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#2:
Será la primera autovía de "repago"
Que ya la pagamos cuando se construyó.
Que ya la pagamos cuando se construyó.
#4:
Pero solo lo pagarán los ricos
#6:
A ver si lo he entendido bien: la primera vez que pases por ahí, en lugar de pararte en una cabina y pagar, tendrás que parar, darte de alta en una página (por ejemplo, con el móvil), y meter los datos de tu tarjeta para pagar 2,5 euros. Y si no lo haces, 200 ebros de multa.
#14:
#6 Que crees que lo iban a hacer fácil
Seguro que son los mismos que los de la pagina de Hacienda de Bizkaia
Te piden certificado digital para darte de alta
https://bezeroak.bidegi.eus/WAS/CORP/DBUBidegiBezeroarenGuneaWEB/login
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#80:
#61 No sé si el PP lo haría o no, pero sí sé que el PSOE, Podemos y PNV lo están haciendo. Los que se llenan la boca con ser "partidos del pueblo" y "mirar por la gente de a pie" son precisamente los que hacen que cosas normales (usar el coche para ir al trabajo o salir por ahí) pasen a ser lujos asiáticos. DISFRUTEN LO VOTADO.
#77:
#33
Real Decreto 1231/2003, de 26 de septiembre, por el que se modifica la nomenclatura y el catálogo de las autopistas y autovías de la Red de Carreteras del Estado.
La nomenclatura de las autopistas y autovías comenzará por la letra «A» sobre fondo azul, y podrá estar seguida de uno o dos dígitos, con las excepciones contempladas en el apartado 4. En los tramos de autopistas de peaje, la letra «A» irá acompañada de una letra «P» (AP).
https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2003-18091
Real Decreto 1231/2003, de 26 de septiembre, por el que se modifica la nomenclatura y el catálogo de las autopistas y autovías de la Red de Carreteras del Estado.
La nomenclatura de las autopistas y autovías comenzará por la letra «A» sobre fondo azul, y podrá estar seguida de uno o dos dígitos, con las excepciones contempladas en el apartado 4. En los tramos de autopistas de peaje, la letra «A» irá acompañada de una letra «P» (AP).
https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2003-18091
#62:
#21 #3 Básicamente esa es la diferencia, los puntos de incorporación o salida de las autopistas son muy limitados y no se puede acceder o abandonar por vías de servicio. Además por las autopistas no pueden circular vehículos especiales en ningún caso (maquinaria agrícola, vehículos de obra, etc).
https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2016-2217
En la tabla pone que las autopistas no tienen accesos. En esta norma se entiende por acceso la incorporación desde una vía no considerada carretera.
https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2016-2217
En la tabla pone que las autopistas no tienen accesos. En esta norma se entiende por acceso la incorporación desde una vía no considerada carretera.
#47:
#10 Jajajajajaja, se nota que no vives en Cataluña. Nosotros para ir de Terrassa a Manresa estamos pagando 35 céntimos/Km.
Y hasta el año pasado estábamos pagando 12 céntimos por Km por ejemplo para hacer Girona-Barcelona, una de las autopistas de pago más baratas que teníamos.
Qué "mal" acostumbrados estáis algunos. Pero recordad esas cifras porque más pronto que tarde las pagaréis para usar cualquier carretera.
Y hasta el año pasado estábamos pagando 12 céntimos por Km por ejemplo para hacer Girona-Barcelona, una de las autopistas de pago más baratas que teníamos.
Qué "mal" acostumbrados estáis algunos. Pero recordad esas cifras porque más pronto que tarde las pagaréis para usar cualquier carretera.
#8:
Como en cada autovia uno se tenga que registrar en una plataforma apañado vamos... Que pagar ya nos jode, pero encima andar registrandonos en mil plataformas para pagar nos jode mil veces mas
Comentarios
¿Y las AP que hay ahora qué son? La diferencia es que aquí cobran sin parar, leyendo la matrícula.
Será la primera autovía de "repago"
Que ya la pagamos cuando se construyó.
