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#13:
Yo era un usuario no muy habitual del taxi que cogía un par o tres al mes. Me resistía a usar los VTC.
En la huelga del pasado verano, me instalé Uber y Cabify. Desde entonces, habré cogido un par de taxis y el resto han sido Uber. En esta huelga me he instalado la aplicación de coches eléctricos Zity y ya lo he usado dos veces. Para ir desde una zona cercana al Wanda Metropolitano al aeropuerto (unos 7 minutos en coche) he pasado de pagar 30 euros con el taxi (tarifa fija), a 10-15 con Uber y 2 con Zity.
Como vuelvan a hacer otra huelga, voy a empezar a cobrar por montarme en un coche ajeno.
En la huelga del pasado verano, me instalé Uber y Cabify. Desde entonces, habré cogido un par de taxis y el resto han sido Uber. En esta huelga me he instalado la aplicación de coches eléctricos Zity y ya lo he usado dos veces. Para ir desde una zona cercana al Wanda Metropolitano al aeropuerto (unos 7 minutos en coche) he pasado de pagar 30 euros con el taxi (tarifa fija), a 10-15 con Uber y 2 con Zity.
Como vuelvan a hacer otra huelga, voy a empezar a cobrar por montarme en un coche ajeno.
#39:
#10 No se trata de que esten comprando y vendiendo nada todos los dias: https://es.wikipedia.org/wiki/Especulaci%C3%B3n_(econom%C3%ADa)
En economía, la especulación, según Nicholas Kaldor, consiste en la compra de bienes con vistas a su posterior reventa, cuando el motivo de tal acción es la expectativa de un cambio en los precios afectados con respecto al precio dominante y no la ganancia derivada de su uso
En economía, la especulación, según Nicholas Kaldor, consiste en la compra de bienes con vistas a su posterior reventa, cuando el motivo de tal acción es la expectativa de un cambio en los precios afectados con respecto al precio dominante y no la ganancia derivada de su uso
#102:
#63 es que conducir un taxi no tiene nada que ver con operar a corazón abierto. Es una comparación ridícula. Bajo ese prisma deberíamos hiper regularlo todo. ¿Cómo vas a ser cajero de supermercados sin tu licencia? ¿Cómo es posible que solo haya licencias para 4 cajeros y que no se puedan abrir más super? ¿Cómo es posible que una licencia para ser cajero cueste 100.000€?
Cualquier ciudadano con vehículo propio que sea autónomo debería poder ser taxista y apuntarse a la app que quiera o crear su propia app. No operan a corazón abierto.
Cualquier ciudadano con vehículo propio que sea autónomo debería poder ser taxista y apuntarse a la app que quiera o crear su propia app. No operan a corazón abierto.
#86:
#10 Los taxistas que poseen una licencia son empresarios, capitalistas, no meros trabajadores por cuenta ajena. Lo son porque aportan ese capital inicial que es la compra de la licencia (del orden de 100.000€ ).
Y claro que es bueno proteger al trabajador, pero a todos por igual, no a un sector en particular. Y menos hacerlo a costa de entorpecer el funcionamiento del servicio.
Y si no, dónde está eso de las licencias?
Y claro que es bueno proteger al trabajador, pero a todos por igual, no a un sector en particular. Y menos hacerlo a costa de entorpecer el funcionamiento del servicio.
Y si no, dónde está eso de las licencias?
#114:
#66 Permitido no está, pero hacer se hace. Lo mismo que no está permitido que el dueño de la licencia tenga contratados a 3 autónomos a 8 horas y así tener el taxi 24 horas funcionando sin trabajarlo. El dueño de la licencia está obligado a trabajar el taxi, pero por un lado tienes taxis donde solo trabajan autónomos contratados (falsos autónomos por cierto), y dueños de licencia que tienen una, dos, tres... sin trabajar en ninguna.
Y eso solo son algunas de las cosas en las que se hace la vista gorda en el mundo del taxi, y que dan vergüenza ajena cuando los ves reivindicar pretendiendo encima ir con la Ley y la razón en la mano, cuando la mayoría tendría que esconderse. Ya de entrada la policía local ni se les acerca si puede evitarlo.
