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#1:
se están cubriendo de gloria los taxistas
#24:
Los taxistas antes o despues tienen que asumir que es como si hubieran jugado en bolsa, han comprado unas llamemosles acciones que les han costado 150.000 euros, por decir algo, pero que nadie les ha firmado en ningun momento que ese precio no podia bajar. Una licencia de taxi es como quien compra acciones, hoy valen 150.000 pero dentro de 30 años valen lo que te pague quien encuentres dispuesto a pagarte pudiendo llegar el momento que esa licencia no la quiera nadie ni regalada.
#147:
#81 Tienes un cacao montao' que pa qué. A ver, las licencias tienes que devolverlas al ayuntamiento a tu jubilación para que se la den a otro. Peeero resulta que si vendes el coche con licencia (que no la licencia, que es ilegal venderla, que esto es como lo de "vendo boli bic y regalo entrada") pues te sacas una pasta. Ante esa tesitura, decicieron empezar a vender y a inflarles los precios sin que volviera ninguna licencia al ayuntamiento. Y asi estamos.
#35:
#21 El servicio del transporte de pasajeros nació como un servicio totalmente liberalizado, y tuvo muchos contratiempos y perjuicios para los clientes: estafas, coches peligrosos, colapso de carreteras... Es por ello que se empezó a regular, incluso en los paises con econmías mas liberales.
Ahora mismo, conviene actualizar esa regulación y permitir el acceso a nuevos operadores, pero no de forma descontrolada. Ni los VTC piden una liberación total del servicio.
Ahora mismo, conviene actualizar esa regulación y permitir el acceso a nuevos operadores, pero no de forma descontrolada. Ni los VTC piden una liberación total del servicio.
#137:
#76 Si tu compras una casa a un precio desorbitado y luego la quieras vender, y resulta que ha explotado la burbuja, ¿que ocurre? Ah, sí, que te jodes. Pues eso mismo les debe pasar a los taxistas que se pensaron que era un negocio redondo. No es más que una evolución del timo de la estampita. Eso sí, solo que este es legal.
#134:
#76 Vale, pues solo el poseedor de la licencia puede conducir el taxi, porque cuando hablamos de "el pobre taxista endeudado" nos venden como Manolo, taxista de Barcelona, cuando realmente es Mohamed por la mañana y Abraham por la noche, mientras el poseedor de licencia tiene 4 o 5 y las rinde.
#66:
#4 Hay que cortar de raíz el problema. Ni licencias VTC ni de taxi: liberalización del sector.
Licencia unica personal e instraferible para transporte de pasajeros, donde uno puede elegir si se acoje al marco de VTC o al marco de Taxi. Licencias concedidas en base a requisitos minimos como carecer de antecentes penales y contando meritos como conocimiento de idiomas.
Licencia unica personal e instraferible para transporte de pasajeros, donde uno puede elegir si se acoje al marco de VTC o al marco de Taxi. Licencias concedidas en base a requisitos minimos como carecer de antecentes penales y contando meritos como conocimiento de idiomas.
Comentarios
#14 Y cuando el titular se retire o deje el negocio, la licencia que vuelva al ayuntamiento para que la pueda asignar a otra persona a precios regulados. Nada de que el titular la pueda revender al precio que le plazca, basta de especulación con servicios públicos.
se están cubriendo de gloria los taxistas
#3 Hay que cortar de raíz el problema. Ni licencias VTC ni de taxi: liberalización del sector.
#4 Una licencia por persona y a esa licencia asociado un vehículo que solo pueda conducir el titular de la licencia. Así todos contentos.
#9 Ni los conductores de Uber cobran dos duros ni todo el mundo se haría taxista porque el sector estuviese liberalizado.
Eso sí, todo el mundo podría serlo... Y eso se llama igualdad de oportunidades.
Los taxistas antes o despues tienen que asumir que es como si hubieran jugado en bolsa, han comprado unas llamemosles acciones que les han costado 150.000 euros, por decir algo, pero que nadie les ha firmado en ningun momento que ese precio no podia bajar. Una licencia de taxi es como quien compra acciones, hoy valen 150.000 pero dentro de 30 años valen lo que te pague quien encuentres dispuesto a pagarte pudiendo llegar el momento que esa licencia no la quiera nadie ni regalada.
#23 "Si tener coche y tiempo disponible son los dos únicos requisitos se cobraría dos duros."
#1 Están lanzando piedras en su propio tejado.
