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#5:
#1 #3 No estoy de acuerdo, son unas reticencias muy razonables. El coche autónomo será prudente, frenará en caso de posible conflicto antes de llegar a chocar. El algoritmo de conducción podría hacer que los coches autónomos acaben abriéndole paso en el tráfico congestionado a otro que conduzca de forma muy agresiva, pasando cerca de ellos y frenando tarde.
La máquina del tabaco no responde a los gritos entregando la cajetilla. El coche autónomo sí podría responder haciendo lo que el acosador pretende.
La máquina del tabaco no responde a los gritos entregando la cajetilla. El coche autónomo sí podría responder haciendo lo que el acosador pretende.
#36:
#5 Quizás lo que haya que hacer (ya hace tiempo que debería hacerse) es incorporar cámaras en todos los coches, autónomos o no, de manera que si alguien delante de ti hace una burrada puedas avisar a tráfico y que a ese que hace la burrada le caiga una multa.
De esa manera se evitaría que los burros hagan burradas, porque saben que cualquier coche es un "potencial radar/detector".
De esa manera se evitaría que los burros hagan burradas, porque saben que cualquier coche es un "potencial radar/detector".
#15:
Los conductores humanos harán lo mismo que hacen actualmente con los conductores humanos que intentan respetar las normas.
Hoy iba por una carretera urbana. A lo lejos un ciclista y una curva sin visibilidad. Voy reduciendo y me quedo detrás del ciclista hasta tener visibilidad. Vale, podía haberme puesto a 70-80 para alcanzarlo e intentar adelantarlo antes de la curva, pero estaba en vía urbana (50km/h). También podía haberlo adelantado despacio y pegado a él, pero yo siempre dejo 1,5m o más. No hacerlo creo que son 3 puntos y tampoco me parece bien.
Pues uno que ya venía yo llegar a lo lejos a más de 100 metros en el retrovisor, que iba lo menos a 70 ya que yo iba a 50 y me ganaba terreno, yo con el intermitente puesto señalizando que iba a adelantar va y nos adelanta a fuego al ciclista y a mí justo antes de una curva sin visibilidad alguna pitando a la vez. Si viene otro en sentido contrario a 50 o más fuerte, que ahí suelen venir fuerte (por eso no adelanté yo) se montaba un accidente gordísimo.
15 segundos más tarde ya había visibilidad y pude adelantar de forma segura y legal. Fui detrás del coche a 50 y en nada ya le perdí la pista porque iba a tope. Lo tengo grabado en la dashcam. Cuando llegue a casa le echo un vistazo al vídeo.
Hoy iba por una carretera urbana. A lo lejos un ciclista y una curva sin visibilidad. Voy reduciendo y me quedo detrás del ciclista hasta tener visibilidad. Vale, podía haberme puesto a 70-80 para alcanzarlo e intentar adelantarlo antes de la curva, pero estaba en vía urbana (50km/h). También podía haberlo adelantado despacio y pegado a él, pero yo siempre dejo 1,5m o más. No hacerlo creo que son 3 puntos y tampoco me parece bien.
Pues uno que ya venía yo llegar a lo lejos a más de 100 metros en el retrovisor, que iba lo menos a 70 ya que yo iba a 50 y me ganaba terreno, yo con el intermitente puesto señalizando que iba a adelantar va y nos adelanta a fuego al ciclista y a mí justo antes de una curva sin visibilidad alguna pitando a la vez. Si viene otro en sentido contrario a 50 o más fuerte, que ahí suelen venir fuerte (por eso no adelanté yo) se montaba un accidente gordísimo.
15 segundos más tarde ya había visibilidad y pude adelantar de forma segura y legal. Fui detrás del coche a 50 y en nada ya le perdí la pista porque iba a tope. Lo tengo grabado en la dashcam. Cuando llegue a casa le echo un vistazo al vídeo.
#1:
No seré yo quien ponga en duda esa afirmación, pero acosar a un vehículo autónomo es tan idiota como gritarle a la máquina del tabaco, aunque claro, estamos hablando de humanos.
#27:
#15 Hay gente incapaz de esperar unos segundos y por eso pasa lo que pasa. Iba yo una vez por el carril central de la autovía a 110 ó 120 y se incorpora un mascachapas por un carril de aceleración justo detrás del coche que iba yo a adelantar. Pone el intermitente para indicar que también quería adelantarle, pero no podría hacerlo porque por el carril de la izquierda iba a pasar yo. Sigo tranquilamente y al pasar a su altura se pone a pitar y a hacerme señas de que tenía que cambiarme de carril para que pudiera adelantar. Yo me lo quedo mirando y me digo a mí mismo, lo llevas claro si crees que voy a hacer un cambio de carril para que tú adelantes 10 segundos antes
#37:
Que traigan un coche de estos a Madrid... podría ser una risa cuando el coche detecte que el carril de la derecha está vacío y los de la izquierda completamente atascados ¿Que hace? La maquina sabe que no estña bien adelantar por la derecha (rebasar si ehhh)... pero un madrileño de bien prefieren antes la muerte de sus hijos que circular por el carril que toca
#59:
#1 Tu no tienes coche verdad ?
