La carga de los vehículos eléctricos es uno de los aspectos en los que la industria del motor trabaja con más ahínco. Las estaciones operan a potencias cada vez mayores, pero una de las quimeras del sector es conseguir recargar mientras se está circulando. A este respecto ha habido ya varios intentos de carreteras con carga inductiva, que son muy caras, y ahora la Universidad de Purdue en Estados Unidos ha demostrado su sistema aplicado a camiones. El vehículo pesado ha sido capaz de recibir energía mientras circula a velocidades de crucero.
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En China lo que está funcionando son las baterías intercambiables y los sistemas de carga rápida, según las necesidades particulares de cada empresa.
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Con un coste de "carburante" de la mitad más o menos los están vendiendo como churros.
En China no sólo están funcionando las baterías intercambiables. Hay una infraestructura de recarga que está en otro nivel con respecto a la occidental. Así como la voluntad del gobierno de promocionar el transporte eléctrico con incentivos fiscales muy importantes.
El año pasado, por ejemplo, el 50% de los camiones vendidos eran eléctricos y esto no ha hecho más que empezar.
Marchando un titular sensacionalista!