#18 No porque el fondo tiene un socim dentro de España.
Alemania le ofrece a Volkswagen la ayuda necesaria para evitar el cierre de fábricas
bolsamania.comEl ministro de Economía de Alemania, Robert Habeck, se ha mostrado este viernes dispuesto a hacer lo necesario para "ayudar" al fabricante de automóviles Volkswagen a salir hacia delante y evitar el cierre de plantas en el país.
#23 ... y del parlamento.
#18 Puede ser todo lo lógico que tú quieras pero luego no digas que si libre mercado.
Libre mercado hay, desde luego.
Volkswagen compite contra decenas de marcas occidentales.
Lo que ya es más sospechoso es que tengan que competir contra las chinas, que llevan décadas copiando tecnología occidental, subvencionando a mantas a su industria, obligando a las empresas occidentales a crear sociedades conjuntas para copiar tecnología descaradamente y pasándose por el forro la protección del medio ambiente, por no hablar de explotación laboral pura y dura.
Vamos, como que no.
No dicen que el mercado chino va a ser "mu grande"???
Pues ya saben.
Y, si quieren vendernos, que monten fábricas por aquí, que occidente allí ya ha montado bastantes.
#2 #3 #4 #5 #7 #8 #9 #10 #11 #12 #13 #14 #15 #16 #17 #18 #19 #20 #21 #22 #23 #25
#32 Deja de spamear, ¿Te hace falta casito?
#32 hay que joderse con los chinos 
Se puede tener morro
Según los datos publicados por la Asociación de Constructores Europeos (ACEA) y referidos al año 2022, Europa exportó ese año 6,3 millones de unidades de las que el 7% (391.586) fueron a parar al mercado chino donde hay fuertes limitaciones a la importación de vehículos fabricados fuera de sus fronteras. China solo importó, en 2022, 876.376 vehículos de los que el 47% procedían de Europa.
https://www.coches.net/noticias/balanza-comercial-china
#63 Negativo por no mencionarme (ignorado por si lo haces)
Puestos chinos, evitando el libre mercado y subvencionando a sus marcas de coches. 
#4
Es que era muy evidente.
Hay que se muy pardillo o un cínico de cuidado para quejarse de que China apoye a su industria cuando aquí llevamos haciéndolo como poco durante un siglo y medio.
#6 me gustaría saber y es imposible porque no hay nadie que aglutine todo eso (desconozco el motivo), cuanto dinero han recibido las empresas automovilísticas europeas en los últimos 30 años, tanto de los países, como de Europa, contando ayudas directas, indirectas, beneficios fiscales y ayudas a Eres o Ertes. Sin olvidar ayudas a la compra de sus productos y subvenciones al consumidor.
Igual nos íbamos a reír.
#4 Nadie critica que China subvencione su industria, la cuestión es cuando esos productos llegan a países que tienen su propia industria, y es lógico que la protejan con aranceles.
#8 china practica dumping social y ecológico de manera brutal
#9 hasta ahora no importó cuando los directivos de las empresas de un sistema capitalista en busca de bonus y más dinero para sus bolsillos y tener un crecimiento anual para sus accionistas deslocalizaban a China por mano de obra más barata y leyes más laxas por mucho que la gente fuera al paro o hubiera huelgas.
Ahora si, ahora si les importa, en cuanto lo bonus, ventas y acciones se ven resentidos
#18 Puede ser todo lo lógico que tú quieras pero luego no digas que si libre mercado.
Libre mercado hay, desde luego.
Volkswagen compite contra decenas de marcas occidentales.
Lo que ya es más sospechoso es que tengan que competir contra las chinas, que llevan décadas copiando tecnología occidental, subvencionando a mantas a su industria, obligando a las empresas occidentales a crear sociedades conjuntas para copiar tecnología descaradamente y pasándose por el forro la protección del medio ambiente, por no hablar de explotación laboral pura y dura.
Vamos, como que no.
No dicen que el mercado chino va a ser "mu grande"???
Pues ya saben.
Y, si quieren vendernos, que monten fábricas por aquí, que occidente allí ya ha montado bastantes.
