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#13:
Yo era un usuario no muy habitual del taxi que cogía un par o tres al mes. Me resistía a usar los VTC.
En la huelga del pasado verano, me instalé Uber y Cabify. Desde entonces, habré cogido un par de taxis y el resto han sido Uber. En esta huelga me he instalado la aplicación de coches eléctricos Zity y ya lo he usado dos veces. Para ir desde una zona cercana al Wanda Metropolitano al aeropuerto (unos 7 minutos en coche) he pasado de pagar 30 euros con el taxi (tarifa fija), a 10-15 con Uber y 2 con Zity.
Como vuelvan a hacer otra huelga, voy a empezar a cobrar por montarme en un coche ajeno.
En la huelga del pasado verano, me instalé Uber y Cabify. Desde entonces, habré cogido un par de taxis y el resto han sido Uber. En esta huelga me he instalado la aplicación de coches eléctricos Zity y ya lo he usado dos veces. Para ir desde una zona cercana al Wanda Metropolitano al aeropuerto (unos 7 minutos en coche) he pasado de pagar 30 euros con el taxi (tarifa fija), a 10-15 con Uber y 2 con Zity.
Como vuelvan a hacer otra huelga, voy a empezar a cobrar por montarme en un coche ajeno.
#39:
#10 No se trata de que esten comprando y vendiendo nada todos los dias: https://es.wikipedia.org/wiki/Especulaci%C3%B3n_(econom%C3%ADa)
En economía, la especulación, según Nicholas Kaldor, consiste en la compra de bienes con vistas a su posterior reventa, cuando el motivo de tal acción es la expectativa de un cambio en los precios afectados con respecto al precio dominante y no la ganancia derivada de su uso
En economía, la especulación, según Nicholas Kaldor, consiste en la compra de bienes con vistas a su posterior reventa, cuando el motivo de tal acción es la expectativa de un cambio en los precios afectados con respecto al precio dominante y no la ganancia derivada de su uso
#102:
#63 es que conducir un taxi no tiene nada que ver con operar a corazón abierto. Es una comparación ridícula. Bajo ese prisma deberíamos hiper regularlo todo. ¿Cómo vas a ser cajero de supermercados sin tu licencia? ¿Cómo es posible que solo haya licencias para 4 cajeros y que no se puedan abrir más super? ¿Cómo es posible que una licencia para ser cajero cueste 100.000€?
Cualquier ciudadano con vehículo propio que sea autónomo debería poder ser taxista y apuntarse a la app que quiera o crear su propia app. No operan a corazón abierto.
Cualquier ciudadano con vehículo propio que sea autónomo debería poder ser taxista y apuntarse a la app que quiera o crear su propia app. No operan a corazón abierto.
#86:
#10 Los taxistas que poseen una licencia son empresarios, capitalistas, no meros trabajadores por cuenta ajena. Lo son porque aportan ese capital inicial que es la compra de la licencia (del orden de 100.000€ ).
Y claro que es bueno proteger al trabajador, pero a todos por igual, no a un sector en particular. Y menos hacerlo a costa de entorpecer el funcionamiento del servicio.
Y si no, dónde está eso de las licencias?
Y claro que es bueno proteger al trabajador, pero a todos por igual, no a un sector en particular. Y menos hacerlo a costa de entorpecer el funcionamiento del servicio.
Y si no, dónde está eso de las licencias?
#114:
#66 Permitido no está, pero hacer se hace. Lo mismo que no está permitido que el dueño de la licencia tenga contratados a 3 autónomos a 8 horas y así tener el taxi 24 horas funcionando sin trabajarlo. El dueño de la licencia está obligado a trabajar el taxi, pero por un lado tienes taxis donde solo trabajan autónomos contratados (falsos autónomos por cierto), y dueños de licencia que tienen una, dos, tres... sin trabajar en ninguna.
Y eso solo son algunas de las cosas en las que se hace la vista gorda en el mundo del taxi, y que dan vergüenza ajena cuando los ves reivindicar pretendiendo encima ir con la Ley y la razón en la mano, cuando la mayoría tendría que esconderse. Ya de entrada la policía local ni se les acerca si puede evitarlo.
No hace mucho tuve que ver con el desarrollo de una aplicación en la Administración para el tema del taxi, control de licencias, permisos, vehículos, ITV... en fin. Te lees la normativa del taxi general y la específica local y alucinas. Muchas de las conversaciones con el responsable del área eran del tipo:
- Hmmm ¿En serio? ¿Esto es así?
