Casi medio siglo después, coincidiendo con el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, BMW ha devuelto a la vida un concept car misterioso que vio la luz en el Salón de Ginebra de 1970 y que desapareció poco después. El BMW Garmisch Concept es una recreación moderna del modelo original, el cual sigue en paradero desconocido y del que apenas se conservan documentos oficiales.

El nuevo BMW Serie 3 ha sido ya lanzado al mercado, y era cuestión de tiempo que se presentase su versión Touring. El BMW Serie 3 con carrocería familiar será la versión más vendida en muchos países, especialmente en la Europa continental. En Diariomotor nos declaramos fan de los coches tipo ranchera, considerándolos una compra más racional que la de un SUV en muchos aspectos - ver artículo: razones para comprar un familiar antes que un SUV. El BMW Serie 3 Touring promete el mismo dinamismo y eficacia de la berlina, con un componente práctico q

El De Tomaso P72 es el primer coche de la relanzada marca italiana, una marca de coches deportivos que se hizo famosa en los años 60 y 70, especialmente con aquellos De Tomaso Pantera. Los Pantera eran superdeportivos de motor central, diseño italiano, y propulsor V8 estadounidense. Sin embargo, el P72 no es una reinterpretación moderna del Pantera, sino un De Tomaso P70 del Siglo XXI.

El techo del Hyundai Sonata Hybrid incluye una estructura de paneles solares de silicio. Este sistema permite, incluso, la carga de las baterías en movimiento, pues gracias al controlador, gestiona el flujo de energía. Ésta se crea cuando la energía solar activa la superficie del panel solar, siendo transformada al voltaje estándar por el controlador. Posteriormente se almacena en la batería pudiendo recargar entre un 30 y un 60 por ciento.

El nuevo Tushek TS 900 H Apex se presenta con un motor híbrido que desarrolla un total de 950 caballos y con el que es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en poco más de 2,5 segundos.
Hace siete años nació Tushek, un fabricante automovilístico de origen esloveno no especialmente prolífico a la hora de lanzar modelos. Suyos son el TS 500 o el TS 600, a los que se suma ahora el Tushek TS 900 H Apex. Al contrario de lo que sucedió con aquel TS 500, éste si que ofrece un rendimiento acorde a la agresiva imagen que luce.

Se trata de Rodin FZED, un prototipo que pretende resucitar el Lotus T125, ese monoplaza de competición similar a un Fórmula 1 para la venta al público. Lotus intentó lanzar este monoplaza de similares características a un GP2 para que todo aquel que quisiera lo pudiera comprar para poder sentir sensaciones similares a un F1 y pertenecer a un selecto club que se reuniría por los circuitos.

Volkswagen sigue su ofensiva SUV con la presentación del T-Roc Cabrio, basado en el T-Roc convencional, elimina el techo, incorporando una capota de tela de tipo clásico. El elemento clave de este modelo es la capota, compuesta por una estructura de travesaños para otorgar rigidez, y un tapizado tanto interior como exterior. Un elemento curioso de su diseño es que la costuras sirven de vierteaguas. La capota es de funcionamiento electro-hidráulico de serie, desplegable en marcha hasta los 30 km/h y tarda en completar la operación 9 segundos.

El BMW i8 Ultimate Sophisto Edition supone el principio del fin. Se trata de una nueva versión del que quizá sea el deportivo más llamativo del mercado. BMW lo acaba de presentar y sí, amigos, representa el cercano adiós definitivo del BMW i8. Algo que nos pone bastante tristes, porque lo cierto es que estamos ante un modelo muy divertido de conducir, y también original. Si bien también preferiríamos que no le hubieran llamado versión especial a pintar diferente varias unidades, pero es lo que hay.

Puede que cuando algunas personas busquen un modelo deportivo no piensen en un turbodiésel. Sin embargo, apostamos a que el que traemos hoy hará replantearse esta cuestión a más de uno. Sobre todo después de ponerlo en las manos de ABT, porque este Audi S5 TDI Sportback no solo está potenciado hasta los 379 CV. También puede llenarse de modificaciones para convertirlo en un auténtico deportivo tanto en rectas como en curvas.

La diferencia entre estos tres términos del reglamento de tráfico es una de las primeras dudas que asaltan a los que quieren sacarse el carnet. Incluso los que ya lo tienen pueden preguntárselo alguna que otra vez por recordar el código. No es lo mismo parar, que estacionar o que detenerse, y muchas preguntas trampa del examen teórico dependen de esa diferencia.

Por eso, aquí te vamos a explicar en qué consisten cada uno de ellos. Así te ahorrarás más de un quebradero de cabeza al estudiar o, lo que es peor, al rellenar las preguntas del temido examen.

Encontrar un automóvil de alta gama abandonado en un lugar insólito es una situación más frecuente de lo que parece, en Europa todavía aparecen algunos coches clásicos que en la II Guerra Mundial escondidos por sus propietarios junto a sus bienes más preciados. Algunos nunca se recuperaban, como el Bugatti perdido valorado en más de 100 millones de euros. De vez en cuando en Estados Unidos aparecen coches de lujo en graneros dado que era habitual que los trabajadores los estacionaran allí durante su jornada.

“Usted sabe que el 1430 debería de ser su coche: por su presencia, por su capacidad, por la potencia de su motor, por la seguridad de sus cuatro frenos de disco, por los 150 km/h de su velocidad punta, por los mil detalles de su acabado. Comprendemos que usted no pueda resistir la tentación. Y que no quiera resistirá. Enhorabuena. Podemos asegurarle que no se arrepentirá nunca. SEAT 1430, velocidad a todo confort”.

