#6
Pues yo alucino con la facilidad que tiene este pirao para acceder a los datos que le da la gana.
Así a bote pronto. Dice "voy a buscar los datos de algún presidente de estas empresas", y va el tío y "toma, ahí los tenéis".
#6 El gasto público debe ser eficiente. Si la eficiencia depende de lo que comentas, no debería salir todo de la partida de vivienda si no repartirse el gasto y poder analizar cómo de eficiente es. Si no lo único que están haciendo es desviar dinero destinado a vivienda social a consolidar edificios públicos.
#6 Porque es ridículo. Habría que ver los presupuestos de dicha rehabilitación, pero la cosa es, se trata de conservar un patrimonio histórico o de solventar un problema de vivienda? 6 casas por ese dinero no tiene sentido si es lo segundo.
Y además, esos edificios tienen un mantenimiento caro que imagino también asumirá el municipio, no?
#6 desde luego hay realidades y constructos interpretables, y esas realidades nos estructuran, pero si miro directamente al sol me voy a quedar ciego sea cual sea mi interpretación.
Las catedrales y Bach prueban que los humanos creen, no que Dios exista.
Igual que los templos griegos no prueban que Zeus lanzara rayos ni las pirámides que Osiris presidiera el Nilo.
La materia explica las obras, piedra, trabajo, tiempo, poder, talento.
La creencia explica por qué se hicieron así, no qué existe realmente.
Confundir producción cultural con evidencia es bonito… pero es un salto de fe, no de razón
#6 según google el 98 % de las madres generan leche suficiente. Quizás no tenga en cuenta algunas de tus observaciones. Todas correctas, a tope con la libertad individual de cada madre y padre. Pero sigo pensando que están locos estos mamíferos y sus prioridades.
#6 Lo de las traviesas rotas antes tiene toda la lógica del mundo. Si el carril esta roto la presión que ejerces en cada paso de rueda por la punta rota va ejerciendo hacía abajo una presión que fractura la traviesa, pulveriza el balasto. Si el carril no presenta rotura la presión sobre estos elementos es uniforme y se reparte entre todas las traviesas, con rotura no.
#6 Sin tener ni idea de si es bueno o no el sistema,ayer creo que fue en la 1 comentaban que la detección de trenes no es un continuo, si no que son distintos puntos de control cada X km (sistema discreto) para detectar el paso de los trenes, conociendo la velocidad entre tramos entiendo que se hará una interpolación para calcular la posición aproximada de cada tren.
Ya te digo, no sé si tendrán otros sistemas secundarios como GPS (que tiene sus ventajas e inconvenientes), pero aun así entre el tiempo de detección, comunicaciones, y parar semejante peso con la velocidad que tiene.... la desgracia se ha consumado. Aunque el sistema fuera muy moderno y de lo más fiable hoy día, este accidente demuestra que todavía es deficiente