#2 #3 #4 #5 #7 #8 #9 #10 #11 #12 #13 #14 #15 #16 #17 #18 #19 #20 #21 #22 #23 #25
#32 Deja de spamear, ¿Te hace falta casito?
#32 hay que joderse con los chinos
Se puede tener morro
Según los datos publicados por la Asociación de Constructores Europeos (ACEA) y referidos al año 2022, Europa exportó ese año 6,3 millones de unidades de las que el 7% (391.586) fueron a parar al mercado chino donde hay fuertes limitaciones a la importación de vehículos fabricados fuera de sus fronteras. China solo importó, en 2022, 876.376 vehículos de los que el 47% procedían de Europa.
https://www.coches.net/noticias/balanza-comercial-china
#63 Negativo por no mencionarme (ignorado por si lo haces)
#9 Un mantra lo del dumping social. Otro de esos lemas que se repiten. Aquí tenemos dumping social desde hace décadas y seguimos subvencionándolas como si nada. Les encargamos que fabriquen todas nuestras cosas y nos quejamos que contaminan. Aunque van camino de contaminar menos que nosotros...
Paja en ojo ajeno...
#9 En China los trabajadores cada vez tienen mayor poder adquisitivo. En Europa, es al revés.
Por cierto, China es campeón absoluto, por mucha diferencia, en instalación de aerogeneradores y fotovoltaica.
Pero que la propaganda no te enturbie el relato.
#18 No porque el fondo tiene un socim dentro de España.
#8 No. El problema es de distintas "visiones" de la industria: mientras Europa ha intentado ir hacia el eléctrico externalizando todo lo externalizable, subiendo precios y rebajando calidades de los de combustión para que los ciudadanos les financiemos los costes (hoy día los coches europeos están PEOR acabados y son menos fiables que los de hace 15-20 años...), los chinos en cambio han ido desde el principio a machamartillo haciéndose con TODA la cadena de valor (desde las minas de litio y minerales raros hasta siderurgias, ecosistemas de proveedores, etc.) para así integrar todo, ahorrar costes y poder vender desde el principio MUCHO y BARATO para tener suficiente músculo económico y poder así ir evolucionando rápido, y hoy día no sólo pueden vender con excelentes calidades, sino que algún modelo incluso supera a Mercedes en las pruebas EuronCAP:
https://www.km77.com/revista/engendro-mecanico/los-coches-mas-y-menos-seguros-de-2024/
... recordar el artículo del CEO de Ford que se ha quedado asustado con las calidades que han conseguido los chinos aplicar a sus coches a MITAD de precio o menos que sus coches...
https://www.motorpasion.com/industria/estamos-amenaza-existencial-ceo-ford-vuelve-asustado-china-como-evolucionan-sus-coches-electricos-decide-cambiar-estrategia
En este aspecto, me da la impresión de que estamos en la antesala de lo que supuso la irrupción de las motos japonesas en el mercado mundial en los años 70-80: una hecatombe para la industria europea que hasta entonces te vendía motos caras, mal acabadas y poco fiables en general (salvo alguna honrosa excepción) y que tuvieron que adaptarse o desaparecer....
El ejemplo más meridiano creo que está siendo el grupo Stellantis, donde llegaron a un punto en que NO tenían NINGÚN motor de combustión FIABLE en su catálogo (especialmente las marcas francesas): en gasolina si no querías "Pudretech", sólo podías optar por motores "THPum" (rompían cadenas y gastaban aceite como descosidos por acumular montañas de carbonilla) y en diésel "Adbluegum" (atoramientos de adblue constantes y problemas de turbos e inyectores).
#1 Te hago de incorrector automático .... PUTOS
#37
Coño, pues me acabo de dar cuenta que lo ha cambiado.
#62 Está bien que se protejan sectores nuevos de alto potencial. Pero la industria europea del automóvil no es precisamente un infante que necesita ser acunado, esperando a que crezca. Es un abuelo que no ha sabido adaptarse a los tiempos, y le pide a los poderes públicos (que controla) tener una clientela cautiva, la ciudadanía europea, obligada a pagar cantidades absurdas por sus vehículos. Y pagarlas dos veces: el precio de adquisición, y luego cuando se estropean. Bastante más de lo debido.
