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#27:
#22 Por las autovías tampoco pueden circular ciclomotores ni tractores o maquinaria pesada, está prohibido. Esas son las vías de alta velocidad en las que sólo coches y motocicletas pueden circular.
Las carreteras, a ver cuándo se le mete a la gente en la cabeza, NO son vías de alta velocidad, y son vías compartidas con biciletas, tractores y maquinaria que tienen exactamente el mismo derecho a circular por ahí que un Maserati y que tienen velocidades muy por debajo de los 100 o incluso 80 km/h de esas vías. Los vehículos más rápidos deben respetar a los más lentos y guardar las debidas distancias de seguridad y abstenerse de adelantarles si no es 100% seguro hacerlo.
Todo esto se enseña en la autoescuela pero a todos los conductores de coche, todos responsabilísimos y altamente oprimidos por los malvados ciclistas, se les olvida. El resultado de esos olvidos salta a la vista en noticias como esta: 2 muertos y otro en camino.
Las carreteras, a ver cuándo se le mete a la gente en la cabeza, NO son vías de alta velocidad, y son vías compartidas con biciletas, tractores y maquinaria que tienen exactamente el mismo derecho a circular por ahí que un Maserati y que tienen velocidades muy por debajo de los 100 o incluso 80 km/h de esas vías. Los vehículos más rápidos deben respetar a los más lentos y guardar las debidas distancias de seguridad y abstenerse de adelantarles si no es 100% seguro hacerlo.
Todo esto se enseña en la autoescuela pero a todos los conductores de coche, todos responsabilísimos y altamente oprimidos por los malvados ciclistas, se les olvida. El resultado de esos olvidos salta a la vista en noticias como esta: 2 muertos y otro en camino.
#30:
#3 Yo circulo prácticamente todos los días con un 2l gasolina de 190cv por carreteras de doble sentido sin arcén ninguno, con ciclistas a diario.
Jamás he matado a ninguno. ¿Sabes por qué? Porque cuando tengo uno delante, voy despacio detrás de él hasta que tengo la visibilidad adecuada para poder pasar al otro carril, como si de un tractor se tratara, y adelantarle de forma segura.
Supongo que lo que estoy diciendo es una locura, demagogia, soy un ignorante o vete a saber, porque está claro que para algunas personas ni siquiera dos muertos y un moribundo por culpa de un coche son suficientes para hacerles pensar: la culpa es de la bici, por ir demasiado lenta.
No se cruzarán esos conductores de coche con una buena JCB 4CX de frente, vehículo todavía más lento que una bici pero del que tendrían que sacarles a ellos de su coche los bomberos con la cortadora hidráulica.
Jamás he matado a ninguno. ¿Sabes por qué? Porque cuando tengo uno delante, voy despacio detrás de él hasta que tengo la visibilidad adecuada para poder pasar al otro carril, como si de un tractor se tratara, y adelantarle de forma segura.
Supongo que lo que estoy diciendo es una locura, demagogia, soy un ignorante o vete a saber, porque está claro que para algunas personas ni siquiera dos muertos y un moribundo por culpa de un coche son suficientes para hacerles pensar: la culpa es de la bici, por ir demasiado lenta.
No se cruzarán esos conductores de coche con una buena JCB 4CX de frente, vehículo todavía más lento que una bici pero del que tendrían que sacarles a ellos de su coche los bomberos con la cortadora hidráulica.
#37:
#13 La mayoría de los conductores que salen en fin de semana lo hacen por ocio, no por una obligación. El uso de un vehículo no es una razón para limitar o no su uso. Por ese mismo principio, los únicos que tienen un derecho claro a circular son los camiones y vehículos de transporte... y los conductores privados solo y exclusivamente para ir a su trabajo.
Lo peligroso es, como dice #20, el cometer imprudencias... una detrás de otra. En la mayor parte de los accidentes concurre alcohol, drogas y conducción temeraria (adelantamientos y rebases agresivos en zonas donde no debería adelantar), así como distracciones como los móviles. Cuando se va a la velocidad correcta y con la atención necesaria, un ciclista es perfectamente visible y muy fácilmente rebasable... la mayoría de los fallos vienen por parte del coche.
Lo peligroso es, como dice #20, el cometer imprudencias... una detrás de otra. En la mayor parte de los accidentes concurre alcohol, drogas y conducción temeraria (adelantamientos y rebases agresivos en zonas donde no debería adelantar), así como distracciones como los móviles. Cuando se va a la velocidad correcta y con la atención necesaria, un ciclista es perfectamente visible y muy fácilmente rebasable... la mayoría de los fallos vienen por parte del coche.
#5:
#1 es que no están pensadas para ello. Es un peligro para todos los conductores.
Hay que rediseñar calzadas y eso es muy caro. Han preferido meter a los ciclistas en vías no preparadas para ello y "ya se apañaran".