- Esto... Si.
- Pues no parece que esto se cumpla ni de lejos. ¿Se hace?
- Esto... No.
- ¿Y por qué no?
- Porque de arriba te dicen que ni de coña quieren problemas con los taxistas, que a la mínima te paralizan la ciudad.
- ¿Y la policía local no les controla todas estas cosas?
- Hace años se intentó, pero entre acusaciones de acoso al sector, movilizaciones, calles cortadas, carteles poniendo a parir al gobierno municipal... Pues actualmente no verás a un policía local parando un taxi ni aunque se haga una rotonda derrapando...
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Y eso solo son algunas de las cosas en las que se hace la vista gorda en el mundo del taxi, y que dan vergüenza ajena cuando los ves reivindicar pretendiendo encima ir con la Ley y la razón en la mano, cuando la mayoría tendría que esconderse. Ya de entrada la policía local ni se les acerca si puede evitarlo.
No hace mucho tuve que ver con el desarrollo de una aplicación en la Administración para el tema del taxi, control de licencias, permisos, vehículos, ITV... en fin. Te lees la normativa del taxi general y la específica local y alucinas. Muchas de las conversaciones con el responsable del área eran del tipo:
- Hmmm ¿En serio? ¿Esto es así?
- Esto... Si.
- Pues no parece que esto se cumpla ni de lejos. ¿Se hace?
- Esto... No.
- ¿Y por qué no?
- Porque de arriba te dicen que ni de coña quieren problemas con los taxistas, que a la mínima te paralizan la ciudad.
- ¿Y la policía local no les controla todas estas cosas?
- Hace años se intentó, pero entre acusaciones de acoso al sector, movilizaciones, calles cortadas, carteles poniendo a parir al gobierno municipal... Pues actualmente no verás a un policía local parando un taxi ni aunque se haga una rotonda derrapando...
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Comentarios
Disfruten lo votado.
#1 Puedes hacer donativos para pagar sus licencias especuladas. Seguro que están pasando hambre.
#2 como es eso? La mayoría de taxistas tienen una licencia trabajan y antes de jubilarse la venden.
O es que crees que los taxistas están vendiendo y comprando licencias todos los días?
#10 No se trata de que esten comprando y vendiendo nada todos los dias: https://es.wikipedia.org/wiki/Especulaci%C3%B3n_(econom%C3%ADa)
En economía, la especulación, según Nicholas Kaldor, consiste en la compra de bienes con vistas a su posterior reventa, cuando el motivo de tal acción es la expectativa de un cambio en los precios afectados con respecto al precio dominante y no la ganancia derivada de su uso
#10 Por completar el gráfico de #39
Evolución de la población, del turismo, del PIB, y del número de licencias de Taxi
#41 Disculpa mi escepticismo, me viene de serie con mi conexión a internet. ¿Cuál la fuente de ese gráfico?
¡Gracias!
#94 Ojalá te viniera de serie saber leer porque lo pone en el pie del gráfico
#95 En el pie viene la fuente de los datos que usa el gráfico, no la fuente donde se encuentra el gráfico, que es lo que ha preguntado el chico. ¿Te das cuenta que criticas a alguien por no leer o no leer bien cuando tu has hecho lo mismo? Aunque en tu defensa diré que a su pregunta le falta el verbo.
#94 Diría que el comunicado de la CNMC del que forma parte ya salió por aquí.
https://www.google.com/amp/s/m.xataka.com/legislacion-y-derechos/cnmc-alerta-que-actual-regulacion-taxis-vtc-perjudicara-a-usuarios-recomienda-al-gobierno-que-aplique-normativa-flexible/amp
#39 El motivo de la acción es operar la licencia durante toda una vida laboral para ganarse la vida. Por lo tanto no es especulación.
#39 Entonces la licencia de taxi no entra en esa definición ya que se compra teniendo como principal objetivo la obtención de una rentabilidad periódica a través de su uso.
#10¿ y es que no cotizan su pensión como todo hijo de vecino? A ver si van a estar cometiendo fraude. La licencia es un extra a la pensión y como si termina valiendo 50 euros, no voy a rescatar taxistas.
#10 Pues yo veo taxis aparcando en chalets en zonas pijas de Madrid. Que para ser un curro no cualificado ya está bien.
Siempre ha sido un sector sobreprotegido cuando no hay ningún motivo real para protegerlo.
