Ferrocarriles, trenes, modelismo...

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#4 está sacando pecho, por que puede
#4 era de cajón, el caso es hacer oposición de cualquier cosa, no sea que tachen al PP de rojos xD
#4 Yo les llamo retarders, gano en tiempo y defino mejor. 8-D
#4 Para las derechas occidentales, y parte de las izquierdas.
#4 Madura.
#4 Es un problema, si eres exportador. Y una ventaja a corto plazo si todavía dependes del carbón.

Por ejemplo, las cementeras están encantadas con el precio actual.
#4 Las pantallas nunca son lo suficientemente grandes. Si no, los cines habrían sido un fracaso.
#4 juraría que los Starlink no están en la órbita geoestacionaria, de lo contrario no se les vería moverse desde la Tierra.
#4 Y los que no son Hamas ahora lo serán luego. Israel es el mayor productor de futuros terroistas suicidas y lo pagará
#4 Igual tiene más cal galega que cocaína colombiana, con lo que ya puede considerarse nacionn.
#4

Eso sí te lo compro. Mientras no haya una divisa clara que usar de refugio, pillo oro. El tema es que a más de uno va a pillar con los calzones bajados cuando baje. Si se ha triplicado el precio, puede perder tranquilamente un 50% del valor y seguir siendo más valioso que cuando empezó la escalada y al que pille, mala suerte.
#4 Ahí las tienes

- Reglamento (UE) n.º 2016/424 relativo a las instalaciones por cable para el transporte de personas
- Decreto-Lei n.º 34/2020

El mantenimiento dependía de la concesionaria privada MNTC-Serviços Técnicos de Engenharia
#4 Hamas es la excusa, todo les importa un pimiento, las leyes no existen para ellos, las reglas, nada, sólo ellos existen
#4 que la teoría del gran reemplazo no se apoya en ninguna evidencia, solamente en la interpretación conspiranoica de la extrema derecha de los flujos de inmigración. Para aumentar la natalidad entre nativos españoles no tienes que combatir a extranjeros, solo ayudar a los españoles, pero claro, usar dinero público para mejorar la vida de la gente sería de rojos peligrosos y eso no lo puede consentir un buen ultra derechista, todo lo que sea hacer algo bueno por alguien es anatema dentro de la esquizofrenia ideológica del ultra derechista medio.
#4 las normas de seguridad de no ke digas lo que tengo que hacer para seguir forrandome... ¿o acaso eres comunista?
Y el funicular dependia de una emñresa privada con el modelo nefasto neoliberal de colaboracion publico-privado...
#_4 Luego lloras cuando se te llama 'nazi'.

CC #6
#15 joder, pero si no se habla de otra cosa...
Es que los hombres sufrimos muchísimo yyy una señora me dijo que estaba fuera de lugar que me Riera de ella, ya no se puede decir nada (y sonido de mocos)
De hecho en este mismo envío, donde un mongolo tiro a su mujer del coche en marcha, tenemos que aguantar lo muchísimo que sufren los hombres y por supuesto el chiste de mierda y de rigor y de mal gusto de #4 y #5

Ya que te gusta la filosofía barata e infantil, a ti nunca te dijeron no hagas a los demás lo que no quieres que te hagan. Si te desagradan esos comentarios de los que hasta ahora sólo tenemos tu palabra, no sería mejor no pagar con la misma moneda?
#2 #4 era taaaaaaaaan obvio
#4 como tienes que ser para que Divine te mire con asco

Un personaje más de Pink Flamingos
#4 Buah, creo que no recuerdas bien esa época. No suelo ver mucha TV ni antes ni ahora pero la caspa de antes era llamativa y abundante. Así a bote pronto me viene a la cabeza "El tercer grado" con Carlos Dávila. Y había mucho muchos más, Sanchez Dragó, ...
#4 La zona del Bernabéu es una zona de pasta, donde seguro que hay bastantes jueces y abogados, es más difícil tocarles los cojones a los vecinos, si estuviese en otro barrio más humilde haría lo que quisiese.
#4 Totalmente de acuerdo. Para mantener un ojo en Ec mira wambra.ec/ www.youtube.com/@wambraEc www.youtube.com/c/CORAPEDigitalTV
#4 mantenimiento externalizado (privado) y cambio de cable no apto para transporte de personas según normativa.

Voilà!
#4 "La empresa privada MNTC - Serviços Técnicos de Engenharia era la encargada del mantenimiento del funicular de Lisboa que se accidentó. Sin embargo, su contrato con Carris, la empresa pública responsable del funicular, había expirado poco antes del accidente (Agosto de 2025).

La investigación posterior al accidente ha apuntado a fallos en el proceso de mantenimiento general y a que los procedimientos de inspección no estaban actualizados por parte de Carris."


Es decir, privatizaron el mantenimiento y en la empresa privada ahorraron en costes, como pasa siempre. P.ej., los peores accidentes de la historia del ferrocarril de Reino Unido, o de Argentina, "coincidieron" que se produjeron justo después de que se privatizara el servicio.

Y es que es muy fácil…   » ver todo el comentario
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menéame