Me van a llover críticas pero yo sigo viendo una locura que a los ciclistas se les permita circular en según que vías.
Hay que rediseñar calzadas y eso es muy caro. Han preferido meter a los ciclistas en vías no preparadas para ello y "ya se apañaran".
Me van a llover críticas pero yo sigo viendo una locura que a los ciclistas se les permita circular en según que vías.
#16:
Actualización (www.elperiodico.com) :
El conductor ha sido detenido por homicidio imprudente.
Las primeras hipótesis apuntan a que el conductor detenido habría invadido el carril en sentido contrario por el que circulaba este grupo de tres ciclistas.
El conductor ha sido detenido por homicidio imprudente.
Las primeras hipótesis apuntan a que el conductor detenido habría invadido el carril en sentido contrario por el que circulaba este grupo de tres ciclistas.
#41:
#7 Cuando iba a trabajar en bici todos los días en Madrid (antes del covid) siempre tenía que comerme unos atascos kilométricos de adivina qué? ¿Bicicletas? noo... Coches. Esos sí que son un estorbo. Y hacen ruido, y huelen mal. Pero nunca me quejaba, yo esperaba pacientemente. Hasta me daban pena ahí metidos en sus latas, como los gordos de Wall-e.
#1:
No me meto en bici por una carretera ni loco. Deporte de alto riesgo.
Comentarios
#5 eso , la locura es una persona en bicicleta y no que un tipo lleve un armatoste de más de 1000 kg sin la preparación y atención suficiente
#22 Por las autovías tampoco pueden circular ciclomotores ni tractores o maquinaria pesada, está prohibido. Esas son las vías de alta velocidad en las que sólo coches y motocicletas pueden circular.
Las carreteras, a ver cuándo se le mete a la gente en la cabeza, NO son vías de alta velocidad, y son vías compartidas con biciletas, tractores y maquinaria que tienen exactamente el mismo derecho a circular por ahí que un Maserati y que tienen velocidades muy por debajo de los 100 o incluso 80 km/h de esas vías. Los vehículos más rápidos deben respetar a los más lentos y guardar las debidas distancias de seguridad y abstenerse de adelantarles si no es 100% seguro hacerlo.
Todo esto se enseña en la autoescuela pero a todos los conductores de coche, todos responsabilísimos y altamente oprimidos por los malvados ciclistas, se les olvida. El resultado de esos olvidos salta a la vista en noticias como esta: 2 muertos y otro en camino.
#5 Han preferido meter a los ciclistas en vías no preparadas para ello
Los ciclistas han estado metidos en "vías no preparadas para ello" desde el siglo XIX.
#13 podría estar de acuerdo contigo por un detalle , la mayoría de accidentes no son por fallos , son por imprudencias . Por lo tanto el verdadero peligro son los conductores y no los ciclistas , que son la victimas . Si tu idea para evitar víctimas es quitarlas del medio es de traca eh .
#1 es que no están pensadas para ello. Es un peligro para todos los conductores.
Hay que rediseñar calzadas y eso es muy caro. Han preferido meter a los ciclistas en vías no preparadas para ello y "ya se apañaran".
Me van a llover críticas pero yo sigo viendo una locura que a los ciclistas se les permita circular en según que vías.
#5 Es un peligro para todos los conductores.
Dos ciclistas muertos y uno agonizando en el hospital, y la frase es: "es un peligro para todos los conductores". Y la culpa de los ciclistas "porque no se les debería dejar circular en según qué vías. Con dos cojones.
No me meto en bici por una carretera ni loco. Deporte de alto riesgo.
#7 Los coches sí que son un estorbo. La tendencia es a reducir su uso.
Actualización (www.elperiodico.com) :
El conductor ha sido detenido por homicidio imprudente.
Las primeras hipótesis apuntan a que el conductor detenido habría invadido el carril en sentido contrario por el que circulaba este grupo de tres ciclistas.
#3 Yo circulo prácticamente todos los días con un 2l gasolina de 190cv por carreteras de doble sentido sin arcén ninguno, con ciclistas a diario.
Jamás he matado a ninguno. ¿Sabes por qué? Porque cuando tengo uno delante, voy despacio detrás de él hasta que tengo la visibilidad adecuada para poder pasar al otro carril, como si de un tractor se tratara, y adelantarle de forma segura.
Supongo que lo que estoy diciendo es una locura, demagogia, soy un ignorante o vete a saber, porque está claro que para algunas personas ni siquiera dos muertos y un moribundo por culpa de un coche son suficientes para hacerles pensar: la culpa es de la bici, por ir demasiado lenta.
No se cruzarán esos conductores de coche con una buena JCB 4CX de frente, vehículo todavía más lento que una bici pero del que tendrían que sacarles a ellos de su coche los bomberos con la cortadora hidráulica.
