La Comunidad de Madrid tendrá la electrolinera más grande de España con carga ultrarrápida para vehículos eléctricos

La Comunidad de Madrid ha dado luz verde a la construcción este sábado de la electrolinera "más grande" de España con una carga ultrarrápida para los vehículos eléctricos al sumar hasta 16 puntos de un total de 50. El consejero de Administración Local y Digitalización de la Comunidad de Madrid, Carlos Izquierdo, ha trasladado ante los periodistas en su asistencia a esta parcela en Leganés donde se construirá la electrolinera, que es un proyecto "para descarbonizar y para apostar por la movilidad sostenible".

[#5 pignito]

#4 Porque hay mucha gente que no se limita a moverse por las ciudades ni tiene la suerte de que el trasporte público le comunique bien con sus destino.

[#3 pignito]

#1 No hay nada gratis, pero o se empiezan ha crear centros de este tipo o el coche eléctrico no va a arrancar nunca,

[#10 Huaso]

el proyecto se sitúa en una zona de 750.000 habitantes, al estar ubicada entre las ciudades de Leganés, Getafe, Fuenlabrada y Alcorcón, estación de cercanías de Parque Polvoranca y la conexión con las autovías M406 (norte), M-407 (oeste), M-409 (este) y M-50 (sur).

Vamos, 50 cargadores para 750.000 habitantes según el anuncio, y en “medio de la nada” donde solo será de utilidad real para vehículo que cuenten con carga ultrarrápida (de 60.000€ para arriba) o cuyo destino pase por ese punto.

Lo que tienen que hacer es instalar infraestructura distribuida DENTRO de los municipios. Pero claro, eso no te da un titular…

Porque todo en Madrid de hace así? A bombo y platillo y sin utilidad real para la ciudadanía menos pudiente?

No voy a menear esta propaganda barata y burda.

[#8 Lonnegan]

Electrolinera es un término desfasado joder. Y en Madrid no hacen falta supercargadores, sino repartidos por el territorio, por aquello de viajar y tal

[#29 Desactivado]

Qué pena que no lo haya hecho un gobierno ecologista de izquierdas para poder estar a favor del proyecto.

[#13 ioxoi]

#3 no, lo que hace falta son muchos pequeños puntos, no uno muy grande y ultra rápido, menos aún en una gran ciudad donde los desplazamientos apenas son de 50 o a lo sumo 100km.
Cualquier sistema de carga de media velocidad hace eso en menos de una hora, y uno rápido en 10 o 15 minutos
El problema es que hay que usar puntos de carga de supermercados ( se supone que previa compra), de ayuntamientos previa petición de tarjeta en el ayuntamiento en horario oficial, en empresas privadas haciéndote pasar por trabajador,etc, etc.
Esto canta a hermano y sobres que echa pa'tras

[#22 solrac79]

#7 Eficaz no ha sido si han intervenido 2 vehículos para completar el trayecto.

[#12 Desactivado]

#11 ¿Cuál es tu comunidad? Es para contrastar y establecer una comparación.

[#46 mecheroconluz]

#4 Qué visión más ombliguista del mundo.

[#1 Desactivado]

Y sera gratis para que se quejen de que no dan ayudas a los que tanto les cuesta llegar a fin de mes...

[#6 Macnamara]

Lo que hay que hacer es disponer de puntos de recarga suficientes y crecientes con la demanda distribuidos en las poblaciones. Grandes, medianas y pequeñas. Y que estén operativos y bien mantenidos, no como el caso de Mallorca, que es de vergüenza. Concentraciones de puntos de carga están bien para hacer lo que hace este tipo. Titulares grandilocuentes.

[#11 Desactivado]

#9 Aquí donde vivo los hay en casi todas las farolas de las calles residenciales y algunos ultrarápidos repartidos por toda la ciudad, pero claro no son unos tarados y lo tienen todo repartido.

