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#3:
#1 Puede volar lento levantando mucho el morro:
https://youtu.be/SHcIwjNfa4M
La mayor limitación es volar invertido porque si lo hace durante más de 30 segundos el motor se queda sin aceite lubricante.
https://youtu.be/SHcIwjNfa4M
La mayor limitación es volar invertido porque si lo hace durante más de 30 segundos el motor se queda sin aceite lubricante.
#26:
El caza cuando se saca es para derribar, el que lo saca para enseñarlo es un parguela.
#2:
"Los pilotos se identificaron ante los agentes y les explicaron que estaban haciendo un viaje por etapas, desde Alemania hasta el sur de España, y que su objetivo final era la Feria de Jerez"
#5:
Joder y ya habian atravesado media europa!
Lo mejor es que les dijeron que nada, que sigan para Jerez y aqui no ha pasado nada??? Metete tu con un dron de juguete y seguro te cae un multazo de la ostia
Lo mejor es que les dijeron que nada, que sigan para Jerez y aqui no ha pasado nada??? Metete tu con un dron de juguete y seguro te cae un multazo de la ostia
#59:
#39 Hay varios niveles de servicio de Alerta (Quick Reaction Alert en inglés)
Esta QRA5, QRA10, QRA15 y QRA30 creo recordar siendo el tiempo entre que se recibe el aviso y el avion despega de 5 ,10, 15 y 30 minutos respectivamente.
El nivel del servicio se decreta en funcion del estado del nivel de alerta de las fuerzas armadas. Por ejemplo, durante Perejil, dino recuerdo mal, habia 2 cazas en Canarias (Gando) en QRA5. En la Peninsula habia creo que 4 en QRA5. 2 en Torrejon 2 en Zaragoza. Y creo que habia una pareja mas por base en QRA15 o QRA30.
No se puede tener siempre los aviones en el nivel mas alto de alerta porque estan armados, repostados y con ciertos sistemas en caliente. Esto desgasta mucho los aviones. Los 5 minutos son para que el piloto salga de la sala, suba al avion, haga un procedimiento de verificacion de sistemas y arranque motores.
Esta QRA5, QRA10, QRA15 y QRA30 creo recordar siendo el tiempo entre que se recibe el aviso y el avion despega de 5 ,10, 15 y 30 minutos respectivamente.
El nivel del servicio se decreta en funcion del estado del nivel de alerta de las fuerzas armadas. Por ejemplo, durante Perejil, dino recuerdo mal, habia 2 cazas en Canarias (Gando) en QRA5. En la Peninsula habia creo que 4 en QRA5. 2 en Torrejon 2 en Zaragoza. Y creo que habia una pareja mas por base en QRA15 o QRA30.
No se puede tener siempre los aviones en el nivel mas alto de alerta porque estan armados, repostados y con ciertos sistemas en caliente. Esto desgasta mucho los aviones. Los 5 minutos son para que el piloto salga de la sala, suba al avion, haga un procedimiento de verificacion de sistemas y arranque motores.
#82:
#42 Se me ha puesto la mosca detrás de la oreja. Tengo la impresión que nos han puesto a prueba con esta situación por mucho que pudiera parecer ridícula.
#70 Debemos enterarnos si finalmente son sancionados. De todas formas les permitieron proseguir y eso a uno de aquí mismo que no tenga buenos apellidos le rebanan:
"Una vez deshecho el entuerto, hicieron noche en Castelló (en lugar de en La Llosa, como habían planificado) y, al día siguiente, sábado 7 de mayo, prosiguieron viaje, tal como tenían previsto, para llegar, ya por la tarde, a la inauguración de la feria jerezana."
#70 Debemos enterarnos si finalmente son sancionados. De todas formas les permitieron proseguir y eso a uno de aquí mismo que no tenga buenos apellidos le rebanan:
"Una vez deshecho el entuerto, hicieron noche en Castelló (en lugar de en La Llosa, como habían planificado) y, al día siguiente, sábado 7 de mayo, prosiguieron viaje, tal como tenían previsto, para llegar, ya por la tarde, a la inauguración de la feria jerezana."
