Rita Maestre, portavoz del ayuntamiento de Madrid, ha confirmado en un pleno abierto al público, que el próximo año se pondrá en marcha una línea protagonizada por los autobuses eléctricos. Esta medida ha contado con el visto bueno de todos los partidos del ayuntamiento, y pretende sentar las bases para el arranque de una transformación completa de la flota municipal en 10 años.
#3 Se anuncia cuando empiezan a plantear el tema, a sacar a concurso la adquisición de vehiculos, instalación de estaciones de recarga, etc ....
Se pretende tener toda la flota en 10 años ..... es algo normal, conforme los vehiculos se van sustituyendo, hacerlo por vehiculos eléctricos, y no retirar los que son de diesel y son nuevos, esperar a que se les termine la vida util.
#4 Bueno, tambien influiria el plan de energias renovables para volver a poner generacion electrica renovable.
Que en 10 años se puede hacer mucho por las energias renovables que no han querido hacer los que en un futuro van a estar en consejos de administracion de Endesa y Gas Natural
Han echado del ministerio de Industria a un personaje nefasto para la energía renovable, ha entrado Luis de Windows y nada ha cambiado. O le levantan el veto a las renovables desde el PP, o así no vamos a ninguna parte.
Llevaba una parrafada escrita criticando la medida, hasta que he buscado y efectivamente es más efectiva el vehículo eléctrico alimentado por generación de gas natural que el motor de gas natural directo (!).
¿Cómo puede ser esto? Porque una central de gas natural de ciclo combinado es muy eficiente a gran escala y el motor eléctrico es muy eficiente.
Un pequeño motor a gas natural es algo más eficiente que el diesel o comparable.
#16 quedan 9 meses para el 2017, está dentro de la legislatura, pero a ti te da igual todo: todo mal. Debes tener buen platito de lentejas para saltar como un muelle ante cualquier cosa.
#19 estos son tus mega autobuses de la linea m2, son mini-autobuses, la noticia obviamente hace alusión a autobuses eléctricos nuevos de tamaño estándar. pero tu sigue con el todo mal...
#27 Ya, los he usado más de una vez. Pero vamos, que la única diferencia es el tamano. El dia que pongan autobuses (electricos) articulados como los de la linea 27 volverá a ser noticia?
#17 La sistemas de generación no conectados al sistema de tracción son más eficientes gracias a que pueden trabajar en unas revoluciones ideale. No tiene que subir, bajar, subir y bajar miles y miles de veces cada día.
La cuestión es que un autobús 100% electrico es más eficiente que uno con extensor de autonomía. Además sus rutas prefijadas le permiten trabajar con baterías pequeñas, con recargas rápidas en cada parada.
Comentarios
La que está liando Carmena!
Aplaudo la iniciativa ....
Si esto sirve para impulsar los vehiculos eléctricos, e incentivar los cargadores para los mismos, pues bienvenido sea.
Madre mía... Anunciarlo con un año de antelación es lo que hacía la casta.
Y será alimentado por centrales de Carbon subvencionadas por Podemos
#3 Se anuncia cuando empiezan a plantear el tema, a sacar a concurso la adquisición de vehiculos, instalación de estaciones de recarga, etc ....
Se pretende tener toda la flota en 10 años ..... es algo normal, conforme los vehiculos se van sustituyendo, hacerlo por vehiculos eléctricos, y no retirar los que son de diesel y son nuevos, esperar a que se les termine la vida util.
Imagino que querrán decir una segunda línea:
https://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_M1_%28EMT_Madrid%29
#4 Se percibe cierta bipolaridad al respecto
El Congreso aprueba siete puntos a favor del carbón
El Congreso aprueba siete puntos a favor del carbó...
lanuevacronica.com#4 Bueno, tambien influiria el plan de energias renovables para volver a poner generacion electrica renovable.
Que en 10 años se puede hacer mucho por las energias renovables que no han querido hacer los que en un futuro van a estar en consejos de administracion de Endesa y Gas Natural
#8 http://www.energias-renovables.com/articulo/el-carbon-fractura-podemos-20160425
#7 http://www.energias-renovables.com/articulo/el-carbon-fractura-podemos-20160425
#5 Si todo eso está muy bien... pero es que...
http://www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Actualidad/Noticias/Autobuses-electricos-e-hibridos-para-la-EMT?vgnextfmt=default&vgnextoid=55368b5c84705210VgnVCM1000000b205a0aRCRD&vgnextchannel=a12149fa40ec9410VgnVCM100000171f5a0aRCRD
Del 2009.
Ya se que es normal. Lo que me fastidia es el postureo.