Que pongan licencias para trabajador social que también es un "servicio público" y así les sacas a los pocos elegidos de la pobreza más absoluta para meterlos en pisazos también. Por lo menos los trabajadores sociales tienen sus carreras y sus másteres.
#85 Claro que sí. También les verás aparacando en barrios normales y en barrios humildes. La diferencia es que a los 4 dueños de las VTC los verás aparcando en el mejor chalet de la Finca, y a sus conductores solo en barrios humildes.
#10 Los taxistas que poseen una licencia son empresarios, capitalistas, no meros trabajadores por cuenta ajena. Lo son porque aportan ese capital inicial que es la compra de la licencia (del orden de 100.000€ ).
Y claro que es bueno proteger al trabajador, pero a todos por igual, no a un sector en particular. Y menos hacerlo a costa de entorpecer el funcionamiento del servicio.
Y si no, dónde está eso de las licencias?
#10 Es que las licencias no se dan para revender ni para jubilarse ni para heredar, son para dar un servicio.
Y como ya te han indicado, especular no es vender o comprar todos los días.
#2 Si especulasen con pisos no ñasaría nada.
Especular con taxis está mu bien, especular con pisos vacíos es un derecho y se llama libre mercado.
Enriquecerte con los medios a tu alcance es malo o bueno según.
Yo creo que todo se reduce a que con los taxistas puedes enfadarte porque los ves y te caen mal. Pero a los que especulan con pisos no les ves. O llevan traje y tienen despacho, que cabrea menos.
#2 #51 Si especulasen con pisos y estos perdieran valor efectivamente no pasaría nada.
#68 Hace diez años de la última vez que "no pasó nada" y aún estamos jodidos.
#96 El problema con los pisos y hace diez años es que tú le comprabas una casa al banco por 70.000 y durante el tiempo que pasaba, te dedicabas a pagar un crédito de algo que costaba 7.000 por lo que no podías darselo de vuelta al banco a cambio del crédito.
Y si encima lo que usaste para avalar también se depreció pues...
#51 La diferencia es que si alguien especula con pisos y el precio baja, se come el piso con patatas o lo malvende perdiendo dinero o lo conserva y le supone un gasto o le saca lo que puede. Especular es un riesgo que asumes, el resto de personas no tienen que pagar por ello.
#81 Pero si la última crisis a nivel global consistió básicamente en que todos los estados pagaron la especulación bancaria. A veces endeudándose con otros bancos a su vez para poder hacerlo.
De hecho eso de que "todos" paguemos por cagadas privadas es norma.
No veo la anomalía.
#51 Especular con vivienda de protección oficial, es decir, subvencionada por el Estado está muy feo. Es igual que lo que hacen los taxistas, que especulan con una licencia que les cede la administración.
#51 Pero si los precios de los pisos caen en picado, no bloquean ciudades para exigir que se suba el precio para que mantengan su valor. Tampoco hacen presión para evitar que se construyan más pisos y que los suyos pierdan valor.
#1 La mafia no vota ni es votada.
#8 ¿el PP, su epígono Vox o su copia Sidatans?
#12 podememos e izmierda desunida
#1 "Como por las buenas no funciona tendremos que volver a quemar los vehículos de la competencia" añadieron al terminar
#1 Pues yo lo estoy disfrutando y bien!
#1 Los taxistas derechistas, que siempre han escuchado La Cope y leído el ABC están recibíendo neoliberalismo del bueno. Se lo tienen merecido, ahora les ha tocado a ellos por joder al resto. ¿Veis como a todos nos puede tocar?
A trabajar, vagos!!
#3 Vagos no, pero sí un pelín terroristas...
Bravo Carmena por no ceder
#4 Poco o nada tenía que decir Carmena aquí. La negociación era con la Comunidad de Madrid.
#6 difícilmente iba a hacer algo la comunidad cuando ellos mismos tienen licencias de vtc donde si especulan, hay que ver la cara de gilipollas que se le quedó a Arrimadas en Cataluña cuando recordó las que tenía su marido
#6 Aha...
https://www.elboletin.com/noticia/170938/nacional/carmena-y-garrido-acuerdan-ofrecer-a-los-taxistas-una-precontratacion-de-las-vtc-en-funcion-de-la-distancia.html
https://www.elindependiente.com/economia/2019/01/25/carmena-garrido-acuerdan-una-propuesta-taxi-limite-la-actividad-las-vtc/
Las licencias de los taxistas son municipales. El ayuntamiento sí tiene algo que decir en todo esto.