Esta sobreprotección lo que está creando es una industria incapaz de competir en el mercado global. Si ponen aranceles salvajes al coche chino, los europeos tendremos que comprar marcas europeas. Pero en terceros países, los vehículos europeos se enfrentarán en pie de igualdad a los chinos, y ahí no van a tener ninguna oportunidad. De ser actores globales, quedarán reducidas a marcas locales (como le ha pasado a GM), que es el primer paso antes de desaparecer en la irrelevancia.
#1 Es que... es que... lo de China son subvenciones y esto es una ayuda, un apoyo, un estímulo, id buscando sinónimos para el telediario que a mí no me salen más. Buscad a Franz Steinengesicht para la rueda de prensa.
#4
Es que era muy evidente.
Hay que se muy pardillo o un cínico de cuidado para quejarse de que China apoye a su industria cuando aquí llevamos haciéndolo como poco durante un siglo y medio.
#6 me gustaría saber y es imposible porque no hay nadie que aglutine todo eso (desconozco el motivo), cuanto dinero han recibido las empresas automovilísticas europeas en los últimos 30 años, tanto de los países, como de Europa, contando ayudas directas, indirectas, beneficios fiscales y ayudas a Eres o Ertes. Sin olvidar ayudas a la compra de sus productos y subvenciones al consumidor.
Igual nos íbamos a reír.
#84 por eso me encantaría saber, sin contar las subcontratas
#4 Nadie critica que China subvencione su industria, la cuestión es cuando esos productos llegan a países que tienen su propia industria, y es lógico que la protejan con aranceles.
#8 china practica dumping social y ecológico de manera brutal
#17 Ajajajajaj.
Ay mi madre, cuanto habláis y qué poco sabéis.
Aquí todavía tienen que salir bomberos a defender al resto de trabajadores porque les dan de ostias.
Aquí en el norte se dan de ostias con la policía cada vez que tienen que hacer huelga.
Aquí, hace 20 años morían trabajadores "en extrañas circunstancias".
No se donde vives, en Europa los trabajadores han pagado con sangre los avances sociales que han habido.
#9 hasta ahora no importó cuando los directivos de las empresas de un sistema capitalista en busca de bonus y más dinero para sus bolsillos y tener un crecimiento anual para sus accionistas deslocalizaban a China por mano de obra más barata y leyes más laxas por mucho que la gente fuera al paro o hubiera huelgas.
Ahora si, ahora si les importa, en cuanto lo bonus, ventas y acciones se ven resentidos
#18 Puede ser todo lo lógico que tú quieras pero luego no digas que si libre mercado.
Libre mercado hay, desde luego.
Volkswagen compite contra decenas de marcas occidentales.
Lo que ya es más sospechoso es que tengan que competir contra las chinas, que llevan décadas copiando tecnología occidental, subvencionando a mantas a su industria, obligando a las empresas occidentales a crear sociedades conjuntas para copiar tecnología descaradamente y pasándose por el forro la protección del medio ambiente, por no hablar de explotación laboral pura y dura.
Vamos, como que no.
No dicen que el mercado chino va a ser "mu grande"???
Pues ya saben.
Y, si quieren vendernos, que monten fábricas por aquí, que occidente allí ya ha montado bastantes.
#2 #3 #4 #5 #7 #8 #9 #10 #11 #12 #13 #14 #15 #16 #17 #18 #19 #20 #21 #22 #23 #25
#32 Deja de spamear, ¿Te hace falta casito?
#32 hay que joderse con los chinos
Se puede tener morro
Según los datos publicados por la Asociación de Constructores Europeos (ACEA) y referidos al año 2022, Europa exportó ese año 6,3 millones de unidades de las que el 7% (391.586) fueron a parar al mercado chino donde hay fuertes limitaciones a la importación de vehículos fabricados fuera de sus fronteras. China solo importó, en 2022, 876.376 vehículos de los que el 47% procedían de Europa.
https://www.coches.net/noticias/balanza-comercial-china
#63 Negativo por no mencionarme (ignorado por si lo haces)
#9 Un mantra lo del dumping social. Otro de esos lemas que se repiten. Aquí tenemos dumping social desde hace décadas y seguimos subvencionándolas como si nada. Les encargamos que fabriquen todas nuestras cosas y nos quejamos que contaminan. Aunque van camino de contaminar menos que nosotros...
