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#16:
Envidiable. Comparemos con el tunel de Pajares con tecnologia española que mide menos de la mitad y lleva ya 11 años construyendose, se debio de acabar en 2012, no se sabe cuando se podra usar ni lo que va a costar. Presupuestado en 1.800 millones de euros, lleva ya 3.500.
Tambien son distintos, los estudios previos que en el San Gotardo duraron 10 años y en Ejpaña unos meses. Hay que añadir, que se ha conseguido que todo el agua de las escorrantias que iban a Leon se vayan a Asturias, pero gracias a los grandes estudios de ingenieria española, como hay dos tuneles, se usara uno para el agua y otro para el tren, procurandose que no coincidan el tren de ida, con el de vuelta.
Tambien son distintos, los estudios previos que en el San Gotardo duraron 10 años y en Ejpaña unos meses. Hay que añadir, que se ha conseguido que todo el agua de las escorrantias que iban a Leon se vayan a Asturias, pero gracias a los grandes estudios de ingenieria española, como hay dos tuneles, se usara uno para el agua y otro para el tren, procurandose que no coincidan el tren de ida, con el de vuelta.
#15:
#7 Supongo que confundes el Tunel Carretero de San Gotardo, https://es.wikipedia.org/wiki/Túnel_carretero_de_San_Gotardo o el Tunel ferroviario de San Gotardo https://es.wikipedia.org/wiki/Túnel_ferroviario_de_San_Gotardo con este, el Tunel de base de San Gotardo https://es.wikipedia.org/wiki/Túnel_de_base_de_San_Gotardo
Comentarios
#6 Suiza es rica y hace tunelazos gracias a que es un paraiso fiscal donde españoles, franceses o britanicos esconden su pasta. Creo que va por ahí
#9 Y? Si quisieran que su país no fuera un paraíso fiscal y dejara de esquilmar al resto, habrían votado lo propio en uno de sus múltiples referendums. Son cómplices del latrocinio fiscal.
Pagado con el dinero de todos los españoles
#8 El peso del sector financiero en suiza es de un 7%, en España un 4%. No, Suiza no es rica a costa de los demás.
#7 Supongo que confundes el Tunel Carretero de San Gotardo, https://es.wikipedia.org/wiki/Túnel_carretero_de_San_Gotardo o el Tunel ferroviario de San Gotardo https://es.wikipedia.org/wiki/Túnel_ferroviario_de_San_Gotardo con este, el Tunel de base de San Gotardo https://es.wikipedia.org/wiki/Túnel_de_base_de_San_Gotardo
Envidiable. Comparemos con el tunel de Pajares con tecnologia española que mide menos de la mitad y lleva ya 11 años construyendose, se debio de acabar en 2012, no se sabe cuando se podra usar ni lo que va a costar. Presupuestado en 1.800 millones de euros, lleva ya 3.500.
Tambien son distintos, los estudios previos que en el San Gotardo duraron 10 años y en Ejpaña unos meses. Hay que añadir, que se ha conseguido que todo el agua de las escorrantias que iban a Leon se vayan a Asturias, pero gracias a los grandes estudios de ingenieria española, como hay dos tuneles, se usara uno para el agua y otro para el tren, procurandose que no coincidan el tren de ida, con el de vuelta.
#16 no te rías de pajares que es el túnel inútil más largo del mundo.
Yo crucé el tunel de San Gotardo en 1994 con mis padres. Ya entonces mi padre me dijo que era el mas largo del mundo y recuerdo que eran 15 km o así y me quedé fascinado. Supongo que este sera otro tunel al que han puesto el mismo nombre, pero tampoco entiendo eso muy bien.
#8 Del dinero que se guarda en Suiza de forma opaca, los Suizos ven poco. El Suizo medio no tiene acceso a ese tipo de bancos.
-¿Que se inagura el 1 de Junio?
- Tu madre.
#8 Pues es un buen sitio donde esconder cosas.
Una de estupenda relacionada: El sistema de túneles de los récords [DEU]
El sistema de túneles de los récords [DEU]
interaktiv.tagesanzeiger.chMientras tanto, en la variante de Pajares...
#13 ¿Y qué peso tiene el blanqueo de capitales? Porque te recuerdo que Suiza es uno de los mejores sitios para blanquear pasta. Y el estado se lleva su parte en impuestos.
#0 El enlace de la noticia te lleva directamente al túnel?
#13 Me parece muy lícito que te engañes tu, pero no pretendas trolearme a mí.
#18 Quedaros con Rivera
#9 directamente no, pero indirectamente sí.
#1 ¿De donde has sacado esa majadería?
#27 de tierra por encima
#9 No, está claro que los Suizos son ricos porque hacen relojes y chocolate.
Hmm I would love to visit ..seems interesting
#18 El oro que os robamos, os vamos a devolver...
#1 y europeos?
San Gotardo ?? Pensaba que se iba a llamar "El coño de la Bernarda"
#23 Ese nombre ya está registrado
#12 Y nosotros los Colombianos? Claro q también aportamos. Devolvednos las pesetaaaaaasssss
#7 Estabas drogado.
#7 Yo tb crucé el carretero de San Gotardo, en el 2008 o asi.
Impresionaba, sí
Casi como la Linia Nou.
#25 Me parece que se queda lejos
L9: 16.000 M€
Túnel base de San Gotardo: 9300 M€
#34 Era un chiste por lo profundas que están las estaciones. No sé si has viajado pero al salir en algunas te sientes en un bucle de escaleras mecánicas.
Moraleja: Coge el ascensor siempre.
#9 ese dinero no se queda ahí, se reinvierte, a ver si crees que los bancos hacen de hucha de la gente.
Muchos países ven como parte de su pib escapa hacia los paraísos fiscales todos los años.
#6 Hombre por todos los españoles no se... pero construyó Alpine, filial austríaca de FCC, que se fue a la quiebra por este y otros proyectos megalómanos que no supo gestionar.
Igual van por ahí los tiros.
Pobre@Malversan no sabia que le iba el fisting tan estremo.
en la noticia:
"El túnel de Base de San Gotardo inicia su recorrido en un puerto de montaña del pueblo de Erstfeld, a 2.1080 metros de altitud, y finaliza en Bodio"
( 2.1080)..... creo que le sobra un 0 y seran 2.108 metros de altitud.
lo de los 2300 metros de profundidad no me queda claro... profundidad con respecto a qué?
#7 pasaste por un túnel de coches. Este es el equivalente para el tren y es un poco más largo.
#26 exactamente...
#16 Payares es el acueducto a mayor profundidad de la península ibérica, y la ingeniería española es tan buena que hasta permite aprovecharlo como eventual túnel ferroviario. Hacia 2040 o así.