#1 “Escuchad imbéciles de mierda, aquí hay un hombre que va a cortar por lo sano, un hombre que va a hacer frente a la chusma, a los VTC, a la podredumbre, a la basura. Un hombre que acabará con todo eso.”
#21 El servicio del transporte de pasajeros nació como un servicio totalmente liberalizado, y tuvo muchos contratiempos y perjuicios para los clientes: estafas, coches peligrosos, colapso de carreteras... Es por ello que se empezó a regular, incluso en los paises con econmías mas liberales.
Ahora mismo, conviene actualizar esa regulación y permitir el acceso a nuevos operadores, pero no de forma descontrolada. Ni los VTC piden una liberación total del servicio.
#4 Al contrario. Licencia por persona física, ni vendible, ni transferible. Cuando terminas de usarla, vuelve al cesto público, y para otro.
A ver cuando empiezan los ayuntamientos a dar licencias de taxi a todo el que cumpla los requisitos y nos olvidamos de esta mafia de energumenos.
#16 Si tener coche y tiempo disponible son los dos únicos requisitos se cobraría dos duros.
En muchos países los taxistas están metidos en la marginalidad y tiene que colocarse para aguantar las largas jornadas.
¿Para cuando considerar a los taxistas organización terrorista?
#57 Mucho más efectivo. Dónde va a parar...
#71 Pero ese es un problema de los taxistas. No es que el estado les haya vendido las licencias a precio de oro y luego les quiera quitar la exclusiva, sino que ellos mismos inflaron los precios.
#9 Todo el mundo puede ser fontanero y no te cobran 2 duros precisamente.
#4 Hay que cortar de raíz el problema. Ni licencias VTC ni de taxi: liberalización del sector.
Licencia unica personal e instraferible para transporte de pasajeros, donde uno puede elegir si se acoje al marco de VTC o al marco de Taxi. Licencias concedidas en base a requisitos minimos como carecer de antecentes penales y contando meritos como conocimiento de idiomas.
#15 Lo que se hizo en estados unidos no fue en absoluto liberalización. Esto no consiste en ser pro-Uber o pro-Cabify. Consiste en promover un mercado abierto a la competencia para que el servicio se adapte a la demanda en cada momento y lugar.
#76 Si tu compras una casa a un precio desorbitado y luego la quieras vender, y resulta que ha explotado la burbuja, ¿que ocurre? Ah, sí, que te jodes. Pues eso mismo les debe pasar a los taxistas que se pensaron que era un negocio redondo. No es más que una evolución del timo de la estampita. Eso sí, solo que este es legal.
#4 Tasa anual o licencia a devolver. El problema es la especulación y la patata caliente de la reventa.
Esto les hace mucho más daño que bien. Cada vez tienen a la opinión popular más en contra, y ya sabemos que los políticos adaptan su discurso y sus leyes según vaya la opinión más popular.
#9 como pasa con uber y como pasa con los taxistas subcontratados por los taxistas que se manifiestan tan acaloradamente.
#81 Tienes un cacao montao' que pa qué. A ver, las licencias tienes que devolverlas al ayuntamiento a tu jubilación para que se la den a otro. Peeero resulta que si vendes el coche con licencia (que no la licencia, que es ilegal venderla, que esto es como lo de "vendo boli bic y regalo entrada") pues te sacas una pasta. Ante esa tesitura, decicieron empezar a vender y a inflarles los precios sin que volviera ninguna licencia al ayuntamiento. Y asi estamos.
#4 Yo creo que abría que hacer una regulación intermedia entre taxis y la VTC. Sí todo el mundo pudiera ser taxista se cobraría dos duros, como pasa con Uber.
#4 La liberalización ya se probado en otros paises, como EEUU, y no funcionó. Hay que regular el servicio, pero de una forma más flexible, pensando en las nuevas tecnologías y en los clientes.
Guste o no, ya no estamos en el siglo XX y la regulación actual se ha quedado obsoleta.
#1 venia a decir justo las mismas palabras.
Nadie les impide hacer huelga, pero esto ya son tacticas mafiosas. Es como si monto un restaurante y le meto fuego a todos los locales alrededor para no tener competencia.
#25 Llevar a gente de un lado a otro no es un servicio especializado, lo puede hacer cualquiera con un GPS, esto tiraría los sueldos de los taxistas por los suelos.
Ahora resulta que se montan una mafia especulativa y tengo yo que dar la cara por ellos... No me imagino a ningún otro empresario tirando piedras, literalmente, porque compró su empresa y cree que eso le da derecho a vivir de ello de por vida él y sus hijos etc.
