos sirve una red de estaciones de caga, si no hay coches elecéctricos? Mejor en vez de tanto paripé, bajar el puto recibo de la luz coño! Y dejaros de mariconadas, que estamos pagando todas las mierdas de las eléctricas. Nacionalización ya de las eléctricas!
#12 Como avanza la sociedad. En los tiempos de los Reyes Católicos era una ardilla la que podía recorrer España de árbol en árbol.
#19 #9 Y de cara? Carísima
Instalación en tejado de 7 kW y pico (no recuerdo cifra exacta). Paneles de 300W. Almacenamiento en litio de 12 kWh (que las baterías van caras de cojxxxx). Generador de respaldo todavía por decidir.
De momento tiramos con esto a ver como va el invierno, y en primavera vemos si hay que añadir más paneles o más baterías. Quedará espacio para otros 3 o 4 kW.
También estoy buscando la forma de usar la batería del coche como respaldo para los meses más Mordor. Pero necesito un cargador V2G, y no es algo muy común.
Precio 15.900 euros todo, y ayuda de la Xunta Del 50% antes de impuestos.
Importante:
Localización. Centro de Galicia.
#46 y si no, pues otra multa más de la Unión, que pagamos los españoles la incompetencia de los gobernantes que hemos votado
#38 Es un convenio con alguna cadena de gasolineras, porque con 10 millones no tienes ni para el asfaltado de 10 estaciones.
#5 una más, para el señor del puro...
#1 Yo hice varios cálculos y estamos muy lejos.
27 millones de vehículos (son más, pero son remolques, tractores y demás) a unos 10.000-15.000 km de media a 15kWh/100km (0,15 kWh/km)
Unos 2250 kWh para hacer esos 15.000 km de media ( o 2,25 MWh, pero dejesmolo en 2 MWh) por vehículo al año.
27 millones * 2MWh = 54 mil de GWh
En 2017 la demanda fue de unos 260 mil GWh. Así que un 20% de esa demanda sería lo necesario. Eso son los 7 reactores nucleares, o toda la producción eólica.
#53 Lo bueno es que te va a sobrar sol
#22 obligo a privatizar pero pueden ser empresas públicas. En SEPI tienes todas las que hay actualmente.
Eso si, la función de SEPI es privatizar si las empresas son rentables.
Todo muy lógico verdad?
#35 No, por permitir a los esquilman a la sociedad española adueñarse de algo como la infraestructura de puntos de recarga para coches eléctricos.
Por qué si no no han permitido a Tesla, como han permitido en otros paises, crear esa infraestructura? Pues porque ya habia amigos (tipo Galan) primero en la lista de espera. El problema es que Iberdrola echara mano del dinero de los contribuyentes con ayuda del estado, desde luego.
#8 Seguro que sí. Una cosa es ponerte cuatro paneles para alimentar tu casa de campo, y otra montar la infraestructura necesaria para alimentar un país. Creo que no sois conscientes de la magnitud del "problema".
#43 ¡Aquí se viene a protestar!, ya que tu mujer no te deja pues protestas en mnm.
#58 No te creas. Habrá meses en los que sobre el 80%, y otros que no llegará.
Es una pena no tener balance neto y ahorrarnos estos disparates, que no soy rico ni mucho menos.
El problema aquí es la mafia de las eléctricas que si quieres estar conectado, y regalarle los sobrantes, tienes que contar con un término fijo potencia superior al de la instalacion.
Si instalas 3 kW, tienes que tener al menos 4 kW contratado, aunque que cln los 3 kW te cubra el 100% de tus necesidades.
Las puertas giratorias que nos empujan a desconectarnos.
#38 Hombre...Al fin y al cabo no es mas que poner enchufes...Con 10 millones (que no digo que no se les haya caido algun cero...) da para bastantes si no tienes que hacer muchas regatas para pasar los cables
#38 Alguno que manda en Iberdrola se habrá comprado un eléctrico y se ha dado cuenta que no puede ir con su coche-chachi a la casa de Cadiz, trufaran la A4 de cargadores.
Con el dinero que nos han saqueado, se lo montan y todavia les sobra
#43 Y peor, conformistas para los que todo está bien y no aceptan la crítica.
Es más, los "amargados" a los que te refieres critican el cómo se hacen las cosas en este país, tú directamente entras a criticar a los españoles.
#47 que pongan a los petroleros a producir energía del diésel pesado. Supongo que nuestra civilización no ha incrementado el consumo eléctrico hasta ahora, con los coches eléctricos. Seguro que no vamos a poder adaptarnos, y nos vamos a quedar a oscuras todos. Madre mía cuánto catastrofista sale cuando se habla del tema de los coches eléctricos, supongo que Repsol tiene su equipo dedicado a ello.
