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La tuneladora para ferrocarriles de alta velocidad más grande del mundo supera los 10.000 metros perforados bajo el río Yangtse
La tuneladora ferroviaria de alta velocidad «Linghang», la de mayor diámetro del mundo y desarrollada por China, superó el martes la marca de los 10.000 metros perforados, lo que deja solo 1.000 metros para llegar a la orilla sur del río Yangtse. Mide 148 metros de longitud, pesa alrededor de 4.000 toneladas y está equipada con el cabezal de corte más grande del mundo, con un diámetro de 15,4 metros.
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No es lo mismo excavar en una pared rocosa o de arcilla
Limo y arena fina: La máquina debe atravesar capas de suelo inestable formadas principalmente por sedimentos fluviales como limo y arenas finas, lo que dificulta la estabilidad del túnel durante la excavación.
Gases nocivos: Uno de los mayores desafíos técnicos reportados es la presencia de emisiones de gas (comúnmente metano o biogás) atrapado en estas capas sedimentarias bajo el lecho del río.
Alta presión de agua: Al ser un túnel submarino profundo (hasta 89 metros bajo la superficie), la perforadora opera bajo una inmensa presión hidrostática (hasta 0.9 MPa o 9 bares).
youtu.be/znNHYq-rrbo?si=fNmZj8vGFC3N9k67
Si España fuera china, antes de hacer un tunel hasta África, miraría que le fuese ventajoso a sus intereses ...
Hasta Baleares ... no hay un tunel submarino tan grande en el mundo.
Tu has estado ultimamente en China ? Conoces el pais ? Sus ciudades ? Sus servicios publicos ?
China , ahora mismo , no tiene freno..... siento decirtelo pero asi es...todo lo que creias , la mitad es mentira y la otra mitad , ha caido.