Paja en ojo ajeno...
#9 En China los trabajadores cada vez tienen mayor poder adquisitivo. En Europa, es al revés.
Por cierto, China es campeón absoluto, por mucha diferencia, en instalación de aerogeneradores y fotovoltaica.
Pero que la propaganda no te enturbie el relato.
#18 No porque el fondo tiene un socim dentro de España.
#23 ... y del parlamento.
#8 No. El problema es de distintas "visiones" de la industria: mientras Europa ha intentado ir hacia el eléctrico externalizando todo lo externalizable, subiendo precios y rebajando calidades de los de combustión para que los ciudadanos les financiemos los costes (hoy día los coches europeos están PEOR acabados y son menos fiables que los de hace 15-20 años...), los chinos en cambio han ido desde el principio a machamartillo haciéndose con TODA la cadena de valor (desde las minas de litio y minerales raros hasta siderurgias, ecosistemas de proveedores, etc.) para así integrar todo, ahorrar costes y poder vender desde el principio MUCHO y BARATO para tener suficiente músculo económico y poder así ir evolucionando rápido, y hoy día no sólo pueden vender con excelentes calidades, sino que algún modelo incluso supera a Mercedes en las pruebas EuronCAP:
https://www.km77.com/revista/engendro-mecanico/los-coches-mas-y-menos-seguros-de-2024/
... recordar el artículo del CEO de Ford que se ha quedado asustado con las calidades que han conseguido los chinos aplicar a sus coches a MITAD de precio o menos que sus coches...
https://www.motorpasion.com/industria/estamos-amenaza-existencial-ceo-ford-vuelve-asustado-china-como-evolucionan-sus-coches-electricos-decide-cambiar-estrategia
En este aspecto, me da la impresión de que estamos en la antesala de lo que supuso la irrupción de las motos japonesas en el mercado mundial en los años 70-80: una hecatombe para la industria europea que hasta entonces te vendía motos caras, mal acabadas y poco fiables en general (salvo alguna honrosa excepción) y que tuvieron que adaptarse o desaparecer....
El ejemplo más meridiano creo que está siendo el grupo Stellantis, donde llegaron a un punto en que NO tenían NINGÚN motor de combustión FIABLE en su catálogo (especialmente las marcas francesas): en gasolina si no querías "Pudretech", sólo podías optar por motores "THPum" (rompían cadenas y gastaban aceite como descosidos por acumular montañas de carbonilla) y en diésel "Adbluegum" (atoramientos de adblue constantes y problemas de turbos e inyectores).
Algo similar le pasó a mi pareja. Cobraba lo que en Galicia es un salario decente, y la empresa le dijo que o se iba a Tres Cantos (con "ascenso" de esos que no suponen subida salarial) durante bastantes meses o que terminaban el contrato. Querían que estuviese de jefa de oficina.
Nos pusimos a mirar los alquileres allá y es que lo que es un salario decente aquí (pagando un alquiler de 350 euros entre los dos) se convertía en un salario miserable allá, y compartiendo piso con desconocidos.
Mi pareja fue a preguntarle al jefe qué subida le iba a dar para, al menos, no salir perdiendo dinero con esa posible oferta. El jefe, sorprendido, dijo que ninguna. Resultado: ella se rio en su cara y finalizó el contrato. Le dijo que no iba a aceptar lo que, en la práctica, era una rebaja salarial.
A las pocas semanas encontró otro trabajo aquí. Y gana bastante menos que en el anterior, pero sigue ganando "más" de lo que hubiese recibido si hubiese aceptado irse para Madrid y pagar esos alquileres.
#3 Que va.
Revientan a los seniors que queden y cada verano tienen la esperanza de pescar unos cuantos recien licenciados listos pero no demasiado para que no les importe pagar 500-600 por una habitación y comerse 2h de transporte publico al dia.
