#6 obligar a la dictadura de mierda castrista a dejar el poder, ser juzgados por sus crímenes y ayudar en la transición al pobre pueblo cubano. Que ya va siendo hora.
#6 Lo que no entiendo es que Ucrania pretenda que Hungría rellene sus depósitos con energía que Hungría obtiene de Rusia al tiempo que revienta las vías por las que Hungría recibe esa energía.....
#6 lo sensacionalista es la birria de críticas del "digital". Parece que están discutiendo con su vecino Antonio en el bar tras 3 carajillos. Menudo nivel.
#6 Lo de los microclimas se ha llevado al extremo estos días porque he tenido la sensación de justo donde vivo (entre Anaga y La Laguna) ha sido cómo estar en el "ojo del huracán" y las lluvias han sido mínimas comparadas con lo que se ha vivido en el entorno.
#6 pues no están de acuerdo todos los OTAneros de UE, le ha bloqueado un pastel de 90000 millones€ y su devolucion estaba condicionada a que Rusia paga la deuda de guerra con Ukrania ( es pa partirse el culo de risa)
#6 A ver, teniendo en cuenta que EEUU es algo así como el 70% de la OTAN, y no es miembro de la UE, ya me dirás como la UE puede ser "lo mismo" con otro nombre.
Con respecto a la definición del término europeo, puede ser relevante que la segunda palabra de "Unión Europea" es "Europea".
El Tratado de Lisboa se firmó en 2007, y Felipe González no era presidente del gobierno. Y la UEO se formó en 1954, sin que Felipe González estuviera en la firma. Aparte de que España no estaba entre los firmantes, hubiera sido un poco prematuro. Esa comezón que sientes en las manos es por el clavo ardiendo al que te estás aferrando. Para desviar la atención y creer que has "ganado".
#33 No hay una ley que prohiba nada, puedes perfectamente adosar a las farolas un cargador que es lo mismo y que seguramente es lo que han hecho en Portugal, y tendrás que separar el suministro y cumplir normativa técnica.
A efectos prácticos, te da igual utilizar las farolas que poner puntos de recarga aparte, porque ni van a valer las líneas, ni se puede facturar igual, ni la mayor parte de los soportes pueden técnicamente alojar un cargador.
Vamos, que el problema no es ese, y si en Portugal se venden muchos mas vehículos eléctricos es fundamentalmente por las dos cosas que indica #6: Menores impuestos a la importación de vehiculos electricos chinos (algo que probablemente sea ilegal en Europa), algo que hacen porque ellos no fabrican coches, y mayor precio de los combustibles que en España. Y aparte de eso, como comentaba una mayor población con viviendas con garaje propio.
#6#9 En Portugal el precio de los coches es mucho más alto que en España. Si tenemos en cuenta la diferencia de poder adquisitivo, para los portugueses los coches son directamente un artículo de lujo. Así que cuando toman la decisión de comprar un coche es más que lógico que busquen la alternativa más rentable. Los eléctricos en Portugal tienen ventajas como: Exención de impuestos (ISV: impuesto sobre vehículos, impuestos autonómicos, IUC: Impuesto único de circulación), ayudas directas de hasta 4.000€ para particulares y de 5.000€ para empresas... y todos estos factores tienen una carga de decisión mucho mayor que aquí en España.
Comparar mercados diferentes resulta bastante engañoso.
#4 En Portugal mas de la población vive en viviendas unifamiliares y las recargas en farolas no pasa de ser algo anecdótico, porque obviamente tiene muchas limitaciones técnicas salvo que lo que quieras es hacer una chapuza monumental, pero no se de donde sacas que esté prohibido.
#6 ¿En Portugal los impuestos a la importación de vehículos son propios y no los marca la UE?.
#6 como tengamos que tomar como baremo la cantidad de accidentes laborales y negligencias mortales que ocurren en el sector privado, me parece que lo de los trenes se queda en un chiste.
#8 Macnulti_reencarnado 