#123:
#4 Pues van a tener que pedir un préstamo: la hora de vuelo de un F18 sale por 11.000 euros.
https://datos.elconfidencial.com/coste-hora-volar-avion-combate-dolares/
https://datos.elconfidencial.com/coste-hora-volar-avion-combate-dolares/
#55:
#1 #6
The lowest speed a fighter jet can attain during controlled flight, typically ranges from 100knots to 200knots depending upon the design and other flight. Some of these design elements include parameters such as the angle of attack, the load factor, and the altitude.
https://www.highskyflying.com/how-slow-can-a-fighter-jet-fly-whats-the-stall-speed-of-jet-fighters/
Vamos entre 185,2 Km/h y 370,4 km/h (por conversion de nudos a Km/h)
no puedo decir más que
The lowest speed a fighter jet can attain during controlled flight, typically ranges from 100knots to 200knots depending upon the design and other flight. Some of these design elements include parameters such as the angle of attack, the load factor, and the altitude.
https://www.highskyflying.com/how-slow-can-a-fighter-jet-fly-whats-the-stall-speed-of-jet-fighters/
Vamos entre 185,2 Km/h y 370,4 km/h (por conversion de nudos a Km/h)
no puedo decir más que
#4:
Pues que les pasen la factura y todos contentos
Comentarios
#11 Pues se pierden todo el mercado australiano
#1 Puede volar lento levantando mucho el morro:
La mayor limitación es volar invertido porque si lo hace durante más de 30 segundos el motor se queda sin aceite lubricante.
El caza cuando se saca es para derribar, el que lo saca para enseñarlo es un parguela.
#10 Si te refieres a tener a 3 guiris, coloraos como centollos, potencialmente ebrios, y volando sobre una planta petroquímica camino a una feria, SÍ, MÁXIMO ACOJONE
#27 No me quiero imaginar el susto de ir en un ultraligero y que te pase al lado un trasto militar de estos "dandote las largas" pa que bajes pabajo. La multa no se, pero la diarrea que te pescas te tiene que durar una temporada
"Los pilotos se identificaron ante los agentes y les explicaron que estaban haciendo un viaje por etapas, desde Alemania hasta el sur de España, y que su objetivo final era la Feria de Jerez"
Joder y ya habian atravesado media europa!
Lo mejor es que les dijeron que nada, que sigan para Jerez y aqui no ha pasado nada??? Metete tu con un dron de juguete y seguro te cae un multazo de la ostia
Pues que les pasen la factura y todos contentos
#1 Esta es la imagen que buscas.
#9 ¿Fallo de diseño? Dudo que volar más de 30s en invertido forme parte del catálogo de funcionalidades para las cuáles se diseña un caza.
#46 no seas tan duro contigo mismo. Volarás más veces.
Puñeteros guiris.
Venga, unos tipos que saben pilotar se meten sobre una petroquímica, dudo que sea por ignorancia.
A pagar lo que ha costado sacar el caza.
#2 Los ultraligeros no tienen obligación legal de llevar ni radio, ni 'transponder' y pueden comunicar su plan de vuelo hasta media hora antes de despegar”
Miles de requisitos y no se obliga ni a una triste radio con el canal de emergencia, no se de quien será la normativa pero es una mierda
#1 Eso ya lo predijeron los Simpsons
#39 Hay varios niveles de servicio de Alerta (Quick Reaction Alert en inglés)
Esta QRA5, QRA10, QRA15 y QRA30 creo recordar siendo el tiempo entre que se recibe el aviso y el avion despega de 5 ,10, 15 y 30 minutos respectivamente.
El nivel del servicio se decreta en funcion del estado del nivel de alerta de las fuerzas armadas. Por ejemplo, durante Perejil, dino recuerdo mal, habia 2 cazas en Canarias (Gando) en QRA5. En la Peninsula habia creo que 4 en QRA5. 2 en Torrejon 2 en Zaragoza. Y creo que habia una pareja mas por base en QRA15 o QRA30.
No se puede tener siempre los aviones en el nivel mas alto de alerta porque estan armados, repostados y con ciertos sistemas en caliente. Esto desgasta mucho los aviones. Los 5 minutos son para que el piloto salga de la sala, suba al avion, haga un procedimiento de verificacion de sistemas y arranque motores.
#8
Alguno hay
https://robbreport.com/motors/aviation/first-privately-owned-f-16-fighter-jet-launch-1234614622/
https://www.thedrive.com/the-war-zone/32869/this-man-owns-the-worlds-most-advanced-private-air-force-after-buying-46-f-a-18-hornets
#41 Esta es muy bonita
#42 Estaría de acuerdo contigo si no fuera porque los dos pilotos alemanes son el cuñado y el hijo del cuñado de Olaf Scholz. Aquí van a hacer la vista gorda y la gasofa del F18 la pagamos los mismos súbditos que les servimos la sangría.