En relación con lo que dice #6: lo que a mí me suena a locura es que hayamos normalizado que para trasladar a una o dos personas (80/160 kilos) estemos empleando máquinas con un peso de una o dos toneladas. Ni es eficientemente energético ni es seguro para nadie.
#13 La mayoría de los conductores que salen en fin de semana lo hacen por ocio, no por una obligación. El uso de un vehículo no es una razón para limitar o no su uso. Por ese mismo principio, los únicos que tienen un derecho claro a circular son los camiones y vehículos de transporte... y los conductores privados solo y exclusivamente para ir a su trabajo.
Lo peligroso es, como dice #20, el cometer imprudencias... una detrás de otra. En la mayor parte de los accidentes concurre alcohol, drogas y conducción temeraria (adelantamientos y rebases agresivos en zonas donde no debería adelantar), así como distracciones como los móviles. Cuando se va a la velocidad correcta y con la atención necesaria, un ciclista es perfectamente visible y muy fácilmente rebasable... la mayoría de los fallos vienen por parte del coche.
Sisi, pero algo habrán hecho, que yo he visto con estos ojitos a ciclistas que se saltan los semáforos y una vez unos ciclistas me hicieron perder 15 segundos de mi precioso tiempo al circular en paralelo y no poder adelantarles.
(Como nadie ha puesto todavía lo de siempre ya lo pongo yo)
Carretera de doble sentido con un arcén estrecho. Yo no me metía ahí con una bicicleta ni aunque me pagaran. Luego está el tema de los quitamiedos, que no sé qué sentido tienen en un lugar donde el entorno no es un peligro y te imposibilitan la opción de salirte de la carretera para evitar un accidente peor.
#13 ¿Prohibimos coger el coche si es por diversión? Nada de ir a esquiar, ni a ver a la parienta,ni al gimnasio, etc.
#35 Joder, acaso la carretera lleva tu nombre escrito ¿Es tuya? ¿Alguien te pregunta cual es el motivo de tu viaje? El problema, como se ve con tu comentario es que hay demasiado señorito motorizado que cree que la carretera es suya.
#8 #6 hay que diferenciar entre bicicleta como medio de transporte y como diversión.
La inmensa mayoría de la gente que se ve en carreteras en bici lo hace por diversión. Es peligroso tanto para los ciclistas como para los conductores.
Los humanos cometemos fallos al volante y un fallo de esos a un ciclista le cuesta la vida.
O bien quitamos los coches de las carreteras y dejamos a los domingueros en bici o bien dejamos solos a los coches. Los dos por una misma vía es una locura.
Y en la ciudad igual, pero ahí sí que deberían quitar los coches de las calles (quitar carriles) y poner carriles bici. Dejar que vayan juntos es una locura.
#7 Cuando iba a trabajar en bici todos los días en Madrid (antes del covid) siempre tenía que comerme unos atascos kilométricos de adivina qué? ¿Bicicletas? noo... Coches. Esos sí que son un estorbo. Y hacen ruido, y huelen mal. Pero nunca me quejaba, yo esperaba pacientemente. Hasta me daban pena ahí metidos en sus latas, como los gordos de Wall-e.
En España somos poco de respetar al prójimo, nos creemos más listos y con más derechos que nadie tambien para circular como y donde nos dé la gana; entre un coche y un biciclista tiene todas las de perder el biciclista.
#5 Eso! la culpa es siempre de las víctimas!...
#18 ah que una vez que han pasado el examen no te controlan , no sabía yo eso . Entonces esos tipos de verde que veo por la carretera a que se dedican , a vender comida vegetariana ? Además la locura no es meterse en carretera , porque en ciudad pasa lo mismo siendo peatón , la locura es que no se controla lo suficiente a los conductores , que la mayoría se ponen al volante y se piensan que la carretera es suya
#18 Es decir, en lugar de pedir que los conductores de automóvil sean responsables porque llevan un trasto con el que pueden hacer mucho daño tú lo que quieres es echar a los ciclistas de la calzada y que estos primeros puedan ir como les de la gana por una calzada que pagamos todos pero que se quedan para ellos solos. NO, muchos ciclistas NO queremos carriles bici, porque se hacen en realidad para echarnos de la calzada que los motorizados creen suya, tenemos el mismo derecho a utilizarla #corralbicino
#6 #5 si al final la culpa va a ser de las víctimas y no de los locos al volante que abundan en nuestras carreteras
#13 solo los ciclistas van por diversión? En domingo hay menos currelas. (No he leido la notícia pero me choca el tema este de la diversión, como si no hubiera accidentes entre coches por culpa de la “diversión”)
#13 los fines de semana la gran mayoría de los conductores de coches también lo son por diversión
#30 Mi positivo. De hecho, agradezco enormemente cuando un coche se pone a mi ritmo (y voy a una media de 35) hasta que puede rebasarme con espacio y sin pegar acelerones. De hecho siempre que puedo les indico si viene o no alguien para que me rebasen con tranquilidad y siempre doy las gracias con la mano al rebasarme.