Nunca has visto como coches bloquean a las motos para que no puedan pasar delante ?
Nunca has visto a coches bloqueando un paso de peatones aparcados o en doble fila?
Nunca has visto como un conductor bloquea una calle esperando que salga otro coche de un parquin solo para que nadie le pille el sitio?
Hay mil formas de acosar/putear a un coche autonomo, simplemente comportandote como un descerebrado.
Nunca has visto como coches bloquean a las motos para que no puedan pasar delante ?
Nunca has visto a coches bloqueando un paso de peatones aparcados o en doble fila?
Nunca has visto como un conductor bloquea una calle esperando que salga otro coche de un parquin solo para que nadie le pille el sitio?
Hay mil formas de acosar/putear a un coche autonomo, simplemente comportandote como un descerebrado.
#62:
#32 Mercedes o cualquier otra marca con eléctricos pueden poner mañana en la calle coches eléctricos con 500 kms de autonomía, solo hay que poner la batería adecuada (mas grande).
Si no lo hacen es precisamente porque el principal problema (y cuello de botella) de los eléctricos es la batería (coste, duración, peso...). Y a mayor batería mayor es el problema.
PD, El Model 3 no existe, solo algunos prototipos de los que no sabemos casi nada, por lo que no podemos hacer comparaciones.
Si no lo hacen es precisamente porque el principal problema (y cuello de botella) de los eléctricos es la batería (coste, duración, peso...). Y a mayor batería mayor es el problema.
PD, El Model 3 no existe, solo algunos prototipos de los que no sabemos casi nada, por lo que no podemos hacer comparaciones.
#46:
#27 Pues sinceramente tampoco me parece bien tu postura... ya que un conductor cívico facilita en la medida de lo posible el trafico a los demás, si no venia nadie por el carril de la izda no te hubiera costado nada facilitarle el adelantamiento...
Yo a diario me incorporo a la autovía por una carril de aceleración muy muy corto, en este caso hay solo dos carriles, y todos los que van por el carril de la derecha sin facilitar la incorporación cuando el carril de la izda va vacio, son muy pero que muy malos conductores ademas de ser unos huevazos...
Yo a diario me incorporo a la autovía por una carril de aceleración muy muy corto, en este caso hay solo dos carriles, y todos los que van por el carril de la derecha sin facilitar la incorporación cuando el carril de la izda va vacio, son muy pero que muy malos conductores ademas de ser unos huevazos...
#21:
Yo lo veo fácil: si el coche autónomo cumple las leyes y lo hace "viendo" el entorno con varias cámaras ... que filme a los infractores y lo mande directo a la DGT
#13:
#5 Se sacarán coches autónomos con un maniquí para trolear a ese tipo de conductores kamikazes, provocando accidentes en los que el humano irresponsable sea el encargado de pagar, como golpes por detrás, etc... Y en unos pocos meses se acaba la tontería del personal, bien porque han aprendido, bien porque ya no tienen dinero ni para mantener un coche.
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Comentarios
#1 #3 No estoy de acuerdo, son unas reticencias muy razonables. El coche autónomo será prudente, frenará en caso de posible conflicto antes de llegar a chocar. El algoritmo de conducción podría hacer que los coches autónomos acaben abriéndole paso en el tráfico congestionado a otro que conduzca de forma muy agresiva, pasando cerca de ellos y frenando tarde.
La máquina del tabaco no responde a los gritos entregando la cajetilla. El coche autónomo sí podría responder haciendo lo que el acosador pretende.
#5 Quizás lo que haya que hacer (ya hace tiempo que debería hacerse) es incorporar cámaras en todos los coches, autónomos o no, de manera que si alguien delante de ti hace una burrada puedas avisar a tráfico y que a ese que hace la burrada le caiga una multa.
De esa manera se evitaría que los burros hagan burradas, porque saben que cualquier coche es un "potencial radar/detector".
Los conductores humanos harán lo mismo que hacen actualmente con los conductores humanos que intentan respetar las normas.
Hoy iba por una carretera urbana. A lo lejos un ciclista y una curva sin visibilidad. Voy reduciendo y me quedo detrás del ciclista hasta tener visibilidad. Vale, podía haberme puesto a 70-80 para alcanzarlo e intentar adelantarlo antes de la curva, pero estaba en vía urbana (50km/h). También podía haberlo adelantado despacio y pegado a él, pero yo siempre dejo 1,5m o más. No hacerlo creo que son 3 puntos y tampoco me parece bien.