#1 Hablo de memorieta, pero en el estándar internacional de autopista lo relevante son los requisitos de trazado, composición del firme distancia entre salidas y velocidades mínimas. Lo peculiar es el caso español, donde las autopistas tienen peaje y las autovías no. Me quiere sonar que varias autovías en construcción, como la de Burgos-Aguilar de Campoo cumplen requisitos de autopista.
Pero solo lo pagarán los ricos
#3 Antes había otro requisito sobre el radio de las curvas que la AP8 no cumplía.
A ver si lo he entendido bien: la primera vez que pases por ahí, en lugar de pararte en una cabina y pagar, tendrás que parar, darte de alta en una página (por ejemplo, con el móvil), y meter los datos de tu tarjeta para pagar 2,5 euros. Y si no lo haces, 200 ebros de multa.
Se agradecería un cartel a la entrada:
"Os jodéis pobres"
Prefiero eso a que me tomen por tonto.
Como en cada autovia uno se tenga que registrar en una plataforma apañado vamos... Que pagar ya nos jode, pero encima andar registrandonos en mil plataformas para pagar nos jode mil veces mas
Siempre me ha gustado ir por los caminos comarcales...
#2 Casi 11 céntimos el km, me parece una puta locura.
#6 La de multas que van a meter de gente que va de paso por ahí y se mete sin saber...
Es una autovía de la Diputación Foral de Guipuzcoa que es la que ha decidido cobrar por el uso de este tramo de autovía a todos los vehículos, salvo las motocicletas.
#2 Lo que se paga es el mantenimiento, la autovía ya está pagada en su día obviamente
#6 Que crees que lo iban a hacer fácil
Seguro que son los mismos que los de la pagina de Hacienda de Bizkaia
Te piden certificado digital para darte de alta
https://bezeroak.bidegi.eus/WAS/CORP/DBUBidegiBezeroarenGuneaWEB/login
#13 Todos esos impuestos que ya se pagan no dan para eso?
#14 no, no son los mismos.
#12 Gipuzkoa, por favorrrr.
lo de las motos sospecho que es porque los lectores de matriculas no pueden con ellas, que si no...
#17 Así viene en el artículo y además yo no soy un organismo oficial.
#4 Están temblando.
#2 pues me parece estupendo. Una parte se paga entre todos y otra los que más la usan. Mientras el dinero se quede en el estado...
Mantenimiento e impuestos.
#1 Si recuerdo bien, una de las principales diferencias es que las autopistas tienen limitación de accesos que no tienen las autovías. En las AP puedes pasar muchos km sin que haya entradas o salidas.
Preveo atascos de cojones en el puerto de deskarga
#20 Ese tipo de medidas traen otras consecuencias: también acaban lastrando la competitividad del país, como ocurrió en Portugal.
¿Como era esa frase que tanto se repetía cuando gobernaba el PP?...
... ¡ah si!: "Disfruten lo votado."
#3 Yo siempre entendí que en general son iguales, pero las autovías son antiguas carreteras convencionales "actualizadas" (añadiendo una segunda calzada y accesos) mientras que las autopistas se hacen "nuevas". Al final la principal diferencia real es que como eran carreteras normales antes, las autovías tienden a tener radios de giro menores y límites de velocidad también menores. Pero más allá de eso son iguales.
#20 Con lo que se saque siempre se podrán pagar unos cuantos asesores más en alguna diputación o ayuntamiento, con salarios que no son de peón, por más que una parte vaya a parar a las arcas del partido.
#20 Dales tiempo, que seguro que pronto darán una concesión de 20 años para gestionar los peajes, y si el amiguete que recibe la adjudicación no se forra, le pagaremos una indemnización por lucro cesante.
#3 yo pensaba que un tramo no tenía entradas ni salidas de el. Eso y que puedes ponerte a pisar por una norma no escrita que no hay radares
#4 al paso que van las políticas en este país pronto solo los ricos podrán llenar el depósito o cargar baterías.
Hoy llené de diésel normal, 95 euros.... Súmale la cuota del coche, mantenimiento y tal... Qué sueldo mantiene eso? El mediano español no
#20 ya se paga,la mitad o más de los hidrocarburos son impuestos
#4 ya se inventará el gobierno alguna subvención para ellos.
Los ricos usan coches de empresa, se desgravan el iva y a saber qué ingeniería fiscal tienen montada.
