Spanair suspenderá operaciones de forma inmediata. Se ha creado un gabinete de crisis que se reunirá esta media tarde, formado por Aviación Civil, otras compañías y autoridades además del staff de la propia Spanair para realizar un cierre lo menos traumático posible procurando el mínimo perjuicio para los pasajeros. Relacionada: Spanair se plantea el cierre de operaciones a medianoche
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¿No hay otra fuente?
#1 http://aeronoticiarioscq.wordpress.com/2012/01/27/se-confirma-el-cese-de-operaciones-de-spanair/
#1 http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:http://www.preferente.com/transportes/noticias-de-aerolineas/spanair-cesara-operaciones-de-forma-inmeiat-179826.html
información relacionada:
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/01/27/catalunya/1327671429_047562.html
Malísima noticia.
Pués es una putada para el aeropuerto de Barcelona y para las comunicaciones de Barcelona con el resto del mundo. Lo que mas me cabrea es el saber que uno de los motivos principales por los que Qatar Airlines se ha frenado a realizar la inversión por que alguien les indicó que Spanair podria tener que hacer frente a multas debido a las inversiones públicas realizadas en Spanair...
Me pregunto yo... cuanto dinero público ha ido a parar a Iberia?... No seria susceptible también a sanciones?...
En fin... una mala noticia...
La que está liando Rajoy
#6 Pues sí, una putada como bien dices. De momento, El Prat solo podrá aspirar a seguir siendo un hub de low-costs.
Pues yo tenía un billete para el Domingo a mediodía. Menuda putada gorda. Tenía que estar en Munich el Lunes. Nunca había volado con Spanair, para una vez que lo hago.
Esta es la España que nos deja ZP.
buahhhh... me ha faltado un pelín hace 10 minutos para comprar un par de billetes con ellos, pero al final me decidí por Cutrair para ahorrarme los 40 eurillos de diferencia. Lo siento mucho, es una gran pérdida para todos
El enlace no va, y no hay mas fuentes. ¿Alguien que pueda confirmar esto desde otra fuente?
#12 En los comentarios #2 y #3 hay enlace.
#12 goto #2 #3 #4
Spanair prepara la solicitud para suspender su actividad de vuelos
http://www.20minutos.es/noticia/1290000/0/spanair-cataluna/qatar-airways/aerolineas/
Dios, a este paso no habrán ni aviones para escapar del pais.
a ver, tengo un vuelo para la semana que viene, el dia 3. ¿Alguien me puede aconsejar que puedo hacer?
Gracias
#10 Así es, ZP será el culpable hasta de las almorranas que tenga la población mientras gobierne el PP, luego será Rajoy el culpable de las almorranas que tenga la población mientras gobierne el PSOE o la coalición del PSOE.
Volaba a ibiza y a barcelona con ellos....wena bonita y barata.
Dios esto es una noticia terrible. Mis últimos vuelos fueron con Spanair, y sobretodo porque es el que tenía mejores conexiones con Finlandia tanto desde Mallorca como Barcelona y a buenos precios.
A este paso no me quedará más remedio que coger mierda compañias, low costs, y muchas veces te salen más caras que una compañia no low cost.
Más parados para engrosar la lista u_u
#8 seguramente es lo que quieren muchos...
Lo de Iberia es acojonante... desde que decidieron cerrar operaciones de forma masiva desde Barcelona simplemente dejé de volar con ellos, debido a la gran cantidad de viajes que hacia era "Iberia plus Oro", gasté los puntos como pude y a otra cosa mariposa... Qatar Airlines se retira por los 100 Millones de 'subvenciones' que en realidad fueron inversión... ya me gustaria saber como salió el tema de esta posible 'multa'... Que ocurre con Ryanair y similares? No estan subvencionadas?
Estoy altamente cabreado.