Pues uno que ya venía yo llegar a lo lejos a más de 100 metros en el retrovisor, que iba lo menos a 70 ya que yo iba a 50 y me ganaba terreno, yo con el intermitente puesto señalizando que iba a adelantar va y nos adelanta a fuego al ciclista y a mí justo antes de una curva sin visibilidad alguna pitando a la vez. Si viene otro en sentido contrario a 50 o más fuerte, que ahí suelen venir fuerte (por eso no adelanté yo) se montaba un accidente gordísimo.
15 segundos más tarde ya había visibilidad y pude adelantar de forma segura y legal. Fui detrás del coche a 50 y en nada ya le perdí la pista porque iba a tope. Lo tengo grabado en la dashcam. Cuando llegue a casa le echo un vistazo al vídeo.
No seré yo quien ponga en duda esa afirmación, pero acosar a un vehículo autónomo es tan idiota como gritarle a la máquina del tabaco, aunque claro, estamos hablando de humanos.
#5 Eso tiene una fácil solución: sistema de grabación de vídeo homologado, denuncia automática y multazo del copón.
#1 ¿Nunca le has dicho hijadeputa a una maquina y atizado una ostia cuando se te ha tragado una moneda?
Pos eso
#5 pues habrá que hacer que el coche autónomo almacene sus imágenes para posteriores infracciones administrativas o similares, ya verás como se acaban las tonterías
#15 Hay gente incapaz de esperar unos segundos y por eso pasa lo que pasa. Iba yo una vez por el carril central de la autovía a 110 ó 120 y se incorpora un mascachapas por un carril de aceleración justo detrás del coche que iba yo a adelantar. Pone el intermitente para indicar que también quería adelantarle, pero no podría hacerlo porque por el carril de la izquierda iba a pasar yo. Sigo tranquilamente y al pasar a su altura se pone a pitar y a hacerme señas de que tenía que cambiarme de carril para que pudiera adelantar. Yo me lo quedo mirando y me digo a mí mismo, lo llevas claro si crees que voy a hacer un cambio de carril para que tú adelantes 10 segundos antes
Que traigan un coche de estos a Madrid... podría ser una risa cuando el coche detecte que el carril de la derecha está vacío y los de la izquierda completamente atascados ¿Que hace? La maquina sabe que no estña bien adelantar por la derecha (rebasar si ehhh)... pero un madrileño de bien prefieren antes la muerte de sus hijos que circular por el carril que toca
#2 Está hablando de coches autónomos, no eléctricos.
Yo lo veo fácil: si el coche autónomo cumple las leyes y lo hace "viendo" el entorno con varias cámaras ... que filme a los infractores y lo mande directo a la DGT
#15 Ostia, pues ponnos el vídeo, para ver la cafrada!
#1 hay robots autonomos en centros comerciales yankis, que son acosados por niños pequeños que los rodean y les pegan patadas. la afirmacion de mercedes esta muy bien fundada.
#5 Se sacarán coches autónomos con un maniquí para trolear a ese tipo de conductores kamikazes, provocando accidentes en los que el humano irresponsable sea el encargado de pagar, como golpes por detrás, etc... Y en unos pocos meses se acaba la tontería del personal, bien porque han aprendido, bien porque ya no tienen dinero ni para mantener un coche.
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#1 Tu no tienes coche verdad ?
Nunca has visto como coches bloquean a las motos para que no puedan pasar delante ?
Nunca has visto a coches bloqueando un paso de peatones aparcados o en doble fila?
Nunca has visto como un conductor bloquea una calle esperando que salga otro coche de un parquin solo para que nadie le pille el sitio?
Hay mil formas de acosar/putear a un coche autonomo, simplemente comportandote como un descerebrado.
#27 Pues sinceramente tampoco me parece bien tu postura... ya que un conductor cívico facilita en la medida de lo posible el trafico a los demás, si no venia nadie por el carril de la izda no te hubiera costado nada facilitarle el adelantamiento...
Yo a diario me incorporo a la autovía por una carril de aceleración muy muy corto, en este caso hay solo dos carriles, y todos los que van por el carril de la derecha sin facilitar la incorporación cuando el carril de la izda va vacio, son muy pero que muy malos conductores ademas de ser unos huevazos...
#1 Bueno...según, por lo que comenta el propio articulo, los autónomos están programados para ser "prudentes" y frenar a la mas minima posibilidad de chocar...y parecen presa facil si alguien te quiere hacer la pirula.
Sin embargo, segun como vaya de encabronado vaya un conductor humano, puede no dejarte pasar si le ve las intenciones de tirarsete encima para un cambio de carril.
Saludos
P.d ¿Nunca has insultado al ordenador, a la consola o a la maquina de café o vending?
#32 Mercedes o cualquier otra marca con eléctricos pueden poner mañana en la calle coches eléctricos con 500 kms de autonomía, solo hay que poner la batería adecuada (mas grande).