#43 no es sólo en mmm, en todas las redes la gente no hace más que echar bilis, pero luego no va nadie a una huelga en su vida
#54 no, no va así. Infórmate y luego si eso respondes. La legislación europea es de rango superior. En eso somos una provincia.
#9 Imagino que en una vivienda universonal, no es un bloque de pisos.
#19 eso dependerá también de dónde vive (horas de insolación anuales).
Aquí tienes una calculadora de la UE, con los datos de adaptado a tu consumo y zona igual tengas una cifra más realista. Vamos, no es lo mismo Asturias que Canarias , ni vivir 2 que 5.
http://re.jrc.ec.europa.eu/pvgis/apps4/pvest.php
#20 Además, en todos coches eléctricos e híbridos que llevan Litio como base principal de sus baterías se recomienda siempre que se pueda las cargas más rápidas.
#70 https://www.abogacia.es/2017/10/10/espana-recibe-varias-cartas-de-emplazamiento-de-la-comision-europea-por-incumplir-legislacion-medioambiental/
Entonces como va?
Y no te enlazo más porque son AEDE.
España es el país con más multas por incumplir las directivas Europeas.
Si eso no es incompetencia de los gobernantes... Explicame que lo es
#61 ehhhh no, no somos "conscientes del problema". Asique,ilustrame porfavor.
#48
#45 Pero que no tienen la exclusiva, otros pondrán sus puntos de recarga, de hecho ya hay varios independientes como han comentado por ahí.
#60 Creo que vas un poco desfasado con las noticias. Tesla ya tiene infraestructura por toda España con puntos de carga.
#60 pero ¿qué me estás contando? https://www.tesla.com/es_ES/supercharger
https://www.tesla.com/es_ES/findus#/bounds/65,55,34,-11,d?search=supercharger&name=Europe
#75 Para poder instalar paneles solares necesitas terreno disponible. Fácil para los que vivan en una casa, bastante difícil para los que vivan en un edificio grande en una ciudad, que viene siendo la mayoría de la población de este país. Aparte de que luego necesitas muchas baterías. Tengo unos cuantos amigos y familiares con casas de campo autoabastecidas, y todos tienen que andar con mucho cuidado con lo que encienden y lo que no porque se les van las baterías cagando leches.
Con molinos eólicos es aún más complicado. Porque por si no os habéis dado cuenta, son bastante grandes, y muy caros. A ver como construyes tú un molino de 100 m de alto para abastecer tu casa.
Y luego están las necesidades de la industria, algunas de las cuales consumen mucha energía. Ojo, que cuanto más se invierta en renovables mejor, pero siempre harán falta grandes centrales, y esas no las van a construir ni individuos ni cooperativas.
Si, las tendrán montadas y gratuitas para días antes de que un meteorito golpee el planeta...
#51 Pues precisamente por que una de las razones de que no aumente el coche electrico es por la deficiencia en puntos de carga. Cae un poco de cajón, ¿no?
#71 Unipersonal adosada, si.
#82 Igual también influye, digo yo, que el precio de un coche eléctrico es prohibitivo para las clases trabajadoras, no? Ya sé el handicap para la burguesía es que no hay puntos de carga, pero para el resto de nosotros ni con puntos de carga, sabes?
ahora??..hdp ... el gobiernos/as frenando a tesla & cia hasta que las "nacionales" han tenido plan de ...... cab$#n@$
voy a comprar mas acciones de iberdrola que esto promete
#14 Pasará, no tengas dudas. El progreso se puede ralentizar pero nunca detener.
#10 Ya está pasando. Acabo de recibir 20€ de los beneficios de mi inversión en un proyecto cooperativo de recuperación de un parque de energía solar con Ecoo. Y, por una inversion similar, en el recibo de la luz de cada mes me hacen un descuento por el porcentaje de la generación de otro parque que me corresponde como inversor. El proyecto llama GeneracionKW con Som Energia.
#1 aun o te has enterafo que pagamos la electriciadad cara porque tenemos centrales paradas cuyo mantenimiento se cobra en la factura.
No obstante te doy la solución: incentivar a coste 0 (qué expresión tan extraña) la instalación de paneles solares y cuyo producción no consumida entraría en la red a un coste muy bajo.
¿Cómo se incentiva a coste 0?: derogando el impuesro al sol, el peaje de respaldo y la burocracia necesario para su instalación, que es tan compleja como enchufar un electrodoméstico.