No hace mucho tuve que ver con el desarrollo de una aplicación en la Administración para el tema del taxi, control de licencias, permisos, vehículos, ITV... en fin. Te lees la normativa del taxi general y la específica local y alucinas. Muchas de las conversaciones con el responsable del área eran del tipo:
- Hmmm ¿En serio? ¿Esto es así?
- Esto... Si.
- Pues no parece que esto se cumpla ni de lejos. ¿Se hace?
- Esto... No.
- ¿Y por qué no?
- Porque de arriba te dicen que ni de coña quieren problemas con los taxistas, que a la mínima te paralizan la ciudad.
- ¿Y la policía local no les controla todas estas cosas?
- Hace años se intentó, pero entre acusaciones de acoso al sector, movilizaciones, calles cortadas, carteles poniendo a parir al gobierno municipal... Pues actualmente no verás a un policía local parando un taxi ni aunque se haga una rotonda derrapando...
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Y eso solo son algunas de las cosas en las que se hace la vista gorda en el mundo del taxi, y que dan vergüenza ajena cuando los ves reivindicar pretendiendo encima ir con la Ley y la razón en la mano, cuando la mayoría tendría que esconderse. Ya de entrada la policía local ni se les acerca si puede evitarlo.
No hace mucho tuve que ver con el desarrollo de una aplicación en la Administración para el tema del taxi, control de licencias, permisos, vehículos, ITV... en fin. Te lees la normativa del taxi general y la específica local y alucinas. Muchas de las conversaciones con el responsable del área eran del tipo:
- Hmmm ¿En serio? ¿Esto es así?
- Esto... Si.
- Pues no parece que esto se cumpla ni de lejos. ¿Se hace?
- Esto... No.
- ¿Y por qué no?
- Porque de arriba te dicen que ni de coña quieren problemas con los taxistas, que a la mínima te paralizan la ciudad.
- ¿Y la policía local no les controla todas estas cosas?
- Hace años se intentó, pero entre acusaciones de acoso al sector, movilizaciones, calles cortadas, carteles poniendo a parir al gobierno municipal... Pues actualmente no verás a un policía local parando un taxi ni aunque se haga una rotonda derrapando...
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Comentarios
Disfruten lo votado.
#1 Puedes hacer donativos para pagar sus licencias especuladas. Seguro que están pasando hambre.
A trabajar, vagos!!
Bravo Carmena por no ceder
En Madrid se aplaude el no negociar. Es demencial.
#4 Poco o nada tenía que decir Carmena aquí. La negociación era con la Comunidad de Madrid.
#5 Se aplaude no ceder al chantaje de la mafia y dar la espalda al progreso.
#1 La mafia no vota ni es votada.
No entiendo por qué en Cataluña los políticos se han bajado los pantalones y en Madrid no... Alguien me lo puede explicar?
#2 como es eso? La mayoría de taxistas tienen una licencia trabajan y antes de jubilarse la venden.
O es que crees que los taxistas están vendiendo y comprando licencias todos los días?
Coincide con el aniversario de la huelga de la Canadiense...tenemos unos principios pero si quiere se los cambiamos...no somos trabajadores somos patronal...
#8 ¿el PP, su epígono Vox o su copia Sidatans?
Yo era un usuario no muy habitual del taxi que cogía un par o tres al mes. Me resistía a usar los VTC.
En la huelga del pasado verano, me instalé Uber y Cabify. Desde entonces, habré cogido un par de taxis y el resto han sido Uber. En esta huelga me he instalado la aplicación de coches eléctricos Zity y ya lo he usado dos veces. Para ir desde una zona cercana al Wanda Metropolitano al aeropuerto (unos 7 minutos en coche) he pasado de pagar 30 euros con el taxi (tarifa fija), a 10-15 con Uber y 2 con Zity.
Como vuelvan a hacer otra huelga, voy a empezar a cobrar por montarme en un coche ajeno.
#7 ¿la mafia del PP?
Yo eh abandonado la intención en volver a subir en un taxi, por lo que me queda de vida en este planeta.
#9 porque Garrido no se presenta a las elecciones y quiere que se follen al partido en Madrid.
Dupe: Los taxistas de Madrid volverán a circular tras desconvocar los paros con un ajustado referéndum
Los taxistas de Madrid volverán a circular tras de...
okdiario.com#9 porque los VTC no habrán dado el tres por ciento o quizás mas de mordida para el pruses.