En Madrid se aplaude el no negociar. Es demencial.
#5 Se aplaude no ceder al chantaje de la mafia y dar la espalda al progreso.
#7 ¿la mafia del PP?
#14 de hecho aquí la gente habla de especulación, y que ha hecho exactamente gente como el marido de Arrimadas? Porque claro especular con una licencia de taxi = mal, especular con 5000 licencias de vtc = de puta madre colega
#14 de hecho aquí los que apoyaban a la mafia eran los marqueses de Galapagar. La marquesa incluso llegó a ir con la purria a Vallecas a darles ánimo
#7 progreso o precariedad? Escupir para arriba.
#23 Hay precariedad en el taxi tambien. Hay conductores subcontratados en condiciones que nadie controla. Y titulares de licencias que alquilan sus taxis a empresas que manejan flotas de coches, y le sacan un rendimiento a su inversion que no te lo da un banco.
#43 Toda la razón, y me consta, pero es que parece que si en un hospital con todos sus papeles en regla hay médicos que operan sin licencia entonces la alternativa es que cada cuñado opere en descampados.
El tema de Uber/Cabify solo supone que tengan vía libre para esa precariedad, además de que divide a la sociedad cuando justamente lo que tienen que hacer es reforzar la regulación, no quitarla.
#63 es que conducir un taxi no tiene nada que ver con operar a corazón abierto. Es una comparación ridícula. Bajo ese prisma deberíamos hiper regularlo todo. ¿Cómo vas a ser cajero de supermercados sin tu licencia? ¿Cómo es posible que solo haya licencias para 4 cajeros y que no se puedan abrir más super? ¿Cómo es posible que una licencia para ser cajero cueste 100.000€?
Cualquier ciudadano con vehículo propio que sea autónomo debería poder ser taxista y apuntarse a la app que quiera o crear su propia app. No operan a corazón abierto.
#43 ¿Estás seguro de eso? Que yo sepa tanto la subcontratación como el alquiler no están permitidos.
#66 Lo he visto yo mismo muchas veces. Muchos taxistas que me han llevado en Madrid y me han dicho trabajan para otro, sobre todo inmigrantes. Se ve mucho por las noches, subcontratados que llevan el taxi de noche y por la mañana lo coge otro.
Parece ser que las normativas locales sobre los conductores no son iguales en todas partes y no me se las leyes especificas. En Cataluña por ejemplo parece ser que los conductores pueden ser subcontratados y tienen que pedir un certificado de que tienen carnet y saben Catalan, mas cualquier otro requisito que les quieran imponer los ayuntamientos. No se como de rigurosos seran en la practica.
#78 Una cosa es que el titular de la licencia contrate un conductor (con los requisitos que imponga el ayuntamiento como autorización municipal, examen específico, etc.) y otra que se subcontrate el trabajo.
#82 Pues tienes toda la razon. Seria un trabajador por cuenta ajena sin mas y no una subcontrata. Aunque eso no quita que pueda o no estar explotado.
#66 Lo del alquiler de la licencia, por otra parte, si que parece un error mio completament infundado. Aunque no lo he llegado a saber con certeza. Si conoces el tema, corrigeme.
#66 Permitido no está, pero hacer se hace. Lo mismo que no está permitido que el dueño de la licencia tenga contratados a 3 autónomos a 8 horas y así tener el taxi 24 horas funcionando sin trabajarlo. El dueño de la licencia está obligado a trabajar el taxi, pero por un lado tienes taxis donde solo trabajan autónomos contratados (falsos autónomos por cierto), y dueños de licencia que tienen una, dos, tres... sin trabajar en ninguna.
Y eso solo son algunas de las cosas en las que se hace la vista gorda en el mundo del taxi, y que dan vergüenza ajena cuando los ves reivindicar pretendiendo encima ir con la Ley y la razón en la mano, cuando la mayoría tendría que esconderse. Ya de entrada la policía local ni se les acerca si puede evitarlo.
No hace mucho tuve que ver con el desarrollo de una aplicación en la Administración para el tema del taxi, control de licencias, permisos, vehículos, ITV... en fin. Te lees la normativa del taxi general y la específica local y alucinas. Muchas de las conversaciones con el responsable del área eran del tipo:
- Hmmm ¿En serio? ¿Esto es así?
- Esto... Si.
- Pues no parece que esto se cumpla ni de lejos. ¿Se hace?
- Esto... No.
- ¿Y por qué no?
