En Francia hay aproximadamente 5.700 kilómetros de pequeñas líneas ferroviarias que actualmente no se encuentran en servicio. La empresa de ingeniería SICEF, integrada en el consorcio Flexmove de AKKA Technologies, prevé que furgonetas eléctricas utilicen estas líneas, aspirando a reforzar las conexiones sostenibles en las zonas rurales dependientes del coche. Estos "Ferromóviles" comenzarán sus pruebas este mes en la línea Courpière-Vertolaye, en la región francesa de Auvernia.

Según Forbes, la inversión global en infraestructura ferroviaria supera los 300.000 millones de euros al año, impulsada por la necesidad de descarbonizar la economía, mejorar la movilidad urbana y reforzar los corredores comerciales internacionales. España es el país con mayor representación europea en este ranking, con cuatro compañías dentro de los 12 principales constructores ferroviarios del mundo, lo que evidencia una competitividad poco habitual en el sector global. Las cuatro empresas son: ACS Group / Dragados, Ferrovial, Acciona y Azvi.

De la red ferroviaria a la carretera. La operadora pública Renfe va a entrar en el transporte en autobús, junto a un socio con experiencia, para atender de forma directa las incidencias previstas en los próximos años por obras de mejora o causas sobrevenidas, especialmente en las redes de Cercanías.

Para algunos una expresión artística, para otros vandalismo. En cualquier caso: un trastorno para miles de viajeros. El Eje Atlántico sufre durante estos días la consecuencia de las pintadas en algunos de los trenes que Renfe utiliza para reforzar el servicio y que, en estas circunstancias, no pueden circular, denuncian desde el sindicato CGT-Galiza. En los últimos años Renfe ha detectado un repunte en este tipo de actividades vandálicas. Entre 2023 y 2024 limpió 90.000 metros cuadrados con un coste económico anual de alrededor de 25 millones €

El presidente de Sidenor, Mirai y Talgo, José Antonio Jainaga, ha anunciado inversiones industriales «importantes» en Talgo hasta finales de 2027 y la creación de 200 nuevos empleos en Rivabellosa (Álava) este año. Según ha apuntado, Talgo va a reconducir una situación financiera que ha definido como «delicada», y a «reconstruir una imagen pública deteriorada», ambas «ligadas en parte a la sanción impuesta por Renfe por retraso en las entregas». «Desgraciadamente el retraso en las entregas es una debilidad del sector a nivel europeo».

CAF ha sido adjudicataria de un nuevo contrato por parte de SNCF Voyageurs para el suministro de diez trenes regionales Régiolis adicionales destinados a la región de Nueva Aquitania, en el suroeste de Francia. El contrato está valorado en aproximadamente 80 millones de euros. Los nuevos trenes se integrarán en la flota existente de 54 unidades Régiolis que ya prestan servicio en la red regional de Nueva Aquitania. Se trata de trenes de cuatro coches y tecnología bimodo —eléctrica y diésel—, con una capacidad de 208 pasajeros.

El histórico tren The Ghan recorre casi 3.000 kilómetros atravesando Australia de norte a sur, desde Darwin hasta Adelaida. Con casi un siglo de historia, cruza el Outback mostrando paisajes cambiantes, del trópico al desierto. Más que un viaje, es una experiencia única que permite descubrir la inmensidad y diversidad del continente australiano.

En febrero del año 2006 se puso en funcionamiento el primer sistema ferroviario autónomo en España, el Automated People Mover (APM), la lanzadera que une la T4 con su edificio satélite en el aeropuerto Adolfo Suárez - Madrid Barajas. Dispone de diecinueve vehículos sin conductor, uno de ellos de reserva, que se desplazan a través de un túnel de 2.100 metros. Se organizan en seis convoyes formados por tres vehículos cada uno, una configuración que permite transportar 13.000 pasajeros a la hora a una velocidad de sesenta kilómetros por hora.

Se cumplen 175 años de la entrada en funcionamiento de la línea ferroviaria entre Madrid y Aranjuez. Con motivo de esta efeméride, la Fundación de los Ferrocarriles Españoles ha seleccionado más de un centenar de documentos e imágenes que cualquier persona puede consultar en el enlace: docutren.com/175MadridAranjuez/

Talgo se ha adjudicado la fabricación y el mantenimiento de 20 nuevos trenes de alta velocidad para Saudi Arabia Railways (SAR), en la línea ferroviaria que conecta las ciudades de Meca, Medina y Yeda. Este nuevo pedido añadirá 1.332 millones de euros a la cartera de Talgo, situándola de nuevo en máximos con aproximadamente 6.000 millones de euros. Los 20 nuevos trenes tendrán características equivalentes a los 35 anteriormente fabricados por Talgo, que desde 2018 opera el consorcio español en Arabia Saudí.

Renfe suprimirá un total de 955 trenes durante las tres jornadas de huelga convocadas en el sector ferroviario para los días 9, 10 y 11 de febrero. De ellos, 272 corresponden a servicios de alta velocidad y larga distancia y 683 a media distancia, según recoge la resolución de servicios mínimos dictada por el Ministerio de Transportes. La huelga ha sido convocada por los sindicatos CCOO, UGT, Semaf, CGT, Sindicato Ferroviario (SF), Alferro y SCF, que reclaman un cambio en el modelo ferroviario y la recuperación de los estándares de seguridad.