Ilusos... Todo el mundo sabe que los peperros sólo se sientan a negociar con quien les pueda llenar los bolsillos...
#1 "Como por las buenas no funciona tendremos que volver a quemar los vehículos de la competencia" añadieron al terminar
#5 No como en Cataluña, que negociaron solo con una de las partes y ahora la otra está fuera del mercado.
#9 estamos en año de elecciones, a la comunidad de Madrid por el PP se rumorea, no opta el actual presidente Ángel Garrido. Por lo que el posible coste político le da igual.
Ángel Garrido, el presidente de la comunidad de Madrid, es yo fiel seguidor de la desregularización. Esa desregularización es lo que les ofreció a los taxistas.
Ángel Garrido no es tonto, cambiar las reglas del juego como han hecho en Cataluña puede traer consecuencias, de hecho se espera una lucha judicial ya que las empresas VTC preparan una demanda de mucha pasta contra Cataluña.
Manuela Carmena (Podemos) es la alcaldesa de Madrid, por lo que todo lo que sea torpedearla para dañar su imagen, le parecerá bien.
Así es como lo veo yo.
#7 progreso o precariedad? Escupir para arriba.
#9 Por que los amiguitos del PP son los que han comprado la mayoria de las licencias VTC.
#13 eres libre, ahora y antes.
#9 En el PP hay unos cuantos con intereses en VTCs. En Cataluña Tambien hay algun expolitico con intereses en VTCs, el marido de Arrimadas que fue de CiU y otro que era de Unio, por lo que no tienen relacion con la administracion actual.
Por otra parte, la proporcion de vtcs/taxis es casi el doble en madrid que en Barcelona. En Madrid esta casi la mitad de las vtcs de España.
Quien es juez y parte... quien tiene licencias VTC a miles? Para lo que les queda en el sillón se preparan la jubilación...
#26 Y Cataluña tiene otras tres provincias en las que la proporcion de VTCs es mucho mas pequeña, claro.
#26 No he visto que en Cataluña hayan sacado tantas licencias de Taxi como las que han eliminado de VTC. Por qué se defiende la cuota 1/30 y al mismo tiempo se defiende que se lleven más de 30 años sin emitir licencias nuevas de Taxi?
#29 Eso no lo se.
#21 En Catalunya a la otra parte le han explicado que no se puede hacer de taxi sin ser un taxi.
#7 No es ningún progreso que un coche te lleve de un sitio a otro a cambio de dinero. Hace siglos que existe.
#18 O porque gente de pp, ciudadanos y atresmedia está en el negocio de las vtc (negocio que consiste en tener una app) y ya tienen huntados a los partidos.
Creo que tu teoría es buena pero aplicada a los que obedecen a los gürtel.
#31 Dar la espalda al progreso es:
* Impedir la contratación en tiempo real
* Impedir conocer el contrato con precio cerrado antes de usar el servicio
* Prohibir la geolocalización el tiempo real de vehículos y usuarios
#21 Eso no es del todo cierto: Unauto VTC asegura que la Generalitat les propuso "trabajar irregularmente"
Unauto VTC asegura que la Generalitat les propuso ...
infolibre.es#5 Negociar han negociado.
#9 Un artículo entero explicándolo
El esperable triunfo de los taxistas de Barcelona
#16 #18
#33 Si contratas en tiempo real se llama taxi.
Una vtc según la ley consiste en que pides un coche con conductor que sale de su base y va a buscarte: pues cumplir esa ley harán las vtc.
#5 en Cataluña el gobierno regional se ofrece a hacer la vista gorda sobre lo ofrecido a los taxistas.
#10 No se trata de que esten comprando y vendiendo nada todos los dias: https://es.wikipedia.org/wiki/Especulaci%C3%B3n_(econom%C3%ADa)
En economía, la especulación, según Nicholas Kaldor, consiste en la compra de bienes con vistas a su posterior reventa, cuando el motivo de tal acción es la expectativa de un cambio en los precios afectados con respecto al precio dominante y no la ganancia derivada de su uso
la pela es la pela
#10 Por completar el gráfico de #39
Evolución de la población, del turismo, del PIB, y del número de licencias de Taxi
Mierda, volverán los atascos, la contaminación, ....