#9 Otra crisis?
Si me hubiesen dado un euro por cada crisis de PODEMOS... seria multimillonario
#11 lo que te fastidia es que estén haciendo cosas por Madrid sin robar y no desayunando niños crudos.
Han echado del ministerio de Industria a un personaje nefasto para la energía renovable, ha entrado Luis de Windows y nada ha cambiado. O le levantan el veto a las renovables desde el PP, o así no vamos a ninguna parte.
#0 es dupe
Madrid tendrá autobuses eléctricos a petición de los ciudadanos tras un pleno abierto del Ayuntamiento
Madrid tendrá autobuses eléctricos a petición de l...
publico.es#13 ¿haciendo como? ¿con autobuses que YA HAY o que ya se dijo que iba a haber?
¿y cuando? ¿en 2017 si el tiempo lo permite?
Tan fácil como poner juntos los que ya hay.
E incluso hace mucho que existe ya la línea M2... https://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_M2_%28EMT_Madrid%29
Hacer lo que hace la casta te convierte en casta. Eso es un hecho.
Llevaba una parrafada escrita criticando la medida, hasta que he buscado y efectivamente es más efectiva el vehículo eléctrico alimentado por generación de gas natural que el motor de gas natural directo (!).
¿Cómo puede ser esto? Porque una central de gas natural de ciclo combinado es muy eficiente a gran escala y el motor eléctrico es muy eficiente.
Un pequeño motor a gas natural es algo más eficiente que el diesel o comparable.
http://www.forbes.com/sites/michaelkanellos/2012/01/11/which-are-better-electric-cars-or-natural-gas-vehicles/#3eeb58827cf4
#16 quedan 9 meses para el 2017, está dentro de la legislatura, pero a ti te da igual todo: todo mal. Debes tener buen platito de lentejas para saltar como un muelle ante cualquier cosa.
#18 Me la pelan las lentejas y las promesas chorras.
Lo que me jode es que actuen como la casta.
#19 estos son tus mega autobuses de la linea m2, son mini-autobuses, la noticia obviamente hace alusión a autobuses eléctricos nuevos de tamaño estándar. pero tu sigue con el todo mal...
#20 Todo mal no... Todo previsible.
Postureo = casta.
Y estoy seguro de que no es problema de la alcaldesa... Sino de la amalgama de atunes que tuvo que aceptar de regalo con el cargo.
#20 Y para que veas a lo que me refiero... Tras descubrirse que su coordinador viajaba en clase VIP, Carmena prohíbe volar en business a su equipo
Tras descubrirse que su coordinador viajaba en cla...
elespanol.com#12 Teniendo en cuenta que es una secta, es imposible que el Todopoderoso se equivoque y por tanto nunca han podido existir crisis y todo es perfecto.
#22 jajaj se te acaban los argumentos y tiras de catálogo: lo dicho, tu y yo sabemos que hay "algo mas" en tu odio irracional a podemos. ;D
#16 Y dicen que todos y cada uno de los de PODEMOS...
Respira, come y caga, casta pura y dura
#24 ¿que se me acaban? ¿es que abandonan el ayuntamiento?
#6 los que hay ahora en la M1 y M2 son mini-autobuses eléctricos, los nuevos serán de tamaño normal.
#27 Ya, los he usado más de una vez. Pero vamos, que la única diferencia es el tamano. El dia que pongan autobuses (electricos) articulados como los de la linea 27 volverá a ser noticia?
https://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_27_%28EMT_Madrid%29#/media/File:Man_Castrosua_Bendy_Bus.jpg
#23 Pues entonces ya queda claro que no hablas de Pablo Iglesias...
supongo que te refieres a Rivera, es el que mejor encaja en esa definicion.
#15 No es dupe, ya que está extiende más la información hablando de líneas concretas, y añadiendo el caso de otras ciudades.
#17 La sistemas de generación no conectados al sistema de tracción son más eficientes gracias a que pueden trabajar en unas revoluciones ideale. No tiene que subir, bajar, subir y bajar miles y miles de veces cada día.
La cuestión es que un autobús 100% electrico es más eficiente que uno con extensor de autonomía. Además sus rutas prefijadas le permiten trabajar con baterías pequeñas, con recargas rápidas en cada parada.
#31 Suelen tener una autonomía de 150 km, que es suficiente para hacer 10-15 rutas de 45-60 min.
La velocidad comercial creo que era unos 15 km/h. Por lo que para hacer turnos de 8 horas es idóneo.
Supongo que las rutas más cortas y en zonas de más atasco es dónde tiene más sentido.
Lo que hace falta es que llegue a otras ciudades y no solo a la capital