#17 se supone que si esto se confirma darán un teléfono para informar donde recolocan a los que tuvieran billetes.
http://www.cincodias.com/articulo/empresas/spanair-prepara-solicitud-suspender-actividad-vuelos/20120127cdscdsemp_11/
Fuentes de Spanair, donde trabajan cerca de 2.000 personas, se han limitado a señalar que todavía no han notificado oficialmente a Aviación Civil la solicitud de suspensión de vuelos.
Esto se hunde...
No tengo palabras para describir esto, solo
Nos vamos al pozo más negro y profundo...
#23 Acabo de llamarles por telefono y me dicen que no tienen niguna información sobre esa noticia, y que en caso de que ocurriese me devolverian el importe. En fin...
#22 cabreado porque Qatar airlines no se haga con el Prat? Creo que deberías de estar contento hombre, alguna otra compañía de algun país "democratico" operará en Barcelona. Barcelona es una las ciudades más turisticas del mudno. Aerolineas no faltarán.
Y cuando sólo queden low-cost, ya no serán tan low-cost.
Esto es malísimo. Al final Aena y el gobierno español se han salido con la suya, ahogando al aeropuerto de Barcelona... en el Prat tenian un presente oscuro. Les espera un futuro negro, muuuuuuy negro
Para #16. Ahora solo les falta un 'foso infestado de cocodrilos' alrededor del 'castillo'.
Que gran inversión hizo la Generalitat comprando Hispanair e inyectandole dinero público
Venga chicos, ahora todo el mundo a besarle los pies a Zapatero.
#16 Mancantao tu comentario
#28 Una noticia un poco antigua... igual no la ves igual que la otra
http://www.lne.es/economia/2011/02/28/qatar-invertira-3000-millones-euros-espana/1039767.html
No estoy cabreado porque Qatar no se ha hecho con "El Prat" como tu decias... simplemente por el cierre de Spanair y por el doble rasero con el que se miden las cosas.
Spanair realiza unas 90 operaciones diarias desde Barcelona... el palo al aeropuerto es inmenso.
Busca un poco y verás cuantas cosas que utilizar habitualmente son de alguna manera participadas por Qatar... o China... u otros paises no democráticos.
Negocian le recolocación en otras compañías de los pasajeros con vuelos ya adquiridos
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/01/27/catalunya/1327682057_912827.html
#33 No, si Rajoy va a hacer bueno y todo a ZP.
Creo recordar que era el Martes (o Miercoles) pasado que Ferran Soriano fue a una entrevista a RAC-1 y dijo que el acuerdo con Qatar Airlines estaba prácticamente cerrado... y hoy sale esta noticia... Ferran Soriano es un tipo muy serio y profesional y por tanto me lo creo perfectamente... algo extraño ha pasado... al tiempo, ya saldrá.
Si quiere otra compañia ocupará su lugar, si le es rentable. Lo que no tiene sentido es estar financiando aerolíneas privadas y aeropuertos privados con dinero público habiendo otras necesidades y otras compañias.
#16 El ultimo que cierre la puerta. Saludos de un expatriado desde Chile
#38 la entrevista a Soriano http://rac1.org/blog/noticies/programes/el-mon-a-rac1/ferran-soriano-em-quedo-a-spanair/ del miércoles
http://nooooooooooooooo.com/ Era la única que tenía vuelos directos Barcelona-Bamako
Muere Spanair y nace Iberia Express...
#39 Lo que otra compañia ocupará su lugar lo dices muy a la ligera. El tema es mucho mas complicado porque esto dependerá de AENA... y me temo que no van a estar demasiado por la labor... Tiempo para hacer una nueva megaterminal en el centro del estado español?
Es una gran perdida para el aeropuerto de Barcelona y una demostracion que es muy facil hacer negocios cuando te subvencionan todo y tu compras la compañia por 1 euro, que es lo que paso con Spanair.
Dos meses después de que se concediera un crédito de 10,5 millones a Spanair "para evitar su caída definitiva", el pasado 21 de septiembre se conoció que la Generalitat ha vuelto a salir al rescate de la aerolínea.