#23 Hay precariedad en el taxi tambien. Hay conductores subcontratados en condiciones que nadie controla. Y titulares de licencias que alquilan sus taxis a empresas que manejan flotas de coches, y le sacan un rendimiento a su inversion que no te lo da un banco.
¿Entonces por qué carajo en la Generalitat se han bajado los pantalones hasta los tobillos?
¿Tan difícil es decir 'lo que pedís es injusto, ya tenéis suficientes privilegios?
#44 Votos, aunque no pillo yo de quién porque salvo los fieles independentistas el resto de la gente puede que hasta deje de votar sólo por la bajada de pantalones.
#33 Lo que tú denominas "dar la espalda al progreso" yo lo denomino cumplir la ley... todo eso que argumentas se puede hacer cumpliendo la ley. No con Uber, ni con VTCs que tienen prohibido la contratación en tiempo real, pero claro que se puede hacer y se hace.
#33 Si el progreso consiste en precarizar sector tras sector... yo a eso no lo llamo progreso. Mira que me caen mal los pesetos, pero si la alternativa al taxi son multinacionales que explotan a sus conductores todo lo que pueden y más... pues me quedo con los pesetos. Lo del taxi vs VTC es como Alien vs Predator
Perdonen ustedes, pero de huelga nada, como empresarios autónomos que son fué un cierre patronal en toda regla. La huelga la dejamos para los asalariados, no?
Abandonar la huelga sin conseguir nada es la mayor cagada que han podido cometer, mejor hubiera sido no haberla empezado. Han perdido toda credibilidad futura para cualquier negociacion.
Creo que muchos taxistas ingenuos pensaban q serian 3 ó 4 dias, y una huelga contra la administracion siempre requiere de tension a largo plazo, agotamiento y esperar que la opinion publica empiece a pedir al gobierno que haga algo, etc.
Ha sido un ordago a la grande con 3 pitos y de postre
#9 Sera compañero, el que ha comprado la mayor parte de las licencias VTC, digo yo.
Por cierto: https://www.levante-emv.com/economia/2019/02/05/consell-fija-minimo-15-minutos/1831042.html
#2 Si especulasen con pisos no ñasaría nada.
Especular con taxis está mu bien, especular con pisos vacíos es un derecho y se llama libre mercado.
Enriquecerte con los medios a tu alcance es malo o bueno según.
Yo creo que todo se reduce a que con los taxistas puedes enfadarte porque los ves y te caen mal. Pero a los que especulan con pisos no les ves. O llevan traje y tienen despacho, que cabrea menos.
#25 pero lo peor que puede pasarte al hacer huelga es que la gente descubra que no te necesita.
#3 Vagos no, pero sí un pelín terroristas...
#47 Lo que he dicho es utilizar la tecnología para hacernos la vida más fácil.
Si lo que quieres es que los conductores cobren más, que trabajen menos horas o que libren dos días a la semana a mí me parece bien, tanto para quienes conducen con la licencia VTC de otro como para los que conducen con la licencia de Taxi de otro. Vamos, que no me compares la velocidad con el tocino.
Sobre las multinacionales que explotan... ¿hacemos una ley que prohíba comprar por Internet y recibir el pedido en menos de una semana para que Amazon se pire? ¿O mejor hacemos que Amazon pague impuestos en España? No entiendo como intentáis solucionar la evasión o la explotación eliminando una tecnología en vez de eliminando el problema en sí.
Ahora que había bajado el trafico, que la gente descubrió que hay otras formas de moverse por Madrid sin miedo al sablazo del día... Que rápido se acaba lo bueno
#5 troll
#36 no esperarás que nos leamos eso no? y el resúmen??
#54 Si yo estoy de acuerdo contigo en lo que a la teoría se refiere. Pero miras la realidad y VTC=precarizar el taxi.
Lo primero que habría que hacer es una ley para cargarse el actual modelo de licencias de taxi, pero parece que (casi) nadie tiene cojones de abrir ese melón. Y de paso sacar otra para cargarse el actual modelo de licencias VTC, ya que se está permitiendo que se convierta en un monopolio.
Y luego freir a inspecciones a cabify y forrarles a multas cada vez que un conductor haga 1h de más. Pero claro, miras quienes son los propietarios de miles de licencias de VTC... y sabes que eso no va a pasar.
