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#4:
Totalmente de acuerdo con el planteamiento de este señor.
Justo antes de esto de la covid, conversando con el propietario de una empresa de transportes con bastantes camiones que nos servían en aquel momento comento frente un café :... Voy a tener problemas en un año, lo c*br*n*s de los rumanos se me están yendo y no encuentro quien me haga el trabajo en esas condiciones...
Y si el problema no fuera tanto el sueldo como las condiciones?
Justo antes de esto de la covid, conversando con el propietario de una empresa de transportes con bastantes camiones que nos servían en aquel momento comento frente un café :... Voy a tener problemas en un año, lo c*br*n*s de los rumanos se me están yendo y no encuentro quien me haga el trabajo en esas condiciones...
Y si el problema no fuera tanto el sueldo como las condiciones?
#19:
#6 que se vaya a tomar por el culo. Te puede hacer un contrato en pruebas pagándote lo mismo y si al día siguiente a la semana o a los 6 meses si no le convence te manda a casa de nuevo.
Todas las noticias y digo TODAS en las que un sector de empresarios lloran porque no hay trabajadores o estiman que van a necesitar miles de trabajadores en los próximos días o años es para devaluar el coste salarial generando un exceso de oferta ya sea con gente que se saque el carnet de camionero, de gente que estudie una carrera determinada o lo que sea.
En mi empresa contratamos a TODOS absolutamente a TODOS con contratos indefinidos y si durante los 6 meses de prueba no encajan se van a paseo. No hay más que putos empresarios llorones.
Todas las noticias y digo TODAS en las que un sector de empresarios lloran porque no hay trabajadores o estiman que van a necesitar miles de trabajadores en los próximos días o años es para devaluar el coste salarial generando un exceso de oferta ya sea con gente que se saque el carnet de camionero, de gente que estudie una carrera determinada o lo que sea.
En mi empresa contratamos a TODOS absolutamente a TODOS con contratos indefinidos y si durante los 6 meses de prueba no encajan se van a paseo. No hay más que putos empresarios llorones.
#2:
Obviamente la 3, los empresarios quieren buenos profesionales, bien formados con experiencia y disponibilidad total pero quieren pagar una miseria
#36:
Yo tengo un amigo camionero y de vez en cuando me comenta sobre el tema. Se ha encontrado con empresas que han puesto un cartel de "se buscan camioneros, abstenerse españoles". Quieren esclavos.
Sólo quedan empresas que han canivalizado el mercado poniendo muchos camiones, sacando beneficios mínimos con cada uno y compitiendo a la baja, matriculando en el extranjero y otras tácticas de similar altura moral. Salvo las que consiguen trabajos específicos y regulares que les permiten cobrar una tarifa mayor. Mientras ves una gran parte de camiones de Lituania o Polonia por las carreteras que traen mercancía a España y para el camino de vuelta hacen cualquier recorrido al precio que sea, lo que hace que la competencia en precios sea brutal.
No hay precio mínimo por km, no hay un sindicato fuerte que no esté comprado. Casi todo lo que sale en las noticias es que faltan camioneros, cuando hay camioneros de sobra. Los camioneros con experiencia están en el paro o se han buscado otro trabajo, porque para cómo está el sector y lo que se paga, prefieren quedarse en casa con su familia, y los que preferirían estar en el camión, tampoco los contratan. Por no querer dejarse explotar o por falta de experiencia y que con los beneficios tan escasos que sacan con cada porte, a los empresarios no les sale rentable arriesgarse a formar a nadie porque tardan mucho en recuperar la inversión.
Básicamente las empresas negreras tienen copado el mercado y tienen demasiado poder.
Sólo quedan empresas que han canivalizado el mercado poniendo muchos camiones, sacando beneficios mínimos con cada uno y compitiendo a la baja, matriculando en el extranjero y otras tácticas de similar altura moral. Salvo las que consiguen trabajos específicos y regulares que les permiten cobrar una tarifa mayor. Mientras ves una gran parte de camiones de Lituania o Polonia por las carreteras que traen mercancía a España y para el camino de vuelta hacen cualquier recorrido al precio que sea, lo que hace que la competencia en precios sea brutal.