Iniciativas Empresariales Aeronáuticas (Ieasa), accionista mayoritario de Spanair con el 85% del capital y empresa participada en un 70% por la Generalitat, se ha comprometido "de forma irrevocable" a otorgar a la aerolínea un nuevo un préstamo participativo de 56 millones de euros para cubrir sus necesidades financieras. Spanair perdió 115,7 millones de euros en 2010.
Si no hubiera sido por la intervención de la generalitat estos fabulosos gerentes de Spanair ya tendrían que haber cerrado a principios de 2010 y a mitad de este año.
Ahora se ha acabo la subvención y la generalitat no pone un duro, Ferran Soriano y los suyos no son capaces de atraer capital por si mismos, porque son unos negados.
Una lastima para la perdida de competitividad de vuelos para el aeropuerto de Barcelona y sus trabajadores, pero no por los gestores que llevaban esa compañía pero no me parece justo le salvemos de la ruina a estos tipos que no saben hacer negocios.
Se es difícil, pero ya vendrá otra compañía aérea que sea mas rentable y con gestores mucho mejores.
#17 Comprar otro vuelo en otra compañía, si te urge el viaje.
pero que pasa? a nadie le chirría lo abrupto del mensaje? sabian que tal dian pararían y aun así han seguido vendiendo billetes? Se quedan con la pasta y ahora que las devoluciones las haga el estado? wtf?
#28 Qatar al menos mantenía los puestos de trabajo de una empresa ESPAÑOLA que ya no existe... mejor dejarse comprar por una empresa extranjera antes que sucumbir a la muerte...
#43 Iberia Express no opera en Barcelona, para eso ya está Vueling (Vueling desaparece de la T4)
yo me iba a comprar un trayecto que me hace falta esta tarde.. y me dio pereza dije ya lo comprare al volver a casa....y me acabo de enterar..
#44 si fuera rentable no cierra. No es cuestión de nacionalismo ni historias. Para volar hay alternativas, para millones de catalanes no hay alternativa por ejemplo en salud. Necesitan ese servicio. Y pudiendo volar en otro sitio prefiero que las subvenciones la empleen en el sistema sanitario catalán y que nadie tenga que repagar.
#16 muy agudo, si señor! no hay un emoticono de aplauso? no lo encuentro...
#Spanair ya es TT en twitter
Lo siento mucho por todos esos trabajadores que vuelven a quedarse en la incertidumbre nuevamente (la primera fue cuando Iberia en 2006 decidió irse de Barcelona y muchos de sus trabajadores tuvieron que ir a Spanair cobrando menos y trabajando más horas).
#9 Corrección: Para una vez que tenías planeado hacerlo
http://www.abc.es/20120127/economia/abci-spanair-solicitud-vuelo-cese-201201271742.html
ya sale en mas medios...
Otra gran quiebra
#52 OOOoooooOOOOOhh!! guau!! que interesante!!
lo peor de todo es que luego los periodicos harán una noticia sobre que #Spanair es Tredding Topic
Joder, pues yo tengo dos billetes comprados para febrero y semana santa. Ya me veo yendo a patitas por ahí . Espero que devuelvan el dinero por lo menos.
Pese a los errores de la compañía, que los tenía y muchos, pienso en las 4.000 personas que dependen de ella y en que día a día la lista del paro crece más
#56 Llevas razón, para nada interesante. Mejor esperar a comprar el periódico mañana:
Visionario.... http://www.abc.es/20120123/economia/abci-iberia-spanair-201201231144.html
El presidente de Iberia, Antonio Vázquez, ha asegurado este lunes que un modelo como el de Spanair, de corto y medio radio, con costes similares a Air Europa o Iberia y sin operación de largo radio que la complemente "no tiene ningún futuro".
#60 Qué curioso, el mismo futuro que le espera a Iberia Express, a ver si os creeis que la nueva compañía va a tener precios de Ryanair, ja!
#6 ¿y cuanto dinero público a ido a SPANAIR y se lo ha tragado su propio agujero?
digo yo que esperaran a que aterricen los aviones que estén en el aire...
