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Multas de hasta 200€ por aparcar en la acera bicicletas, patinetes y motocicletas en Madrid [105]

  1. #100 No, la bici es un vehículo y como tal los conductores de bicicleta tenemos el mismo derecho a usar la parte de la vía pública destinada a circular con vehículos, ni más, ni por supuesto menos.
  1. #101 Ya, es que muchos de los que llevamos años yendo en bici al trabajo tenemos que hacer distancias considerables y no quieres ser mucho más lento que un coche por ejemplo. Porque si eres mucho más lento que un coche deja de ser un medio de transporte alternativo. Yo ahora (bueno, antes de la pandemia) tardaba en bici igual o menos que en metro. Si me haces ir a 7km/h eso dejará de ser así.
  1. #94 El ayuntamiento de Madrid tiene datos publicados de accidentes donde hay bicis involucradas. Te invito a que mires cuantos de esos son colisiones por alcance. Yo lo he hecho, me salen como el 3%. La mayoría, el 50% son tortazos en los que no hay involucrado ningún otro vehículo (Por ejemplo tropezar con la rueda delantera en un bordillito como el que tiene ese carril bici e irse al suelo por desvío de rueda delantera). Claro que no hay riesgo cero yendo en bici, pero igual que en coche, moto o incluso esperando en la parada del autobús. La cuestión es ¿Los carriles bici que hacen, qué riesgo disminuye y cual aumenta? ¿Aumentan o disminuyen de forma neta el riesgo? Ya te digo yo, que sé algo de los tipos de accidentes que hay, que siempre que voy en bici y veo un carril bici lo evito, por mi propia seguridad.
  1. #54 Un idiota así me gritó una vez desde un coche para que me quitase de su camino y utilizó el mismo "argumento". Me dijo que él iba a ir por ahí con su piragua. Curioso, se ve de qué pié cojeáis en realidad los carrilbicistas.
  1. #51 No tienes ni idea de como funciona el tráfico. ¿Crees que los coches atropellan a las bicis por alcance? LLevo 13 años circulando en bici como se ve en ese vídeo que he enlazado (de hecho lo grabé yo), todos los días (menos ahora con la pandemia) y nunca, nunca, he sufrido una colisión por alcance. Los que proponéis echarnos a los ciclistas de la calzada intentáis meter miedo a la gente con una fantasía. Decís que pisar la calzada es equivalente a muerte. Sabes qué, lo del límite de 30Km/h en realidad es completamente innecesario, se hizo para los idiotas que no sabían que podían circular en bici por ahí, para quitarles algo de ese miedo irracional que tienen. En realidad no hace falta porque los conductores de vehículos cuando conducen miran hacia adelante y si hay otro vehículo delante más lento que ellos adaptan su velocidad. Es decir, que no hace falta límite de velocidad específico para un carril porque el que viene por detrás no puede ir más rápido de la velocidad del vehículo que le precede. Y no sé lo que quieres decir con "darle un carril bici a las bicis" Lo que sé es que sufro todos los días la agresión y el acoso en calles y carreteras donde antes no tenía problema en el momento en que hacen un carril bici.
  1. #52 Claro, y para algo existe una regla de tráfico que dice que si te encuentras a otro vehículo delante no puedes pasarle por encima.
  1. #37 claro, ¿para quién funciona bien? para los que van en coche que ya tienen la calzada despejada de esos ciclistas que tan poco les gustan ¿verdad? Así no tienen ya que tener ninguna responsabilidad, gracias al carril bici ya tienen la calzada (que en realidad es de todos) en exclusividad.
  1. #45 eh, no, si vas delante no estás en el punto ciego. Es el carril bici como el que has mostrado el que te pone precisamente en el punto ciego.
  1. #34 ¿Pero tú has visto que esa cosa te encajona en un 10% de la calzada? Encima es bidireccional. Ese trocito de calzada que te han dejado siendo bidireccional es más estrecho que un carril normal de tráfico para un solo sentido. Espero que esté bien iluminada la calle, sobre todo cuando te cruces con un ciclista sin luces por la noche. No te deseo una colisión frontal contra otro ciclista. Y espero que no te cruces con un triciclo. Y Desde luego que prefiero ir con un bus o un camión circulando detrás mio donde me ve perfectamente que cruzarme con él en la intersección de esa cosa con la calzada. Más cosas, si vas circulando hacia donde está la cámara y quieres ir a un número de la calle a media altura, por ejemplo, por donde se ve a ese señor pasar que hay una puerta azul ¿Cómo lo haces? ¿Te cruzas todos los carriles? Ah, y espero que tampoco tropiece tu rueda delantera con ese bordillo, tanto de un lado como del otro, sobre todo cuando tengas que echarte a un ladito cuando tengas que cruzarte con otro ciclista. En fin, muchisimo mejor circular por la parte de la calzada que necesites, como todavía hacemos en Madrid a pesar de ser la ciudad con más Km de carril bici: www.youtube.com/watch?v=j1gE0_yGaTY
  1. #29 ¿Es una broma verdad? ¿Lo dices en serio?