No hay precio mínimo por km, no hay un sindicato fuerte que no esté comprado. Casi todo lo que sale en las noticias es que faltan camioneros, cuando hay camioneros de sobra. Los camioneros con experiencia están en el paro o se han buscado otro trabajo, porque para cómo está el sector y lo que se paga, prefieren quedarse en casa con su familia, y los que preferirían estar en el camión, tampoco los contratan. Por no querer dejarse explotar o por falta de experiencia y que con los beneficios tan escasos que sacan con cada porte, a los empresarios no les sale rentable arriesgarse a formar a nadie porque tardan mucho en recuperar la inversión.
Básicamente las empresas negreras tienen copado el mercado y tienen demasiado poder.
#68:
#23 En mi "primer trabajo" el técnico de soporte informático al que iba a sustituir, me explicó una de las "circunstancias especiales". Si yo daba un parte de avería de hardware, y me mandaban esa pieza, y resultaba que era otra pieza la que estaba averiada, me restaban del sueldo la pieza que encargué "de más". Ejemplo, un PC no arranca, si pido que me manden una placa, la sustituyo, y al final era el procesador, me restaban de mi sueldo la placa base. Obviamente no tenia stock de piezas para hacer las pruebas de diagnóstico pertinentes. Todo se tenía que enviar y si "sobraba" se devolvía a central. Entre eso y que el técnico dejaba el trabajo para irse a un call center de Orange no me hizo falta más. Mi primer trabajo duró 1 día 
#131:
#17 A mi me pueden ofrecer un buen sueldo que si las condiciones son una mierda prefiero ganar menos pero vivir mejor.
Me han ofrecido 24.000€ en una bodega internacional, pero trabajando de 9 a 14 y de 16 a 19 y me he quedado con mi trabajo de 20.000€ con horario de 7 a 15h. Prefiero salir a las 3 y comer en casa, poder descansar, estudiar/leer/hacer ejercicio que llegar a casa 19:30 y que sea ducha, compra, cena y otra vez a empezar.
Me han ofrecido 24.000€ en una bodega internacional, pero trabajando de 9 a 14 y de 16 a 19 y me he quedado con mi trabajo de 20.000€ con horario de 7 a 15h. Prefiero salir a las 3 y comer en casa, poder descansar, estudiar/leer/hacer ejercicio que llegar a casa 19:30 y que sea ducha, compra, cena y otra vez a empezar.
#82:
#74 Has puesto un buen ejemplo con los barcos de pesca. Antes siempre había marineros, etc... Con un buen salario, una buena pensión y que de jubilaban pronto (una de las ventajas de ser marinero), que era un trabajo durísimo por las temporadas fuera.
Ahora te paga una sociedad offshore en Panamá, no cotizan por tí y casi todo va en función de bonuses de productividad.
Normal que la gente haya huido del sector.
Espero que pase lo mismo en el transporte (sector ultra competitivo), como con la hostelería, como la construcción (que también se está precarizando a pasos agigantados desde hace una década).
Si conviertes tu sector en una picadora de carne, no esperes que las ovejas sigan viniendo.
Ahora te paga una sociedad offshore en Panamá, no cotizan por tí y casi todo va en función de bonuses de productividad.
Normal que la gente haya huido del sector.
Espero que pase lo mismo en el transporte (sector ultra competitivo), como con la hostelería, como la construcción (que también se está precarizando a pasos agigantados desde hace una década).
Si conviertes tu sector en una picadora de carne, no esperes que las ovejas sigan viniendo.
#35:
Pronto van a hacer falta trabajadores en todos los sectores pero veo a la gente tan quemada que no les compensa ni buscar trabajo.Si gana 1000 y se gasta en alquiler y comida 1000,pues entonce le merece mas la pena no ir a currar e irse a tomar por culo al monte directamente.Vivimos en sistema tan falso y corrupto que la gente se esta quemando mucho y ojito.
#95:
#82 He puesto el ejemplo que conozco de primera mano. Siendo titulado y con 23 años de experiencia en el sector ahora mismo es la mejor época para nosotros (los titulados) porque no hay mano de obra y puedes elegir.
Lo que tú comentas ha pasado con los subalternos, marinería básicamente, que importando gente de otros países pues se ahorraban un dinerito, después del batacazo de 2008 esa gente poco a poco se ha vuelto a casa, como un goteo constante y ahora ni hay españoles ni hay extranjeros.