Si no lo hacen es precisamente porque el principal problema (y cuello de botella) de los eléctricos es la batería (coste, duración, peso...). Y a mayor batería mayor es el problema.
PD, El Model 3 no existe, solo algunos prototipos de los que no sabemos casi nada, por lo que no podemos hacer comparaciones.
#1 Creo que no se refiere sólo a gritarles, pero forzarlos a frenar por ponerte delante y parar el trafico, no darles preferencia donde la tienen porque sabes que parará antes de tener un accidente,etc. No dejarlos adelantar o cambiar de carril en cuanto les vean los intermitentes, no dejarlos aparcar cuando ya están en la maniobra.
Veo a peatones cruzando por donde les da la gana sabiendo que el coche parará. Ni se esforzarán en cruzar rápido.
Imagínate todas las formas de trolear en un juego de coches pero en la vida real.
El usuario del vehiculo autónomo podrá insultar y hacer cortes de mangas al conductor humano sin peligro de darse un porrazo. Me encanta como la tecnología nos mejora la vida...
#37 Ni me hables, en la M50 empiezo a ver camiones por el carril central y el derecho vacío, y ya van varias ocasiones que he visto camiones adelantando en el tercer carril de la izquierda a algún pesado que va en el central a 80 por hora.
#1 No se refiere a eso; se refiere acoso a la hora de adelantar, a la hora de colarse, a la hora de atajar, etc etc, No se refire a ponerse a insultar al coche!!!
#5 Eso se arregla poniendo a un terminator que se baje del coche y le parta la boca al tonto de turno
#85 Yo preferiría que la gente dejara de hacer el animal con el coche, pero el mundo ideal no existe.
Pero no entiendo dónde tu privacidad se ve perjudicada. Yo no hablo de que cada usuario pueda acceder a la grabación. Simplemente son medios para que la policia, la DGT o a quien corresponda pueda acceder a las imagenes igual que lo hacen con las cámaras fijas, las grabaciones que toman desde los helicopteros, etc etc.
Yo aviso de la hora y el lugar, ellos miran el registro y sancionan. Ni yo sé quién es al que denuncio ni nada. No veo tu conflicto con la privacidad.
#13 #92 De hecho, si la máquina hace de piloto, el humano puede darse el gusto de hacer de artillero
#18 Iría a mejor, desde luego. El problema es que como habrá conductores humanos entre medias, las cosas ya no cuadran. Que es lo que entiendo al de la noticia.
#85 Si haces un adelantamiento indebido o cometes cualquier otro tipo de infracción poniendo en peligro a otros coches o viandantes no estás haciendo nada privado. Si se te graba haciendo eso para usarlo en tu contra no creo que se te esté violando tu derecho a la privacidad. No sé.
Theoretically, robot cars could be programmed to be more aggressive
Sí, por favor. Yo me pido uno equipado con láser, ametralladoras, pinchos laterales a lo Ben Hur, y filtro especial para atacar y destruir pesetos y BMWs.
#55 Solucionado:
¡Ese vehículo autónomo seguro que lo ha programado una mujer!
(/ironic mode off)
#76 Las baterias de Tesla hasta ahora son Panasonic.
Aunque te sorprenda, hay otras marcas de coches eléctricos que no son Tesla.
#56 Es una recomendación de la DGT no andar haciendo cambios de carril a lo loco. Tienes que tener en cuenta que no es el único conductor que quiere adelantar mientras le adelantan. La mayoría entiende que tiene que esperar a tener el carril libre. Porque de lo contrario con la autovía llena de coches cambiando de carril cada vez que uno ponga el intermitente sería más peligrosa incluso que ahora
#2 La gente de a pie no creo que nos vayamos a ahorrar nada. Lo que te ahorras en gasolina lo gastarás en electricidad (recordando que estamos en España), o en el precio del coche, o probablemente, en ambos.
#21 O que te vayan quitando el dinero del banco en streaming en cuanto te pases del limite de velocidad, que pasada.
#8 Tristemente tienes razón, pero igualmente llegará el momento en el que la nueva industria tenga su peso y peperros varios se peleen por lamerle el culo. Lo vimos con SOPA y PIPA en yankilandia, intentos de una industría por limitar a "la nueva", y solo hico falta una carta a Washington diciendo que les iba a afectar negativamente en sus negocios para que fueran tumbadas, constatando que es mas importante tener a Google y Apple contentos que a Hollywood.
Mucho han escupido a los "piratas", pero cuando han intentado meterle mano al negocio de las telecos con el ADSL, les han metido unas HOSTIAS de campeonato 
En España recuerdo publicidad ADSL de Telefónica donde decían que te podías bajar todas las pelis que quisieras.
#68 Insisto en que el Tesla Model3 ni esta en el mercado (y menos en España),ni tenemos datos definitivos ni en cuanto a prestaciones ni a precios.