Y luego todo son quejas. Que no hay gente formada. Que los jovenes no se esfuerzan, que no aguantan nada, que quieren que se lo den todo hecho. Bullshit.
#74 eso que acabas de describir es el mercado desde hace al menos 20 años.
#3 no preocuparse, que el PP tiene ya la solución a los problemas de los pobrecitos empresaurios con tanto españolito flojeras que no quiere currar
https://www.europapress.es/epsocial/migracion/noticia-pp-defiende-regularizar-500000-migrantes-irregulares-espana-hay-darles-salida-faltaria-mas-20240830123515.html
#2 Los famosos "ascensos" para demostrar tu valía y luego ya veremos.
Me alegro por su pareja, espero que les hiciera pupa que se marchara de la empresa.
#7 Mucha. Y no se lo esperaban. Daban por hecho, además, que estaría encantada de mudarse a una "ciudad grande". Y eso que les dijo que yo había comprado un piso sobre plano aquí y tengo plaza de funcionario en Galicia.
#11 Felicidades. Tu mujer ha tenido unos cojonazos buenos. Es lo que hay que hacer. Es verdad que vuestra situación es "privilegiada" (por tu seguridad como funcionario), pero realmente hace falta gente que plante cara ante estos abusos. En mi casa hemos hablado estas cosas más de una vez y, teniendo una situación muy similar a la vuestra, mi mujer sabe que en cualquier momento que intenten hacerle una guarrada, puede mandarlos a la mierda. Aún así, hay que tener valor para "renunciar" a un trabajo hoy en día.
#87: Madrid 💜 mola, sus precios de la vivienda no.
De todas formas no a todo el mundo le gusta por igual, y no es lo mismo ir de forma ocasional o asidua que residir de forma permanente.
Al final el precio de la vivienda va a acabar matando la gallina de los huevos de oro, porque solo van a aceptar trabajos ahí quienes solo aspiren a ganar experiencia y largarse, o sea, van a tener trabajadores rotando rápido y con poca experiencia.
#11 enhorabuena por la dignidad personal demostrada por tu señora, pero más allá de la sorpresa inicial y del trastorno por mover a personas, el cambio habrá supuesto una oportunidad para otra persona y ya está. En la empresa privada no hay nadie imprescindible ni salva empresas.
#14 Da dolor de corazón. Recuerdo que veía los precios y me escandalizaba pensando que era el precio del piso, y luego veía que era el precio de habitación
#31 mira Baiona y alrededores y llora
#14 1100€ cuestan ahora los estudios del plan VIVE
#2 yo ahora con el teletrabajo si que puedo plantearme no tener que vivir en una gran ciudad, pero hace unos 5 años era inviable salvo en casos contados, debido a que mi sector solo se concentra en una pocas ciudades.
Lo único bueno de la pandemía es que forzó a muchas empresas a usar un modelo completo de teletrabajo, y vieron que no pasaba nada.
Lo malo es que la cosa ha empeorado un poco a nivel general, pero ya pienso que a las malas, teletrabajar para una empresa extranjera, ... ahora me falta mejorar en idiomas
#16 Si lo malo es que empresas con teletrabajo completo hay pocas. Con teletrabajo híbrido hay bastantes pero la movida es que no te puedes deslocalizar pq te dejan claro que al día siguiente te pueden llevar otra vez los 5 días en la oficina. Es una pena. Una vecina de mis padres de la playa, jubilada sueca, se rie de mi cuando le contaba el teletrabajo híbrido, que quien se habla inventado eso. Que no tenía sentido teletrabajar sin poder deslocalizarse. Y algo de razón tiene, la verdad.
#69 Eso es cierto. Teletrabajo híbrido no es teletrabajo.
#2 pues al final ha salido ganando
#2 Espero que cuando el jefe intermedio propuso "el ascenso" y tu pareja le explicó que era una rebaja salarial encubierta, su queja llegara arriba a través de un email bien redactado. Estoy seguro que el jefe de verdad nunca la hubiera dejado irse, especialmente si estaban contentos con tu pareja.
