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#16:
Envidiable. Comparemos con el tunel de Pajares con tecnologia española que mide menos de la mitad y lleva ya 11 años construyendose, se debio de acabar en 2012, no se sabe cuando se podra usar ni lo que va a costar. Presupuestado en 1.800 millones de euros, lleva ya 3.500.
Tambien son distintos, los estudios previos que en el San Gotardo duraron 10 años y en Ejpaña unos meses. Hay que añadir, que se ha conseguido que todo el agua de las escorrantias que iban a Leon se vayan a Asturias, pero gracias a los grandes estudios de ingenieria española, como hay dos tuneles, se usara uno para el agua y otro para el tren, procurandose que no coincidan el tren de ida, con el de vuelta.
Tambien son distintos, los estudios previos que en el San Gotardo duraron 10 años y en Ejpaña unos meses. Hay que añadir, que se ha conseguido que todo el agua de las escorrantias que iban a Leon se vayan a Asturias, pero gracias a los grandes estudios de ingenieria española, como hay dos tuneles, se usara uno para el agua y otro para el tren, procurandose que no coincidan el tren de ida, con el de vuelta.
#15:
#7 Supongo que confundes el Tunel Carretero de San Gotardo, https://es.wikipedia.org/wiki/Túnel_carretero_de_San_Gotardo o el Tunel ferroviario de San Gotardo https://es.wikipedia.org/wiki/Túnel_ferroviario_de_San_Gotardo con este, el Tunel de base de San Gotardo https://es.wikipedia.org/wiki/Túnel_de_base_de_San_Gotardo
Comentarios
Pagado con el dinero de todos los españoles
Una de estupenda relacionada: El sistema de túneles de los récords [DEU]
El sistema de túneles de los récords [DEU]
interaktiv.tagesanzeiger.ch#0 El enlace de la noticia te lleva directamente al túnel?
Pobre@Malversan no sabia que le iba el fisting tan estremo.
-¿Que se inagura el 1 de Junio?
- Tu madre.
#1 ¿De donde has sacado esa majadería?
Yo crucé el tunel de San Gotardo en 1994 con mis padres. Ya entonces mi padre me dijo que era el mas largo del mundo y recuerdo que eran 15 km o así y me quedé fascinado. Supongo que este sera otro tunel al que han puesto el mismo nombre, pero tampoco entiendo eso muy bien.
#6 Suiza es rica y hace tunelazos gracias a que es un paraiso fiscal donde españoles, franceses o britanicos esconden su pasta. Creo que va por ahí
#8 Del dinero que se guarda en Suiza de forma opaca, los Suizos ven poco. El Suizo medio no tiene acceso a ese tipo de bancos.
#9 Y? Si quisieran que su país no fuera un paraíso fiscal y dejara de esquilmar al resto, habrían votado lo propio en uno de sus múltiples referendums. Son cómplices del latrocinio fiscal.
#8 Pues es un buen sitio donde esconder cosas.
#1 y europeos?
#8 El peso del sector financiero en suiza es de un 7%, en España un 4%. No, Suiza no es rica a costa de los demás.
Mientras tanto, en la variante de Pajares...
#7 Supongo que confundes el Tunel Carretero de San Gotardo, https://es.wikipedia.org/wiki/Túnel_carretero_de_San_Gotardo o el Tunel ferroviario de San Gotardo https://es.wikipedia.org/wiki/Túnel_ferroviario_de_San_Gotardo con este, el Tunel de base de San Gotardo https://es.wikipedia.org/wiki/Túnel_de_base_de_San_Gotardo
Envidiable. Comparemos con el tunel de Pajares con tecnologia española que mide menos de la mitad y lleva ya 11 años construyendose, se debio de acabar en 2012, no se sabe cuando se podra usar ni lo que va a costar. Presupuestado en 1.800 millones de euros, lleva ya 3.500.
Tambien son distintos, los estudios previos que en el San Gotardo duraron 10 años y en Ejpaña unos meses. Hay que añadir, que se ha conseguido que todo el agua de las escorrantias que iban a Leon se vayan a Asturias, pero gracias a los grandes estudios de ingenieria española, como hay dos tuneles, se usara uno para el agua y otro para el tren, procurandose que no coincidan el tren de ida, con el de vuelta.
#13 ¿Y qué peso tiene el blanqueo de capitales? Porque te recuerdo que Suiza es uno de los mejores sitios para blanquear pasta. Y el estado se lleva su parte en impuestos.
#12 Y nosotros los Colombianos? Claro q también aportamos. Devolvednos las pesetaaaaaasssss
#7 Estabas drogado.
#16 no te rías de pajares que es el túnel inútil más largo del mundo.
#13 Me parece muy lícito que te engañes tu, pero no pretendas trolearme a mí.
#7 Yo tb crucé el carretero de San Gotardo, en el 2008 o asi.
Impresionaba, sí
San Gotardo ?? Pensaba que se iba a llamar "El coño de la Bernarda"
en la noticia:
"El túnel de Base de San Gotardo inicia su recorrido en un puerto de montaña del pueblo de Erstfeld, a 2.1080 metros de altitud, y finaliza en Bodio"
( 2.1080)..... creo que le sobra un 0 y seran 2.108 metros de altitud.
Casi como la Linia Nou.
#18 El oro que os robamos, os vamos a devolver...
lo de los 2300 metros de profundidad no me queda claro... profundidad con respecto a qué?
#6 Hombre por todos los españoles no se... pero construyó Alpine, filial austríaca de FCC, que se fue a la quiebra por este y otros proyectos megalómanos que no supo gestionar.
Igual van por ahí los tiros.
#27 de tierra por encima
#9 directamente no, pero indirectamente sí.
#18 Quedaros con Rivera
#23 Ese nombre ya está registrado
#16 Payares es el acueducto a mayor profundidad de la península ibérica, y la ingeniería española es tan buena que hasta permite aprovecharlo como eventual túnel ferroviario. Hacia 2040 o así.
#25 Me parece que se queda lejos
L9: 16.000 M€
Túnel base de San Gotardo: 9300 M€
#34 Era un chiste por lo profundas que están las estaciones. No sé si has viajado pero al salir en algunas te sientes en un bucle de escaleras mecánicas.
Moraleja: Coge el ascensor siempre.
#26 exactamente...
#9 No, está claro que los Suizos son ricos porque hacen relojes y chocolate.
#7 pasaste por un túnel de coches. Este es el equivalente para el tren y es un poco más largo.
Hmm I would love to visit ..seems interesting
#9 ese dinero no se queda ahí, se reinvierte, a ver si crees que los bancos hacen de hucha de la gente.
Muchos países ven como parte de su pib escapa hacia los paraísos fiscales todos los años.