[#59 oricha_1]

#4 Qué sentido tiene seguir produciendo coches, sean eléctricos o no?
Las ciudades están abocadas a peatonalizarse

Lees estas cosas y seriamente e preguntas si en meneame la gente tiene 13 años o es que su cerebro no les da para mas.
Aun con ciudades peatonizadas todas las personas tienen el derecho de moverse libremente. A. er si te crees que en una ciudad peatonizada vas a poder regresar de fiesta o de casa de tus tios a las 3 am un martes. O ir a la playa en el horario que mas quieras o si te ropes un pierna un jueves a las 5 am si puedes ir a un hospital.
Mira un canal de planificacion urbanistica

y entenderas porque es un gran error sacar TODOS los coches de las ciudades. Hay que limitarlo e incentivar el transporte publico. Pero si eliminas TODOS los coches te hacen prisionero del sistema. El mejor sistema es cuando puedes eligir y eliges el transporte publico

[#4 Bolgo]

#3 Qué sentido tiene seguir produciendo coches, sean eléctricos o no? Pregunta seria . Las ciudades están abocadas a peatonalizarse.

[#47 KuroBulled]

#22 Eficaz sí ha sido, la prueba está en que ha llegado a su destino perfectamente.

Igual querías decir eficiente, pero eso no sería lo que ha dicho #7

[#91 turuleto]

#67 No dan para más. Mentes simples fácilmente manipulables.
Por eso son votantes de izquierdas.

[#28 pignito]

#13 No es grande, si van a tardar 15 minutos cada persona que vaya a cargar el coche se saturará enseguida y claro que hacen falta muchos como esto.

Sobres, si tú lo dices es porque tendrás pruebas, o ¿solo lo haces por difamar? Subvención seguro que ha habido, pero como con todo lo relacionado a la transición ecológica y a la agenda 2030, que se están gastando una fortuna y no están siendo nada eficientes.

[#64 ioxoi]

#43 vuelve a leer mi comentario, los cargadores rápidos tienen sentido en las autopistas, pero en las grandes ciudades no son menos necesarios ya que la gente sale cargada de casa, y si necesita cargar son pocos kms.
En autopista es justo lo contrario, quieres pasar del 20% al 80% en lo que te tomas un café y vas al baño o te comes un bocadillo.

[#7 Bolgo]

#5 hoy, después de muchos años he cogido un metropolitano para ir a un pueblo; he podido ver el paisaje que solo conocía por mi visión periférica por haber hecho ese trayecto conduciendo; bien es cierto que me han ido a recoger desde ese pueblo para ir al destino final. Ha sido rápido y eficaz. Mi reflexión va en el sentido de que si bien es cierta tu exposición, no es necesario incentivar las políticas que van en contra del ciudadano ( entendido como el urbanita) : calles no pacificadas , ruidos, atascos , humos etc provocados por los coches

[#90 turuleto]

#7 A ver, esto es así: que como el progre de turno ha cogido un autobus en 2022 un día un ratito y ha visto el paisaje, ya quiere que todo el mundo vaya en autobús y acabar con los coches.
Así funciona la mente de los de izquierdas, no hay más.

[#32 pignito]

#11 Tú no conoces Leganés, ni has estado en tu vida en una población densamente poblada.

[#36 Pilfer]

#7 eso por allí, que tendréis buen transporte público, aquí, en mi ciudad, si quiero fuera, necesito el coche.

Y la gente que vive en pueblos, más todavía.

[#84 pignito]

#66 La obro no es tan grande y lo de comisionistas malvados, es que en Madrid tenemos la mala costumbre de trabajar por dinero, no como en otros sitios que no hay trabajo y os tenéis que venir a Madrid.

[#129 pignito]

#124 A qué no me equivoco.

En tu vida te has tenido que desplazar durante dos horas diarias todos los días de la semana.

[#16 Deviance]

#3 Lo van a poner al lao del Zendal, para que haga bonito.

[#41 javierchiclana]

#4 Porque es transporte público no es rentable, ni económica ni ambientalmente, en buena parte de los desplazamientos que se realizan. Afortunadamente, no todos vivimos en grandes ciudades.