#50 Muy divertido el cachondeo.
#5 a nosotros ya nos pasó... varios del club cometieron errores así... a los que les pillaron al final tocó pagar multa y llorar mucho para que fuera pequeña.
¿Pero los derribaron o no?
#1 #6
The lowest speed a fighter jet can attain during controlled flight, typically ranges from 100knots to 200knots depending upon the design and other flight. Some of these design elements include parameters such as the angle of attack, the load factor, and the altitude.
https://www.highskyflying.com/how-slow-can-a-fighter-jet-fly-whats-the-stall-speed-of-jet-fighters/
Vamos entre 185,2 Km/h y 370,4 km/h (por conversion de nudos a Km/h)
no puedo decir más que
#50 Yo soy un clásico: times new roman
#42 Se me ha puesto la mosca detrás de la oreja. Tengo la impresión que nos han puesto a prueba con esta situación por mucho que pudiera parecer ridícula.
#70 Debemos enterarnos si finalmente son sancionados. De todas formas les permitieron proseguir y eso a uno de aquí mismo que no tenga buenos apellidos le rebanan:
"Una vez deshecho el entuerto, hicieron noche en Castelló (en lugar de en La Llosa, como habían planificado) y, al día siguiente, sábado 7 de mayo, prosiguieron viaje, tal como tenían previsto, para llegar, ya por la tarde, a la inauguración de la feria jerezana."
#12 Qué imagen...
Añado el descojone al acojone.
#61 A ver, en que quedamos, pides que si se puede ir en helicóptero o en un avión mas pequeño que un F-18 pero a la vez 15 o 20 minutos de vuelo te parecen demasiado tiempo.
Sorber y soplar a la vez no, eh!!!
#82
Las cosas de aviación civil van lentas de narices, pero yo creo que les sancionan. Otra cosas es luego si lo embrollan con abogados o no.
#8 Creo que el problema es hablar de un caza y tres ultraligeros y poner en la noticia cuatro fotos de un caza.
#4 Pues van a tener que pedir un préstamo: la hora de vuelo de un F18 sale por 11.000 euros.
https://datos.elconfidencial.com/coste-hora-volar-avion-combate-dolares/
#1 Los Simpsons ya lo predijeron
#17 sí, 20 minutos son muchos, pero la Alianza todavía no ha entregado al Ministerio de Defensa el pedido de Halcones Milenarios
#81 Esos miles de euros hubieran quedado justificado con el derribo de los intrusos
#16 una vez desarmado es un avión a reacción.
Aún así interesante aporte.
#8 Yo todavía estoy esperando a que Pepsi me envíe mi Harrier. https://en.wikipedia.org/wiki/Leonard_v._Pepsico,_Inc.
#76 Es que si lo decían desde el principio se quedaban sin sensacionalismo.
#35 "El F18 de reacción rápida (de 'guardia') despegó en el plazo establecido, 15 minutos, y en otros 20 tenía a los ultraligeros a la vista".
#1 Así:
#73 A mi, mientras entregue 600 W, tengo bastante.
#9
No tiene ningún sentido. No son aviones acrobáticos. Son para lo que son y no para el hacer el indio en vuelo invertido.
#106 #9 #11 Yo entiendo que si la fuerza G simula la gravedad la bomba de aceite no se desceba. Por ejemplo en un looping. Hay un video de un piloto que mientras hace un looping llena un vaso con una jarra callendo el liquido hacia arriba del cielo pero abajo del suelo del avion.
#27 Donde fue y cuanto fue la receta?
creo que madrid capital no hay ningun sitio legal o casi.
Ahoraa dudo si con un cuadricoptero de 30 gr de lidl, me pueden multar por volar en la plaza.
Es increible que incluso ayudando como en la palma te arriesgas ser sancionado. En USA un fundacion que descubrio varios desaparecidos tuvo que dejarr de operar por la normativa.
Rebelión vecinal en La Palma en defensa del dron de Antonio: “Eran nuestros ojos”
Rebelión vecinal en La Palma en defensa del dron d...
elpais.com#35 despegó en el plazo establecido, 15 minutos, y en otros 20 tenía a los ultraligeros a la vista.
#17 creo que un caza puede ir de madrid a la costa en 15 minutos, no se si tardo 20 por buscarlo. En el radar no se que tal se ve.
#59 Sabes porque tardó 20 en encontrar los ultraligeros?