#70 Tú único argumento es la conspiración, haztelo mirar.
#70 El VTC al que le cerraron el paso el otro dia en una autovia un par de taxis, poniendo en peligro a todos los usuarios de la via... esos debian de ser actores con taxis de atrezzo, no?
#96 Para ser taxista debes de ser buen conductor y conocer las leyes de circulación, además de la inversión en el taxi.
#24 exacto, yo se de gente que en su día sopesó que la licencia no valia eso, sino que la gente esperaba especular con ella cuando se jubilaban y no entró en el juego. Ahora los q entraron en la especulación, tienen q asumir su error.
Dicho esto, tambien pienso q el poblema fue creado tambien por la gestion de los politicos, y por tanto deberian diseñar un periodo de transicion donde los taxistas no pierdan "tanto".
#7 ¿Veleta por qué?
#45 Ni leer la entradilla, vaya nivel muchacho...
#76 Vale, pues solo el poseedor de la licencia puede conducir el taxi, porque cuando hablamos de "el pobre taxista endeudado" nos venden como Manolo, taxista de Barcelona, cuando realmente es Mohamed por la mañana y Abraham por la noche, mientras el poseedor de licencia tiene 4 o 5 y las rinde.
#1
Yo mas bien diria que los taxistas estan decididos a cubrirse de mierda.
Si quieren que se disuelva el monopolio del taxi, van por buen camino.
me da pena por los taxistas que nada tienen que ver con estos energúmenos...
#23 me encanta lo simplista de tu comentario. Muy al estilo Google en sus comienzos.
Pena que no sepas ni lo que dices.
#92 La regulacion de las licencias depende de la población y eso se puede cambiar porque es competencia de los ayuntamientos. Y sí, quien quiera abrir un negocio que lo pague, coche, seguro, gasolina...como los fontaneros, como los carpinteros, como los transportistas...y quien quiera un trato especial que se vuelva al medievo.
#71 las licencias el estado las vende por 4 perras. Lo que pasa es que ésta panda de orangutanes se ha creído que eran bitcoins.
Verás cuando les llegue 2018 lo que nos vamos a reir.
Pd: también podían trabajar para alguna empresa con licencias. Un colega estaba así y se sacaba más de 2000/mes sin tener que comprar licencia ni ostias.
#36 tu de temas legales, autónomo, papeles en regla, seguros ... de eso como que no
#23 Pues se me ocurren bastantes trabajos en España donde la gente tiene que colocarse/medicarse para aguantar. Cómo las que hacen camas en hoteles y hospitales. Los propios médicos de guardia...
#20 Pues yo que quería que mis niños heredasen la plaza de maestra de su madre y tú jodiendo las cosas.
#2 Para cuando hagan de titiriteros, o compongan alguna canción. Porque hay delito de incitación al odio, pero por lo visto, delito de odio no hay...
#1 Desde que Podemos les apoya, van de mal en peor.
https://www.eldiario.es/politica/Podemos-huelga-indefinida-convocada-taxistas_0_859514408.html
#34 Cualquiera que tenga dos manos y dos pies, puede coger una escoba y ser barrendero. ¿Cobran una miseria los barrenderos?
#46 Como voy a comprar una licencia pública, se supone que se subasta o se concursa, para que todos tengamos las mismas oportunidades.
#4 Tu quieres una guerra civil taxistas contra seres humanos?
#32 ¿Qué talento innato o capacidad intelectual necesitas para llevar a personas de un lado a otro? Aparte de saber conducir.
No sé por qué se ponen violentos, si no les hace falta. Con aparcar los taxis en una calle y no trabajar ya hacen presión suficiente. Con la violencia sólo pierden.
#20 Si eso se hubiese hecho en los 80 no tendriamos este tipo de noticias, pero es que no solo es que no se haya hecho, es que ahora que se empieza desde 0 con el tema de los VTC tambien se esta permitiendo especular con esas licencias!!!
#75 ¿Te respondes a ti mismo?
#20 Eso sería lo ideal pero si no se ha hecho todavía se debe a que una gran parte de los taxistas han pagado auténticas burradas hipotecandose de por vida para comprar una licencia mientras ha sido legal hacerlo. Si se aplica tu idea, no penalizas al especulador que ya se lucró en su momento revendiendo la licencia sino al trabajador que se ha endeudado para adquirirla y trabajar con ella.
Creo que las licencias siempre tuvieron que partir y regresar al ayuntamiento pero se ha creado un monstruo especulatorio que ahora es muy difícil de pinchar sin dejar en la ruína a mucha gente y a la vez dejando indemne a quien en su momento se lo llevó calentito.