- Porque de arriba te dicen que ni de coña quieren problemas con los taxistas, que a la mínima te paralizan la ciudad.
- ¿Y la policía local no les controla todas estas cosas?
- Hace años se intentó, pero entre acusaciones de acoso al sector, movilizaciones, calles cortadas, carteles poniendo a parir al gobierno municipal... Pues actualmente no verás a un policía local parando un taxi ni aunque se haga una rotonda derrapando...
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#21 En Catalunya a la otra parte le han explicado que no se puede hacer de taxi sin ser un taxi.
#7 No es ningún progreso que un coche te lleve de un sitio a otro a cambio de dinero. Hace siglos que existe.
#31 Dar la espalda al progreso es:
* Impedir la contratación en tiempo real
* Impedir conocer el contrato con precio cerrado antes de usar el servicio
* Prohibir la geolocalización el tiempo real de vehículos y usuarios
#33 Si contratas en tiempo real se llama taxi.
Una vtc según la ley consiste en que pides un coche con conductor que sale de su base y va a buscarte: pues cumplir esa ley harán las vtc.
#37 Si pero una cosa es salir de su base y otra tener que esperar 15 minutos , o una hora como piden en algunos sitios, para recoger al cliente, ni tener por que hacer distancias minimas. Si se puede controlar eso, se puede controlar la salida de base.
Y la contratacion en la calle es poco controlable pero no del todo y se puede sancionar para disuadir sin hacer que paguen justos por pecadores.
Ademas, igual que hay vtcs que infringen la normativa, tambien hay taxistas que deshonestos que abusan de clientes, sobre todo de turistas y no se imponen normas arbitrarias a todo el sector para compensar abusos individuales.
#61 El problema para mi es que a efectos prácticos están operando como taxis. Y si operan como taxis, deberían cumplir sus regulaciones.
#65 Si no tienen licencia de taxi, deberian ser sancionados. No se puede sancionar a todos para no tener que controlar a los que transgredan aunque en la practica sean mayoria. O se puede, pero no es justo.
#65 Los taxis deberian estar en las paradas de taxis y no suele ser asi, estan "apatrullando" la ciudad en busca del clientes y contaminando en vez de esperar en su correspondiente parada.
#65 No operan como taxis porque no tienen paradas ni puedes parar a un VTC de la que va por la calle.
#65 Y pagar los impuestos aquí... importante, son muchos millones de euros que se evaporarán de los presupuestos...
#37 Esa ley está absolutamente obsoleta, es anterior a las tecnologías actuales y lo que hay que hacer es derogarla ya. A ver si entonces los taxistas siguen hablando de leyes o ya es otro el problema.
#33 Lo que tú denominas "dar la espalda al progreso" yo lo denomino cumplir la ley... todo eso que argumentas se puede hacer cumpliendo la ley. No con Uber, ni con VTCs que tienen prohibido la contratación en tiempo real, pero claro que se puede hacer y se hace.
#33 Si el progreso consiste en precarizar sector tras sector... yo a eso no lo llamo progreso. Mira que me caen mal los pesetos, pero si la alternativa al taxi son multinacionales que explotan a sus conductores todo lo que pueden y más... pues me quedo con los pesetos. Lo del taxi vs VTC es como Alien vs Predator
#47 Lo que he dicho es utilizar la tecnología para hacernos la vida más fácil.
Si lo que quieres es que los conductores cobren más, que trabajen menos horas o que libren dos días a la semana a mí me parece bien, tanto para quienes conducen con la licencia VTC de otro como para los que conducen con la licencia de Taxi de otro. Vamos, que no me compares la velocidad con el tocino.
Sobre las multinacionales que explotan... ¿hacemos una ley que prohíba comprar por Internet y recibir el pedido en menos de una semana para que Amazon se pire? ¿O mejor hacemos que Amazon pague impuestos en España? No entiendo como intentáis solucionar la evasión o la explotación eliminando una tecnología en vez de eliminando el problema en sí.
#54 Si yo estoy de acuerdo contigo en lo que a la teoría se refiere. Pero miras la realidad y VTC=precarizar el taxi.
Lo primero que habría que hacer es una ley para cargarse el actual modelo de licencias de taxi, pero parece que (casi) nadie tiene cojones de abrir ese melón. Y de paso sacar otra para cargarse el actual modelo de licencias VTC, ya que se está permitiendo que se convierta en un monopolio.