#44 Tal vez la eficiencia se deberia mejorar antes de meter mas dinero en un saco con agujeros
cara-b-ejercito-espanol/related
La cara B del ejército español
eitb.eus#7 Solo he volado un par de veces, hay que ser gilipollas
Es que hay cazas civiles ?
#38 Desde luego, yo lo habría hecho. Ya que ha ido hasta ahí, qué menos.
#52 No necesariamente.
Los clubs que yo conozco de vuelo (planeadores) cuestan unos 80/90 euros al mes y se organizan actividades de estas de volar por varios sitios de Europa, etc. Desconozco que "ultraligero" volaba esta gente, pero no necesariamente hay que ser un "pijo" para volar un avión, tengo algunos amiguetes que vuelan trastos de esos y no son ricos
Vale que no es la actividad mas barata del mundo pero tampoco es un rollo exclusivo de pijos.
#20 Qué va, no se refiere al aeropuerto del abuelo sino a un aeródromo deportivo que lleva ahí la tira de años. Ni así 😂
#18 enhorabuena te has pasado Menéame
#12 es que si por cualquier cosa se caen y una chispa toca a los guiris, la explosión iba a ser de una magnitud que riete tu del incendio de la petroquimica.
#78 pues supongo que porque cuando les hizo la primera pasada vio que eran tres viejos chalados cagados de miedo
#18 No, porque el avión en Australia, vuela según el clásico sistema de referencia x,y,z , es decir, que el suelo tiene z = 0, y por tanto, el piloto sigue volando como en el hemisferio norte.
Ah, que lo has dicho de coña. No vale poner un solo trollface, hay que poner muchos
#38 Sacar el caza tiene sentido cuando te dicen "hay tres cosas volando encima de la refinería" y todavía no sabes lo que son.
#3 Me dejas de piedra menudo fallo de diseño. Y digo yo ¿y si ponemos una bomba que haga circular el aceite en esas circunstancias?
#20 Aeródromo de Castellon aerotort de Castelló.
Castellón, al lado de la playa cuenta con un aeródromo, el aereotort esta en Cabanes/Vilanova. Más cerca de Marinador que de Castelló.
Primero dice que qué mal que no llevan radio ni transponder. Después dice que tales cachivaches no son obligatorios para ultraligeros.
#41
Asignatura de legislación aérea. Han salido en prensa y todo, no lo van a poder dejar pasar.
Estos van directos a investigación y veremos si hay consecuencias penales. Una buena multa y la pérdida de la licencia no se la quita nadie.
#107 Porque si fueran ultrapesados no volarían.
Acepto negativos.
#12 no pasa nada, no eran ingleses que esos son los que se caen desde las alturas
#36 entiendo tu punto de vista, además yo vivo en Málaga, pero si queremos ir en la dirección que apuntas, no queda otra que triplicar el presupuesto de defensa
#18
#23 Es que lo sacar el caza no tiene mucho sentido para con los ultraligeros si no es para derribarlos.
#8 ¡Claro! Son los que van por el ayuntamiento en vez de ir por la iglesia
#40 #37 #31 Idò... ni això
#38 Un dron sirve para lo mismo y es más barato.
#3 Ehhh... No se de dónde sacas eso pero no.
Lo primero es que no vas a hacer una intercepción visual morro arriva sin ver el objetivo. Lo segundo es que los sistemas de engrasado no tienen nada que ver con los motores convencionales. Ni siquiera el probable Rotax que llevase esos ultraligeros lleva carter húmedo y la lubricación se fuerza. No te digo en un motor turbofan de varios millones perparado para hacer maniobras a varias G's.
Al levantar el morro bajas la velocidad, pero también debes jugar con la potencia.
#1 Depende del ultraligero, pueden llegar o pasar los 200Km/h pero eso pondría al límite a un F-18 que ya volando ligero aterriza a esas velocidades.
Lo de la licencia es complicado porque las de ultraligero tienen ámbito nacional solamente.
#127 me suena raro que tardara 20 minutos en llegar. No los tiene que encontrar, el control de tierra le guia hasta el objetivo y el visualmente los encuentra. Quiza tardara algo mas por el vuelo lento de los ULM.
#141 no creo que tardaran en darle instrucciones, el tema es darle rumbo de interceptacion y las instrucciones se las dan mientras llega hasta ellos.
Pero, quien sabe.
20 minutazos para llegar al objetivo.
menos mal que no eran peligrosos....
#20 el aeródromo de Castellón no es el aeropuerto de Castellón.