Y puedes estar seguro de que Mercedes (y otras marcas), competirán con Teslas en vehículos eléctricos.
#109 (cc #105) Yo veo un motivo muy simple para facilitar la incorporación: la seguridad;
El que se va a incorporar puede calcular mal los tiempos y no acelerar lo suficiente o agotar el carril de aceleración sin encontrar un hueco e incorporarse mal obligando a los que van por ese carril a tomar una decisión precipitada para no colisionar con él cuando si con tiempo hubieran facilitado la incorporación no tendrían que hacerlo.
Si no puedes facilitar la incorporación sólo te queda esperar que el que se incorpora no meta la pata (posiblemente en ese caso estará bastante claro que no hay sitio para incorporarse de ninguna de las maneras).
#122 Tú estas empeñado en suponer que facilitar la incorporación es actuar a lo loco cuando lo que hay que hacer es cambiar de carril con precaución (facilitar la incorporación) para no tener que hacerlo a lo loco si el que se incorporar por algún motivo lo hace mal (llega tarde o con poca velocidad).
Yo, simplemente por la cuenta que me trae, prefiero cambiar de carril con tiempo a tener que evitar un coche de bulla y corriendo (lo que implica o un frenazo o un cambio de carril a lo loco), por eso facilito la incorporación.
¿Si te puedes cambiar de carril con precaución para adelantar (capricho) por qué no puedes hacerlo con la misma precaución para facilitar una incorporación (seguridad)?
#88 Leete la LOPD y encuentrame una camara capaz de grabar en video, que borre todo menos los coches y la carretera, y que su software no sea modificable para evitar el borrado. Cuando lo encuentres, entonces te permito que me digas que no ves la violacion de privacidad. Mientras se grabe indiscriminadamente estas violando la de todo cristo. Desde hace años existen softwares de reconocimiento facial, tanta grabacion indiscriminada es un peligro. Ya tienes noticias por aqui de problemas que han causado, como el de VK.
El cambio de marchas automático no ha triunfado en España porque ante cualquier incidente, nos gusta maldecir en arameo a la vez que cambiamos de marcha con ímpetu y aceleramos. Por el mismo motivo, va a costar que triunfe el coche autónomo.
Yo metería cámaras en los coches autónomos y que fuesen denunciando en tiempo real.
#62 Querido@powerenergia, como consumidores, nuestra elección está entre lo que nos ponen en el mercado y por 4000 USD menos está el Tesla 3 con 215 millas de alcance, casi el triple, por no hablar de conducción autónoma y que es un Tesla. https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3
¿Mercedes quiere competir con Tesla? Pues que sigan diciendo gilipolleces.
#99 Creo que más bien se refiere a que no le hace gracia llevar una cámara en su coche, para mayor privacidad de sus propios desplazamientos, y en eso yo también estoy de acuerdo.
#90 "5.3. RELATIVAS A LA CONDUCCIÓN EN AUTOPISTA Y AUTOVÍA
En autopista y autovía circule siempre por el carril de la derecha. No cambie de carril más que cuando sea necesario para efectuar un adelantamiento. Una vez efectuado el mismo, vuelva gradualmente al carril derecho."
http://www.dgt.es/Galerias/el-trafico/recomendaciones/operaciones-especiales/doc/2016/QuinceAgosto_Consejos_IV.pdf
Y otros como ese. Es un consejo habitual
#79 El secreto de todo está en la capacidad de fabricación, por ahora Tesla no da miedo a las grandes. Hacerle entender esto a la persona con la que estas hablando que piensa que solo Tesla sabe hacer coches eléctricos ya es harina de otro costal.
#51 Tal vez sí, o tal vez no. Puede ser un taxi que va a hacer una recogida.
#23 eso y el puteo a los conductores en prácticas de las autoescuelas, como saben que el alumno o el profesor van a frenar...
Me ha pasado que circulando por una carretera nacional, limitada a 80 Km/h. con un carril por cada sentido y línea continua me han adelantado varios vehículos circulando yo a esos 80 por hora. Evidentemente antes de adelantarme han estado un tiempo circulando muy pegados a la parte trasera de mi vehículo para forzarme a subir la velocidad. Y cuando han visto que me la sudaba, pues han adelantado incluso estando prohibido.
#4 jajaja... q buena
#9 por supuesto que le he gritado y me he cagado en su puta madre, pero eso no quita que sea una gilipollez muy gorda
Hace tiempo lei un artículo de un trabajador de google.
Iba en bici cuando vio un coche de google en un semáforo y se paró al lado. cuando se puso en verde, el coche arrancó, el arranco con la bici también pero hizo un pequeño extraño por lo que el coche frenó en seco. Él freno porque le hizo gracia, el coche volvió a arrancar, él se volvió a mover de forma rara y el coche volvió a frenar y cuando se dio cuenta lo había hecho 5 o 6 veces y estaba provocando un atasco
Mercedes ofrecerá como extra misiles guiados que evitarán estas situaciones.
