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#3:
Es de lógica común que unos carriles bici bien diseñados hacen que el tráfico funcione más eficientemente. Llevo 3 años viviendo en New York y el sistema de Citibike para coger y dejarlas en otro punto de la ciudad funciona bastante bien excepto en zonas muy neurálgicas. Ahora bien, en la ciudad se nota más porque el trazado urbano de NY facilita esto tremendamente y se entiende que en otras ciudades sea más complicado, aunque es a lo que se debería tender en cualquier gran ciudad del mundo.
#9:
#5 Eso precisamente esta pasando ahora mismo en Valencia, y estamos encantados.
http://www.eldiario.es/cv/peatonalizacion-entorno-Torres-Serranos-realidad_0_510250107.html
http://www.eldiario.es/cv/peatonalizacion-entorno-Torres-Serranos-realidad_0_510250107.html
#24:
#22 Comodidad? En absoluto, de hecho te tienes que acostumbrar a respirar con ella, porque al principio agobia mucho (te limita la respiración un 70% aprox). Y en verano da calor, no transpira es neopreno.
Pero es eso o respirar mierda. Para trayectos largos, yo no la recomendaría, es demasiado molesta.
Para lo que si la recomendaría es para cruzar barrios chungos y atracar bancos.
Pero es eso o respirar mierda. Para trayectos largos, yo no la recomendaría, es demasiado molesta.
Para lo que si la recomendaría es para cruzar barrios chungos y atracar bancos.
#7:
Si la gente cogiera siempre que pudiera la bici nos ahorraríamos miles de millones de euros en gasolina que tenemos que importar, en ruedas que tenemos que importar, en coches que tenemos que importar, en piezas que tenemos que importar, averías, haríamos deporte, ciudades más limpias, menores enfermedades respiratorias.
La semana pasada por trabajo estuve en Madrid y al levantarme tenía los locos negros, eso jamás me ha pasado en mi ciudad León. jamás.
La semana pasada por trabajo estuve en Madrid y al levantarme tenía los locos negros, eso jamás me ha pasado en mi ciudad León. jamás.
#35:
#31 Pues en Sevilla tenemos un carril bici cojonudo. Excepto por el centro en el que hay que calles en las que es imposible por falta de espacio, te puedes recorrer la ciudad entera sin salir del carril. De hecho, no estoy seguro pero creo que fue nombrada la tercera ciudad de europa para coger la bici. También es cierto que es una ciudad bastante llana y eso ayuda mucho.
#1:
Aquí un PDF largo en inglés con los datos del asunto
http://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/2014-09-03-bicycle-path-data-analysis.pdf
http://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/2014-09-03-bicycle-path-data-analysis.pdf
Comentarios
#4 esa es la idea. Las bicis no están para que las cojan seres nebulosos que vienen de la nada, sino personas que antes recurrían al transporte privado para ir de un lado a otro.
Es de lógica común que unos carriles bici bien diseñados hacen que el tráfico funcione más eficientemente. Llevo 3 años viviendo en New York y el sistema de Citibike para coger y dejarlas en otro punto de la ciudad funciona bastante bien excepto en zonas muy neurálgicas. Ahora bien, en la ciudad se nota más porque el trazado urbano de NY facilita esto tremendamente y se entiende que en otras ciudades sea más complicado, aunque es a lo que se debería tender en cualquier gran ciudad del mundo.
#7 ¿No hay locos negros en León?
#5 Eso precisamente esta pasando ahora mismo en Valencia, y estamos encantados.
http://www.eldiario.es/cv/peatonalizacion-entorno-Torres-Serranos-realidad_0_510250107.html
Aquí un PDF largo en inglés con los datos del asunto
http://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/2014-09-03-bicycle-path-data-analysis.pdf
La que está liando carmena!!
#7 Para evitar eso venden unas máscaras con filtro (yo tengo una Respro para ir en bici) El único problema es parecer un malo de Mad Max o Bane de la penúltiman de Batman. Al mes de usarlo en filtro está gris.
#8 mocos negros, jeje. Perdona .
Vaya liada.
Si la gente cogiera siempre que pudiera la bici nos ahorraríamos miles de millones de euros en gasolina que tenemos que importar, en ruedas que tenemos que importar, en coches que tenemos que importar, en piezas que tenemos que importar, averías, haríamos deporte, ciudades más limpias, menores enfermedades respiratorias.
La semana pasada por trabajo estuve en Madrid y al levantarme tenía los locos negros, eso jamás me ha pasado en mi ciudad León. jamás.