Yo al menos estoy harto de escuchar a muchos conductores que "es que me retrasan y me toca frenar"... no se que percepción tiene del tiempo, pero jamás (y mira que llevo decenas de miles de kilometros por carretera) he llevado un coche detrás más de 2 o 3 minutos. No se que puto problema tienen con ajustar la velocidad un poco antes de alcanzarme... o esperar un par de minutos antes de rebarme y adelantarme adecuadamente. En zonas de alta concentración de ciclistas no pierdes más de 5 - 8 minutos en un trayecto medio. Lo que realmente jode es tener que bajar la velocidad por culpa de un "débil".
#5 Un secreto... el último en llegar a la circulación ha sido el coche.
Antes podías ir del punto A al B andando, circulaban bicis y otros vehículos. Llegó el coche, y de las vías se expulsó todo lo que no fuera un vehículo a motor. El último en llegar excluyó a todos, a un costo enorme.
#58 He visto ciclitas por las aceras a alta velocidad, ciclistas bloqueando el paso de ambulancias activadas por ir en grupo, ciclistas atropellando a niños y a abuelos, ciclistas saltandose semoforos en rojo y asi mucho ejemplos y una cosa esta clara, hay irresponsabilidades, despistes y accidentes y desde luego contra mas grande sea lo que lleves mas responsabilidad deberias tener pero no por eso todos los irresponsables van en coche. A parte el ciclista como parte más debil de la ecuación debe extremar la precaucion y mas tal como dice
mariKarmo van por vias no no pensadas para la circulación de bicicletas.
Por cierto te vuelvo a decir, todos los ciclistas son el ejemplo de la responsabilidad ¿verdad?
#33 No existe el carnet de bici. Como conductor de bicicleta uno tiene el deber de saberse el código de circulación pero no es obligatorio demostrarlo a priori. Tampoco es obligatorio tener seguro. Ambas cosas se inventaron cuando apareció el vehículo motorizado por lo peligroso que es. ¿Acaso tú en coche necesitas los mismos permisos que los conductores de camiones que transportan materiales peligrosos? Todo eso es irrelevante respecto al derecho que tenemos TODOS a utilizar la vía pública (que pagamos TODOS) para transportarnos con un vehículo, irrespectivamente de su fuerza motriz, incluso puedes utilizar una carretera convencional para ir a pie. Vamos, es que tiene bemoles que los señoritos motorizados tengáis que tener absolutamente todos los privilegios y ninguna responsabilidad (y no solo pagar lo que os corresponde, que ni siquiera, si tuvieseis que pagar por la polución y todo el daño medioambiental y de salud más de uno no podría permitírselo).
Entre grupos de tres ciclistas hablando dos de ellos en paralelo y gente que conduce sin puntos, carnet retirado o que nunca han ido a la autoescuela vamos apañados.
#14 Luego es cachondo verlos llegar al gimnasio. Soy el único que va en bici... el resto, vienen en coche, lo aparcan... y se van a clase de spinnig.... y la mayoría viven a menos de 1 km de distancia!!!
#56 ¿Tienes bici?
Bueno, creo que en #56 ya se intuye, más que nada porque ese odio a la bici suele venir de alquien que no tiene; el habitual discurso de "¡Que prohiban algo que yo no uso, adelante!"
#19 y algunos q tb culpan los ciclistas ya (en plan, "algo habrán hecho").
#35 No veo por qué para que unos cuantos hagan deporte yo tengo que hacer 20 adelantamientos en un rato.
Perdone usted, no sabíamos que las carreteras eran todas tuyas y que había que pedirte permiso, no vaya a ser que en ese momento quieras utilizarlas.
Con esas ideas, ¿algunos sois así de verdad o fingís papeles?
#81 Vaya que sí matan, especialmente a ancianos:
www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/muere-mujer-que-fue-atropell
www.heraldo.es/noticias/nacional/2014/06/09/muere_peaton_anos_tras_ser
www.diariodeburgos.es/noticia/ZB10E5B53-01C9-DD91-D869998F45ACD766/201
www.excelsior.com.mx/comunidad/2015/10/03/1049096
#61 El único que ha insinuado que los ciclistas puedan ser el ejemplo de la responsabilidad has sido tú.
No lo son. Son personas que cometen errores o directamente son irresponsables y en ese momento llevaban una bici, un coche, un autobús, un taxi...
Pero si van a hacer el cafre cerca mio, prefiero que lo hagan en bici y no en coche.