La decapitación del profesor francés es solo la punta del iceberg [165]

  1. #86 No estoy yo seguro de que las sociedades occidentales lo hayan superado:

    www.theguardian.com/world/2010/apr/05/wikileaks-us-army-iraq-attack

    Por cierto, y por mostrar eso J. Assange está siendo juzgado.

Multas de hasta 200€ por aparcar en la acera bicicletas, patinetes y motocicletas en Madrid [105]

  1. #13 ¿Carriles bici para qué? ¿Para echarnos a los ciclistas de la calzada? ¿Eso es facilitar la movilidad en bicicleta?

La decapitación del profesor francés es solo la punta del iceberg [165]

  1. #75 No sé si lo han superado o no, no sabría ni como establecer si ha sido superado o no. Pero es terrible en cualquier caso.
  1. #42 Mira lo que hacía el ejército Español en Africa a principios del siglo XX: marxismoa.blogspot.com/2011/01/los-crimenes-del-imperialismo-espanol.h

La tormenta perfecta de Madrid: menos pruebas elevan la tasa de ingresos respecto a septiembre [56]

  1. #14 Yo desde que empezó todo esto solo subo por las escaleras, me da igual el número de plantas que sean, a no ser que tenga que subir algo muy pesado.

El uso de la bici se dispara en España tras el covid, pero no todas las ciudades están listas [152]

  1. Los medios de desinformación siempre con la misma mentira de que las ciudades no están preparadas para la bici porque no hay carril bici. Yo creo que con la pandemia se ha demostrado que no hace falta carril bici. Hubo momentos en lo peor de la primera ola que yo circulaba en bici por Madrid y veía 20 bicis por cada coche. Circulando correctamente, usando los carriles según convenía. Por toda la mitad del paseo de la Castellana. Es evidente que el verdadero motivo por el que se hace el carril bici es para echarnos a los ciclistas de la calzada porque el establishment del automovil cree que es suya y nos considera una molestia. Por eso precisamente ahora que hay más bicis circulando es cuando más interés ahí en quitarnos de en medio encerrándonos en carriles bici (bien juntitos para que nos contagiemos). La historia se repite, es lo que ya pasó en Europa a partir de 1950.

Estas son las distros Linux "verdaderamente libres" que la FSF recomienda probar para celebrar sus 35 años [109]

  1. #106 Si usas software privativo encajas perfectamente en la primera acepción. Careces de libertad (en concreto de 1 o más de las 4 definidas por la fsf) y estás bajo el dominio del creador del software.

El TSJM tumba el cierre de Madrid ordenado por Illa [552]

  1. #5 ¡O el 155 para Madrid!

Estas son las distros Linux "verdaderamente libres" que la FSF recomienda probar para celebrar sus 35 años [109]

  1. #43 A cualquiera que no quiera ser un esclavo.

¿Por qué obedecemos (con entusiasmo) a los tiranos? [75]

  1. #20 facebook, google, amazon, microsoft... esos son los tiranos modernos.

Estas son las distros Linux "verdaderamente libres" que la FSF recomienda probar para celebrar sus 35 años [109]

  1. #9 aquí puedes comprar cosas que funciona con software 100% libre: tehnoetic.com/ y www.thinkpenguin.com/

El Gobierno apuesta por el hidrógeno para movilizar 8.900 millones hasta 2030 [215]

  1. #104 Pero entonces el peligro no es el hidrógeno líquido, es el aislante que se suelta. Si se hubiese soltado cualquier otra pieza y hubiese golpeado el escudo térmico hubiese pasado lo mismo. Salvo que tu argumento sea que es imposible poner un aislante de forma segura para un depósito de hidrógeno líquido.
  1. #76 Y ese falló por culpa del cohete de combustible sólido que tenía una fuga causada por las bajas temperaturas en las que decidieron efectuar el lanzamiento. La fuga calentó el depósito de hidrógeno líquido. Este se fracturó y es entonces cuando explotó. Yo no creo que eso sea un buen ejemplo de que el hidrógeno sea peligroso.
  1. #50 El Columbia se desintegró porque falló el escudo que le debía haber protegido contra el calentamiento debido a la compresión del aire durante la re-entrada. No solo no había hidrógeno involucrado, si no que ni siquiera llevaban ya el depósito.
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