#22 Comodidad? En absoluto, de hecho te tienes que acostumbrar a respirar con ella, porque al principio agobia mucho (te limita la respiración un 70% aprox). Y en verano da calor, no transpira es neopreno.
Pero es eso o respirar mierda. Para trayectos largos, yo no la recomendaría, es demasiado molesta.
Para lo que si la recomendaría es para cruzar barrios chungos y atracar bancos.
#17 no. Unas líneas pintadas en el suelo que empiezan y terminan en la nada y que parecen una gimkana no es un carril bici.
El 90% de lo que hay en mi ciudad es así.
#13 Si tienes algún amigo motero pídele que delante de ti ponga en remojo sus guantes.
Que no lo veas no significa que no este ahí...lo de la "carbonilla" no es un mito.
#20 De hecho una bicicleta está considerada un vehículo y, además, según la DGT ha de cumplir todas las normas de circulación al igual que cualquier otro vehículo.
Cuando se hace cómodo y seguro el ir en bici, la gente lo usa.
Fijaos a cuantos jubilados les gusta pasear por los carriles bicis! Son llanitos sin escalones sin balsosas sueltas ni partidas...
#31 Pues en Sevilla tenemos un carril bici cojonudo. Excepto por el centro en el que hay que calles en las que es imposible por falta de espacio, te puedes recorrer la ciudad entera sin salir del carril. De hecho, no estoy seguro pero creo que fue nombrada la tercera ciudad de europa para coger la bici. También es cierto que es una ciudad bastante llana y eso ayuda mucho.
#17 Vale, quiero mi seguro y mi impuesto de circulacion para ir como máximo a 45kmh.
Aaahh noo, que no me lo dan porque la bicicleta NO es vehículo a MOTOR.
Los carritos de la compra, ¿cuentan como vehículos también? ¿patines?
#21 Sigue sin ser vehiculo a motor, ya·tardan en poner carriles bici, por mas de lo mismo, si vas por la calzada ralentizas, si vas por acera te puedes cargar a alguien.
El limbo legal es tan bonito para ti como para mi, y la solucion no es "respetar normas", es habilitar vias de circulacion e insisto, quiero bici con matrícula.
#48 se podría hacer adaptando las vías más anchas con unas buenas conexiones, pero el problema es que hay que volcarse con esto, no valen medias tintas y mini carriles bicis que son un quiero y no puedo
#12 Mas no estaría de más que lo arreglasen.
P.D.: Y en la entradilla
En cambio en España, si a algún alcalde se le ocurre quitar carriles de coches para reservarlos a bicicletas, y se le echa toda la ciudad encima.
#28 La mejor forma es currar para una empresa americana en europa. Suelen fomentar la movilidad, y dentro de la misma empresa, el visado es mas rápido y más fácil de conseguir.
Yo estoy en ello, llevo 8 meses en una y me molaría irme un tiempo para allá, para vivir la experiencia.
#0 Te falta una tilde en el titular.
#6 Qué decepción para Iker Jiménez.
#17 ¿Y por qué tengo que dignarme a usarlo? He aquí el verdadero propósito de los carriles bici: echar a los ciclistas de las calzadas que los motorizados creen suyas.
#28 yo empecé con un J1 (visado de prácticas) en una empresa americana por medio de una oferta online. Esta visa dura 18 meses máximo y después no queda otra opción (si la empresa es americana) que pedir el visado de trabajo que sólo se puede pedir en mayo para empezar en octubre, así cada año. Este visado es dificil de conseguir porque hay un cupo (unos 85.000) y lo pide mucha gente. En mi año lo pedimos 235.000 (un tercio de posibilidades de que te tocase) y este año la probabilidad es incluso menor. Se supone que en teoría se resuelve por sorteo y si te toca contento y si no pues a casa y a probar al año siguiente. Como comentaban por ahí si la empresa es europea con otra sede allí el proceso es mucho más fácil.
#9 Todos, todos no, la Peperada esta que echa kilos de bilis porque no van a poder pasar con sus coches por el centro, y eso que aún no han hecho el anillo ciclista interior ni han hecho de la Avd. Del Cid un bulevar.
Aunque bueno, las personas normales que vamos por Valencia habitualmente estamos encantados, ojalá tengamos Ribo para rato si siguen así.
#28 aqui otro en NY, casate con una americana y ya esta
#7 Excepto en lo de la gasolina (entendiendo gasolina como petróleo),en todo lo demás,si se importa es porque queremos.
Tenemos coches,ruedas,piezas...y todo nacional.
En el apartado salud,si,tienes toda la razón.