Y los españoles que quedan se buscan trabajos mejor pagados en otros países que tampoco andan sobrados de personal, pero pagan mucho mejor que los barcos de bandera española.
Lo que tú comentas ha pasado con los subalternos, marinería básicamente, que importando gente de otros países pues se ahorraban un dinerito, después del batacazo de 2008 esa gente poco a poco se ha vuelto a casa, como un goteo constante y ahora ni hay españoles ni hay extranjeros.
Y los españoles que quedan se buscan trabajos mejor pagados en otros países que tampoco andan sobrados de personal, pero pagan mucho mejor que los barcos de bandera española.
Comentarios
Totalmente de acuerdo con el planteamiento de este señor.
Justo antes de esto de la covid, conversando con el propietario de una empresa de transportes con bastantes camiones que nos servían en aquel momento comento frente un café :... Voy a tener problemas en un año, lo c*br*n*s de los rumanos se me están yendo y no encuentro quien me haga el trabajo en esas condiciones...
Y si el problema no fuera tanto el sueldo como las condiciones?
#6 que se vaya a tomar por el culo. Te puede hacer un contrato en pruebas pagándote lo mismo y si al día siguiente a la semana o a los 6 meses si no le convence te manda a casa de nuevo.
Todas las noticias y digo TODAS en las que un sector de empresarios lloran porque no hay trabajadores o estiman que van a necesitar miles de trabajadores en los próximos días o años es para devaluar el coste salarial generando un exceso de oferta ya sea con gente que se saque el carnet de camionero, de gente que estudie una carrera determinada o lo que sea.
En mi empresa contratamos a TODOS absolutamente a TODOS con contratos indefinidos y si durante los 6 meses de prueba no encajan se van a paseo. No hay más que putos empresarios llorones.
Obviamente la 3, los empresarios quieren buenos profesionales, bien formados con experiencia y disponibilidad total pero quieren pagar una miseria
#8 Unos empresarios se quejan de que no hay camioneros con experiencia pero no quieren contratar a los que no tienen experiencia para que la tengan.
Yo tengo un amigo camionero y de vez en cuando me comenta sobre el tema. Se ha encontrado con empresas que han puesto un cartel de "se buscan camioneros, abstenerse españoles". Quieren esclavos.
Sólo quedan empresas que han canivalizado el mercado poniendo muchos camiones, sacando beneficios mínimos con cada uno y compitiendo a la baja, matriculando en el extranjero y otras tácticas de similar altura moral. Salvo las que consiguen trabajos específicos y regulares que les permiten cobrar una tarifa mayor. Mientras ves una gran parte de camiones de Lituania o Polonia por las carreteras que traen mercancía a España y para el camino de vuelta hacen cualquier recorrido al precio que sea, lo que hace que la competencia en precios sea brutal.
No hay precio mínimo por km, no hay un sindicato fuerte que no esté comprado. Casi todo lo que sale en las noticias es que faltan camioneros, cuando hay camioneros de sobra. Los camioneros con experiencia están en el paro o se han buscado otro trabajo, porque para cómo está el sector y lo que se paga, prefieren quedarse en casa con su familia, y los que preferirían estar en el camión, tampoco los contratan. Por no querer dejarse explotar o por falta de experiencia y que con los beneficios tan escasos que sacan con cada porte, a los empresarios no les sale rentable arriesgarse a formar a nadie porque tardan mucho en recuperar la inversión.
Básicamente las empresas negreras tienen copado el mercado y tienen demasiado poder.
#8
Para coger experiencia...alguna vez habra que empezar, ¿no?
Porque luego a los mayores de 50 tampoco los quieren aunque tengan experiencia porque...al tenerla exigen sus derechos.
#8 Negativo por mentira, porque para sacar el carnet hay que hacer unas prácticas y un examen con el camión.
#6 Claro, lo normal. En cualquier trabajo si se estropea cualquier medio de producción le toca pagarlo al empleado. Lo que hay que leer.
#8 Un tio formado como camionero, con carnet C y CAP en vigor.
Creo que ha tocado el suficiente camion para empezar a trabajar.
#16 Y que Europa del este ha mejorado muchísimo en los últimos 10 años debido a las inversiones de la UE por lo que ya no están tan interesados en Europa occidental.
¿Buscamos camioneros o buscamos esclavos?