#25 ya, pero ahora es libre y está más informado
#49 Yo creo que plantearon el cierre patronal para que coincidiese (en medio) con Fitur... y al final la gente ha ido a la feria en metro y en autobus (y por lo que me han dicho, al no haber taxis dando vueltas, en coches particulares). No ha bajado el número de asistentes a Fitur, así que sí, en ese objetivo la cagaron... pero de paso, le han dado la oportunidad a mucha gente de descubrir que el metro y el bus han cambiado mucho y para asistir a eventos no son mala opción!!
#37 Si pero una cosa es salir de su base y otra tener que esperar 15 minutos , o una hora como piden en algunos sitios, para recoger al cliente, ni tener por que hacer distancias minimas. Si se puede controlar eso, se puede controlar la salida de base.
Y la contratacion en la calle es poco controlable pero no del todo y se puede sancionar para disuadir sin hacer que paguen justos por pecadores.
Ademas, igual que hay vtcs que infringen la normativa, tambien hay taxistas que deshonestos que abusan de clientes, sobre todo de turistas y no se imponen normas arbitrarias a todo el sector para compensar abusos individuales.
#7 El progreso de la explotación laboral mediante aplicaciones que implantan el trabajo basura...
#43 Toda la razón, y me consta, pero es que parece que si en un hospital con todos sus papeles en regla hay médicos que operan sin licencia entonces la alternativa es que cada cuñado opere en descampados.
El tema de Uber/Cabify solo supone que tengan vía libre para esa precariedad, además de que divide a la sociedad cuando justamente lo que tienen que hacer es reforzar la regulación, no quitarla.
#5 ¿ Tú no estabas en Bélgica ?
#61 El problema para mi es que a efectos prácticos están operando como taxis. Y si operan como taxis, deberían cumplir sus regulaciones.
#43 ¿Estás seguro de eso? Que yo sepa tanto la subcontratación como el alquiler no están permitidos.
#9 porqué Espanya ens roba
#2 #51 Si especulasen con pisos y estos perdieran valor efectivamente no pasaría nada.
#54 Podemos debatir sobre muchas cosas, pero creo que te estás perdiendo en algo que muy fácilmente puede convertirse en un y tú más. La tecnología ha hecho cosas que antes no eran posibles, eso supone que haya empresas que intenten aprovecharse de vacíos legales. Uno que puede parecer muy absurdo es el botón de compra expres de amazon (dash button) o que amazon sea vendedor y plataforma para otros a la vez. De todas formas el que en unos temas sea barra libre y en otros por suerte tengamos una regulación, no es exucsa para un vale todo.
#31 No se puede hacer de taxi sin ser un taxi y no es posible obtener una licencia de taxi del Ayuntamiento.
#37 Esa ley está absolutamente obsoleta, es anterior a las tecnologías actuales y lo que hay que hacer es derogarla ya. A ver si entonces los taxistas siguen hablando de leyes o ya es otro el problema.
#58 Has dado en el clavo. Licencias VTC o Taxi personales e intransferibles para todo el que quiera una (cumpliendo unos requisitos, claro)
#26 hay muchos más vtc y los taxistas solo protestan cuando los de cataluña convocan huelgas, sino en Madrid pasan de todo, mucho mercado deben de tener allí.
#58 Cabify no es quien contrata a los conductores, o si? No son los titulares de las licencias los responsables?
#22 Ajústate las gafas si ves a Carmena de Podemos.
Yo estoy de acuerdo con que los Uber, etc es otra precarización de los trabajadores, pero es que los taxistas, en mi experiencia, han sido lo puto peor y no les ha venido nada mal para bajarles los humos. Ojalá con esto los que ganasen fueran los trabajadores y usuarios y no esa gentuza que hace lo que le da la gana en la carretera y encima te suele tratar como una mierda.
#10¿ y es que no cotizan su pensión como todo hijo de vecino? A ver si van a estar cometiendo fraude. La licencia es un extra a la pensión y como si termina valiendo 50 euros, no voy a rescatar taxistas.
#66 Lo he visto yo mismo muchas veces. Muchos taxistas que me han llevado en Madrid y me han dicho trabajan para otro, sobre todo inmigrantes. Se ve mucho por las noches, subcontratados que llevan el taxi de noche y por la mañana lo coge otro.