#10 ¿Por que zona estuviste? Porque llevo toda la vida viviendo en madrid y no me ha pasado eso nunca
Saludos
P.D Y Seseña esta en Toledo ...o ¿fue Valdemoro?
#43 lo que pasa es que luego no es tan fácil, no es decir, oye, mandadme a usa y ya está. Pero bueno, daré la vara a ver si cae la breva
#55 No se si intentas ser sarcastico, pero no lo consigues.
Las baldosas para acera son por lo general una puta mierda pinchada en un palo, diseñada por un idiota que se piensa que las personas tienen garras en los pies o algo asi para agarrarse a los tacos de 3cm de alto que pone.
Seria mucho mas util, económico(de dinero y de energia) y seguro poner asfalto en las aceras, que los zapatos se agarran mejor a esa superficie.
Como demostracion, todos los peatones se bajan a la calzada a la minima que pueden(como calzada incluyo el carril bici, que es de asfalto similar)
#51 lo que hacen en espanya es mas bien un puedo pero no quiero
#19 No te quejes, que yo trabaje un mes en una nave que hacían calderas, y todos los días acababa negra
Saludos
#17 Aqui hay carriles bici segregados del trafico general, "carriles bici" por las carriles de los coches con limitacion a 30 que ningun coche cumple, carriles bici con giros de 90º que para tomarlos hay que invadir el carril contrario con suerte, carriles bici con pivotes que son aplastados cada 2*3, carriles bici con ambos sentidos en metro y medio, carriles bici que aparecen y desaparecen...
Mientras tanto en Palencia, un universo paralelo visto lo visto, en una salida de un centro comercial con un cruce peligroso nos plantan BADENES EN EL CARRIL BICI
http://m.elnortedecastilla.es/palencia/201604/08/instalan-badenes-carril-bici-20160407165329.html
#50 si, las vistas son increíbles, tanto con bici como sin ella
#19 Por curiosidad, que alguna vez lo he visto: ¿se respira cómodo con ella? ¿No dan calor como las típicas de médico o las de pintor, que acabas asado?
#11 Habria que pensar en hacer las aceras del mismo material creo yo...
#3 Están de puta madre las Citibike, hace 2 semanas estuve allí de vacaciones, y me pillé una. Aunque acojona un poco por el centro, con tanto tráfico y obras por todas partes.
#17 y loa putos runners
#24 Uff... Creo que no me has convencido para comprarla.
#3 Cómo de fácil te fue conseguir visa para trabajar allá?
#6 Si fueramos seres nebulosos el tráfico iría mejor, no mezcles peras con seres nebulosos. Digamos no al racismo interplanetario e interdimensional.
#31 Entonces ¿Qué te hace pensar que si es una buena idea?
#3 ¡ Que fuerte!
#35 Valencia es una ciudad casi completamente plana y con un clima envidiable. Y hasta ahora, el carril bici se ha implementado tarde y mal. Hay un caso paradigmático, el de la Avenida del Puerto. Lo que era una avenida de doble sentido se remodeló hace 10 años para convertirla en una especie de autopista urbana de cinco carriles y una sola dirección que llega hasta el mar (todo pensado para darle bombo a aquel pseudo-gran evento ruinoso que fue la Copa América, otro de tantos).
Tras la planificación, hubo protestas porque no se había incluido un carril bici en el proyecto. ¿La solución del Ayuntamiento de entonces? Pintar de verde un trozo de acera. Hale, ya hay carril bici. Demasiado estrecho para ser bidireccional, con numerosas interrupciones por parte de peatones, coches que aparcan e invaden el carril bici al abrir la puerta, árboles, subidas y bajadas repentinas para acomodar la acera a las entradas de garajes privados... Un despropósito.
Por suerte, desde hace un año y durante al menos los próximos tres, tenemos en el Ayuntamiento a gente que de verdad se está preocupando de estas cosas. Por fin. Ahora sólo falta que les dejen hacer, porque como dice #53 hay gente que no se baja de sus BMWs y Mercedes ni a tiros y que está escandalizada porque la ciudad está siendo invadida por perroflautas en bicicleta que sólo buscan atropellar a pobres ancianas.
#54 no. Sólo a acomplejados que malviven para pagarse un coche porque la bicicleta 'es de pobres'. Lo de malvivir no es un requisito.
#36 Es una buena idea, que en españistan se suele implantar de pena, y termina siendo un desastre.
#3 Aquí somos mas de hacer un carril bici protegido por guardarail en ambos sentidos y limitar la carretera de doble carril por sentido que lo acompaña a 30 km/h con vadenes-montaña. Así ves como te adelantan las bicis y queda mas pintoresco...