Ahora mismo con la legislación del PP dictada por sus amigos de Unesa, si se vierte, no sólo no te la pagan sino que tienes que preparar más papeles que para construir una central nuclear, así que los usuarios optan por no verter y desperdiciar esa electricidad, que podría servir para el coche eléctrico o el bono social, por ejemplo.
De nada.
#61 El coche eléctrico no es parte del problema sino que incluso puede aportar a la solución. Con un coche eléctrico tienes ya una enorme batería para almacenar energía que podrás liberar si es necesario. La generación de energía se va a democratizar y afectará a las eléctricas, no hay vuelta atrás. No lo decimos cuatro ecologistas, lo dicen unos peligrosos comunistas: Goldman Sach's:
https://www.elconfidencial.com/mercados/2017-09-14/goldman-sachs-red-electrica-ree-acciona-endesa-edp-iberdrola_1443479/
#90 Si te fijas, hablan de una caida de las grandes empresas del 10%. Si siguen conservando el 90% del mercado no veo yo esa "democratización".
#84 ¿Qué burguesía ni que pollada? Estamos hablando de precios más caros que uno de gasolina, si, pero no estratosféricos. Precios que irán bajando en cuanto aumenten las ventas y su porcentaje de mercado. Y sobre todo teniendo en cuenta todos los descuentos que aplican por usarlos (parkings, autopistas, impuestos, seguros...) y que la energía es más barata. Poco sabes de coches si piensas que el mayor gasto de un coche es la compra...
¿Además cuantos "trabajadores" han ahorrado para comprarse coches como bmw, audis u otros? Por que hay bastantes...
#78 #79
Ya, pero tarde. Creo que empezaron hace poco más de un año en serio. No tiene la Red lo suficientemente desarrollada (sobre todos comparando con muchos otros países europeos) que ahora Iberdrola le puede coger los talones fácilmente con ayuda y colaboración de todos los españoles.
A ver qué pasa.
#91 Lo que va a caer un 10% es el precio de la energía por la entrada en la subasta del aumento de renovables. Están hablando de un corto plazo. Proyecta eso a 5 años, con una política "normal" (si tan siquiera digo favorable, lo del PP ha sido directamente un boicot). Las renovables van a romper el mercado en los próximos años. Cuando eso ocurra, las grandes eléctricas subirán los precios para mantener beneficios alegando que dan estabilidad al sistema con la nuclear y el ciclo combinado, pero eso alentará más la inversión en renovables, baterias y sistemas de acumulación posibilitando más y mejores sistemas distribuidos y así, como un pez que se muerde la cola, caerán como un vendedor de hielo tras la llegada de los frigoríficos o se adaptarán a los nuevos tiempos cambiando drásticamente su modelo de negocio.
La luz esta en España muy cara, nos roban descaradamente y cuando consigan que circulen muchos coches eléctricos la hostia que les van a meter en las recargas va a ser espeluznante, menudos son los de las compañías eléctricas, iguales que los operadores de telefonía que bien nos crujen todos.
#92 Sí, claro. Los obreros en España si no tienen un audi o bmw es por qué no quieren... jajajaja
#94 Habrá que ver que pasa, pero yo soy extremadamente escéptico con tus afirmaciones. Como ya te he dicho antes, para montar toda esa infraestructura de generación renovable hacen falta grandes extensiones de terreno que la mayoría de la gente no tiene.
PD: los vendedores de hielo siguen existiendo, yo fui a uno hace menos de un mes. ¿De dónde te crees que sale el hielo que te sirven en los bares?
#20 muy mal. La vida de las baterías es muy sensible a la temperatura, y las cargas rápidas hacen que se calienten mucho. Se supone que son de uso esporádico (viajes de más de 200km en el día no suelen ser el caso de uso más habitual en la mayoría de conductores).
Normalmente haces recargas nocturnas y el día que te vas de viaje tienes para llegar a tu destino. No son estaciones de servicio habituales (a parte de que el costé es mucho más elevado que recargar en casa)
#53 Un pastizal. En el valle del Guadalquivir que es donde vivo, las amortizaría más rápido que en Galicia, pero sigue siendo una cifra considerable.
#49 No, porque el sobrecoste de las baterías (por lo menos de momento) hace que sea como si comprases la gasolina por adelantado. En la solución de Renault de venderte el coche a precio normal y alquilarte las baterías con límite de kilometraje (dependiendo de los kilómetros anuales te cobraban más o menos al mes) te acababa saliendo más barata la gasolina.
Todo esto en su día, claro. Hay que echar cuentas según vaya bajando el precio/kwh de las baterías