#4 Sueldos y condiciones siempre van de la mano. El trabajador está dispuesto en la mayoría de los puestos exigentes o penosos a dar el callo.
Pero, si las condiciones son malas y encima pagan mal, ni los rumanos lo quieren.
#8 Como haces experiencia si no te contratan? En todos los empleos se entra sin experiencia, si hubiera tanta demanda lo cogerian.
#5 Si, ser autonomo y trabajar subcontratado para empresarios que quieren camineros con experiencia
Ayer me contó una administrativa que hizo una entrevista hace poco, le pedían carrera de ADE terminada, experiencia de 5 años, inglés y no se que otra mierda, 21.000€ b/a
#4 hace una década eran todos del este de Europa. Ni ellos quieren esas condiciones, una vez que pagaron su casa o lo que necesitasen
Pronto van a hacer falta trabajadores en todos los sectores pero veo a la gente tan quemada que no les compensa ni buscar trabajo.Si gana 1000 y se gasta en alquiler y comida 1000,pues entonce le merece mas la pena no ir a currar e irse a tomar por culo al monte directamente.Vivimos en sistema tan falso y corrupto que la gente se esta quemando mucho y ojito.
El empresario se llama Ramón Fariña, acabáramos
#23 En mi "primer trabajo" el técnico de soporte informático al que iba a sustituir, me explicó una de las "circunstancias especiales". Si yo daba un parte de avería de hardware, y me mandaban esa pieza, y resultaba que era otra pieza la que estaba averiada, me restaban del sueldo la pieza que encargué "de más". Ejemplo, un PC no arranca, si pido que me manden una placa, la sustituyo, y al final era el procesador, me restaban de mi sueldo la placa base. Obviamente no tenia stock de piezas para hacer las pruebas de diagnóstico pertinentes. Todo se tenía que enviar y si "sobraba" se devolvía a central. Entre eso y que el técnico dejaba el trabajo para irse a un call center de Orange no me hizo falta más. Mi primer trabajo duró 1 día
#6 o podría trabajar gratis esos dos meses para demostrar su valía, y que luego le ofrezca las condiciones de mierda que ofrecen.
O cobrar en la comida que se ponga mala en el camión
Es casi poético después de tantos años oyendo hablar de mercados que se regulan solos, salarios que se adaptan en función de la demanda y tal.
Ahora resulta que se ajustan pero si es para abajo, que para arriba no renta.
#74 Has puesto un buen ejemplo con los barcos de pesca. Antes siempre había marineros, etc... Con un buen salario, una buena pensión y que de jubilaban pronto (una de las ventajas de ser marinero), que era un trabajo durísimo por las temporadas fuera.
Ahora te paga una sociedad offshore en Panamá, no cotizan por tí y casi todo va en función de bonuses de productividad.
Normal que la gente haya huido del sector.
Espero que pase lo mismo en el transporte (sector ultra competitivo), como con la hostelería, como la construcción (que también se está precarizando a pasos agigantados desde hace una década).
Si conviertes tu sector en una picadora de carne, no esperes que las ovejas sigan viniendo.
¡¡!Empresarios esclavistas a prisión!!!
#6 si tiene lunes. Y dignidad.
#15 Yo tampoco. A poco que me descuide es capaz de montar un comité en mi empresa.
#6 Te queda un poco de betún en la comisura, que no te has lavado bien después de limpiarle los mocasines a lametones al empresariado.
#6 Te voy a decir unas cosillas:
Yo no veo que se lo haya dejado caer, es una interpretación libre por tu parte de lo que el individuo le suelta. Pero aún suponiendo que sea como dices, ¿el chaval tiene que aceptar un sueldo inferior, vete a saber cuál, para luego vete tú a saber si lo cogen definitivamente, dejando su trabajo actual de lado? Porque salvo que en el trabajo actual le dejen cogerse una excedencia mientras prueba lo otro, jodido, jodido lo veo, porque lo mismo al final de esos dos meses está compuesto y sin camión.
Y por último, cuando he visto el nick del chaval (y confirmado al ver la foto, aunque sólo se le vea media cara) me he dado cuenta de que lo conozco. Hace ya años que ni lo veo, pero lo conozco, y sí te puedo asegurar que no es de andarse con tonterías.
Lo que imaginábamos, empresarios cuya única ética es el dinero y prefieren tener camiones parados que reducir la tasa de ganancia para pagar un salario mínimamente digno.