#85 Conocí de hecho a un taxista de estos subcontratados que decía que ganaba más el fin de semana llevando un Uber en Marbella que durante la semana llevando el taxi en Madrid
#222 El "precio de la licencia" es una tasa municipal que ha de estar publicada. En Barcelona (que imagino que será de los sitios caros) la licencia vale 3.355,00 €.
https://www.amb.cat/documents/10240/388115/Ordenan%C3%A7a+Fiscal+Taxes+1,2,3,4,5+del+TAXI/c1e35533-2267-4ead-9436-83494a049de3
No voy a mirar todos los ayuntamientos de España, pero lo lógico es que Madrid y Barcelona anden a la par y el resto estén por debajo ¿no?
#88 las licencias de taxi están limitadas en función a la población y no se van a dar más, quien quiera abrir un negocio que lo pague, a ver si los listos os pensáis que rellenando un formulario ya tienes un negocio y a ganar dinero
#76 pues que se haga a medio plazo: en 20 años todas las licencias vuelven a la administración. Irán devaluandose poco a poco y ya no habrá escusa de lo que he pagado o dejado de pagar.
Y luego, las licencias, personales e intransferibles de una persona física.
#29 Compra una licencia
#152 lo de buen conductor se le supone, no es necesario para ser taxista, los incumplimientos de las normas de tráfico es generalizado en el sector.
Cuando viaje a una gran ciudad y necesite un taxi me lo voy a pensar dos veces, no sin antes ver si hay alternativas.
#98 los gilipollas como yo sabemos incluir la referencia al usuario-mensaje al que nos referimos.
#35 Claro que los VTC no quieren que se liberalice, sus licencias también les valieron un dinero que tampoco quieren perder.
Se están cubriendo de gloria,ni siquiera piensan en los usuarios y como estos se pongan en huelga se van a comer los mocos...
#3 más bien la están lanzando contra las ventanillas de otros 😂
#7 Si te lanzan piedras...
Recordemos que es un vehículo adaptado. El mismo afirma que les firmaba discos piratas a los taxistas.
#42 #41 Eso pasa con todos los autónomos, no es una barrera de entrada, pues anda que no hay raiders y transportistas que apenas les llega para comer.
#5 Yo me pregunto cuántos usuarios de taxi prueban los VTC en cada huelga convocada.
#165 Todas las semanas concretamente, pero no por gusto. De hecho desde el ultimo cierre patronal procuro evitarlos a toda costa no vaya a ser que me revienten la cara a mi por decir algo que le siente mal al taxista, que viendo como os las gastais, como para fiarse una de salir entera de un taxi ahora mismo
Perdona, pero los congresos internacionales hacen que os suba el curro una barbaridad, lo que os es beneficioso. Si no se celebran, no ganais más dinero y tu aquí, presumiendo de haberles echado y haber jodido al resto del gremio, que ya no se puede aprovechar a sacar bien de pasta esos dias, como si fuese algo bueno y genial a vuestro favor, repito ¿Estás tonto o lo eres?
#182 ¿En serio me dices que sacas mas una sola noche de concierto que en un congreso internacional petado de gente durante 5 dias? Veeeeeeeeeenga ya, no se lo cree nadie.
#185 No, perdona pero ha sido precisamente papá estado quien ha tutelado la especulación liberalizando el mercado secundario de las licencias estando limitada su emisión primaria. Eso nunca tendría que haber ocurrido o, al menos, tendría que haber regulado los precios para evitar la superburbuja que se ha creado.
#3 están lanzando piedras sobre su propio oligopolio
#4 El problema sería que habría que definir si se tiene obligación o no de prestar servicio en zonas poco rentables.
Y es que al final es lo que tiene el mercado, que solo se regula por el beneficio y nunca por el concepto de servicio.
#9 Claro, la regulación intermedia impondría unas tasas y un número de licencias determinado que tendrían que respetar todos. Es lo justo y lo que todos vemos razonables.
El único problema que le veo es que eso ya existe y se llama taxi.
#38 claro , porque no hace falta ningún título y lo único que hacen es desatascar vateres. Cualquiera puede hacer una instalación de gas y luego legalizarla sin firma de alguien autorizado, que me lo han dicho en menéame.
#1 La verdad que es muy jodido pegarte 10 años ahorrando para comprar la licencia del taxi, quizá a tu padre, o a tu cuñao, por 100.000 euracos, cuidao, en un mercado más negro que el ojete de Quasimodo, con la intención de venderla por 200.000 en unos años, y que te digan que tu unicornio se ha escacharrao.
