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#2:
Pues es algo que se estaba comentando desde el día depués.
Parece que el patrón es un negrero de los buenos. Aparte de las multas que tiene parece que la tripulación se negaba a trabajar en esas condiciones y el patrón, con sus dos cojones, dijo que no, salió del puente y se puso a currar el, como diciendo a la tripulación que eran unos flojos....
Pues ahora a cargar con la muerte de esas personas, pedazo de impresentable negrero.
Parece que el patrón es un negrero de los buenos. Aparte de las multas que tiene parece que la tripulación se negaba a trabajar en esas condiciones y el patrón, con sus dos cojones, dijo que no, salió del puente y se puso a currar el, como diciendo a la tripulación que eran unos flojos....
Pues ahora a cargar con la muerte de esas personas, pedazo de impresentable negrero.
Comentarios
Pues es algo que se estaba comentando desde el día depués.
Parece que el patrón es un negrero de los buenos. Aparte de las multas que tiene parece que la tripulación se negaba a trabajar en esas condiciones y el patrón, con sus dos cojones, dijo que no, salió del puente y se puso a currar el, como diciendo a la tripulación que eran unos flojos....
Pues ahora a cargar con la muerte de esas personas, pedazo de impresentable negrero.
#2 algo deje intuir en mi mensaje de la primera noticia, era de esperar ( lamentablemente)
#2 Viendo al perla y su pasado dudo que le cueste cargar con la muerte de estas personas.
#2 Muy española esa actitud, no solo de patrones, sino de muchos obreros.
#2 Yo he oído rumores en ese sentido, de gente cercana, pero son eso, rumores, que lamentablemente va confirmando la realidad poco a poco. Por eso no quise comentar ninguna noticia en este sentido. Pero al parecer, no tenía muy buena fama en el gremio.
Entiendo que es una profesión jodida, arriesgada, y para gente curtida que no le haga ascos a nada, y claro, es el caldo de cultivo para comportamientos humanos rudos, y tratos vetustos.
#19 yo creo que nos paso a toda la gente de pueblos marineros, yo estoy bastante lejos, y aun así aquí se comentaba desde el día después, que ese pavo no era trigo limpio..... Yo tampoco dije ni comenté nada al respecto, pero ahora con este testigo, la cosa esta mas clara.
#2 Me la sensación que lo de la cargar con las muertes no será un problema. Ya se ve que arrepentimiento y empatía cero.
#0 El patrón del Villa de Pitanxo no soltó la red pese a los avisos para evitar el naufragio (Actualizada)
El patrón del Villa de Pitanxo no soltó la red pes...
lavozdegalicia.es#5 Excelentes comentarios de@Raziel_2. Ya pocas veces se ve algo así en Menéame.
#6 hace una semana me di cuenta de que Meneame está lleno de cuñados que te llevan la contraria en cualquier tema, con tal de llevarte la contraria. Te van a decir que lo blanco es negro, aunque tú tengas la absoluta prueba y experiencia de lo contrario.
#12 Los hay más rapidillos en pillarlo. Igual con un pentium ibas mejor
Qué put* psicópata, ya me olió mal que dos de los poquísimos supervivientes casualmente fueran su sobrino y él, a eso añádele que era el único barco que estaba faenando porque el patrón era así de huevudo y ahora encima esto....
Epero que lo lleven a juicio y que se aclare todo lo que se tenga que aclarar...
Ese patrón se marcó un Schettino...
que arriara los cables del barco
Se refiere a recoger los cables de arrastre, imagino?
#3 O a los cargadores de los móviles, que la gente los deja enchufados y el transformador gasta.
#3 Entiendo que se refiere a soltar los cables de la red. Supongo que estarían intentando cargar la captura en el barco que debe de ser el momento más peligroso.
#3 romper los cables y tirar la red al fondo del mar. Eso o hundirse.
#3 #9 Se refiere a darle a una palanquita en el puente que libera los frenos de los "carretes" del cable y te deja maniobrabilidad al liberar al barco de la tensión de popa.
Ni siquiera se pierde nada por hacer eso, solo tiempo.
#3 A recogerlos no, a soltarlos.
#3 al contrario. En términos marinos, arriar es aflojar un cable o cabo. Si ves que con mal tiempo las redes tiran del barco, pues aflojas y dejas el barco con menos inclinación. Lo malo que si aflojas las redes, puedes perderlas. Pero mejor perder las redes que perder el barco y la vida.
#13 La avaricia rompe el saco.
#16 exacto
#16 la avaricia mata, y de que manera. Debería ser un delito. El mundo estaría mejor con los avariciosos en la cárcel.
Estaba ocupado poniéndose el traje... era evidente que siendo un barco nuevo el hundimiento fue negligencia del capitán. Pero como hay seguros y responsabilidades por medio nadie va a decir la verdad.
#18 Disculpa la intromisión, pero no es tan evidente.
El hecho de que un barco sea nuevo solo quiere decir que en teoria, los materiales de construcción todavía no ha llegado al un punto de fatiga determinado.
Los barcos, por desgracia se hunden por muchas causas.
En este caso ha sido por una negligencia temeraria del capitán, pero podría haber sido por otras causas.
Hay muchas cosas que pueden salir mál y como solemos decir, "con buen tiempo nunca pasa nada".
Le va a salir cara la marea
¿No existen las cajas negras en los barcos?
#26 http://www.fondear.org/infonautic/Equipo_y_Usos/Electronica_Instrumentacion/VDR-CajaNegra/VDR_CajaNegra.htm
#27 Pues si ese barco tiene, a ver si averiguan qué ocurrió realmente.