#5 Solo los ves a primera hora de la mañana poniendo multas, es mas fácil encontrarte con patrullas de la Policía Nacional que de los Locales. Otras veces les veías por la zona del Barrio Pesquero metidos en el coches mirando el movil.
El 112 avisó a la Policía Local. Todo está dicho. Donde yo vivo no sirven para nada. Siempre haciendo corrillos en la calle o mirando el móvil. Y les da igual que los vean. En cualquier trabajo te echan al minuto.
Hay varias noticias, pero esta en contundente con el aviso dado al 112. El pobre hombre que llamó debía estar hecho polvo, pero él actuó como un ciudadano ejemplar (bueno todos deberíamos ser así, pero no es el caso).
Hace pocas semanas, llame al 112 porque en una autovía un camión iba de un carril a otro por el viento y no reducía la velocidad; no hablo de pisar la raya, que es normal en un camión, sino de meterse más del 50% en el carril izquierdo y en el arcén de manera no controlada haciendo auténticas eses, de manera continuada durante varios minutos (supongo que iría sin carga y con prisa). Anoté la hora y pensé "como mañana haya un accidente con este camión, llamo al juzgado para que revisen mi llamada".
Un país donde te impiden pasar por cualquier sitio por el menor motivo (como cerrar parques por viento o por calor) contrasta con esta dejadez absurda que acaba en muertes.
#1 Hubiesen bastado 3 metros de cinta atados a cada lado para indicar que el paso estaba cerrado, 2 minutos para colocarla y 15 para acercarse al sitio.
A ver qué agenda dicen haber tenido ayer para no haberlo hecho.
#6 Ah, que has editado. Ok. Ok.
A ver si sube la otra a portada. Es que joder, 6 muertos por no poner un puto trozo de cinta de "policía, no pasar". Joder, joder, joder
#10 Está senda costera abandonada fue un proyecto movido desde el Ayto de Santander, uno de los grandes proyectos del entonces alcalde y posteriormente ministro de fomento, Íñigo de la Serna (PP).
Aquí no tiene mucho sentido echar la culpa más allá de al Ayto, que fue quien diseño, construyó y abandonó ese proyecto. Y ahora su inutilidad le ha costado la vida a cinco chavalas.
La Demarcación de Costas del Gobierno de España y el Ayuntamiento de Santander-ambas administraciones gobernadas por el PP- iniciaron a comienzos de la primavera de 2014, en la senda peatonal de 10 kilómetros de longitud que transcurre entre el Faro de Cabo Mayor y la Virgen del Mar, unas obras con el ánimo de “poner en valor” un “elemento turístico de primer orden”, según expresó el alcalde, Íñigo de la Serna, durante la presentación del proyecto.
Sin embargo, aquella actuación que, en palabras del jefe de Costas, José Antonio Osorio, iba a ser “mínima”, se desveló como “totalmente desproporcionada” a
#3 Recordaré tu comentario para cundo se caiga un puente.
"yo pase por ahí con mi moto y no se veía mal" pero claro... pasan 3 coches por el puente... y eso son muchos kilos de más.
Lo he buscado por curiosidad
Pasarela peatonal pública (normativa)
En España y Europa, las estructuras peatonales se calculan normalmente para una sobrecarga de uso de 4–5 kN/m², según el Eurocódigo 5 (EN 1995) y el Eurocódigo 1.
Eso equivale aproximadamente a: 400–500 kg por metro cuadrado
Es decir, si la plataforma mide:
1 m² → 400–500 kg
10 m² → 4.000–5.000 kg distribuidos
Y además se añade coeficiente de seguridad.
Muy mal lo tienes que pintar para que esa pasarela si se ha construido decentemente, no aguante a 6 personas de 80 kilos
Hace pocas semanas, llame al 112 porque en una autovía un camión iba de un carril a otro por el viento y no reducía la velocidad; no hablo de pisar la raya, que es normal en un camión, sino de meterse más del 50% en el carril izquierdo y en el arcén de manera no controlada haciendo auténticas eses, de manera continuada durante varios minutos (supongo que iría sin carga y con prisa). Anoté la hora y pensé "como mañana haya un accidente con este camión, llamo al juzgado para que revisen mi llamada".
A ver qué agenda dicen haber tenido ayer para no haberlo hecho.
A ver cómo le echan la culpa al perro ahora
A ver si sube la otra a portada. Es que joder, 6 muertos por no poner un puto trozo de cinta de "policía, no pasar". Joder, joder, joder
Aquí no tiene mucho sentido echar la culpa más allá de al Ayto, que fue quien diseño, construyó y abandonó ese proyecto. Y ahora su inutilidad le ha costado la vida a cinco chavalas.
La Demarcación de Costas del Gobierno de España y el Ayuntamiento de Santander-ambas administraciones gobernadas por el PP- iniciaron a comienzos de la primavera de 2014, en la senda peatonal de 10 kilómetros de longitud que transcurre entre el Faro de Cabo Mayor y la Virgen del Mar, unas obras con el ánimo de “poner en valor” un “elemento turístico de primer orden”, según expresó el alcalde, Íñigo de la Serna, durante la presentación del proyecto.
Sin embargo, aquella actuación que, en palabras del jefe de Costas, José Antonio Osorio, iba a ser “mínima”, se desveló como “totalmente desproporcionada” a
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"yo pase por ahí con mi moto y no se veía mal" pero claro... pasan 3 coches por el puente... y eso son muchos kilos de más.
Lo he buscado por curiosidad
Pasarela peatonal pública (normativa)
En España y Europa, las estructuras peatonales se calculan normalmente para una sobrecarga de uso de 4–5 kN/m², según el Eurocódigo 5 (EN 1995) y el Eurocódigo 1.
Eso equivale aproximadamente a:
Es decir, si la plataforma mide:
1 m² → 400–500 kg
10 m² → 4.000–5.000 kg distribuidos
Y además se añade coeficiente de seguridad.
Muy mal lo tienes que pintar para que esa pasarela si se ha construido decentemente, no aguante a 6 personas de 80 kilos