FERROCARRILES, TRENES, MODELISMO...
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Fomento invertirá 660 millones en remodelar la estación de Atocha

Fomento invertirá 660 millones en remodelar la estación de Atocha

El ministro de Fomento ha presentado hoy la segunda fase de la ampliación de la estación de Puerta de Atocha en Madrid, por 660,6 millones de euros. El proyecto abarca además la construcción una pasarela peatonal, a modo de una plaza, sobre los andenes de la estación, con la que se unirán los barrios que hasta ahora separan las vías, esto es, la zona de la avenida Ciudad de Barcelona y la calle Méndez Álvaro.
Además, se habilitará un nuevo vestíbulo para Cercanías en la zona Sur de la estación.
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Metrocentro Sevilla: El tranvía millonario

Metrocentro Sevilla: El tranvía millonario

El kilómetro de tranvía prolongado a Santa Justa va a acabar costando casi tanto como el del Metro (34 millones de euros por km).
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Demoledor informe de CCOO sobre las Cercanías madrileñas

Demoledor informe de CCOO sobre las Cercanías madrileñas

Como dice el Informe en su diagnóstico;
El transporte ferroviario en la comunidad de Madrid sufre un deterioro influido especialmente por dos factores: los efectos de la crisis sobre el empleo y el paulatino recorte en el mantenimiento y mejora de los principales elementos que aseguraban la calidad de dicho servicio.
La inversión actual no solo no soluciona el incremento de incidencias, retrasos y supresión de trenes, sino que las incrementa negativamente en los últimos años
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Portugal da el sí a la salida sur ferroviaria de Vigo y ahora le toca a España mover ficha

Portugal da el sí a la salida sur ferroviaria de Vigo y ahora le toca a España mover ficha

El gobierno de Antonio Costa da el visto bueno a una infraestructura clave para conectar A Coruña con Lisboa
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Fomento da alas a los aspirantes foráneos al AVE privado

Fomento da alas a los aspirantes foráneos al AVE privado

Las españolas Globalia, Ferrovial, Ilsa o Avanza presionan para que el Gobierno apoye a la industria nacional ante la apertura del mercado del tren de pasajeros en 2020
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El metro más caro del mundo y periodismo ciudadano

No acostumbro a escribir artículos donde simplemente enlazo algo y pido que lo leáis, pero este reportaje del NYT es especialmente interesante, y da pie a una multitud de comentarios. Este es el tema central, hablando sobre el coste de construir líneas de tren y metro bajo la ciudad de Nueva York.
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Envío erróneo o controvertido, por favor lee los comentarios.

Todas las líneas de tren del mundo en un solo mapa

OpenRailwayMap es un mapa de las líneas de tren mundiales en las que pueden verse fácilmente las infraestructuras de cada país, tanto las líneas de alta velocidad como las líneas principales y secundarias.
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De la Serna pide un margen más para dar una respuesta sobre la reapertura del Directo

De la Serna pide un margen más para dar una respuesta sobre la reapertura del Directo

La reapertura de la línea férrea Madrid-Aranda suma un capítulo más de la larga serie de despropósitos, mentiras, verdades a medias, ocultación de datos y demás excusas para dejar esta petición en suspenso.
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Abierto al público el antiguo vestíbulo de la estación de Pacífico de Metro de Madrid

Abierto al público el antiguo vestíbulo de la estación de Pacífico de Metro de Madrid  

Las visitas guidadas y gratuitas y se realizan bajo petición previa, y el horario de acceso es de 10:00 a 14:00 y 16:00 a 20:00 horas todos los sábados. Así, este vestíbulo original de 1923, se suma al resto de espacios históricos de Metro de Madrid que pueden ser visitados.
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Canfranc: ¿Volverá a relucir la estación fantasma más célebre de Europa? [ENG]

Canfranc: ¿Volverá a relucir la estación fantasma más célebre de Europa? [ENG]  

Canfranc, llamada "el Titanic de las montañas", fue construida como una de las más opulentas de la época. Con 365 ventanales, hospital, restaurantes y habitaciones para oficiales españoles y franceses. Ahora hay planes a ambos lados de la frontera para reabrir la línea, que costará unos 200 millones de euros.
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¿Los extremeños merecen un tren del XIX?

¿Los extremeños merecen un tren del XIX?

Que el AVE vuele hoy en todas las direcciones mientras renquea camino de Extremadura es una vergüenza
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La línea Zaragoza-Teruel-Valencia recupera el tráfico de automóviles

La línea Zaragoza-Teruel-Valencia recupera el tráfico de automóviles

Los Citroen C-3 producidos en Figueruelas son llevados hasta el puerto de Valencia.
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Por qué los trenes todavía no son autónomos

Por qué los trenes todavía no son autónomos

A priori es algo muy sencillo: son vehículos que van por vías y trayectos fijos, sin salirse de los carriles que marcan su ruta. Automatizar eso debería ser una tarea sencilla, ¿no? Pero, a pesar de eso, poco se habla de los trenes autónomos
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Nuevos paros de maquinistas de Metro de Madrid en septiembre, diciembre y enero

Nuevos paros de maquinistas de Metro de Madrid en septiembre, diciembre y enero

Los maquinistas de Metro de Madrid han convocado nuevos paros para septiembre, diciembre y enero. Siguen reivindicando así el reconocimiento de su categoría profesional como “Maquinistas de Tracción Eléctrica” ya que hasta ahora están considerados como “personal no cualificado”. Según explican, con el cambio, la Seguridad Social podría reconocer las enfermedades derivadas de su puesto de trabajo. Insisten en que no piden más remuneración, ni más vacaciones, ni jubilarse antes.
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Fomento tiene un plan para Feve