#10 dan ganas de hacer una manifestación atascándola, para disfrutar más tiempo esos 22 km
#3 Toda la razón, la gente cree que la P es de peaje y es de pista, es comprensible la confusión ya que antes todas las autopistas de este país eran de peaje y las autovías no.
#6
Vergonzoso....
#15 No, se dan para otras cosas. Se han construido miles y miles de km de autovías y autopistas innecesarios, se han eliminado carreteras convencionales y ahora no da para sobres y mantenimiento, y los sobres tienen que seguir circulando.
se ha abierto la veda.
#2 Y como ya se pagó, no hace falta gastar un euro más en ella. Ya se construirá otra cuando desaparezca.
Para vosotros socialistas
Hijos de puta ya esta bien de sangrar al ciudadano estamos hasta el cuello de impuestos
#3 en España hay autopistas gratuitas y autopistas de pago.
La diferencia es que en una autopista todos los accesos y salidas se hacen a través de una vía de servicio en lugar de hacerse de forma directa a la vía.
#1 Nadie entiende la diferencia entre autopista y autovía.
Que paguen esos ricos que se pueden permitir el lujo de conducir por autovías .
#40 Disfruten lo votado.
La alternativa ? ... no hay
Bueno si ... Irse de España.
Asi es como el socialismo sube los impuestos a los mas ricos…
Creo haber oído que te apuntas y además pagas una cuota anual de siete euros. Es similar al viaT
#10 Jajajajajaja, se nota que no vives en Cataluña. Nosotros para ir de Terrassa a Manresa estamos pagando 35 céntimos/Km.
Y hasta el año pasado estábamos pagando 12 céntimos por Km por ejemplo para hacer Girona-Barcelona, una de las autopistas de pago más baratas que teníamos.
Qué "mal" acostumbrados estáis algunos. Pero recordad esas cifras porque más pronto que tarde las pagaréis para usar cualquier carretera.
#10 tu no has subido el puerto viejo, poco me parece.
Y encima algunos euros le caerán al ave que pasa por debajo.
Afortunadamente ya se está saboteando.
#11 yo la pregunta es como van a diferenciar si estoy trabajando o no para cobrar.
Porque los comerciales en el país Vasco somos casi más que habitantes
#3 Hay autopistas gratuitas desde su creación, no es un tema de que fueran de peaje o no.
Además lo de los requisitos de trazado no se cumplen en todas las autopistas.
Inicialmente las autovías sustituían a las carreteras convencionales como dice #25, por eso tenían más salidas, permiten la circulación hasta de bicicletas...
Pero hoy en día, se construyen autovías conservando las carreteras convencionales y prohibiendo la entrada a vehículos que no sean de alta velocidad.
La diferencia a día de hoy es absurda. Pero ahí sigue la regla, si no está prohibido puedes ir en bici por la autovía, y si tienes una avería en el coche, no estás obligado a tomar la primera salida (aunque a mi me hicieron tomarla y me multaron).
#23 ¿Qué competitividad?
#6 Si te vas del bar sin pagar 1 caña no pasa nada, pero hay como intentes hacerle un simpa a la administración o a sus amigos y eso con la reforma de este año, esta claro que lo hacen por nuestro bien y el de nuestros bolsillos.
#17 a rabiar a Fuenterrabia amigo.
#22 first time? Y eso si no te toca el tonto en bici.
#36 hay específicos para vehículos y de carburantes. Insuficientes?
#40 España es un Estado económicamente fallido. Sólo se sustenta con ayudas europeas y subiendo cada vez más los impuestos. Aún así el déficit no para de crecer. Esto no tiene solución.
#46 el viaT será compatible no?
#55 yo suelo ser el tonto en bici...
#8 habrán 17 apps y una del estado.
Luego no funcionará ninguna bien.
#24 #39 Claro, porque el PP nunca lo haría
Y no, no soy socialista. Simplemente no me gusta la demagogia (manías que tiene uno).
#21 #3 Básicamente esa es la diferencia, los puntos de incorporación o salida de las autopistas son muy limitados y no se puede acceder o abandonar por vías de servicio. Además por las autopistas no pueden circular vehículos especiales en ningún caso (maquinaria agrícola, vehículos de obra, etc).
https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2016-2217
En la tabla pone que las autopistas no tienen accesos. En esta norma se entiende por acceso la incorporación desde una vía no considerada carretera.