#2 Es que lo importante no es tanto lo que ganas sino lo que ahorras al final de mes, de nada sirve tener un sueldo alto si se te va integro en la vivienda.
#2 Tu pareja hizo bien, es mi opinión y se que es jodida lo que se tuvo que jugar.
Te puedo decir lo que aquí en Alemania hubiese pasado si tú empresa pretende mandarte a otra cede y más con un ascenso.
Por ley la segunda vivienda te la tiene que proporcionar y/o pagar (un buen tanto) la empresa porque tu cede está, según tu contrato laboral donde tiene su lugar de trabajo actual.
Aparte la primera vivienda te la puedes desgravar en impuestos.
Sutiles diferencias de los que piensan que en España existen suficientes derechos laborales.
#2 conozco incluso un caso de un funcionario que sacó plaza (escala básica) y decidió irse de Madrid, dejando aquí a su familia, porque su futuro con el precio del alquiler era poco alentador…
#104 No estaba con contrato indefinido. Le dieron la oportunidad de continuar sólo si aceptaba; si no, no renovaba.
#3 Que va.
Revientan a los seniors que queden y cada verano tienen la esperanza de pescar unos cuantos recien licenciados listos pero no demasiado para que no les importe pagar 500-600 por una habitación y comerse 2h de transporte publico al dia.
Y luego todo son quejas. Que no hay gente formada. Que los jovenes no se esfuerzan, que no aguantan nada, que quieren que se lo den todo hecho. Bullshit.
#74 eso que acabas de describir es el mercado desde hace al menos 20 años.
EE.UU. teme que ministro israelí de finanzas quiebre bancos palestinos y provoque colapso económico [eng]
axios.comLa administración Biden está muy preocupada de que el ministro de Finanzas de Israel aparte a los bancos palestinos del sistema financiero israelí el próximo mes y provoque un colapso económico en la Cisjordania ocupada. El colapso del sistema bancario palestino podría derribar a la Autoridad Palestina , creando un vacío de poder que podría sumir a Cisjordania en el caos y exacerbar el conflicto en la región.
He reunido en este vídeo los 7 momentos que ha compartido Pablo Iglesias de "59 Segundos" (RTVE)
x.comRecopilacion de 7 momentos que ha compartido Pablo Iglesias del programa "59 Segundos" (en RTVE)
Apología del genocidio en Horizonte
x.comEl tertuliano Jose Felix Ramajo hace apología del genocidio en Horizonte: "Todo lo que hay alrededor de Israel no es ni democrático ni libre, son puros terroristas, basura humana y que para mí debería ser exterminada".
#29 Ostia, desde enero de 2024 por aquí y todavía no te había ignorado? Perdón perdón...
#2 Brutal el detalle de estar escuchando por la radio a José Elias diciendo que lo importante es ser libre
#2 Iba a decir eso, que los originales son más graciosos que esta parodia...
... pero claro, es que no está hecho para ser gracioso. A mi me ha dejado jodido.
#2 El giro es durísimo
#14 Sí, además por dedicarse precisamente al sector suelen ser propietarios antes que la media. Aunque a veces suele colarse gente así con cierta edad venidos de otro sector.
En este sentido, me ha recordado cuando en una BIG4 donde no llevaba ni un año (y salario bajo por tanto) me dejaron de responsable de un proyecto recordándome los millones de € que suponía.
Recuerdo como si fuera ayer el estreno del "Me llaman conejo", tras un partido de champions ahí todos los amigotes tirados por el suelo descojonados.
#7 si no es por tu comentario no veo el vídeo entero porque me estaba pareciendo un tostón. Pero joder…
#7 Totalmente, te hace ver los dos mundos que hay respecto a la vivienda.
Me ha recordado mucho a este corto que está en la película Paris, je t'aime:
#7 si lo hubiesen hecho ambientado en Ibiza habría sido más dramático todavía, tan lleno de trabajadores sintecho sirviendo a ricos como está.
Hostia, qué bueno. No es gracioso, pero es como un puñetazo de realidad.
#2 El giro es durísimo
#14 Sí, además por dedicarse precisamente al sector suelen ser propietarios antes que la media. Aunque a veces suele colarse gente así con cierta edad venidos de otro sector.