#6 Porque los ciclistas son la responsabilidad personificada.
solo ver la foto de la bicicleta destrozada da miedo: https://estaticos.elperiodico.com/resources/jpg/3/5/zentauroepp33143843-accidente-bicicleta201129132907-1606653159953.jpg
ojalá se recupere el 3r ciclista y se aclare todo.
Parece mentira que siempre esperemos a que haya X muertos para cambiar / arreglar algo. La bicicleta es para muchos su medio de transporte no un hobby. Demasiados tipos de vehiculos diferentes para compartir un sólo carril en muchos sitios.: bicicletas, coches, autobus, camión, patinenes electricos, etc.
#5 Terrible aprovecharse de un accidente, del que ni siquiera se sabe nada, para expulsarnos a los ciclistas de la vía pública que pagamos todos con nuestros impuestos (no, no se pagan sólo con el impuesto de circulación para vehículos de tracción mecánica).
#30 +1, cruzo muchas veces de/a Barcelona por la BV1415, sinuosa carretera comarcal sin arcén y calzada única, que está plagada de ciclistas, sobretodo los fines de semana. Lo mejor es esperar a encontrar el momento para adelantar.
A pesar de todo, la mayoría de ciclistas ignoran (concienzudamente) el código de circulación. Saben que no les van a multar y que, en caso de accidente, tienen las de ganar, aunque sea su culpa.
#35 todos los que conducimos tenemos que adelantar bicis de vez en cuando. En Mallorca a mi me toca adelantar unas cuantas en primavera... y es lo que hay, vas con cuidado y adelantas cuando puedes. No se acaba el mundo por tardar un poquito más en llegar a tu destino o por ir atento y con cuidado.
A mi me estorban mucho más los cretinos que no saben conducir por su carril en carreteras de curvas.
#27 que no sean vías de alta velocidad no significa que no sean vías de alta densidad. Tener ociosos en maillot en hora punta por carreteras que soportan tránsitos muy por encima de lo que deberían sólo llama a tener accidentes y aún más atascos.
También, para que quede claro, ni adelantar es 100% seguro nunca, ni lo es circular por la vía pública. Toda la complejidad que le añadas a la vía, como compartir con ciclistas, siempre aumentará el riego, aunque hagamos 1 millón de horas de autoescuela.
#19 No, algunos no "han decidido":
#16 -> El conductor ha sido detenido por homicidio imprudente. Las primeras hipótesis apuntan a que el conductor detenido habría invadido el carril en sentido contrario por el que circulaba este grupo de tres ciclistas.
Si no es culpable por meterse en el arcén contrario, que alguien me lo explique.
#14 El coche es una herramienta polivalente, te permite llevar cargas, niños, te protege de colisiones. Eficiente no es, seguro más que otros medios.
#1 Yo dejé de hacerlo hace tiempo. Hago rodillo en casa y ya está pero claro no es lo mismo. Salir con la bici es más que hacer deporte. Lo que si hago de vez en cuando es ir con la mountain bike por sitios donde no hay tráfico.
#6 tu te sacaste el "carnet" de bici ? Te obligaron a demostrar conocimientos del código de circulación? Tienes seguro obligatorio ? Matrícula ? Pues eso ..
#39 Vaya lenguaje, yo diría que "la plaga" es de automovilistas. Pero vamos, por suerte en realidad la mayoría de los conductores motorizados con los que me encuentro a diario con mi bici son como #30 y nos respetamos mutuamente, yo facilitando el adelantamiento cuando es seguro y conveniente para mi (si no ocupo el centro del carril).
#13 Hombre, eso también vale para los coches : muchas veces es por diversión. Y justo de ahí vienen los problemas también.
#2 Tenía pensado comprar una bici de carretera, y no me la había comprado antes por miedo, pero con estas noticias ya la descarto totalmente. Seguiremos con la MTB y caminos.
Todos los usuarios de la vía deben ser respetados
#45 También hay muchos locos al manillar.
#13 pues no veo la diferencia
Y soy de los que la usan exclusivamente como medio de transporte
#76 Pues sí, tengo 2 y hoy he hecho 29,9 km con una de ellas.
Por no hablar de que en ningún momento me estoy quejando de la bicis, sino de los cuñaos que se quejan de los coches.
#56 son los conductores los que matan ciclistas y no al revés
#98 Qué vida tan triste.
#47 Hay demasiado culo fino suelto por ahí en estos días que por algún motivo que desconozco realmente piensa que su tiempo vale mucho más que el de los demás.
Son esos que no pueden esperar para adelantar, que quieren ir más rápido en autovías, y para los que cada minuto cuenta.
Esa carretera yo he pasado como 500 veces y no se porque se meten los ciclistas, una cosa es amar el deporte y otra cosa es ponerse en peligro.
Ya de por si es peligrosa en coche en bicicleta es un terror, me sabe fatal decirlo pero yo por muy ciclista que fuera esa carretera jamas !!
DEP
#62 Home ante ese dilema, perfiero que lleve colchones.