Y luego freir a inspecciones a cabify y forrarles a multas cada vez que un conductor haga 1h de más. Pero claro, miras quienes son los propietarios de miles de licencias de VTC... y sabes que eso no va a pasar.
#58 Has dado en el clavo. Licencias VTC o Taxi personales e intransferibles para todo el que quiera una (cumpliendo unos requisitos, claro)
#58 Cabify no es quien contrata a los conductores, o si? No son los titulares de las licencias los responsables?
#54 Podemos debatir sobre muchas cosas, pero creo que te estás perdiendo en algo que muy fácilmente puede convertirse en un y tú más. La tecnología ha hecho cosas que antes no eran posibles, eso supone que haya empresas que intenten aprovecharse de vacíos legales. Uno que puede parecer muy absurdo es el botón de compra expres de amazon (dash button) o que amazon sea vendedor y plataforma para otros a la vez. De todas formas el que en unos temas sea barra libre y en otros por suerte tengamos una regulación, no es exucsa para un vale todo.
#47 Yo estoy como tú; de 10 viajes que he hecho en taxi en España en mi vida, en 6-7 me intentaron tangar de una u otra manera (añadido a las pirulas prepotentes que te hacen cuando vas tú conduciendo) así que no puedo ver un peseto ni en pintura... PERO de ahí a que la alternativa tenga que ser un par de empresas que explotan a los conductores y pagan sus impuestos en paraísos fiscales...
#33 Todo eso que estás diciendo (excepto lo del precio cerrado) lo tienes en aplicaciones como MyTaxi.
Por cierto: Precio cerrado a veces, porque muchas veces es un precio flexible que varía según el horario, el tráfico y la disponibilidad de conductores.
#90 Puede variar el precio que ofrece, pero una vez aceptada ya sabes que no vas a pagar más
#31 No se puede hacer de taxi sin ser un taxi y no es posible obtener una licencia de taxi del Ayuntamiento.
#31 el que un coche te lleve de un sitio a otro no ha cambiado, pero si la contratación y la visibilidad de la información.
Quiero saber cuánto me vale el trayecto atocha- hospital 12 de octubre.
Con la vtc sabes de antemano el precio y puedes comparar, con el taxi puedes rezar para que no te lleve por Badajoz.
#7 El progreso de la explotación laboral mediante aplicaciones que implantan el trabajo basura...
#62 Ahora se sincero, usas algun servicio como glovo?
#89 No, siguiente pregunta.
#7 Progreso dice
#5 No como en Cataluña, que negociaron solo con una de las partes y ahora la otra está fuera del mercado.
#21 Eso no es del todo cierto: Unauto VTC asegura que la Generalitat les propuso "trabajar irregularmente"
Unauto VTC asegura que la Generalitat les propuso ...
infolibre.es#21 y todos los catalanes van a pagar las licencias a precio de oro de los que se vayan jubilando, te ha faltado incluir.
#5 Negociar han negociado.
#5 en Cataluña el gobierno regional se ofrece a hacer la vista gorda sobre lo ofrecido a los taxistas.
#38 es gobierno nacional de Catalunya. La región la tienes tú en el cerebelo, pero sin actividad alguna.
#5 troll
#5 ¿ Tú no estabas en Bélgica ?
#5 Poco margen para la negociación dejaba la propuesta del taxi.
"No quiero que Fulanito juegue conmigo porque es feo y huele mal. O me haces caso o me enfado y no respiro". Pues no respires. Anda y que te ondulen.
Son propuestas del nivel de un niño de 5 años.
#5 no mientas, se ha negociado hasta la saciedad, lo que no se ha hecho es bajarse los pantalones como tu amada Generalitat
#5 El no aceptar chantajes de mafias violentas que buscan mantener un monopolio anticuado, claro que se aplaude... En especialito's land parece que eso de las mafias les va un poco más...
#5 Imagina por un momento que se planta Florentino en la puerta de la federación y exige "negociar" con Rubiales, y trae una lista de exigencias: al Barça hay que sacarle mínimo X tarjetas amarillas y X rojas por temporada, tienen que pitarle como mucho X penaltis a favor y mínimo X en contra, y Messi solo puede jugar 60 minutos por partido. ¿Eso según tu se debería negociar? Pues es lo mismo. Puedes negociar lo que te incumbe a ti, pero no puedes negociar lo que incumbe a otro, eso no es negociar, es imponer.
No entiendo por qué en Cataluña los políticos se han bajado los pantalones y en Madrid no... Alguien me lo puede explicar?