Carretera de La Zubia- Granada (Hay algún emoticono de un tiro en la cabeza?)
#91 Ríete tú, pero tenfo una amiga trabajando en un polígono industrial de Asturias y me cuenta que no es raro encontrarse a la salida el atasco formado por un carro tirado por un caballo.
#47
Pues entonces están haciendo mal, dado que esta misma entrada evidencia que los comercios se benefician.
#3 Yo vivo en Manhattan (Upper East Side) y Manhattan es bastante plano y cuadricular (Quitando Hudson Heights, algunas zonas de Harlem y el Lower Manhattan).
No sé si en Madrid se podrían diseñar unos carriles tan chulos
#14 No digo que lo sea
Saludos
#7 el de los locos negros me tiene loocaaa 🎵 🎶
#32 eso, y sin juntas de dilatación, para mayor comodidad
Me encanta esta táctica, primero segregarlos del tráfico, después de la sociedad y, finalmente, llevarlos a todos a fábricas de soylent...
#57 la baldosa de Bilbao es la hostia, cuidado con meterse con ella que algunos lo llevan muy a pecho
#76 la baldosa, la baldosa...
#3 Pues a mi no me parece de lógica común, excepto que los ciudadanos utilicen menos los coches para sustituirlos por bicis.
joder, a eso le llaman fluido? estuve hace 2 semanas por allí y es el puto caos. Como sería antes entonces!!!
#41 Estoy de acuerdo, porque para ese tipo de visas no hay cupos.
#61 En NY los han hecho, precisamente dice eso la noticia.
#83 Esperate que le ponga direccion y ruedas fijas traseras, tambien es un vehiculo, como pueden ser los patines, los patinetes etc... Todos con matricula, por si algun "descerebrado" piensa en usarlo como medio de transporte.
¡Ostia! No se me había ocurrido, un carro tirado por un burro a las 8am en la m-30, con su matrícula y su seguro. Será que no nos quieren dejar circular con nuestros medios de transporte.
Pues otra idea que es importante que no se aplique en España.
A mi me apesta todo este tema... una idea buena se implementa omo el culo y hace q todo se convierta en una puta mierda....
En mi ciudad el tráfico es una puta locura desde q han llegado estas mierdas... y encima andar en bici también es mucho más complicado...
....
#19 eso es malo?
Vas a comparar NY y sus leyes y su sistema juficial, con Españistan y las leyes de pepito grillo y su archivador de expendientes del trastero judicial.
Están poniendo estos carriles bici en Londres. Contra todo pronóstico (!) los subnormales de turno que piensan que les van a arruinar su tienda por ponerle un carril bici al lado de la acera ya han conseguido que no se planeen por todas partes. Y eso por no hablar de los subnormales de turno que no saben si les gusta que haya bicicletas por la carretera o si no, el caso es quejarse.
#36 Que ne NY ha hecho el trafico mas fluido....
Aqui suele conseguir justo lo contrario: vuelve un caos el trafico y encima sobreregla a los ciclistas y es mas complicado usar la bici....
#37 Eso es lo que te convence para que te compres una.
#7 y los que mandan sin puertas giratorias... Inocente...
Que bien...a ver si en 10 años lo tenemos por aquí en plan novedad
#26 Bueno yo miraría otros modelos, se están empezando a popularizar en muchas ciudades grandes (lo usa gente con alergias) cuando la compré no habían tantas alternativas, y esta era de las más baratas.
La que digo es la respro city, no. Estoy seguro que tiene que haber cosas mejores en el mercado.
Así que si por la calle pasan personas a menor velocidad que en coche y con facilidad para pararse las tiendas venden más? Quié lo hubiera imaginado.
Lo anterior es sarcasmo, por toda la gente que defiende que si hay menos coches (por peatonalización por ejemplo) en la calle, el comercio baja.
#69 Y yo que se! No he ido a verlos, si dicen que el trafico es mas fluido supongo que habran solucionado esos y mas problemas.
#67 Aqui, tanto Av. de la Constitución como San Fernando (bastante céntricas e importantes) se hicieron peatonales hace unos años y es una maravilla. Se me hace corto pero estar por una avenida como esas dos, con tu bici, libre de humo, es una pasada. Ojalá peatonalicen más calles así.
#74 El trafico se puede entorpecer por varias causas. Es posible que a la vez que hicieron los carriles bici mejoraran cosas como salidas de garajea, aparcamientos, etc. Aparte, en una ciudad con trafico sobresaturado como es nueva york, el que haya carriles bici seguramente haya hecho que mucha gente use las bicis. Yo estuve alli hace tiempo y recuerdo que podias adelantar al trafico a pie, y de hecho era muy comun que esto ocurriera.