#42 Chorprecha, las vias interurbanas se hicieron para desplazarse de punto a a punto b, llegó un medio no digo que mas eficiente y ecológico, pero mas rápido, reemplazó al anterior, ahora me hablas del imperio romano si eso.
#81 A mí una vez ciclista, me pasó rozando. Dos centímetros más cerca y me tira al suelo.
También se ponen en peligro a sí mismos.
Las causas del accidente se están investigando, pero algunos ya han decidido que el culpable es el conductor del coche.
#55 ¿Cuántos accidentes causados por la irresponsabilidad de un ciclista se han llevado la vida de dos/tres personas en lo que va de año?
¿Si te vas a encontrar con un irresponsable al cruzar un paso de peatones, prefieres que vaya en bici o en un SUV?
#22 #27 Es muy común creer que está totalmente prohibido circular con bicicleta por autovías y autopistas, pero la realidad es que está permitido ir por el arcén si tienes más de 14 años y no hay señal que lo impida al incorporarse.
https://www.legalitas.com/abogados-para-particulares/actualidad/consultas-frecuentes/contenidos/Puedo-ir-en-bicicleta-por-la-autovia
https://www.brujulabike.com/circular-autovia-bicicleta/
PD: Personalmente me parece una burrada ir por la autovia con la bicicleta, pero ahí está la ley.
Así es difícil promocionar la bicicleta...
#27 Con este asunto hay una paradoja, a ver si lo puedo ilustrar...
Si preguntas en un foro de motos si se puede ir con una 125 por autopista, todos te dicen que es legal pero peligroso, tu vas a ir a 90-100 reales y el tráfico a 120. Sobre todo en las subidas, la cosa es un poco agobiante. Que mejor no lo hagas. Pero oye, luego todo le mundo defiende y considera normal que un grupo de ciclistas circulen sin ir en fila y orillados en una carretera con curvas, en subida, limitada a, digamos, 70 km/h cuando ellos van a poco más de 15 km/h porque la subida pesa. La diferencia en el primer caso era de poco más de 20-30 km 7H y ahora estamos hablando de mucho más. Si te los encuentras a las salida de una curva, se puede dar una situación complicada. Personalmente me he visto en esquivarlos yo y ver por el espejo como un trailer de los gordos tenía que frenar como un desesperado porque se los encontró en la curva y bajaba un coche de frente. De casualidad no pasó nada, si van unos metros más atrás... o ellos o el coche, pero "toque" habría.
No estoy echando la culpa a los ciclistas, que yo cuando voy en la moto veo que mucha gente les pasa rozando, no aminora, que cuando lo haces hasta de dan las gracias, cosa que no sería necesario siquiera, es como debe ser. Lo que digo es que, igual que las motos somos conscientes de que el coche generalmente no nos ve, que sean más conscientes de que, por muy coloridos y reflectantes que vayan, hay momentos en que los ves cuando ya estás casi encima. A veces la personas más concienciada y respetuosa los adelanta casi "esquivando" porque las cosas no siempre salen bien y se los ha encontrado de golpe.
Dicho esto, secundo todo lo que has dicho sobre que hay que aprender a convivir, a tener presente que otros irán más despacio, que si hay un grupo de ciclistas y te los encuentras su vida está en peligro, pero si lo que te encuentras es un tractor con un arado de hierro detrás la vida que está en peligro es la tuya... así que es mejor pensar que lamentar luego.
#12 ¿Tu sabes que dos ciclistas pueden circular en paralelo?... creo que te vendría bien revisar la normativa, por que es un poco irónico que digas eso y luego hables de desconocimiento de normas.
#6 Que la culpa sea del conductor, a los fallecidos no les sirve de nada.
#61 He visto conductores borrachos matando a niños, conductores drogados matando a familias enteras, y conductores suicidas matando al primer infeliz que se le cruzara por delante. Pero los irresponsables son algunos ciclistas que se ponen en el camino de rey de la carretera.
#29 Hay una diferencia. Usas el coche para ir a un sitio a hacer algo. Los ciclistas domingueros se ponen en la carretera por gusto, sin objetivo de ir a otro sitio a hacer algo. Igual les vale meterse en una pista a dar vueltas si el objetivo es pedalear.
#18 Aumentar impuestos según la cilindrada del coche, que suele estar relacionada con el peso total.
#29 los domingos solo te dejarán coger el coche para ir a ver a la suegra
#91 Eso lo han dicho después, no estaba en la noticia cuando puse mi comentario.
#59 Solo digo que los adelantamientos pueden ser peligrosos, como sabe cualquiera. Y que las bicis obligan a hacer un numero exagerado de ellos.
Eso si conduces con prisas. Los adelantamientos no tienen porqué ser peligrosos si los haces en el momento adecuado. Otra cosa es que seas un cagaprisas que está siempre achuchando a las bicis. Por ir un ratito despacio no pasa nada.