#59 eso entiendo ya que puede ser interesante. En todo caso estoy bastante quemado con la no-noticias de lo que pasa o deja de pasar en Twitter
#9 pues yo uno para el próximo miércoles, a Canarias...miedito !!
una verdadera pena, pena por la empresa, pena por los aeropuertos donde está, pena por la gente que desplaza, pero sobre todo pena por las familias que dependen de esta compañía. No se, hoy siento más que otros días que con cinco millones y medio de parados (son contar los que están haciendo cursos y que no trabajan) y empresas de envergadura como esta cayendo, nos vamos literalmente a la mierda.
Es lo que pasa cuando tienes una empresa deficitaria y a unos altos empresarios cobrando millonadas. Ahora cada uno a su casa y a vivir del cuento, y esos pilotos, TCP's, personal de tierra y demás a tomar por culo.
Curiosamente, esto ocurre en uno de los años con más visitas turísticas de España. Qué cosas.
#9 Sólo puedo decir una cosa: Eres gafe
#62 Al parecer unos 100 Millones de Euros... no en forma de subvención sinó que en forma de inversión. Las entidades públicas catalanas consideraron que era necesario tener una aerolínea con base en el aeropuerto de Barcelona por los beneficios indirectos que esto supondria para el pais (Catalunya).
Yo estoy totalmente de acuerdo con esa inversión. El valor añadido que supone el tener una compañía en El Prat que comunica Barcelona con el resto del Mundo (sin tener que pasar por el mega hub de Madrid) es altísimo. A veces es necesario perder 100 para ganar 1000... pero claro algnos solo veis una parte.
#16 No habrá ni aviones. Aviones es complemento directo y por tanto no debe concordar con el verbo en número.
#45 Esta es la crónica de una muerte anunciada, como bien dices Soriano no ha conseguido atraer ni un solo duro, aunque no era fácil tampoco...
En primer lugar porque Spanair ya la dejó muy tocada gente como sus fundadores Diaz Ferran o Pascual (creadores de "subsidiarias" como Newco, el handling de Spanair) y luego el lastre que supuso SAS, grupo que siendo el propietario exigía a Spanair una política de rotables (entre muchas otras cosas) nefasta.
Y encima cuando entró Soriano Spanair se puso un negocio de bajo coste con una estructura equiparable a Iberia.
Ya lo dijo el otro día Vázquez: "Spanair no era viable", y en un mercado tan competitivo como el transporte aéreo las aerolíneas con pérdidas no pueden estar día tras día siendo parcheadas por lo público.
Un sincero abrazo para todos los que trabajan en Spanair, entre los que se encuentran amigos y algunos compañeros de clase en mis años de ingeniería aeronáutica.
El caso es que aquí en la base de Sevilla no saben nada.
Yo lo siento mas que nadie, mi mujer trabaja en Spanair. A ver como sale todo. Lo que no se es porque la pasaron de NewCo a Spanair?.
Igual es para vender Spanair al saldo.
Las unicas salidas que les quedan a los universitarios españoles son por tierra y por mar, por aire ya no se puede.
supongo que la pasta y las subvenciones se las habran gastado en traducir todo al catalan... como dicen lineas mas arriba una empresa si da beneficios no se cierra.... chicos se llama libre competencia
#69 También tenéis a Vueling con hub en Barcelona... una empresa que oh wait! saca números verdes!
Son las compañías las que deciden a donde vuelan y desde donde, no AENA. Si Air Transat vuela directo a Montreal desde BCN o Qatar a Doha sin hacer escalas es porque les interesa y lo ven rentable. AENA no les pone una pistola en la cabeza para que pasen por Barajas.
Yo veo genial que BCN crezca, de verdad, ojala que tenga más vuelos transoceánicos, más que nada porque el 30% de mi tiempo lo paso en Catalunya por temas personales, pero creerme: al final el dinero manda y en este caso cualquier compañía extranjera lo que mira es el dinero.