#59 claro, las licencias de camarera de habitaciones están por las nubes.....
#132 La cosa es que Uber fija las tarifas, cuando en un sector liberalizado, tendrían que tener la posibilidad de cobrar lo que quisieran.
#63 "Venze es una aplicación de vehículos adaptados exclusiva y especializada para personas con movilidad reducida, cosa que Taxi no cumple al 100%" Toma, que te los has debido de saltar entonces
Menudo marketing tan bueno el del taxi!
#76 El "trabajador" se ha endeudado pensando en especular con ella, no te confundas...
Según tu teoría, cuando la crisis del 2008, la gente que perdió dinero por que su vivienda bajó de precio debería ser compensada...
Si inviertes tienes un riesgo, si te sale mal, no vale llorar a papá estado por intentar especular con bienes públicos...
#236 Puede ser. No se si en todos los ayuntamientos lo que se gana de taxista da para amortizar la licencia antes de jubilarse pero de ser así pues mejor.
Chicago, años 20...
#109 Un panadero que vendía barras de pan por treinta y cinco céntimos tenía que tener sus almacenes y proveedores ocultos, y estaba amenazado de muerte por tirar los precios.
Para ser taxista solo necesitas un coche y un GPS, y eso lo puede hacer cualquiera.
#93 no. La administración reguló así cómo les pareció, y a los taxistas les dijeron que había x número de licencias y no habría más. Eso es una escasez en la oferta sin que disminuya la demanda, por lo que lógicamente el precio subió.
Si ahora amplían enormemente la oferta, el precio bajará bruscamente. Esto arruinará familias, para que multinacionales (como uber por ejemplo) se forren, porque quien gana no es el chofer, es la multinacional, y aquí la multinacional ganará lo que antes ganaba el taxista (aquí ya no me atrevo a hablar de fiscalidad, porque lo desconozco, pero si es como el resto de multinacionales perderemos todos como sociedad). Así que pase lo que pase los taxistas serán victimas del cambio de criterio de la administración. Ellos se han limitado a jugar a lo que les ha propuesto la administración, y ahora la administración quiere cambiar las normas.
#132 Las limpiadoras de portales si. Los barrenderos del ayuntamiento no. ¿Pillas la diferencia?
Quiero opositar para taxista, como se hace?
#70 Me parece a mi que no van por ahi los tiros porque el resto de prensa anda por las mismas. Y desde luego en redes sociales los taxistas se han inmolado. No va a pasar nada antes de las elecciones de Mayo, pero luego alguna ciudad rompera con todo y abrirá las licencias de una manera u otra.
AH. NO. A LANGUI NO ME LO TOCÁIS.
#14 Y que no se pueda vender por libre.
#101 Esos derechos no se ganaron con cierres patronales .
#118 y tu a chuparsela a tu jefe, yo puedo estar 60 días sin trabajar, dime si puedes hacer tú lo mismo
Vaya, un Taxista haciendo amigos y exponiendo sus argumentos educadamente.
#132 si los servicios de limpieza funcionasen igual, con una app y que cualquiera pudiese salir a barrer y cobrar, probablemente si.
#81 No sé en que ayuntamiento has mirado tú. En el ayuntamiento de Barcelona (que me imagino que es de los caros) la licencia cuesta 3.355,00 €
https://www.amb.cat/documents/10240/388115/Ordenan%C3%A7a+Fiscal+Taxes+1%2C2%2C3%2C4%2C5+del+TAXI/c1e35533-2267-4ead-9436-83494a049de3
#133 A lo que me refiero es que no hay ningún impedimento legal para entrar en la profesión, no hay una administración que diga "mira no, ya hay muchos fontaneros".
#152 Buen conductor? pues no tiene gañanes el sector madre mia
#23 "tiene que colocarse para aguantar las largas jornadas."
Siempre me ha hecho gracia eso de: "me meto cocaina porque mi curro me lo exige". Luego la realidad es que en cuanto te da el bajon estas mas en la mierda que si no te hubieras drogado y no aguantas una mierda. Y dudo mucho que un taxista pueda permitirse un medio de coca diario o mas para que no le de el bajon trabajando.
#9 Y psicotécnicos pa ser taxista
#38 No es cierto, no todo el mundo puede ser fontanero. Es como decir que todo el mundo puede ser cirujano.
#76 que le pida que se lo devuelva al que se la vendió.