Cualquiera que no tenga afición por la bici piensa como yo, no me tomes como una excepción
Además de ser tuyas las carreteras, también opinas por el resto de gente. Pues mira, yo no tengo la más mínima afición por las bicis y no pienso como tú.
Tus comentarios se resumen en: yo, yo, yo, yo...
#64 Los que mantan ciclistas son conductores drogados/borrachos/descuidados, de la misma manera que los cuchillos no matan personas.
#103
Mira, te guste o no, la normativa permite la circulación de estos vehículos por carreteras convencionales. Las cuales no son tuyas, son de todos.
Está prohibido circular a vehículos que no puedan mantener una velocidad media de la mitad de esa velocidad, 45 km/h.
No para todos los vehículos. "Las bicicletas y ciclomotores únicamente pueden circular por carreteras convencionales y por vías urbanas, y lo harán a una velocidad máxima de 45 km/h en ambos casos."
Un coche va a 90 legalmente y puede encontrarse con una bici a 20 km/h
Pues claro, y si eres un buen conductor, te anticiparás siempre a poderte encontrar cualquier obstáculo en la carretera. Además, si vas a 90 Km/h es porque estarás en una recta con visibilidad, con lo que te da tiempo a ver la bicicleta desde muy lejos, que es lo que te exige el código de circulación por saber conducir. Si en esas circunstancias tienes que pegar un frenazo por no ver la bici, lo siento, no eres un buen conductor. En una carretera de montaña con curvas no irás a 90 Km/h, sino a la velocidad máxima permitida o la adecuada según las características de la vía, por lo que una bicicleta no te supondrá ningún problema.
Además, lo de "ir legalmente" a 90 es muy matizable: dependerá de las circunstancias de la vía y del momento.
Estoy harto de las excusas de conductores que defienden lo que sea solo para que ellos puedan correr.
Me temo que esto tiene que ver más con la educación, que con el uso de carreteras en sí. No hablamos de autovías sino de carreteras secundarias en las que es cuestión de que el ciclista respete las normas de circulación y los coches tengan paciencia si tienen que ir unos metros a 30-50 kph.
#20 Si, igual que prohibimos a la gente y a las bicis pasear por las autovias.
Es simplemente muy peligroso y fácil cometer una imprudencia, y no sabría como impedirlas.
Y que conste que odio los coches y soy probici, pero a mi me gusta la bici como medio de transporte urbano. Para dar paseos tienes el campo.
#23 Pues hay unas reglas muy claras para poder compartir la misma calzada, distintos tipos de vehículos, sin problemas. Están pensadas para evitar colisiones.
#52 Solo digo que los adelantamientos pueden ser peligrosos, como sabe cualquiera. Y que las bicis obligan a hacer un numero exagerado de ellos. Hace un rato le he dicho lo mismo a otro meneante.. la carretera deberia de llevar el nombre del que no entorpezca la circulación, no el mío. Una bici ya no anda lo mismo que un coche, esa época quedó atrás. Cualquiera que no tenga afición por la bici piensa como yo, no me tomes como una excepción
#5 NO. Es la falta de percepcion de peligro y la poca estima en la vida (de otros) que tienen algunos conductores. Es falta de preparación de quien no controla la maquina que lleva.
Claro que se soluciona con carreteras separadas y a base de gastar dinero pero eso es suplir una carencia basica, que es que hay mucho inconsciente al mando de maquinas que pueden matar. Y punto. No hay mas.
#25 No, los que van con el coche van con un fin: visitar a su familia, volver a casa, ir a comprar, al taller...
Los que van con bici por carreteras es puro ocio: pedalear, subir cuestas, ver el paisaje...
Yo el máximo ocio por el que cojo el coche es dar un poco más de rodeo al volver para ir por una vía de alta capacidad y no coger semáforos molestos.
#63 No soy el de arriba, pero os recuerdo que una carretera sin arcén tiene de límite genérico 90 km/h.
Está prohibido circular a vehículos que no puedan mantener una velocidad media de la mitad de esa velocidad, 45 km/h. Un coche va a 90 legalmente y puede encontrarse con una bici a 20 km/h y la culpa no es del conductor, pero a quien le joden la vida es a él.
Y si la ves y decides dar un frenazo e ir a 20 km/h detrás de ella para esperar adelantamiento y viene otro coche detrás, y se provoca un accidente, la culpa es del coche de detrás por no respetar la distancia, del coche lento por ir lento y el ciclista aquí estáis diciendo que no tiene responsabilidad ninguna.
Me diréis de los tractores, pero sigo sin entender por qué no tienen una marcha "rápida" para carretera...
