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#8:
#2 pues hombre, se rieron de él cuando dijo que quería acabar con los gastos de las transferencias. Fundó PayPal y no hace falta que te recuerde que ya no pagas ni por transferir a otra cuenta de la UE.
Luego se rieron de él cuando dijo que quería mandar cohetes al espacio, y 7 años después ponía un satélite en órbita.
Dijo que quería hacer cohetes que pudiesen aterrizar tras el despegue, y las agencias espaciales y las empresas como Boeing y Lockheed-Martin dijeron que era imposible. Lleva más de 50 aterrizajes exitosos y sólo 1 parcialmente fallido.
Se rieron de él cuando dijo que quería hacer coche eléctricos. E hizo el roadster y tras él llegaron coches de Nissan y Renault.
Dijo que quería hacer un sedán eléctrico, el Model S. Los analistas le auguraron un mercado inferior a las 20.000 unidades en todo el mundo, y que no serían capaces de hacer un coche desde cero. Es el coche de lujo más vendido en USA, y lleva casi 200.000 vendidos.
Dijo que haría un coche eléctrico de altas prestaciones a precio de clase media occidental, el Model 3, a partir de 35.000$. Le auguraron que no sería posible, y que a lo sumo vendería 100.000 Uds.
El día de la presentación, consiguió 400.000 reservas, y ya entregadas todas esas unidades, están fabricando 75.000 nuevas cada trimestre.
Dijo que quería almacenar renovables en baterías. Le dijeron que no era rentable. Puso en marcha la primera planta en Australia, hace año y pico, en 3 meses de trabajos. El precio de la electricidad ha caído un 30% gracias a ella y encima su inversión estará pagada en 4 años.
Hombre, quizás sí que se merece algún respeto, sobre todo teniendo en cuenta que empezó con sólo 28.000$ que le dejó su padre.
Luego se rieron de él cuando dijo que quería mandar cohetes al espacio, y 7 años después ponía un satélite en órbita.
Dijo que quería hacer cohetes que pudiesen aterrizar tras el despegue, y las agencias espaciales y las empresas como Boeing y Lockheed-Martin dijeron que era imposible. Lleva más de 50 aterrizajes exitosos y sólo 1 parcialmente fallido.
Se rieron de él cuando dijo que quería hacer coche eléctricos. E hizo el roadster y tras él llegaron coches de Nissan y Renault.
Dijo que quería hacer un sedán eléctrico, el Model S. Los analistas le auguraron un mercado inferior a las 20.000 unidades en todo el mundo, y que no serían capaces de hacer un coche desde cero. Es el coche de lujo más vendido en USA, y lleva casi 200.000 vendidos.
Dijo que haría un coche eléctrico de altas prestaciones a precio de clase media occidental, el Model 3, a partir de 35.000$. Le auguraron que no sería posible, y que a lo sumo vendería 100.000 Uds.
El día de la presentación, consiguió 400.000 reservas, y ya entregadas todas esas unidades, están fabricando 75.000 nuevas cada trimestre.
Dijo que quería almacenar renovables en baterías. Le dijeron que no era rentable. Puso en marcha la primera planta en Australia, hace año y pico, en 3 meses de trabajos. El precio de la electricidad ha caído un 30% gracias a ella y encima su inversión estará pagada en 4 años.
Hombre, quizás sí que se merece algún respeto, sobre todo teniendo en cuenta que empezó con sólo 28.000$ que le dejó su padre.
#1:
Opinión del autor del artículo:
""Para aquellos que dudaban de Elon Musk cuando decía que Tesla tendría una batería de un millón de millas el próximo año, que sepan que está empezando a ser mucho más probable ahora. Creo que esta nueva batería, combinada con el hecho de que Tesla va a comenzar a fabricar sus propias celdas de batería, es una verdadera revolución. Tesla mira hacia el futuro y creo que están haciendo lo correcto.
En un futuro en el que la movilidad está dominada por flotas de vehículos eléctricos autoconducidos y compartidos, el coste por milla va a ser muy inferior y la longevidad de estos vehículos va a ser un gran factor diferenciador en el coste.
Si realmente tienes un coche que puede durar un millón de millas, vas a obtener mucho más valor de él, ya que estás obteniendo ingresos por milla por el uso del coche."
Además, este nuevo descubrimiento podría suponer también que las baterías de las mega-instalaciones de almacenamiento junto a parques solares o eólicos no haya que cambiarlas cada 10 años, sino cada 20 años. Con el consiguiente ahorro de costes hacia la transición renovable y la lucha contra la clisis climática.
Si alguien dudaba de Tesla, creo que ya es hora de que cambie de opinión. Su tecnología (tanto de vehículo elećtrico como de baterías) está varios años por delante de sus competidores.
""Para aquellos que dudaban de Elon Musk cuando decía que Tesla tendría una batería de un millón de millas el próximo año, que sepan que está empezando a ser mucho más probable ahora. Creo que esta nueva batería, combinada con el hecho de que Tesla va a comenzar a fabricar sus propias celdas de batería, es una verdadera revolución. Tesla mira hacia el futuro y creo que están haciendo lo correcto.
En un futuro en el que la movilidad está dominada por flotas de vehículos eléctricos autoconducidos y compartidos, el coste por milla va a ser muy inferior y la longevidad de estos vehículos va a ser un gran factor diferenciador en el coste.
Si realmente tienes un coche que puede durar un millón de millas, vas a obtener mucho más valor de él, ya que estás obteniendo ingresos por milla por el uso del coche."