#2 pues ya saben, que cojan a la familia, les pagan los carnets y a trabajar a la empresa familiar…
#15 bueno pues sigue con el parado que seguro que te da mucha pasta.
#27 Es difícil, hay mucha gente con pensamiento negrero y el texto favorece el Asperger, yo he leído dos veces el comentario y no tenía claro si ibas en serio o no.
#68 lo que hacían es ilegal, lo dice el artículo 58.3 de E.T.
No se podrán imponer sanciones que consistan en la reducción de la duración de las vacaciones u otra minoración de los derechos al descanso del trabajador o multa de haber.
El primer mes que me lo hicieran, denuncia ante Inspección, yo me iría de la empresa, pero la sanción no se la quita nadie.
#5 las empresas de mierda son las que peores condiciones te ofrecen y las que más te exigen. Sin embargo, buenas empresas, con buenas condiciones, son en las que si tienes la suerte de entrar, una vez que metes la cabeza, ganas experiencia y ya que han invertido en tí, intentan mantenerte. Las empresas de mierda son las que no encuentran personal, porque empleados o ex empleados aconsejan no trabajar para esos "piratas", y destapan todos sus chanchullos tipo "te dirán que empiezas dado de alta X horas y en B X horas, durante 3 meses, pero yo estuve un año hasta que me fui" y eso echa para atrás antes de empezar un trabajo o dejar algo mediodecente para meterte en un estercolero.
Llevamos muchas crisis en diferentes sectores, y los profesionales buscan estabilidad y condiciones decentes, si no te las ofrecen en tu sector, cambias de oficio donde sí te las den, y quien vale, se adapta, como bien comenta el artículo.
Ahora tanto empresas como particulares exigimos cierta profesionalidad, si tienes una empresa de reformas con 4 inútiles, ganas fama de chapucero. Si tienes una empresa de logística y no tienes trabajadores, perderás contratos y otras empresas que si los tengan se harán con ellos.
Tenemos que cambiar el chip, una empresa no debe de ser jerárquica.
#10 Pues ya está pasando en varios países, resulta que la movilidad entre países no te soluciona que la gente pase del tema.
Me recuerdas a los que decían allá por el 2005 que siempre iba a sobrar gente para faenar, y ahora resulta que en toda la UE los armadores de barcos de pesca españoles, no encuentran titulados, y andan llorando por los periódicos que no encuentran gente.
Si estigmatizas un oficio con condiciones de mierda, no te extrañes si a 10 años vista, ya no hay gente que este preparada para ello.
Entiendo lo que quiere decir con lo de capacidad de sacrificio en ese contexto, pero ojalá dejase de ser de una puta vez una cualidad deseable en un trabajador.
Es que de verdad que tenemos mas empresaurios que empresarios, yo tengo una empresa pequeña y tengo asumido que los primeros 6/12 meses apenas le voy a sacar beneficios al que entra nuevo, si no pasa el periodo de prueba pues eso que pierdo pero si es válido, una vez que he invertido en formarlo a mi gusto, pues ya me encargo de que esté bien pagado para que no se me vaya a otra empresa, porque eso si que es ruinoso.
El que se piensa que la empresa tiene que ganar desde el primer día no sé de que va, para ganar primero hay que invertir y lo mismo que te gastas una pasta en un local o en vehículos, también hay que gastar en formar al personal y eso de poner una persona al lado del nuevo hasta que aprenda la forma de trabajar de la empresa es lo más normal del mundo.
#82 He puesto el ejemplo que conozco de primera mano. Siendo titulado y con 23 años de experiencia en el sector ahora mismo es la mejor época para nosotros (los titulados) porque no hay mano de obra y puedes elegir.
Lo que tú comentas ha pasado con los subalternos, marinería básicamente, que importando gente de otros países pues se ahorraban un dinerito, después del batacazo de 2008 esa gente poco a poco se ha vuelto a casa, como un goteo constante y ahora ni hay españoles ni hay extranjeros.
Y los españoles que quedan se buscan trabajos mejor pagados en otros países que tampoco andan sobrados de personal, pero pagan mucho mejor que los barcos de bandera española.
#17 A mi me pueden ofrecer un buen sueldo que si las condiciones son una mierda prefiero ganar menos pero vivir mejor.
