#6 Eso no lo discuto, espero que la gente que está arriba deje haver y la izquierda se junte lo más posible.
Ni se trata de Rufián, yo estoy con él, lo que creo que quiere es abrir un debate que, esos que mencionas, no quieren abrir porque o no tienen ganas de bajarse del carro o no tienen ni puñetera idea de cómo hacer ese debate.
Ojalá prospere la idea de Rufián. Lo que me jode es la derecha que no para de meter baza dónde suponen que todo está muerto. Podían centrarse en su lado y pensar por qué carajo, las cosas van tan mal en sitios, dónde sus equipos han gobernado desde hace décadas.
#4 No te quito la razón, pero lo que me escama es el ruido desde la derecha de que todo se cae.
Mira que Podemos ya no es nadie, pero incluso aquí, cualquier noticia relacionada con ellos no baja de 200 comentarios, con una gran parte de la derecha de esta página siempre presente, diciendo que si Unidas Pudimos y mierdas así.
Cuánto interés porque no saque la cabeza la izquierda, se diría que hay miedo.
#128 Pensé que eras tú el de las navajas.
En cuanto a factores, no vengas con eso, en Holanda llaman al viento algo como la peor cuesta, porque el viento de cara es terrible allí. No sé si has montado en bici, pero a poco que lo pruebes lo entenderás perfectamente. Las cuestas de Madrid no son impedimento para rodar en bici y si lo son para alguien, están las eléctricas.
Las mejores calles para las bicis son las estrechas, no las anchas...y sobre todo que se pueda circular en ambas direcciones, como permite la ley ya aquí, pero que Madrid no quiere implementar. Esto es algo que en Polonia funciona desde 2005 creo, y en media Europa, lo vi en Londres en 2002.
Nadie dice que todos tengan que usar la bici, lo que se habla es dificultar el paso de coches al centro de los barrios, igual que se hizo con Madrid central, que se peatonalice más, que los semáforos favorezcan a peatones y ciclistas más que a coches, que los autobuses no dependan del tráfico sino que vayan segregados de este y un largo etc de medidas.
#115 Está bien, por lo menos has salido de los navajazos, que era la comparativa absurda con la que empezaste.
Las mejoras medioambientales son muy necesarias a la hora de mejorar la seguridad de los habitantes de las ciudades, si sacas a gente de ir a trabajar en coche y se mueve en bici, la siniestralidad baja, la contaminación también y eso reduce más las muertes... Eso trae una cultura de cuidados que puede contagiar al área de riesgos laborales, entre otras.
Este tipo de medidas son un win win, lo de reducir los navajazos es cosmética más que resultados que tengan un impacto serio en las ciudades.
#54 Yo ya pasé los 90 peleando por qué l gente hiciera caso, los 2000 también, hasta el 15M estuve ahí, intentando pelear para que cambiasen las cosas.
Ya lo he dejado...harto de que me llamen de todo y pase todo el mundo de mí y de los que se siguen dejando la cabeza en eso.
Ahora lo que intento es que el urbanismo sea más amable en las ciudades, para que disfrutemos un poco más del día a día.
Pero paso ya...
#95 Los coches matan mucho más que los accidentes laborales (buena parte de estos son debido a accidentes de tráfico) y que las navajas.
Este tipo de proyectos hace mucho más por la seguridad de todos que meter más pasta para prevenir navajazos.
#57 Hablar de percepción será relevante, pero lo importante es la acción y el resultado de esta. París es lo que es hoy por las acciones que ha tomado su alcaldesa y su equipo y demás. Lo importante de la percepción es la reacción de los parisinos a los resultados de esas acciones.
No sé si me explico, pero lo que quiero decir es que, los parisinos están más que contentos con cómo luce su ciudad y aunque preocupe el crimen, esto es un cambio brutal para bien.
Esto es un proyecto cojonudo, que se puede hacer más para intentar reducir el crimen navajil, pues vale, pero vamos, que esto es motivo de orgullo de sus gentes no lo duda nadie.
Es cómo a cualquiera que le preguntes por la naturalización de Madrid Río, ni uno te dice que estaba mejor antes...mucho menos devolverlo a aquello que había .
#65 No sé a qué viene esa comparación. Ya que la metes, me parece mucho mejor invertir mucho más en medio ambiente y en riesgos laborales que en reducir el crimen.
#26 Matan más los coches que las navajas. Esto que han hecho en París es una gran medida en pos de la seguridad ciudadana.
Si quieres coche, entiende primero las consecuencias de este. El coche mata de forma prematura alrededor de 8000 personas al año y unos 1000 en accidentes directamente...en España.
#10 tyrrelco 