En este sentido, me ha recordado cuando en una BIG4 donde no llevaba ni un año (y salario bajo por tanto) me dejaron de responsable de un proyecto recordándome los millones de € que suponía.
Recuerdo como si fuera ayer el estreno del "Me llaman conejo", tras un partido de champions ahí todos los amigotes tirados por el suelo descojonados.
#7 si no es por tu comentario no veo el vídeo entero porque me estaba pareciendo un tostón. Pero joder…
#7 Totalmente, te hace ver los dos mundos que hay respecto a la vivienda.
Me ha recordado mucho a este corto que está en la película Paris, je t'aime:
#7 si lo hubiesen hecho ambientado en Ibiza habría sido más dramático todavía, tan lleno de trabajadores sintecho sirviendo a ricos como está.
#2 De pronto se vuelve un cuadro de Edward Hopper.
#12 Me encanta que digas esto porque en algún momento también lo he pensado.
#12 lo has clavado.
#55 Estoy llorando hermano
#2 Que no es gracioso??
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#1 jajaja, la verdad es que es un poco de coña, si.
Deberían estar sonando muchas alarmas y no solo las de Pablo Motos. Un chaval sin apenas guión ni presupuesto (que si, que mucho millón, pero son pipas para un programa en prime-time) lo está reventando.
Da que pensar lo cansada que está la gente.
La nueva IA de OpenAI no sólo destroza a las demás: se sitúa por encima del coeficiente intelectual de la mayoría de los humanos
genbeta.comEl examen de Mensa, diseñado originalmente para detectar superdotados, ha arrojado como resultado (tras responder correctamente 25 de las 35 preguntas) un CI de 120, lo que lo coloca por encima de la mayoría de los seres humanos.
El examen de mensa no son 35 preguntas. Ese es el preeliminar.
Este es uno de los examenes que da el acceso a mensa y se tarda en hacerlo ~4h.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Wechsler_Adult_Intelligence_Scale
#6 Es que justo esos exámenes son en los que una IA puede sobresalir. A esperar el día en el que realmente las IAs aporten soluciones ingeniosas a problemas reales y no se basen simplemente en capacidad de cálculo, métodos probabilísticos y búsqueda de patrones.
#12 Cuando puedan apreciar la serendipia.
#19 Y el sabor de un buen café.
#12 no están programadas para funcionar así, funcionar por iniciativa propia. Si nadie estuviera invocando su api, estaría en espera.
#12, por qué queremos que se haga preguntas o que tenga iniciativa propia una IA? Además de inútil para nosotros, me parecería tremendamente peligroso que se trabajara en esto.
#35 Si alguien hubiera hecho una película taquillera lo suficientemente buena como para pasar a la historia, con una secuela muy a la altura, ya estaríamos advertidos, qué pena.
¡Ay skynet, llévame pronto!
#41, no tiene nada que ver. La inteligencia es la capacidad de razonar para poder resolver los problemas que se le plantean, una máquina puede hacer esto sin necesidad de hacerse preguntas, sentir curiosidad, ni nada parecido. Espero que ningún grupo de investigación en el mundo esté haciendo nada remotamente parecido a lo que comentas, porque repito, además de inútil, es peligroso.
#42 La inteligencia es la capacidad de razonar para poder resolver los problemas que se le plantean
Esa capacidad lleva inevitablemente al planteo de preguntas.
una máquina puede hacer esto sin necesidad de hacerse preguntas, sentir curiosidad, ni nada parecido
Una máquina no es inteligente. No hay ni una sola máquina que se pueda llamar inteligente hoy en día. Por mucho que suelten chorradas sensacionalistas como esta.
#6 O automatizan para que con menos población tengan igual o más producción.
Y si no mira lo que produce países bajos para la mierda de población que son.
#8 Puede ser todo lo lógico que tú quieras pero luego no digas que si libre mercado.
Por cierto, a mi me vendría bien que pusieran aranceles a la compra de viviendas por fondos de inversión extranjeros. Digamos 1000 por m2. Ese arancel no vale?