Me han ofrecido 24.000€ en una bodega internacional, pero trabajando de 9 a 14 y de 16 a 19 y me he quedado con mi trabajo de 20.000€ con horario de 7 a 15h. Prefiero salir a las 3 y comer en casa, poder descansar, estudiar/leer/hacer ejercicio que llegar a casa 19:30 y que sea ducha, compra, cena y otra vez a empezar.
¿Y no hay empresas de mierda donde coger experiencia como camionero? Aunque te paguen un mojón, pero lo suficiente para aguantar un año y pirar a un sitio mejor.
#90 Ahí está el tema. Es una suma de factores. Las empresas negreras no quieren formar a nadie porque se van a ir y no los van a rentabilizar, pero luego además, los que consiguen formarse, no hay tantas empresas mejores a las que irse, porque las empresas piratas han destrozado tanto el mercado, que las empresas decentes que ofrecen condiciones mejores se las ven putas para sacar beneficio y no pueden contratar a tanta gente ni asumir grandes riesgos.
Al final, el camionero consigue un trabajo en una fábrica o un supermercado con el mismo sueldo y durmiendo en casa, el camionero no se sube al camión. Y la oferta de empleos la copan las empresas piratas.
#21 Molaria una empresa con esa capacidad de sacrificio ¿verdad? El mes que te viene el achuchón del seguro, o un imprevisto, pues te pagan de más.
#12 #13 Veo que sin poner la carita de troll no pillais la ironia....
#6 Creo que la peña no pilla tu mala baba y sarcasmo.
Está claro que es algo totalmente orquestado a nivel europeo, que si Alemania, Inglaterra, España. está muy bien el artículo y desmonta los argumentos patronales, quieren mano de obra barata, en definitiva emigración, habiendo la cantidad de parados que tenemos, lo jodido es que esta gente es en definitiva las que marcan nuestra política de inmigración, como los empresarios de los invernaderos.
"3. Los empresarios no quieren camioneros, quieren camioneros como ellos quieren: con experiencia, formados, pero con disponibilidad de 0:00 a 23:59 de lunes a domingo y a ser posible que cobren como un pizzero."
#30 Esto por ejemplo suele pasar en el mundo de la programación. Que ni dios te quiere sin experiencia, te metes en una consultora de mierda y en 1-2 años ya lo tienes más fácil para encontrar un sitio mejor.
La escasez de camioneros será la excusa perfecta para acelerar el proceso legislativo de conducción autónoma de camiones. Creo que en pocos años ya los veremos circulando solitos en rutas largas, fijas y sencillas (por autopistas). Quizás en la última milla sí suba un chófer, pero en la mayor parte del tiempo de la ruta no, reduciendo la necesidad de tantos camioneros.
Digamos que lo mismo que cuando dicen que faltan expertos en tecnologia, ingenieros informaticos, programadores... que lo que les falta es profesionales con 10 años de experiencia que cobren lo que les cobraria un recien llegado y no van a ser ellos los que inviertan en talento para su propia empresa...
#80 Creo que te parece completamente absurdo porque no has sufrido los abusos del empresariado más hijoputa. Pero vamos que yo solo te comentaba el porque el texto plano es difícil de interpretar "emocionalmente" (no sé qué palabra usar), unas comillas, unas negritas para remarcar una palabra clave ayudan un poco y no es el emoticono descarado de turno, si quieres ser sutil.
#35 El sistema es una estafa. En el momento en que Bezos, por poner un ejemplo, gana en 9 segundos lo que cobra en un año el empleado medio (unos 28000 dolares) ya nada se sostiene. Que uno pueda irse al espacio y otro no pueda comprarse una casa. No digo que no sea normal que pueda haber desfases economicos por temas de arriesgarte a montar una empresa. Pero hostías, que haya un límite, un x3 un x4 pero un x1000?
Al final, si hay X a repartir entre Y, a más tiene uno, menos tienen los demás.
#4 Cuanta razón, es más, eso que comenta se aplica a todos los sectores
#34 la mala ostia crea efecto túnel.
#5 a esto venia yo, en sector es igual no te cogen en las buenas empresas sin experiencia, de siempre ha sido así. Así que te tocaba empezar por las cutres, sueldo legal pero las que se ceñian a eso. Después buscabas en las buenas donde el sueldo era más bueno. En los camiones supongo que también ocurrirá nadie te meterá en nacional sin experiencia, lo lógico es empezar en local, en alguna empresa de construcción o algo así, hablo por hablar.