Fomento tiene un plan para Feve

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, presentará este año un plan para los trenes de cercanías del norte de España (la extinta Feve) en el que ha indicado que llevan meses trabajando Adif y Renfe para mejorar este servicio con planteamientos “realistas”. Las competencias del servicio de cercanías de trenes recae sustancialmente en la Administración General del Estado, según ha señalado el titular de Fomento, más allá de que pueda haber alguna colaboración puntual para poner en práctica el anunciado plan.
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Tren de mercancías de ancho variable [avistamiento]

Tren de mercancías de ancho variable [avistamiento]  

Vídeo corto de la circulación de un vagón con ejes OGI de ancho variable que permitiría circular trenes entre España y Francia sin necesidad de cambiar de ancho todas las vías de España o del resto de Europa. La locomotora es una 319.
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Renfe reduce la clase business del AVE por el alza de la demanda de bajo coste

Renfe reduce la clase business del AVE por el alza de la demanda de bajo coste

El plan de Fomento para relanzar la alta velocidad con billetes low cost y ofertas puntuales, está teniendo tanto éxito que Renfe ya tiene problemas para hacer frente al fuerte aumento de la demanda. En las rutas más demandadas como Madrid-Sevilla y Madrid-Barcelona, la ocupación supera el 90%. Así, mientras el número de pasajeros sube el 4,5%, Renfe apenas ha sido capaz de elevar un 2,8% la oferta. Por ello, va a invertir 8,9 millones de euros en cambiar de clase preferente a turistas el coche C3 de la serie de trenes AVE 103, que son los que van a Sevilla y a la Ciudad Condal y actualmente tienen 404 plazas. La medida supone modificar la configuración del coche para que tenga cuatro asientos por fila en vez de tres.
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Probando unos topes hidráulicos en una estación de tren Argentina

Probando unos topes hidráulicos en una estación de tren Argentina  

Vídeo donde se ve el funcionamiento de unos topes hidráulicos durante unas pruebas para comprobar su eficacia y correcto funcionamiento. Este tipo de topes permiten amortiguar los impactos de los trenes en caso de que no frenen lo suficiente.
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El soterramiento en Valladolid, ¿proyecto urbano u operación especulativa?

El soterramiento en Valladolid, ¿proyecto urbano u operación especulativa?

tras la loable meta que suponía eliminar las barreras físicas y sociales de las que se culpaba al ferrocarril, se escondía una gigantesca operación inmobiliaria que, de haber salido adelante, habría tenido nefastas consecuencias sobre el precio de la vivienda en el área central de la ciudad y, por extensión, en toda ella.
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Shangai sueña con el mayor metro mundial

Shangai sueña con el mayor metro mundial

Tres nuevas líneas que suman 55 kilómetros darán servicio al metro de Shangai antes de que acabe el año y para finales de 2020 los kilómetros totales de operatividad superarán los 830 kilómetros (Madrid tiene 293km, Londres 402km). A finales de 2016, tenía operativos un total de 617 kilómetros formados por 15 líneas y 367 estaciones, incluida la de del ‘maglev’ que opera desde la capitalal aeropuerto internacional de Pudong.
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El servicio de Cercanías de Madrid sufre demoras casi diarias en varias líneas

El servicio de Cercanías de Madrid sufre demoras casi diarias en varias líneas

Los retrasos de entre 5 y 15 minutos se acumulan sobre todo en los trenes de las líneas C-2, C-3, C-4 y C-7. "El problema es el cuello de botella que se genera entre Atocha y Chamartín.Esa acumulación afecta a toda la red", señalan expertos en movilidad. Desde Renfe niegan que los retrasos sean tan frecuentes e indican que la puntualidad del servicio de Cercanías en Madrid fue del 96,3% en 2016.
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El Metro de Barcelona, en pie de guerra

El Metro de Barcelona, en pie de guerra

El problema en el metro de Barcelona se enquista. Lejos de vislumbrarse una solución al conflicto que mantienen la empresa y los trabajadores desde hace meses, las posturas se radicalizan. Este jueves la asamblea de trabajadores decidía mantener la huelga los lunes no festivos; hasta la fecha, ya van ocho inicios de semana con tres…
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El Consorcio Español de Alta Velocidad Meca-Medina alcanza 330 km/h

El Consorcio Español de Alta Velocidad Meca-Medina alcanza 330 km/h

El Consorcio Español de Alta Velocidad Meca-Medina alcanza 330 km/h con su tren de pruebas, un 10% superior a la velocidad comercial. El tren ferrocarril es un Talgo 350 Haramin que incorpora más de 30 tecnologías complementarias útiles, denominadas “pack del desierto”, para adaptarse a las altas temperaturas y la arena. Esta meta se ha alcanzado con la experiencia de empresas españolas como Adif, Cobra, Consultrans o Talgo, entre otras, y a la tecnología punta del sector ferroviario, según la fuente.
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Historia del ferrocarril en España del siglo XIX al XXI

Historia del ferrocarril en España del siglo XIX al XXI  

Video de la exposición “El arte del grabado y el ferrocarril del siglo XIX al XXI” , celebrada en el Museo Casa de la Moneda del 28 de abril al 11 de junio de 2017 [17 minutos de duración]. [+info: www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=21752 ]
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Fomento busca socio para ‘rescatar’ a Renfe Mercancías

Fomento busca socio para ‘rescatar’ a Renfe Mercancías

El Ministerio de Fomento ultima el lanzamiento de un concurso público de carácter internacional para elegir un "socio industrial" para Renfe Mercancías, según anunció el titular del Departamento. Se trata de una de las iniciativas del plan estratégico 2017-2019 que la compañía ferroviaria pública puso recientemente en marcha para evitar la quiebra...
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