#75 #69 Ya, pero esta no les vale a los nacionatas, es de Iberia, compañia que les produce urticaria y han intentado, con muy escaso éxito, expulsar de Cataluña.
¡¡¡¡¡Para unos que iban directos a donde yo suelo ir!!!!!!
Hace sólo 4 días de esto:
http://www.lavanguardia.com/economia/20120123/54245754506/el-presidente-de-iberia-afirma-que-spanair-no-tiene-futuro.html
Por lo visto Iberia no se equivocaba.
en canarias los de handling ya habian dejado de trabajar hace algunas semanas o meses.... y el handling lo hace Iberia ahora,
#16 Como que nos va a quedar dinero para pagar un billete de avión...
#75 AENA es la que opera los aeropuertos y es la que decide que vuelos salen y que vuelos no de los mismos, que una compañía lo pida no quiere decir que se lo adjudiquen. Y como ha dicho la ministra de fomento hace dos días no es bueno que El Prat compita con Barajas (para Barajas claro), ¿cómo crees que se consigue eso? Pues evitando que coincidan rutas en competencia entre los dos aeropuertos y potenciando que los vuelos internacionales vayan a Barajas, y todo eso se hace a través de AENA.
A ver si ahora nos vamos a hacer el tonto y resulta que el gestor de los aeropuertos no pinta nada en como estos están gestionados. A eso súmale la predilección de AENA por favorecer a Iberia, con sede en Barajas y ya tienes lo que decide AENA, y el Gobierno por extensión, sobre El Prat.
#7 Te equivocaste de sílabas Ry-anair! jajajaaja ¡Que la culpa es siempre de Ryanair!
#76 Que hemos intentado expulsar a IBERIA de Barcelona? Uh! En qué Galaxia vives?
Pues 10 millones de nuestros impuestos subvención para "reflotar" Spanair que han desaparecido.
¿ Lo hemos pagado entre todos ? ¿ O solo los catalanes ? En todo caso una mala noticia. No le sobra el dinero a nadie para tirarlo de esa manera.
#69 Que os aproveche, cataluÑanes
#81 Te ha faltado decir que ha sido porque el Madrid perdió la eliminatoria de la copa del rey y lo han hecho en venganza.
#83 Siiiiiiii, reflotásteis Spanair sólo para joder a Iberia, mientras Iberia se gastaba una pasta en el nuevo hangar que ha hecho en Barcelona, con su logotipo bien grande, por mucho que os pese, es una aerolínea de éxito, y que dure!
#30 Todo sirve para hacer campaña, ¿eh?
Debe de ser horroroso despertarse por la mañana siendo como tú. Espero que te recuperes. De corazón.
#75 "AENA no les pone una pistola en la cabeza para que pasen por Barajas."
200 vuelos intercontinentales en Madrid. 2 en Barcelona. En algún concepto en que haya libre mercado hay esta diferencia entre ambas ciudades????
Uno de cada tres países de fuera de la UE que tienen vuelos a España están obligados a ir sólo a Barajas, por los acuerdos bilaterales firmados por el gobierno español.
No, no es ninguna pistola. Es una simple prohibición.
http://www.elpuntavui.cat/noticia/article/4-economia/18-economia/478541-dur-avis-al-govern-espanyol-per-discriminar-el-prat.html
Hay que dejar que las empresas caigan y más si esas empresas reducen el mantenimiento de los aviones y cuando pasa algo les echa la culpa a los mecánicos. Deberían haber hecho lo mismo con los bancos y dejar de usar dinero público para mantener empresas privadas, que ese dinero es más necesario para otras cosas y para evitar recortes.
En este aso la culpa no es de Madrittt, es cierto que existe el centralismo de Barajas. Son dos temas diferentes
#89 Madre mía, eres el capitán catalata, de toda noticia sacas como víctima a Cataluña. Y negativizas a todos los comentarios que os dejan en evidencia y sin argumentos, aunque sea razonadamente.