Ver estallar idiotas delante tuyo y limpiar los trozos y la sangre con los limpias no tendrá precio.
Mercedes
#2 Mayor gilipollez es confundir un coche eléctrico con uno autónomo
Por otra parte me parece acertada la apreciación que ha hecho de los conductores humanos frente a los vehículos de conducción automática. De eso un conductor se da mucha cuenta a diario.
#46 Es que no estamos hablando de lo mismo. En el código de circulación sí se indica que hay que facilitar la incorporación de vehículos a la autovía y yo lo hago. Eso es muy distinto a que un ansias pretenda que yo haga una maniobra para no perder 10 segundos de su vida. Si obstaculizo la incorporación a la autovía obligo al conductor a parar, si sigo por mi carril mientras otro pone el intemitente para adelantar solo tiene que reducir su velocidad. Yo como mucho sí lo hago con los camiones porque les cuesta más acelerar cuando reducen, pero para que adelante un coche yo no me aparto
#50 La maniobra la va a poder hacer igual, solo que 10 segundos más tarde
#60 Lo que yo te vengo a decir es que si tengo que cambiar de carril por cada coche que me encuentro en el carril de la derecha que quiere adelantar lo estaría haciendo constantemente y eso acaba siendo peligroso. Civismo es esperar a que te toque el turno, no obligar a los demás a hacer maniobras peligrosas para ahorrarte unos pocos segundos
#121 ¿Os estáis dando cuenta de que pretendéis descargar la responsabilidad de conducir con seguridad del conductor que se incorpora a la vía en el conductor que ya está circulando en la vía? Quiero decir, es como si en un accidente entre el coche autónomo y el dominguero del ejemplo de la noticia, la culpa fuese del autónomo porque no hizo todo lo sobrehumanamente posible para esquivarle. Cuando quien está actuando de forma desconsiderada y saltandose la normativa es el dominguero.
Es que estáis aplicándolo al ejemplo del carril de aceleración como si los de la autovía tuviesen que parar en seco para dejar vía libre a incorporaciones sin cuidado, adelantamientos por las bravas donde/cuando no se debe, etc. Cada cual es responsable de conducir correctamente, ¿no?
#24 Acabo de ver el vídeo ahora. Me da trabajo subir todo el vídeo y quitar la matrícula. Adjunto el fotograma exacto en el que me adelanta sin que se vea la matrícula. Me adelanta justo cuando yo tengo visibilidad para adelantar, pero él no la tiene. Y la cámara va en el centro. La cámara tiene más visibilidad que yo, por decirlo así. De frente, no se ve, pero baja un ciclista en sentido contrario.
#24 Aquí se ve un fotograma antes de la curva donde se puede ver al ciclista. Yo ahí con la visibilidad que hay y bajando los coches (y las bicicletas) bastante rápido como bajan no me atrevo a adelantar.
#59 yo tengo moto y he visto eso de los coches bloqueando el paso de la moto. Ellos me han visto por los retrovisores pero es lo último que han visto por ellos porque me los he llevado por delante siempre.
#142 Se supone, que trafico luego discrimina la informacion que no es relvante y tiene los ficheros registrados como marca la LOPD, aunque es sabido (quiero decir con esto que "se dice") que realmente guardan mas informacion de la que necesitan. Pero yo ahi ya no me meto, porque si hubiese pruebas se les hubiese abierto algun expediente o algo, pero claro no todos podemos adquirir esas pruebas. Dependerá del sistema de videovigilancia instalado. Aqui tienes un ejemplo de una vez que incumplieron la LOPD
http://www.iso27000.es/download/camarastraficolopd.pdf
#150 Seguirias teniendo que inscribir el fichero tal cual marca la LOPD, pueres eres tu el dueño y no trafico, ademas no hay manera de asegurar de que tu no puedas acceder a dicho video. Lo mejor siempre será la educación y la revisión, nunca la prohibición o la vulneración de derechos. Nos gastamos cantidades ingentes de dinero publico en materias preventivas (incluyo todo, no solo vehiculos) por no educar debidamente a la gente que sería mucho mas barato.
Tema aparte lo que dices no valdría, ¿y si alguien accede al video para manipularlo para que se multe a un enemigo? ¿Van a tener que tener un ejercito de peritos informaticos para validar cada video que les manda un cualquiera?
#1 has leido el artículo?
A parte de que lo que dices no tiene que ver con a lo que se refiere el artículo: Te das cuenta de que dentro del coche autonomo hay gente y dentro de la maquina de tabaco no?
#5 y dentro del coche autonomo hay una persona que si que puede pegarte voces............