Además, este nuevo descubrimiento podría suponer también que las baterías de las mega-instalaciones de almacenamiento junto a parques solares o eólicos no haya que cambiarlas cada 10 años, sino cada 20 años. Con el consiguiente ahorro de costes hacia la transición renovable y la lucha contra la clisis climática.
Si alguien dudaba de Tesla, creo que ya es hora de que cambie de opinión. Su tecnología (tanto de vehículo elećtrico como de baterías) está varios años por delante de sus competidores.
Comentarios
Opinión del autor del artículo:
""Para aquellos que dudaban de Elon Musk cuando decía que Tesla tendría una batería de un millón de millas el próximo año, que sepan que está empezando a ser mucho más probable ahora. Creo que esta nueva batería, combinada con el hecho de que Tesla va a comenzar a fabricar sus propias celdas de batería, es una verdadera revolución. Tesla mira hacia el futuro y creo que están haciendo lo correcto.
En un futuro en el que la movilidad está dominada por flotas de vehículos eléctricos autoconducidos y compartidos, el coste por milla va a ser muy inferior y la longevidad de estos vehículos va a ser un gran factor diferenciador en el coste.
Si realmente tienes un coche que puede durar un millón de millas, vas a obtener mucho más valor de él, ya que estás obteniendo ingresos por milla por el uso del coche."
Además, este nuevo descubrimiento podría suponer también que las baterías de las mega-instalaciones de almacenamiento junto a parques solares o eólicos no haya que cambiarlas cada 10 años, sino cada 20 años. Con el consiguiente ahorro de costes hacia la transición renovable y la lucha contra la clisis climática.
Si alguien dudaba de Tesla, creo que ya es hora de que cambie de opinión. Su tecnología (tanto de vehículo elećtrico como de baterías) está varios años por delante de sus competidores.
#1 Le ha faltado decid: ¡Arrepetíos y arrodillaos todos ante vuestro señor Tesla!
¡Mostrad vuestro respeto con humillación!
Bah, si no hay grafeno, no me lo creo
#2 Última imagen de Musk
Lo que daria si fueran 18650 o 21700.....
#1 Espera, esto no puede ser cierto. Los expertos de Menéame me han dicho en múltiples ocasiones que a los coches eléctricos las baterías les duran dos años y que su autonomía se reduce una barbaridad, convirtiéndolos en piezas de chatarra que no valdrán ni para ir a comprar el pan
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#6 La noticia se basa en un PODRÍA y si mi tía tuviese ruedas PODRÍA ser un trailer, pero no las tiene, una pena.
#2 pues hombre, se rieron de él cuando dijo que quería acabar con los gastos de las transferencias. Fundó PayPal y no hace falta que te recuerde que ya no pagas ni por transferir a otra cuenta de la UE.
Luego se rieron de él cuando dijo que quería mandar cohetes al espacio, y 7 años después ponía un satélite en órbita.
Dijo que quería hacer cohetes que pudiesen aterrizar tras el despegue, y las agencias espaciales y las empresas como Boeing y Lockheed-Martin dijeron que era imposible. Lleva más de 50 aterrizajes exitosos y sólo 1 parcialmente fallido.
Se rieron de él cuando dijo que quería hacer coche eléctricos. E hizo el roadster y tras él llegaron coches de Nissan y Renault.
Dijo que quería hacer un sedán eléctrico, el Model S. Los analistas le auguraron un mercado inferior a las 20.000 unidades en todo el mundo, y que no serían capaces de hacer un coche desde cero. Es el coche de lujo más vendido en USA, y lleva casi 200.000 vendidos.
Dijo que haría un coche eléctrico de altas prestaciones a precio de clase media occidental, el Model 3, a partir de 35.000$. Le auguraron que no sería posible, y que a lo sumo vendería 100.000 Uds.
El día de la presentación, consiguió 400.000 reservas, y ya entregadas todas esas unidades, están fabricando 75.000 nuevas cada trimestre.
Dijo que quería almacenar renovables en baterías. Le dijeron que no era rentable. Puso en marcha la primera planta en Australia, hace año y pico, en 3 meses de trabajos. El precio de la electricidad ha caído un 30% gracias a ella y encima su inversión estará pagada en 4 años.
Hombre, quizás sí que se merece algún respeto, sobre todo teniendo en cuenta que empezó con sólo 28.000$ que le dejó su padre.
#6 Los expertos de mnm llevan hablando del grafeno como diez años.
Esto es otra chorrada mas de spamtesla de domingo.
#8 Conclusion: riete de Musk por el bien comun
Lo bueno de un coche que aguante tanto es que podrá pasar por muchas manos.
#2 Ave César.
Más respeto. Al menos es mejor que el brujo charlatán que supuestamente caminaba sobre las aguas y multiplicaba los panes utilizando hechizos mágicos. Elon hace cosas reales, el otro solo fantasías.
#8 Ya se sabe: la envidia, tan española élla...
#8 eso lo hace el meneante medio con la minga....
"unveils new cell that could last 1 million miles in ‘robot taxis’" or could not.
#7 tan gorda es????
Hay que apretar el botón de encendido con fuerza, hincándole la uña (como en el mando a distancia).
#5 es lo que usan ahora, 18650 en el Tesla S y X
Y 21700 en el Tesla 3.
Asi que supongo que cuando salgan al mercado serán en 21700
#12 te recuerdo que la noticia dice "ha publicado un nuevo paper sobre una tecnología de celdas de baterías que podría durar más de 1 millón de millas"
Muy típico de Tesla