Me alegro mucho de que nuestros sistemas de alerta funcionen.
#3 Se queda sin aceite lubricante?. Perdona pero eso no es correcto. Mira un video del F-18 con los Blue Angels, y eso si, no me digas que esos aviones están "preparados".
#11 Tú no has visto Top Gun.
Ni tú #15
Ni tú #21
Menudo acojone
#19 De momento han podido contra 3 ultraligeros. Una de las más grandes hazañas desde lo de Perejil
#57 El caza se saca pa disparar. El que saca el caza pa enseñarlo es un parguela
#38 tal como esta el mundo, solo falta que fuesen rusos.
#118 esto era cierto, pero funcionó sólo al principio, ahora hay cazas que tienen la velocidad de pérdida de una cessna 150 (unos 35kt)
#45 A esto venía
#68
Podría ser .. pero vamos, una Cessna en crucero es más lenta que un F/A-18 en vuelo lento.
#4 ¿Por qué les tendrían que reclamar nada si lo tenían todo en regla?
#36 Lo pregunto desde la ignorancia: ¿Se mandan cazas para interceptar drones?
#68 Ese traficante no conocía los helicópteros
Matan moscas a cañonazos.
#72 Tal como está el ejército ruso no me extrañaría que nos intentasen invadir con ultraligeros. Eso sí, con una cabeza nuclear atada con una cuerda.
Tri poloski power
Inofensivos tampoco son...
3 ultraligeros contra un F18, no te digo nada. Si tuvieran manpads a mano, derribaban los cazas como si nada.
Se han metido hasta la cocina cruzando media Europa. Y sin levantar sospechas. Mejor no sigo dando ideas.
#5 Pijos pijeando.
#3 Con que los ultraligeros se mirasen un mapa del espacio aéreo en internet sería suficiente y no haría falta gastar los miles de euros de cada despegue de combate.
#140 Tengo entendido que los pilotos salen sin saber a que o con que objetivo y les dicen en vuelo las instrucciones. Solo se me ocurre que hayan tardado en darle instrucciones una vez en vuelo.
Tal vez es error del periodista y eran 20 minuto incluyendo los 15 antes del despegue, aunque da lo datos muy para lo que se suele estilar.
#29 cuanto tiempo tarda un dron marroquí en alcanzar cádiz o málaga? o las canarias? porque eso es una hipotesis a la que deben responder esos cazas, creo. y dudo mucho que sea más de 20 minutos
#78 Ves unas gambas gordas y rojas por el sol y solo piensas en cerveza, no en derrivarlos.
#7 Unos tipos en planeador se meten sobre el sitio que seguro seguro seguro tiene una termal, que les arrastre unas cuantas decenas de metros arriba. De ignorancia nada, sabian lo que hacian... otra cosa es que en Alemania no te pase nada si haces eso, y aqui hayamos lanzado al ejercito del aire a interceptarlos.
#138 Pues igual debería ser así.
#29 #17 supongo que incluirá recibir el aviso, "vestirse de piloto", subir al avión, despegar y ya si eso volar hasta Tarragona, que debe ser la parte más corta de todo el proceso no?
#35 En la noticia dice que tardó 15 minutos en despegar y 20 en llegar.
#89 es mas es la avanzadilla de las fuerzas que Putin le prometió al pelazo
#3 No se hasta que punto un F-18 puede levantar el morro para igualarse a la velocidad de un ultraligero sin entrar en pérdida.
#35 se supone qeu los de guardia están listos para subir al avion al declarar la emergencia y no tomando cañas.. los que andan por el báltico supongo que no se están 10 minutos para ponerse el casco
#44 deberiamos.. pero no en comprar mierda yanki o israeli que nos haga todavía mas dependientes.hay que invertir en españa o al menos, en europa. esa industria es un motor para otras.
y te lo dice un objetor de izquierdas.
#3 what?
#3
No creo que pueda volar a menos de 100-120 nudos y un ULM seguramente lo podrá hacer sin problemas a 50-60.
#5
No te preocupes, que a estos se les cae el pelo.
#18
Me has alegrado la mañana
Me surge la pregunta de ¿hay avionetas militares? o un avión más pequeño que un F-18 para estos casos. ¿no sería lógico que fuese la guardia civil en helicóptero o algo así? ¿nadie podía avistarlos desde tierra para informar de que igual no hacía falta el F-18?
Y como ya comentan por ahí arriba, 15m y 20m de vuelo supongo que no es fácil "estar" antes pero suena a demasiado tiempo.