#1 Y no digamos ya, los torturas psicológicas que algunas almas les aplican a los ordenadores tanto en casa como en el trabajo, pensando que así podrán ver el episodio de su serie favorita, el partido del furrrrgol, zarfame delú, y que lento va e interjjjjññéé! Y si hablamos de manejar el excel, buffff.
#60 El que sea peligroso o no es lo de menos. La DGT te recomienda que no lo hagas, pero vale. No es el factor importante de la escena.
El tema es que hay muchos listos que pretenden que colabores con ellos cuando están haciendo una maniobra peligrosa. Como por ejemplo cruzarse tres carriles de izquierda a derecha 30Km/h más rápido de la velocidad permitida de la vía para adelantarte diez segundos antes y "sin perder el ritmo"*.
Si te achantas y ayudas, mal. No solo fomentas una mala praxis al volante, eres cómplice de un delito. Si te agarras al volante y al código de circulación, mal según gente como tu ("eres un insolidario", "hoy por ti, mañana por mi"...). Al final, si todas las opciones son malas, lo mejor es hacer la que es legal.
*: 100% verídico, y con un camión de obra nada menos. Nos podría haber matado a mas de uno...
#5 Algunas marcas empezarán a sacar algoritmos mas agresivos y será el ocupante el que decida el nivel de agresividad que quiere en su coche autónomo. El precio de los seguros dependerá del nivel de agresividad configurado.
En realidad toda esta tecnología será efímera, creo que vamos mas bien hacia una especie de mundo Mad Max al ritmo que va la cosa.
#96 Desde hace décadas, y aun no he perdido un solo punto.
En cambio, ¿tu has aprobado "lengua española"? ¿Que tal las notas en comprensión lectora?
#101 El que quiera entrar a la autovía tiene un puñetero carril de aceleración al que tiene que entrar, ejem... ACELERANDO. Para llegar al final del mismo a una velocidad compatible con la de la vía. Si el trafico no permite esa maniobra, hay que parar al principio del carril de aceleración. Punto. Una vez tienes velocidad compatible con la via, te cambias del carril de aceleración al carril derecho (que oh, sorpresa, está inmediatamente a la izquierda del de aceleración).
Mira que es fácil hacer las cosas bien, eh...
#109 Relee tu copiapega: "en la medida de lo posible". Si yo tengo distancia de seguridad con el vehiculo que me precede y el siguiente a mi conmigo yo no tengo que cambiarme de carril, tengo que seguir por el de la derecha a velocidad constante y sin hacer maniobras raras, que es exactamente a lo que se refiere el código con facilitar en la medida de lo posible. Todo lo demás son pajas mentales de la gente como tu que cree que tenemos que tirarnos al arcen izquierdo y ponernos a dos ruedas a lo Michael Knight para dejaros hueco para entrar a la autovia a sesenta por hora, porque lo valéis. Los de la autovía o autopista van por una vía preferente, si estas accediendo tienes que ceder tu el paso (y si no, fijate en el bonito ceda el paso que te ponen al final del carril de aceleración. Salao).
#114 Es una medida innecesaria toda vez que se supone que tengo que dejar 50 metros con el vehiculo que tengo delante como distancia de seguridad. ¿Conduces un road train de tres remolques para que no te valga 50 metros de margen para entrar?
#120 Te lo voy a explicar con una frase simple porque está claro que no lo quieres entender: El que entra tiene que hacerlo con seguridad y el que está dentro facilitarle la maniobra dentro de lo posible. Y no es mi punto de vista, es lo que dice el codigo de circulacion.
Si para ti no es posible fijarte en los carriles de la autovia y en el de aceleración y cambiar de carril, deja de conducir porque eres un peligro.
La culpa es de los fabricantes, que les ponen carrocerías como a putas.
Tengo una cierta preocupación sobre los atascos que se van a formar con los coches autónomos, si finalmente estos se imponen.
Aunque si la programación es buena y se evitan actitudes de tarado como el ir cambiando de carril contímuamente o el ir por la izquierda hasta 20 metros antes de tu salida, se arranca en las retenciones de forma inmediata sin formar efectos acordeón, se mantienen las distancias de seguridad de forma coherente, etc.... la cosa podría llegar a ir mejor.
#9 Yo suelo insultar a los fabricantes que meten componentes de mierda en sus diseño o ahorran en ellos.
#1 Claro, porque a una máquina de tabaco si le gritas se sale de la carretera y provoca un accidente con heridos.
Estas comparaciones con peras y manzanas no suelen salir muy bien, la verdad!!!!
#36 Para poder hacer eso lo primero que tienen que hacer es cambiar la LOPD y otras leyes referentes a privacidad, derechos, etc.
Y habrá mucha gente, yo entre ellos, que preferimos presevar nuestra privacidad. Lo que se deberían hacer son mas controles y mas estrictos sobre a quien se le da una maquina con la que con un simple apreton de pie puedes matar a varias personas. Y por supuesto revisiones periodicas.