Para #18 #11
#22 y mucho es. Normalmente de piden más y cobras menos
#87
Bueno, es MNM y hemos venido a "jugar" 😂
La vida es muy aburrida si todo es del mismo color...y el karma al final esta para quemarlo (aunque no vaya muy sobrado de el)
#84 pregunta: alguien que se ha sacado un fp de informática y tiene intención de trabajar en eso es un informático o debe esperar a haber trabajado de eso antes de que se le pueda llamar informático?
#118 Según he podido ver por internet, sucedió en Alicante hace muchos años, porque he visto un texto de 2009 haciendo referencia a dicho cartel.
Con algo tan descarado como eso te haces una idea de lo que ha pasado en este sector durante tantos años y cómo se ha llegado a lo que hay ahora.
#131 el turno partido, la mayor lacra de este país. Debería estar prohibido el turno partido por esclavista, ya que provoca que el trabajador sólo viva para el trabajo.
#9
La B)
#19 #23 Lo de "generoso empresario" no te da una pista de por donde va mi comentario??????
#53 depende de donde vivas pero vamos en local haces transportes de poca distancia, donde conoces los destinos, conoces las carreteras, las poblaciones etc en nacional te tienes que fiar del conductor que sepa entrar al polígono, que no se pierda en un pueblo o se meta por dónde no debe porque el GPS le ha metido por ahí. Ahí si el conductor falla está solo, en local tienes al jefe en minutos allí.
Es mi razonamiento pero por supuesto puedo estar equivocado.
Moraleja, no te hagas camionero.
Entrarás en un mundo de mierda.
#102 si claro, y perder negocio también cuesta. Y para colmo lo queremos todo, ni asegurar la carga, ni asegurar el camión, ni pagar un sueldo digno porque todo reduce márgenes.
#58 parece mas sencillo de lo que es.
si ese camión queda implicado en un accidente mortal, de quien es la culpa?
La empresa del software seguro que dice que del otro vehículo, pero... tendrá que demostrarlo.... y si se demuestra que se los ha llevado por delante el camión, quien es el responsable civil?
El mayor problema de la conducción autónoma no es técnico, sino de responsabilidades.
Por eso Tesla te vende "ayuda a la conducción" y no "conducción autónoma" para que si sueltas el volante, tu seas el responsable.
#119 Es alguien con FP de Informática que no tiene experiencia. Aspira a puestos junior, siempre con supervisión de alguien más senior. Cuando empieces a trabajar, te podrás llamar "informático junior". Justo lo mismo que le dicen al proyecto de camionero que escribe el hilo en Twitter: cuando empiece a trabajar como camionero, se podrá llamar "camionero junior" (o "camionero aprendiz", que supongo que es el término que usan).
#62 Escribes tú los dislates, en una web que se caracteriza por gente en absoluto fanática de sus propias ideas, y soy yo el de las orejeras y la abuela va a parir bisnietos.
Anda, tómate una valeriana.
1. Empresario busca camioneros
2. Señor con carnet de camión pero cero experiencia se presenta
3. Empresario dice que no le vale porque necesita camionero con experiencia
Conclusiones:
1. El empresario no estará tan mal (de momento) como dice
2. El empresario tiene razón: busca un camionero y no se le ha presentado un camionero.
#80 Créeme que he leído por aquí cosas peores... mucho peores!
#88 Hay gente qie piensa así, completamente en serio.
#9 la duda ofende
#29 Claro que es una interpretacion soez y burda de lo que un empresaurio de esos que se quejan de que no hay camioneros desearia.
Creia que escribir tal barbaridad que "que pague las reparaciones de las averias que provoque su inexpericienca" dejaria poco margen a la interpretacion de que estaba usando el sarcasmo.
Pues no, se ve que pillar sarcarmos e ironias si no van acompañadas del emoticono correspondiente es tan dificil como encontrar camioneros pagandoles sueldos dignos y dandoles condiciones de trabajo decentes.
#5 empresa de mierda es que seas autónomo o pongas tú el camión
#79 Igual es que soy muy ¿raro? pero no me coge en la cabeza que nadie pueda escribir esto en serio (y por eso lo escribi asi): "Y que si, ademas, si aceptaba pagar parte de las reparaciones que provocase un accidente por falta de experiencia (es decir, cualquiera) estaba contratado."