#4 Mi caso el otro día, yo detrás de un repartidor sin poderlo adelantar, que iba en zigzag por la calle. Vía libre, lo adelanto con margen y en media calle un semáforo rojo. No hay mucha gente, pero me paro porque es un puto semáforo, claro. Y por supuesto al ciclista le falta tiempo para aparecer por la derecha y a tomar por saco el semáforo. Y yo otra vez detrás de él cuando se pone en verde.
Las motos no hacen eso de adelantarte para saltarse un semáforo, a veces sí se ponen delante de los coches pero luego cuando se pone verde tienen aceleración y sin problemas.
#49 bueno mi comentario iba sobretodo por las bicis y patinetes electricos en carretera, creo que disponen de pocas posibilidades de viajar seguro una vez salen de las ciudades y hay demasiada diferencia de velocidad y tamaño. En ocasiones la carretera tiene un carril muy estrecho y sin arcén.
#108 Muy triste, sí, no contamino si no es necesario. Y tampoco es que con las restricciones de movilidad pueda salir de mi ciudad.
el problema, a mi entender es que la bici es considerada vehiculo y tratada como tal, y segun que carreteras y segun que trafico y horas , la bici deberia ser prohibida o al menos limitada.No es animadversion hacia los ciclistas es sentido comun , donde hay mucho trafico pesado no es recomendable meter bicicletas, por muy responsables que podran ser los camioneros , el volumen de aire que mueve un camion a su paso , los angulos muertos en los camiones se miden por metros, etc etc , una bici en una carretara asi tiene muchas papeletas de acabar debajo de los camiones.
#13 Entonces también habría que sacar de las carreteras a los coches que circulen por diversión. Es decir, puedes coger el coche para ir a trabajar pero no para ver a tu madre o para ir a pasar el domingo a la sierra.
#18 Pero es que lo que tú consideres no tiene porque ser la ley. Ir con bici por carretera es seguro. Lo que pasa es que la noticia de cada muerte de ciclista se magnifica porque en un 99% de los casos no es culpa suya, pero mueren cada año bastante más automovilistas que ciclistas.
#67 ... que no matan a nadie.
Estuve un tiempo haciendo un tramo de esa carretera a diario, en algunos tramos marcando una velocidad recomendada de 40km/h, y raro era encontrar a alguien que fuera a menos de 80. Además de ciclistas, hay muchas personas que caminan por el arcén y una vez me topé con un rebaño entero detrás de una curva.
La persona que no haya pasado nunca por ahí no debería ir a según qué velocidades por una carretera que no conoce y los que pasan a menudo tampoco deberían ir de rally sabiendo qué usuarios hay en esta vía. No entiendo qué pasa por la cabeza de algunos conductores.
#94 A mí me han pasado miles de veces coches a menos distancia de la permitida a más velocidad de la legal.
#102 Teniendo en cuenta que te has tenido que ir a 2014 y hasta México para encontrar cuatro casos y que en esta noticia se habla que en un solo accidente un automovilista probablemente mate a tres ciclistas creo que has demostrado lo contrario de lo que querías.
#88 sí, a pesar de que la rotura la produzca el mismo ciclista por el hecho de, por ejemplo, no respetar la prioridad en un semáforo. Un hecho que viví en primera persona.
#43 La carretera lleva el nombre de cualquiera que no entorpezca la circulación, dicho asi igual hasta te parece bien
#64 Te ha dado tiempo de editar "coches" por "conductores" ¿eh?
#19 ha invadido el carril contrario.
#97 Gracias. Espero que como juez de la moral no me dictes setencia.
#124 Primero, yo no soy ciclista.
Segundo, yo no he pedido que ningún tipo de vehículo deje de utilizar las vías, como otros están haciendo.
Tercero, ¿qué es para ti "joder a los demás"? Porque que yo sepa, por las vías pueden ir muchos tipos de vehículos. Y si para ti "joder a los demás" es tener que ir unos segundos más despacio porque no puedes adelantar, tienes un problema. Todos tenemos que pasar por el mismo sitio, y no existe ningún derecho a tener que ir siempre cagando prisas: si te tienes que esperar un poquito e ir más despacio, te esperas. Eso no es joder a nadie.
#6 ¿Y qué vas a hacer contra lo segundo? Una vez han pasado los exámenes, ¿cómo vas a controlar el uso del coche que hacen 15 millones de personas? Si fuera por mí todas las carreteras ya podrían tener un carril bici, porque me encanta la bici. Pero sin carril separado considero que es una locura meterse en según qué carretera.
#21 Son 15 millones de conductores, por éso lo digo. Cómo controlas a tanta gente? Por mí adelante si se logra, pero en un mundo realista la verdad es ésa.
#34 Pues yo ni quiero compartir carril con los coches ni quiero ir a 20 por hora en coche porque tengo un ciclista delante. El carril bici es la mar de cómodo además.
#5 La imprudencia no es una enfermedad mental.