#9 porque Garrido no se presenta a las elecciones y quiere que se follen al partido en Madrid.
#9 Un artículo entero explicándolo
El esperable triunfo de los taxistas de Barcelona
#16 #18
#36 no esperarás que nos leamos eso no? y el resúmen??
#9 porque los VTC no habrán dado el tres por ciento o quizás mas de mordida para el pruses.
#18 O porque gente de pp, ciudadanos y atresmedia está en el negocio de las vtc (negocio que consiste en tener una app) y ya tienen huntados a los partidos.
Creo que tu teoría es buena pero aplicada a los que obedecen a los gürtel.
#9 estamos en año de elecciones, a la comunidad de Madrid por el PP se rumorea, no opta el actual presidente Ángel Garrido. Por lo que el posible coste político le da igual.
Ángel Garrido, el presidente de la comunidad de Madrid, es yo fiel seguidor de la desregularización. Esa desregularización es lo que les ofreció a los taxistas.
Ángel Garrido no es tonto, cambiar las reglas del juego como han hecho en Cataluña puede traer consecuencias, de hecho se espera una lucha judicial ya que las empresas VTC preparan una demanda de mucha pasta contra Cataluña.
Manuela Carmena (Podemos) es la alcaldesa de Madrid, por lo que todo lo que sea torpedearla para dañar su imagen, le parecerá bien.
Así es como lo veo yo.
#22 Ajústate las gafas si ves a Carmena de Podemos.
#22 No es que se rumoree, es que Casado ya ha designado a otra candidata a dedo y este señor se enteró por la prensa. Se la suda todo.
#9 Por que los amiguitos del PP son los que han comprado la mayoria de las licencias VTC.
#9 En el PP hay unos cuantos con intereses en VTCs. En Cataluña Tambien hay algun expolitico con intereses en VTCs, el marido de Arrimadas que fue de CiU y otro que era de Unio, por lo que no tienen relacion con la administracion actual.
Por otra parte, la proporcion de vtcs/taxis es casi el doble en madrid que en Barcelona. En Madrid esta casi la mitad de las vtcs de España.
#26 Y Cataluña tiene otras tres provincias en las que la proporcion de VTCs es mucho mas pequeña, claro.
#26 No he visto que en Cataluña hayan sacado tantas licencias de Taxi como las que han eliminado de VTC. Por qué se defiende la cuota 1/30 y al mismo tiempo se defiende que se lleven más de 30 años sin emitir licencias nuevas de Taxi?
#29 Eso no lo se.
#29 Porque lo que se quiere es mantener un monopolio.
#26 hay muchos más vtc y los taxistas solo protestan cuando los de cataluña convocan huelgas, sino en Madrid pasan de todo, mucho mercado deben de tener allí.
#9 Sera compañero, el que ha comprado la mayor parte de las licencias VTC, digo yo.
Por cierto: https://www.levante-emv.com/economia/2019/02/05/consell-fija-minimo-15-minutos/1831042.html
#9 #50
https://www.heraldo.es/noticias/aragon/2019/02/04/el-gobierno-aragon-reune-con-taxi-para-empezar-regular-las-vtc-1290854-300.html
https://www.europapress.es/economia/red-empresas-00953/noticia-mesa-taxi-euskadi-acuerda-precontratacion-vtc-hora-antelacion-casos-excepcionales-20190204154216.html
etc.
#9 porqué Espanya ens roba
Coincide con el aniversario de la huelga de la Canadiense...tenemos unos principios pero si quiere se los cambiamos...no somos trabajadores somos patronal...
Yo era un usuario no muy habitual del taxi que cogía un par o tres al mes. Me resistía a usar los VTC.
En la huelga del pasado verano, me instalé Uber y Cabify. Desde entonces, habré cogido un par de taxis y el resto han sido Uber. En esta huelga me he instalado la aplicación de coches eléctricos Zity y ya lo he usado dos veces. Para ir desde una zona cercana al Wanda Metropolitano al aeropuerto (unos 7 minutos en coche) he pasado de pagar 30 euros con el taxi (tarifa fija), a 10-15 con Uber y 2 con Zity.
Como vuelvan a hacer otra huelga, voy a empezar a cobrar por montarme en un coche ajeno.
#13 eres libre, ahora y antes.
#25 pero lo peor que puede pasarte al hacer huelga es que la gente descubra que no te necesita.
#25 ya, pero ahora es libre y está más informado
#13 el ZITY lo dejas en el aeropuerto?