#23 Y si se avería el tractor, lo pagan los que recogen fruta.
#36 o formarlos para que luego se vayan... a otro sitio mejor
#4 Por lo que yo sé las condiciones siempre fueron una mierda pero se ganaba mas. Ahora las condiciones son aun peores y se gana lo mismo que en otros trabajos que sin ser chollos te permiten dormir en casa, pues nadie quiere coger el camion. Yo creo que son las dos cosas.
#22 En esas estoy yo. Tengo FP Superior, 7 años de experiencia. Inglés certificado.
Pues todo lo que hay cuando busco es de 18.000€, para pasar al siguiente nivel de 20-24K (Que tampoco me parece mucho) te piden carrera + máster, 2 idiomas con nivel alto, 5 años de experiencia y saber usar sus programas desde el primer día. Y luego te ofrecen siempre turno partido con 2 o 3 horas pa comer y contrato de auxiliar administrativo, manda cojones.
Oseasé, como en todos los sectores
#86 Te parece poco sutil escribir esas barbaridades y terminar con un "generosos empresarios" (2 palabras que son como el agua y el aceite en la misma frase).
Es que a mi me parecio tan obvio que no creia ni necesario poner emoticonos (cosa que suelo hacer cuando es un comentario que puede ser malinterpretado)
#88 Cuando he leído por segunda vez lo tenía más o menos claro, pero lees tantas cosas...
#92
Haces bien; sin riesgo no hay diversión... jaja
#96 Lo mas simpatico es ver al mismo usuario votar negativo a un comentario y positivo al otro. 😂 😂 😂
#28 Que complicado es pillar los sarcasmos cuando se esta mas acostumbrado a insultar que a usar la cabeza...
Goto #37
#51 Ánimo, quizás la próxima vez lo hagas mejor.
#35 para trabajar y pasar hambre, es mejor pasar solo hambre.
#37 por antecedentes creo que está hablando totalmente en serio.
#36 He trabajado con camioneros, y eso mismo que cuentas tú es lo que he visto y les he oído.
Las empresas llevan años sin subir los portes y tiran los precios porque tienen a lituanos, polacos y rumanos.
Un dato, Zaragoza tiene un puente aéreo con Cluj Napoc, Rumanía, donde me consta que empresas españolas ponen su sede para contratar camioneros rumanos.
Los gobiernos basura del bipartidismo no hacen nada y permiten esto desde hace años.
#138 comprendo la reticencia a dejar un camión que vale una pasta a alguien que no tiene experiencia... Pero caray, entonces no salgas en el periódico quejándote de que tienes camiones parados porque no encuentras camioneros y que hay que poner más fácil a los jóvenes el entrar en la profesión porque les resulta muy caro, aclárate...
#6 Te voto positivo para que no te hundan, demasiado sutil.
#6 Tiene experiencia para saber que si cobra menos los dos primeros meses, estos se convierten en cuatro, seis, dos años ... con un sueldo de mierda.
Formar a alguien en dos meses me parece una ganga.
#19 El problema es que lo valioso no es el trabajador sino el camión. Si un camionero casca un camion no te va a hacer ni puta gracia. No todo se puede reducir al trabajo en una consultoria.
Con esto tampoco, defiendo lo de la empresa esta.
#13 o pagarle al empresario por trabajar.
#22 jajajajajajajajajajaja claro. 21k. Luego porque hay paro.
#30 Pues para coger experiencia creo que es peor local (comarcales, puertos de montaña, población,...) que nacionales (autovía, circunvalaciones, polígonos industriales,...).
#38 En concepto de formación.
#56 que podría fallar...
#71, huy, no nos queda lejos esa fase ni na, si aún estamos en la de que tienen derecho moral a pedirte rendimiento máximo a cambio del salario mínimo.
#8 más bien se queja de que los empresarios lloren de la falta de mano de obra
#36 ese tipo de discriminación por nacionalidad no sería hiperdenunciable? Bastaría una foto al cartel como prueba y les podría caer un buen puro
#5 antiguamente esas empresas eran las mensajerías, hoy en día ya no contratan ni ahí, como mucho en alguna empresa de distribución de bebidas a bares