#40 haz que pase.
En algunas comunidades como galicia las principales salidas son precisamente autovias.
Las principales carreteras y las que en mejor estado estan para anda por galicia son autovias.
Las nacionales estan sumamente abandonadas, y en invienro lsair a castilla y leon por ellas telita, por eso se hizo la autovia.
ASi que basicamente a los gallegos nos haran pagar por salir de la comunidad?
Antes 6 horas y media a madrid y ahora tardare 9 horas
#33 Tiene sentido tu creencia, y de hecho yo pensé hace unos días que la solución actual sería que pasara a ser como dices, renombrado ciertas A- a AP-. Ya que en algunos casos como la AP-7 no se puede cambiar el AP- por A-, al existir ya otra carretera con ese número (como la A-7).
Pero lo correcto es lo que dices que cree la gente.
La P de AP es de peaje. Lo que ocurre es que una vez que autopistas de peaje dejan de serlo, se quedan con el nombre de AP.
Existen autopistas que nunca fueron de peaje, y se denominan con A. La A puede ser autopista o autovía.
Le pones una hoja seca, con algo de agua, tanto en una letra o numero delantero y trasero, y ya no te pueden multar. Y si te paran los pitufos, dices que se han pegado solas.
Pero solo pagan los ricos, ¿no? ¿no?
#5 Ya, pero ahí jugaron la baza de ETA y coló. Y no sólo era el radio: era iluminación en túneles, vías de escape y arcenes. Un despropósito.
#13
#58 no, ahora sera el viaOJETE, porque te la meten doblada.
El partido del progreso...
#32 Esa manifestación tendrá que esperar a que gobierne la derecha.
#59 no, tu serás un tío responsable que sabe cuando salir.
Yo hablo del lorzas que se mete a subir en el cambio de turno de las fabricas un martes. Ese es el tonto en bici.
Y antes era autovía en construccion + los túneles del ave + camiones.
#28 Bueno, la AP-9 tiene, así de memoria, por lo menos 4 radares fijos, y además, también se pone la GC de tráfico con radares móviles.
No tardarán mucho con el corredor del Txorierri en Bizkaia ya que es una perita en dulce, especialmente porque se usa mucho por camiones porque esa zona está llena de empresas y además está el aeropuerto y los camiones no van a ir por la carretera vieja que es un incordio y está super mal asfaltada además aunque bueno es verdad que ya está el tunel de Artxanda si quieres ir desde Bilbao y hay que pagar.
Y a ver cuánto tardan en poner toda la AP-8 de pago pués ahora solo pagas si eres bizkaino de segunda como yo y vives en algún pueblo desde Amorebieta hasta la frontera con Gipuzkoa, pués desde Galdakano a Bilbao es gratis.
#20 Por supuesto, ahora mismo bajan el IVTM, impuestos a carburantes, etc etc. Justamente este Gobierno se caracteriza por haber bajado impuestos. Viva las tragaderas que algunos.
#33
Real Decreto 1231/2003, de 26 de septiembre, por el que se modifica la nomenclatura y el catálogo de las autopistas y autovías de la Red de Carreteras del Estado.
La nomenclatura de las autopistas y autovías comenzará por la letra «A» sobre fondo azul, y podrá estar seguida de uno o dos dígitos, con las excepciones contempladas en el apartado 4. En los tramos de autopistas de peaje, la letra «A» irá acompañada de una letra «P» (AP).
https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2003-18091
#31 Anda, deja de decir gilipolleces. Peajes en las autovías perjudica al 99% de la población, no a "los ricos", esos personajes etéreos. Y no va a haber subvenciones para el 99%.
#41 conozco varias autovias con vias de servicio y autopistas con entradas y salidas directas... no me cuadra tu explicacion
#61 No sé si el PP lo haría o no, pero sí sé que el PSOE, Podemos y PNV lo están haciendo. Los que se llenan la boca con ser "partidos del pueblo" y "mirar por la gente de a pie" son precisamente los que hacen que cosas normales (usar el coche para ir al trabajo o salir por ahí) pasen a ser lujos asiáticos. DISFRUTEN LO VOTADO.