No se si es enfermedad o trastorno. Si vinieses a Valencia te daba un vaso de leche bien calentita, te acariciaba en la nuca y te diría en tono tranquilizador "Ya pasó, ya pasó". Aunque también tengo que daros las gracias a ti y a la catalatada en general, ya que provocáis un flujo de LoL espectacular y muy divertido.
#89 LOL... todo el mundo sabe que por cada 200 personas que van a Madrid sólamente dos van a Barcelona.... IBERIA y AENA planifican 'perfectamente'
#87 Se intentó reflotar Spanair como un intento de tener mas vuelos desde Barcelona tras el abandono total de la compañia de bandera eapañola... mira como fué la cronología de todo.
Respecto al hangar... Sinceramente nunca he entendio esta inversión de IBERIA en barcelona... para que coño quieren un hangar en un aeropuerto al que prácticamente no vuelan? A mi me parece tirar el dinero.
#16 Yo voy a hacer el camino de santiago... en sentido contrario
Pues servidora vive en Asturias y es de Barcelona. Viajo cada mes y medio/dos meses y los vuelos siempre van petaos (y no suelo viajar viernes/domingo tarde porque trabajo a turnos). Aquí nos dejan en cuadro: Iberia ya tiene el monopolio de lalinea Asturias - Madrid, así que ahora sólo podremos ir con Easyjet a Stansted sin volar con Iberia... Vamos a tener que huir en barcooo!!!
me pregunto a cuanto ascenderan las indemnizaciones de los directivos (seguramente pagadas antes que canta un gallo) y las del resto de trabajadores (seguramente peleadas durante largo tiempo y provenientes de impuestos...)
#81 #89
A ver, por partes. Una cosa son conexiones intercontinentales y otras cosas vuelos directos (que por cierto, son más de dos, que me vengan a la cabeza puedes volar a Doha, Nueva York, Singapur o Islamabad). Creo recordar que las conexiones intercontinentales en Barcelona suponían un 30% del total de España.
Pero diferenciemos entre conexiones directas y paso por hubs: en Madrid hay muchas conexiones directas, pero tanto o más de conexiones pasando por otro hub (para eso nos hemos quedado en España... es la leche, incluso Amsterdam pinta más que nosotros... una pena)
Desconocía esos tratados, soy sincero, y que quieres que te diga: los condeno desde ahora mismo. Aunque tampoco creo que los vuelos directos a Guinea o Gabón supusiesen un despegue enorme a El Prat cuando los principales (EEUU, Canada o Asia) si están liberados.
Con esto quiero decir que hay mercados importantes que no están cubiertos. Un mercado importante es Shangai por ejemplo, con el que Barcelona no tiene conexión directa y que por lo que veo no hay veto, ¿de verdad creéis que Air China, Iberia, Qatar, Emirates, etc etc no han hecho estudios de mercado sobre lo que les supondría un BCN-SHA directo? o ir a Narita sin pasar por Charles de Gaulle para Air France?
#38 Pues habrá pasado que no es tan serio ni tan profesional... otro de esos directivos que abundan por aquí.
#89 En la misma noticia que has enlazado...
Dels 80 acords bilaterals que l'Estat té signats, 42 inclouen Barcelona, 15 més donen llibertat a les aerolínies per elegir aeroport i 23 només permeten als seus avions aterrar o enlairar-se al de Barajas. Onze d'aquests països que tenen prohibit volar directament a Barcelona són africans, sis d'Amèrica Llatina, quatre de l'Orient Mitjà, un d'Oceania i un d'Europa.
Salvo América Latina, del resto de regiones no creo que vengan demasiados aviones. Por tanto la proporción de 200 a 2 parece motivada por otras razones.
#94 Para tu conocimiento, Iberia no sólo son aviones que vuelan, tiene servicio de handling y un servicio de mantenimiento muy valorado que es el que usan la mayoría de compañías para mantener sus aviones, y una de sus líneas de negocio más potentes. Así que en Barcelona el mantenimiento de aviones es de Iberia, por mucho que os pese, ay con esos colores rojigualdas! :-))