36 años de producción que arrancaron en 1984 con el debut del BMW M5 E28, donde un motor de 3.5 litros y 6 seis cilindros en línea con 286 CV movía la berlina y la etiquetaba como una de las más prestacionales del mundo. No sólo eso, tuvo una producción muy limitada de tan sólo 2.241 unidades, algo que da pie a que a día de hoy tenga una excelente cotización en el mercado de segunda mano por su rareza y exclusividad.

La empresa China Geely va a por todas con los coches eléctricos y la conducción autónoma. Por eso, no ha sorprendido a nadie que estudien la fusión con Volvo, que lleva tiempo trabajando en ambas áreas. Sin embargo, el último anuncio que ha hecho esta gran corporación va un paso más allá: el lanzamiento de una red de satélites para guiar a los vehículos con más precisión.

Muchas veces se escucha hablar de los coches denominados todoterreno, pero para ser considerados como tales, deben cumplir con una serie de características y requisitos que, a fin de cuentas, muy pocos poseen.
Aunque estéticamente puedan guardar alguna relación con los populares SUV, su chasis, cotas y componentes poco o nada tienen que ver con los suyos. De ahí que sus capacidades sean muy diferentes tanto fuera como dentro de la carretera y que las funciones para las que están diseñados sean muy distintas.

La firma británica vuelve a estar de celebración, pues se cumplen precisamente 60 años de su relación comercial con su principal distribuidor en Gran Bretaña, Louwman Exclusive. Por lo que ha decidido celebrar esta ocasión con el lanzamiento de una edición limitada muy especial del Morgan Plus Six y el Morgan 3 Wheeler.

Tal vez podrías pensar que los todoterreno y SUV descapotables son un invento moderno, pero esa afirmación estaría lejos de ser real. A lo largo de la historia, muchos han sido los fabricantes que se han atrevido con este tipo de vehículos, aunque pocos han sido los que han dado con la fórmula del éxito. Hoy rememoramos uno de estos casos, que tienen su origen en 1990 de la mano de un fabricante italiano. Este es el casi desconocido Biagini Passo.

Las distribucion de las distintas opciones de colores varia segun el mercado, en algunos paises hay colores prohibidos. Tambien varía segun el tamaño del vehiculos, hay mas vehiculos vistosos entre los pequeños y los grandes suelen ser mas discretos. Los tipos de vehiculos suelen tener diferente proporcion de colores( los Suv suelen tener colores discretos y de "camuflaje"(verde, marron)).
Los paises mas calurosos como España tiene colores blancos y claros.

A comienzos de siglo, cuando las normas anticontaminación no eran tan restrictivas ni los grandes motores estaban vistos con recelo, algunas marcas muy concienciadas actualmente desarrollaban vehículos que, a día de hoy, serían impensables de concebir. Es el caso de BMW, quien en el año 2001 presentó la variante más radical y exclusiva de cuantos M3 se han presentado, traída casi directamente de las carreras al asfalto.

Albert LLovera muestra los mandos de su coche de rallys adaptado. Con dos aros en el volante maneja freno y acelerador y con el pomo de la palanca de cambios maneja el embrague. Luego muestra como pilota usando los mandos.

Marc Márquez persigue la heroica y disputará el GP de Andalucía de MotoGP. Tras ser operado el martes de la fractura de su húmero derecho, el piloto del Repsol Honda ha viajado de vuelta a Jerez para subirse a la Honda RC213V con la que se fue al suelo en la pista gaditana el pasado domingo. Tras ser declarado apto por los médicos de MotoGP, el #93 está listo para competir apenas cuatro días después de pasar por el quirófano

Go Trabi Go es una comedia y road movie alemana de 1991 dirigida por Peter Timm. Fue el primer gran éxito de taquilla sobre eventos relacionados con la Alemania recién reunificada. A diferencia de otras películas de este período que se centraron en los problemas posteriores a la reunificación, Go Trabi Go ve a los personajes principales, ex ciudadanos de Alemania Oriental, explorar lugares en Europa fuera del Bloque del Este que no se les permitió visitar durante la era comunista: gtosupersport.blogspot.com/2014/01/trabant.html

"Cuando usted compra una Ferrari, está pagando por el motor. El resto se lo doy gratis".

Il Commendatore no sabía ni sospechaba cuando dijo esta frase que años más tarde pondría en el mercado un auto que iba a ser el más cuestionado en la historia del Cavallino Rampante y no sólo por lo poco agraciado del diseño, que realmente lo era, sino también, y en especial, porque su corazón no latía como lo marcaban la tradición ferrarista y la sentencia del padre de los deportivos italianos.

Es quizá uno de los miedos que más tienen los conductores cuando van a montarse en el coche: no tiene batería. Aunque con la aparición de los coches eléctricos se asocia este miedo a su funcionamiento, los coches tradicionales de combustible también tienen una batería fundamental para su buen funcionamiento.

España se queda fuera de las ocho plantas mundiales del grupo Volkswagen que fabricarán vehículos eléctricos, cinco de ellas en Europa, no es una buena noticia para la industria automovilística de nuestro país , ahora, tanto la fábrica de Martorell como la de Landaben deberán ponerse la pilas para formar parte de la siguiente fase de adaptación.