Hay muchos factores que dicen que puede ser una buena idea para esta ciudad en concreto. Yo le doy el beneficio de la duda al menos.
#70 Bilbao demostró tener las mismas nociones de usabilidad que el resto de España, cuándo le compraron un puente de cristal a Calatrava...
Lo siento, pero es asi.
#79 No lo justifico yo, lo justifica el articulo. Yo digo que si lo han comprobado y les funciona pues de puta madre. Algo habran hecho bien, habria que estudiarlo.
Joder, que sorpresa no?
#20 ¿Tú vas en carrito de la compra por la calzada?
Las bicis son considerados vehículos, igual que los carros de caballos.
#71 Lo más estúpido es que cuando llegas al cruce con otra calle el carril bici tien un pequeño resalto como el de las aceras...con una mtb no hay problema pero con unq de carretera es un coñazo.
#57 La teoría es buena, en la práctica no. El asfalto en una acera no es continuamente aplastado por los coches, se va soltando y con el tiempo la acera es de grava, mucho antes de lo que tarda en estropearse una de baldosas.
#85 Interesante, y no hay nada que se pueda hacer?
#61 Ya está el pro...yo con mi carro de llevar al niño, o con la silla, no me meto en la calzada ni jarto de vino.
Los "pro" militantes sois un grave problema para el resto de ciclistas urbanos, en muchos casos los idiotas nos culpan a todos de ser iguales a vosotros.
#86 No se, no soy experto, soy asiduo usuario de las aceras de Hendaia en su inmensa mayoria de asfalto.
Las comparaciones con las del otro lado de la frontera son odiosas.
#88 El carril bici tendra algo distinto? Porque no lo aplastan los coches y tampoco se sueltan.
#20 seguro de bici puedes tener, aunque no sea obligatorio aún. Y sobre la matrícula, hace tiempo leí que querían poner un número de bastidor a las bicis, no me extrañaría nada que en cuanto se popularice, se tenga que pagar tasas de circulación.
#90 Un numero de bastidor es insuficiente a todas luces, hay que asegurar llantas y sillines también con numeros de bastidor.
Pues ojalá que nos dejen pagar impuesto de circulacion, por fin podriamos ir con motor electrico de maximo 45kmh.
#89 ¿Que no se sueltan?
#95 Ole.
#94 Aqui en valencia no, no se donde vives tu.
#99 En mi casa cocino yo y la cocina es grandisima sabes?
#100 No se si se circular mejor que tú o tengo mejor técnica que tú porque no te conozco, pero por probabilidad diría que sí.
Pero no me creo un pro.
#97 En Gipuzkoa, aquí con el agua la diferencia entre lo que se gasta una baldosa y el asfalto hay mucha diferencia.
#42 Normal que pongan eso, la única forma segura de cruzar por ahí es, o caminando o circulando por la calzada como un vehículo más. Esto se sabe desde hace más de 40 años, cuando empezaron a hacer carriles bici para expulsar a los ciclistas de la calzada. Nunca se han hecho por seguridad, que no solo no la mejoran si no que la empeoran. Yo desde luego jamás cruzaría por ahí con la bici, mucho mejor por la calzada adyacente, alejado de esa salida. Lo que realmente debería hacer el ayuntamiento, si tomase decisiones de forma racional, sería eliminar la vía segregada y ensanchar la calzada.
#40 es cierto que acojona pero yendo por los carriles cercanos al mar las vistas son increíbles y son muy seguros porque están totalmente separados del tráfico
#47 Con "los subnormales de turno", ¿te refieres a los políticos que se van alternando en las elecciones?
#58 ¿Por qué es una buena idea? ¿Qué tiene de bueno segregar por tipo de vehículo? ¿Qué tiene de bueno contradecir las reglas del tráfico? por ejemplo, si voy a girar a la derecha me pongo en el carril derecho, pero no giro a la derecha desde el carril adyacente al derecho mientras el vehículo del carril derecho sigue recto. Este tipo de contradicciones son las que introducen el carril bici. No, no es una buena idea. Es imposible hacer un carril bici "bien hecho".
#63 ¿En serio? ¿Y cómo resuelven el problema que describo? ¿Cómo resuelven el problema del ciclista que quiere seguir recto y el coche que va a girar a la derecha? ¿Cómo resuelven el problema del ciclista que quiere girar a la izquierda y no puede cambiar de carril por culpa de esos árboles que han metido separando el carril para las bicis del carril normal? Solo alguien que no circula en bicicleta de forma práctica entre el tráfico puede decir que eso está bien hecho.