Hombre si tu vas con tu Opel corsa matricula de matusalem, rodeado de BMWs, Mercedes-Benzs, Teslas y las madre que los trajo ... como para no acosarlos. Al menos en Españistan yo creo que si habrá acoso
#9 Entonces los autónomos van a ser de esos que no se deciden nunca a entrar en una rotonda porque siempre parece que no les va a dar tiempo y colapsan el tráfico?
#65 Un calvo sólo es impactante cuando lo haces a un autobús escolar, pero si todos los vehículos son autónomos, mantendrán una distancia de seguridad prudencial y no causará el mismo efecto.
#70 Yo sólo haría un calvo con intención de escandalizar. Provocar arcadas en los espectadores me parece excesivo.
#13 Para qué un manikí? Normalmente los coches autónomos llevarán un ocupante en su interior. Lo que pasa es que este no tendrá que conducir. Los casos en los que vaya sólo serán los menos. Como cuando tenga que ir a aparcarse.
La solución: cristales tintados.
#126 o muñecos hinchables.
#175 En bicicleta puedes soltar una mano tranquilamente en marcha y no es imprudencia, y en moto, puedes soltar la mano en un semáforo, stop, ceda el paso, saliendo de la via o prabdo en el arcen, hasta puedes poner un mando a distancia en el manillar, la mayoría de cámara deportivas ya lo tienen.
#27 También hay gente incapaz de hacer el más mínimo esfuerzo, como por ejemplo cambiarse de carril, para facilitar las maniobras al resto... y luego pasa lo que pasa.
Pero con todas las camaras que tiene el coche autonomo les caerá una multa gordisima (segun la riqueza y la renta http://www.google.es/search?q=multa+segun+la+riqueza+renta ) por conducción agresiva. La conducción agresiva seguramente ya esté multada.
No respetar la distancia de seguridad podrá ser penado con cárcel (2010)
http://www.circulaseguro.com/no-respetar-la-distancia-de-seguridad-podra-ser-penado-con-carcel/
http://www.google.es/search?q=denunciar+vehiculos+se+pegan&oq=denunciar+vehiculos+se+pegan
Una razón (mas), de porque no veremos vehículos autónomos de serie en trafico abierto hasta dentro de muchos años.
#42 Exactamente.
#80 Acosar no es la palabra. Más bien se trata de aprovecharse de ellos. Y pasará. Por ejemplo, cambiando de carril empujando poco a poco sabiendo que la máquina cederá. Incluso podría ser difícil de multar, ya que el coche autónomo debe comportarse en sus inicios como una abuelita.
#71 Yo incluso dudo que compitan algún día, pero no por malos, sino por que se comerán, si no lo están haciendo ya, a Tesla.
Tesla es una moda. En 10 años solo en los museos.
#11 Y los acosadores, no olvides a los acosadores...
Creo que ya tenían previsto "disimular" que son autónomos. Hacerlos idénticos a modelos normales y sin distintivos. El usuario podría colaborar simulando que conduce. Je, je.
Los coches autónomos van a ser los nuevos coches de autoescuela.
#29 Entiendo tu sarcasmo pero a mi me parecería de puta madre, así pasaríamos a conducir adecuadamente. Al final, la mayoría pasaríamos optar por coches autónomos, al no poder tomar ventajas sobre ellos (por las multas) y así con una conducción más sincronizada entre ellos, la circulación sería más eficiente, rápida y sin accidentes.
A mí me parece bien que se diga que los límites de velocidad son excesivos, a veces me lo parece hasta a mí, que se cambien algunos si hace falta, pero que se cumplan. Y así con todo.
#59 #48 #45 #44 ¿he dicho en algún momento que no esté de acuerdo con la noticia? o ¿he dicho que acosar/putear/gritar a una máquina es estúpido?
#80 Exacto, acosar a un coche autónomo es estúpido, y como la condición humana tiene un gran componente de estupidez, por supuesto que habrá mucho cafre que acosará a vehículos autónomos.
#83 si?, seguro?.
en #1 he dicho que no dudo de lo que dice este señor, pero que en cualquier caso, acosar a una máquina es muy estúpido, aunque tratándose de humanos, la estupidez es intrínseca a nuestro comportamiento como especie ¿donde está la contradicción?
#54 No tiene nada ver, tu argumentación es inconsistente e irracional. En tu comentario #2 tachas de gilipollez las palabras de Dietmar Exler respecto a los coches autónomos, y lo que dice es independiente de la fuente de energía que mueva el motor del vehículo.
#92 Se supone que será un vehículo que "interceptará" kamikazes de la carretera. No creo que quiera currar dentro ni un masoca. Y algo tendrá que haber para despistar a los conductores.
Cámara y denuncia