#79 las autovías pueden tener ambas formas combinadas. Las autopistas solo pueden tener accesos directos de forma muy excepcional.
#32 Mejor quemar. Cuando pongan esto en todo España. Un finde quedada nacional y prenderlas fuego a todas. Esto sí sería bueno.
#66 Una hoja seca, con algo de agua. ¿Una hoja mojada?
El ansia sin límites que tiene nuestra clase política para robarnos es demencial, aunque aún lo es más el aguante de la población que no hace reventar esto por mucho y duro que les zurren
#15 Elige qué es lo que quieres dejar de pagar en lugar de esta autovía
#47 cuando se construyeron esas autopistas en el resto de España íbamos por caminos de cabras, fue el precio w paga, bien caro, por ser los primeros y no esperar a que estado las pusiese.
Que no fue culpa de los catalanes, no tienen culpa y además ni siquiera estabais vivow la mayoría, pero lo que pasó.
La A5 se terminó de construir hace.. ¿20? Años.
Vuelve la muerte en la nacional.
#2 Es curioso, a lo de los billetes de transporte público nunca lo llamamos repago.
#85 Primero las diputaciones.
Segundo las empresas públicas, que la mitad son reduntantes. Como por ejemplo la Agencia Pública Andaluza de Educación, allí la gente no son funcionarios sino que han entrado de otras formas.
Los ricos chavales, los ricos.
#85 corrupción, chiringuitos, privilegios, duplicidades, ineficiencias, mafias, sectas, instituciones medievales, pelotazos, aprovechados de diversa índole...
#85 Sueldazos. Sobrecostes, como pagarle dietas a políticos que tienen pisazos en Madrid pero que aun así las cobran. Hay una buena lista.
#61 lo haría, no lo haría, no lo se, quien lo ha hecho es el PSOE, lo que harían o no otros partidos es un supuesto hipotético, que por cierto la demagogia es la tuya presuponiendo que el PP haría algo que no ha hecho. Se le pueden criticar muchas cosas pero de poner peajes en autovías quien ha abierto la veda es el PSOE-Podemos.
Por cierto también fue el PSOE quien abrió la veda con las privatizaciones, Felipe Gonzalez con ENDESA, evidentemente que el PP privatizó mas pero lo inició todo el PSOE.
#86 en Catalunya se construye y lo pagan los usuarios, en España se construye y lo pagan el conjunto del estado
Gracias por recordarlo
Va a haber que viajar en helicoptero a este paso.
#10 #47
Galicia, 14 céntimos.
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/vigo/vigo/2019/05/13/ocho-tramos-autopista-tui-pontevedra-superan-precio-medio-kilometro-ap-9/0003_201905P13C3991.htm
Antes de echarnos en el cuello de la izquierda (que también lo quiere hacer) recordemos que ésto es una decisión de la derecha, del PNV en concreto que gobierna en la Diputación Foral de Guipuzcoa, así que mejor nos dejamos de guerras izquierda-derecha.
Estaría bien ver cómo es la señalización de la vía, ya que cualquiera que pase por allí y no lo conozca ¿tiene que pararse a registrarse en una app? ¿Hay una zona habilitada para ello donde está señalizado? Supongo, que igual que con las autopistas de peaje, se indicará cuando vas a entrar en una zona de pago con antelación para poder tomar otra ruta (igual es mucho suponer). Y aún tengo más dudas: ¿Las multas van a ser de oficio? Si detectan mi matrícula y no está registrada para pagar, ¿multa al canto sin darme la posibilidad de pagar?
#10 A mi no me parece caro teniendo en cuenta que un vehículo tira 100 gramos de mierda al aire en ese mismo kilómetro.
#80 Estoy de acuerdo en que contaminar y las prácticas insostenibles como mover 1500 kg para transportar 60 kg tienen que ser un lujo asiático. Me suena que el coche anda en torno al 20%de emisiones de efecto invernadero
#1 Son lo mismo. De hecho, por ejemplo, la autovía A Coruña-Lugo, cumple mucho mejor las características de autopista que la autopista A Coruña-Carballo.