Parece ser que las normativas locales sobre los conductores no son iguales en todas partes y no me se las leyes especificas. En Cataluña por ejemplo parece ser que los conductores pueden ser subcontratados y tienen que pedir un certificado de que tienen carnet y saben Catalan, mas cualquier otro requisito que les quieran imponer los ayuntamientos. No se como de rigurosos seran en la practica.
#65 Si no tienen licencia de taxi, deberian ser sancionados. No se puede sancionar a todos para no tener que controlar a los que transgredan aunque en la practica sean mayoria. O se puede, pero no es justo.
#45 Empezando por las 6000 personas que se acaban de quedar en el paro
#51 La diferencia es que si alguien especula con pisos y el precio baja, se come el piso con patatas o lo malvende perdiendo dinero o lo conserva y le supone un gasto o le saca lo que puede. Especular es un riesgo que asumes, el resto de personas no tienen que pagar por ello.
#78 Una cosa es que el titular de la licencia contrate un conductor (con los requisitos que imponga el ayuntamiento como autorización municipal, examen específico, etc.) y otra que se subcontrate el trabajo.
#66 Lo del alquiler de la licencia, por otra parte, si que parece un error mio completament infundado. Aunque no lo he llegado a saber con certeza. Si conoces el tema, corrigeme.
#82 Pues tienes toda la razon. Seria un trabajador por cuenta ajena sin mas y no una subcontrata. Aunque eso no quita que pueda o no estar explotado.
#10 Pues yo veo taxis aparcando en chalets en zonas pijas de Madrid. Que para ser un curro no cualificado ya está bien.
Siempre ha sido un sector sobreprotegido cuando no hay ningún motivo real para protegerlo.
Que pongan licencias para trabajador social que también es un "servicio público" y así les sacas a los pocos elegidos de la pobreza más absoluta para meterlos en pisazos también. Por lo menos los trabajadores sociales tienen sus carreras y sus másteres.
#10 Los taxistas que poseen una licencia son empresarios, capitalistas, no meros trabajadores por cuenta ajena. Lo son porque aportan ese capital inicial que es la compra de la licencia (del orden de 100.000€ ).
Y claro que es bueno proteger al trabajador, pero a todos por igual, no a un sector en particular. Y menos hacerlo a costa de entorpecer el funcionamiento del servicio.
Y si no, dónde está eso de las licencias?
#1 Pues yo lo estoy disfrutando y bien!
Vaya, parece que el taxi no era tan básico como decían
#62 Ahora se sincero, usas algun servicio como glovo?
#33 Todo eso que estás diciendo (excepto lo del precio cerrado) lo tienes en aplicaciones como MyTaxi.
Por cierto: Precio cerrado a veces, porque muchas veces es un precio flexible que varía según el horario, el tráfico y la disponibilidad de conductores.
#48 Ahora los autónomos son “La patronal”.
Tócate los cojones.....
A chuparla
Otro sector que sembró vientos y recogió tempestades.
- los pensionistas erre que erre votando al PP y Ciudadanos, toooooooma mierda pensiones.
- Los taxistas votando al PP, a Ciudadanos y a Vox, tooooooma, habéis perdido el plato de lentejas.
Luego se molestaban cuando los definías (que no insultaban) como GILIPOLLAS.
Pd . Ya lo decía aquel sabio: Tonto es el que hace tonterías.
#41 Disculpa mi escepticismo, me viene de serie con mi conexión a internet. ¿Cuál la fuente de ese gráfico?
¡Gracias!
#94 Ojalá te viniera de serie saber leer porque lo pone en el pie del gráfico
#68 Hace diez años de la última vez que "no pasó nada" y aún estamos jodidos.
#6 difícilmente iba a hacer algo la comunidad cuando ellos mismos tienen licencias de vtc donde si especulan, hay que ver la cara de gilipollas que se le quedó a Arrimadas en Cataluña cuando recordó las que tenía su marido
En todas las ciudades donde se han pruebas intercambiando taxistas por monos adiestrados, el tiempo de llegada se ha reducido y la satisfacción del cliente ha subido.
#14 de hecho aquí la gente habla de especulación, y que ha hecho exactamente gente como el marido de Arrimadas? Porque claro especular con una licencia de taxi = mal, especular con 5000 licencias de vtc = de puta madre colega
#22 No es que se rumoree, es que Casado ya ha designado a otra candidata a dedo y este señor se enteró por la prensa. Se la suda todo.