#13 anda ya 2€ con Zity, jajaj, eso no te cuesta ni un patinete Lime. 5€ si me lo creo.
Fdo. Un usuario de zity, emov, car2go, wible
Yo eh abandonado la intención en volver a subir en un taxi, por lo que me queda de vida en este planeta.
#15 ¿Estás diciendo que si al final terraformamos Marte probarías allí a subirte a un taxi?
Dupe: Los taxistas de Madrid volverán a circular tras desconvocar los paros con un ajustado referéndum
Los taxistas de Madrid volverán a circular tras de...
okdiario.comIlusos... Todo el mundo sabe que los peperros sólo se sientan a negociar con quien les pueda llenar los bolsillos...
Quien es juez y parte... quien tiene licencias VTC a miles? Para lo que les queda en el sillón se preparan la jubilación...
la pela es la pela
Mierda, volverán los atascos, la contaminación, ....
¿Entonces por qué carajo en la Generalitat se han bajado los pantalones hasta los tobillos?
¿Tan difícil es decir 'lo que pedís es injusto, ya tenéis suficientes privilegios?
#44 Votos, aunque no pillo yo de quién porque salvo los fieles independentistas el resto de la gente puede que hasta deje de votar sólo por la bajada de pantalones.
#45 Empezando por las 6000 personas que se acaban de quedar en el paro
Perdonen ustedes, pero de huelga nada, como empresarios autónomos que son fué un cierre patronal en toda regla. La huelga la dejamos para los asalariados, no?
#48 Ahora los autónomos son “La patronal”.
Tócate los cojones.....
Abandonar la huelga sin conseguir nada es la mayor cagada que han podido cometer, mejor hubiera sido no haberla empezado. Han perdido toda credibilidad futura para cualquier negociacion.
Creo que muchos taxistas ingenuos pensaban q serian 3 ó 4 dias, y una huelga contra la administracion siempre requiere de tension a largo plazo, agotamiento y esperar que la opinion publica empiece a pedir al gobierno que haga algo, etc.
Ha sido un ordago a la grande con 3 pitos y de postre
#49 Yo creo que plantearon el cierre patronal para que coincidiese (en medio) con Fitur... y al final la gente ha ido a la feria en metro y en autobus (y por lo que me han dicho, al no haber taxis dando vueltas, en coches particulares). No ha bajado el número de asistentes a Fitur, así que sí, en ese objetivo la cagaron... pero de paso, le han dado la oportunidad a mucha gente de descubrir que el metro y el bus han cambiado mucho y para asistir a eventos no son mala opción!!
#49 Es que la primera cagada fue ponerse en contra también del ciudadano y luego lloriquear diciendo que no se sentían respaldados. Normal, si no dejas de putear a tus clientes.
#49 Después de ver a defensores de taxistas destrozando coches ajenos e intentando atacar a clientes, y de ver los despidos en Barcelona, la población madrileña no iba a pedir una cesión hacia los taxistas pasase lo que pasase.
#49 La opinión pública no se suele poner (generalmente) de parte de mafias violentas que piden monopolios.
Ahora que había bajado el trafico, que la gente descubrió que hay otras formas de moverse por Madrid sin miedo al sablazo del día... Que rápido se acaba lo bueno
#55 el que haya descubierto un método mejor de moverse por madrid no le importará que vuelvan los taxis a la calle... los ignorará
Yo estoy de acuerdo con que los Uber, etc es otra precarización de los trabajadores, pero es que los taxistas, en mi experiencia, han sido lo puto peor y no les ha venido nada mal para bajarles los humos. Ojalá con esto los que ganasen fueran los trabajadores y usuarios y no esa gentuza que hace lo que le da la gana en la carretera y encima te suele tratar como una mierda.
Vaya, parece que el taxi no era tan básico como decían
A chuparla
Otro sector que sembró vientos y recogió tempestades.
- los pensionistas erre que erre votando al PP y Ciudadanos, toooooooma mierda pensiones.
- Los taxistas votando al PP, a Ciudadanos y a Vox, tooooooma, habéis perdido el plato de lentejas.
Luego se molestaban cuando los definías (que no insultaban) como GILIPOLLAS.
Pd . Ya lo decía aquel sabio: Tonto es el que hace tonterías.
En todas las ciudades donde se han pruebas intercambiando taxistas por monos adiestrados, el tiempo de llegada se ha reducido y la satisfacción del cliente ha subido.