Renfe ha cesado a su directora general de Innovación, Sostenibilidad y Transformación Digital, Sonia Araújo, en una decisión calificada como de gestión ordinaria por parte del operador público ferroviario. Paralelamente Renfe ha paralizado temporalmente la compra de los nuevos trenes de alta velocidad que tenía previsto encargar. Fuentes del operador público ferroviario han aclarado que no se trata de un cambio definitivo en los planes de inversión, sino de una priorización de recursos ante la situación de emergencia.

Talgo ha firmado con la empresa pública de ferrocarriles de Uzbekistán (UTY), un contrato de mantenimiento integral de diez años por valor de cerca de 80 millones de euros para la flota de seis trenes Talgo 250, que actualmente operan en el país. Se trata del mayor contrato de mantenimiento de Talgo en Uzbekistán, tras más de 15 años de varios acuerdos sucesivos, que han permitido consolidar la presencia de la tecnología ferroviaria española de alta velocidad en Asia Central. Los Talgo 250 operan a una velocidad comercial máxima de 230 km/h.

La operadora ferroviaria East Japan Railway (JR East) estrenará un tren de alta velocidad de la serie E3 adaptado para carga el próximo 23 de marzo de 2026. El convoy cubrirá la ruta Tōhoku de 500 kilómetros entre Morioka, en la región de Tōhoku, y Tokio, en Japón. Este servicio transportará productos de alto valor como equipos de precisión o alimentos frescos. Se ha transformado un tren de siete coches mediante la eliminación de sus 394 asientos y las ventanas lucen ahora decoraciones con imágenes de los productos que puede transportar.

La cuarta y más larga huelga ferroviaria en Alemania en 14 meses ya cumple tres días, con el 80 % de los servicios de larga distancia de Deutsche Bahn (DB) y gran parte de la red regional cancelados. La protesta, convocada por el sindicato de maquinistas GDL, comenzó a las 2 a.m. del 24 de enero y está prevista hasta las 6 p.m. del 29 de enero. El GDL exige un aumento salarial mensual de 555 €, un bono por inflación de 3.000 € y la reducción de la semana laboral por turnos de 38 a 35 horas sin pérdida de salario.

En la pequeña línea Kishigawa, en Wakayama, un fenómeno improbable mantiene a flote el servicio ferroviario: las gatas jefas de estación. Desde 2007, aquella gata llamada Tama convirtió la parada de Kishi en un reclamo turístico que revirtió la crisis de pasajeros. El efecto incluyó prensa internacional, trenes tematizados y venta de merchandising. Tama nunca manejó ni diseñó horarios, pero recibió uniforme, despacho y promociones simbólicas; tras su fallecimiento en 2015 fue venerada con un pequeño santuario en Kishi.

El contrato fue adjudicado por Ente Autonomo Volturno (EAV), la autoridad regional responsable de los servicios ferroviarios públicos en el área de Nápoles, y tiene un valor potencial total superior a 630 millones de euros, con una fase base inicial valorada en 259 millones de euros. CAF está entre las soluciones de metro sin conductor más avanzadas del mercado, al mejorar la fiabilidad operativa mediante una automatización optimizada y diferenciarse de los sistemas tradicionales con asistencia de conductor que aún predominan en muchas redes.

Renfe publicará en febrero la licitación para nuevos trenes de alta velocidad, un concurso internacional para adquirir entre 35 y 45 unidades con un presupuesto estimado de hasta 2.200 millones de euros. Además de la compra, el contrato incluirá el mantenimiento integral de los trenes durante un periodo de 15 años. Por este motivo, el plazo de entrega será un factor determinante en la puntuación de la adjudicación. La financiación se gestionará mediante el flujo de caja de la empresa, préstamos europeos y posibles subvenciones del Pacto Verde.

ADIF ha registrado un total de 4.474 incidentes de "sustracciones de conductores eléctricos" entre 2014 y 2025, actuaciones que este ente público asegura que comprometen "gravemente la integridad, disponibilidad y continuidad operativa de una infraestructura estratégica". Estos datos han sido facilitados por ADIF a través del Portal de Transparencia de la Administración General del Estado tras una solicitud de información pública. Los datos de 2025, actualizados hasta la fecha de la respuesta oficial, contabilizan 134 sustracciones.

Al menos 22 personas murieron y más de una treintena resultaron heridas en un accidente de tren causado por el colapso de una grúa en el noreste de Tailandia, informaron el miércoles las autoridades locales. El incidente ocurrió cuando una grúa utilizada en la construcción de la red de trenes de alta velocidad cayó sobre un tren de pasajeros. El ministro de Transporte, Phiphat Ratchakitprakarn, afirmó que había 195 personas a bordo del tren y las autoridades intentaban identificar a los fallecidos.

La Rocket fue una locomotora de vapor pionera, construida en 1829 por el ingeniero británico Robert Stephenson (1803-1859). Con el objetivo de conceder un premio en metálico, se organizaron rigurosas pruebas de competición, conocidas como las pruebas de Rainhill, para determinar cuál era la mejor locomotora. La Rocket resultó vencedora y fue seleccionada para remolcar los vagones en la primera línea ferroviaria interurbana de pasajeros, entre Liverpool y Mánchester, inaugurada en septiembre de 1830.

Los datos de puntualidad en el informe mensual de Renfe desnudan la presión que crearía sobre la empresa pública si aplicara su vieja política de puntualidad, como lo ha pedido el PP desde el Senado. Según la empresa, el promedio de tiempo de retraso de sus incidencias supera los 15 minutos en 2025, lo que quiere decir que un alto porcentaje de sus viajes se traducirían en la obligación de pagar una indemnización del 50% del precio si tienen que asumir la nueva normativa.