[#62 Desactivado]

#1 Pero el propietario de un eléctrico hoy por hoy, no creo que tenga problemas de llegar a fin de mes

[#134 sonixx]

#129 este no tiene coche, vamos no creo que ni que sea mayor de edad.
Tengo una discusión con el que me parece estupida. Que la puedes ver, tan estupida que a lo mejor tiene razón.
Comparamos dos situaciones, 40 km
En la primera usamos 20km el tren y nos recoge un coche en la estación para hacer esos 20 km y en la otra 40 km en coche.
No es evidente que contamina más la del tren porque el coche que te recoge hace 40km, y aparte contaminas los 20km de tren.
Vamos, es que lo veo evidente. Pero me tengo que equivocar en algo

[#14 Desactivado]

"doce serán dobles de 22kW, dieciséis simples de 50kW, ocho dobles de 180kW y el mismo número de 360kW."


Los de 180kw ya son rápidos, pero es que los de 360, no te da tiempo ni a ir al baño y tienes una carga completa.

[#99 Vettel]

#59 Libertad o comunismo otra vez? Menuda soplapollez acabas de soltar para soltar el eslogan de tener libertad de usar el coche en ciudad cuando en toda Europa están peatonalizando las ciudades y promoviendo el transporte público.

[#94 turuleto]

#9 Si lo hace Ayuso, sí. En contra.
Si lo hace PSOEDEMOSBildu, entonces están felices.

Beeeeeee. Son así. Los votontos de izquierda.
#21 Ya van llegando.

[#9 Desactivado]

#1 Entiendo entonces que estás en contra de las electrolineras que fomentan el eléctrico, ¿no?.

[#51 EmuAGR]

#14 O la batería churruscada.

[#54 KuroBulled]

#29 Seguramente si la comunidad no fuese la de la Ayusa los comentarios serían igualitos. Fijo.

[#96 Desactivado]

#69 Ahhh que no hablas ni de España. Ok.

[#60 Acuantavese]

#4 Cuando seas mayor lo entenderás

[#70 llorencs]

#4 Pues que no todo dios vive en ciudades. Y no hay transporte público en según qué zonas.

[#15 Tecar]

Esto es para ricos que pasan por ahí y puedan pagar lo que cobrarán.
El resto tendrá que esperar a tener un cargador en su garaje o como mucho en la calle.

[#83 KuroBulled]

#81 Y por qué no es eficaz? Cuéntame.

Igual te conviene usar el diccionario antes de responder.

Aunque deberías haberlo hecho antes de responderme a #47

[#95 Bolgo]

#90 Luego está la gente como tú, que sin tener ni puta idea de cuál es mi situación personal se aventuran a elucubrar a través de sus prejuicios

[#18 SHC_1987]

#10 y aun así es la más grande, imagínate el resto

[#35 makinavaja]

#31 Y la nuclear...

[#45 Desactivado]

Pero no inauguraron una hace poco en Madrid?
Ah, que se estropeó...
https://forococheselectricos.com/2022/02/mayor-electrolinera-espana-madrid-ya-no-funciona.html

[#21 mudit0]

¡¡LIBERTAD!!! ¡¡GUAPAAAA!!

[#24 mudit0]

#10 Jodo, contado así pierde toda la gracia.

[#31 Willou]

#23 ¿No hemos quedado en que el gas es verde? Pues gas a cholón.

[#39 javierchiclana]

#8 Pues electrolinera me parece un término muy adecuado para los lugares donde se acogen varios cargadores. Cuando la compra de eléctricos vaya masificándose habrá mucha necesidad de electrolineras en las ciudades para dar servicio rápido a los que no tengan garaje en casa.

[#43 Desactivado]

#13 Tengo coche eléctrico y justo lo que hace falta es tener también varios ultrarápidos (que por cierto en España hay muchos chademo) y grandes para saber que con que hagas un poco de cola vas a cargar. Si estás de viaje, no puedes ponerte a buscar sitios con un cargador para que cuando llegues ya esté ocupado.

[#49 Meneacer]

#39 ya solo como nombre es un poco feo. Parece que cargamos el coche con electrolina.

[#52 javierchiclana]

#49 Pues con electrones.

[#79 lgg2]

No se si alguien lo habra comentado, pero yo he venido a hablar de mi libro...

Los supercargadores o cargadores rapidos de corriente continua, deberian estar junto a las vias de transito principalmente. Esto es, son utiles cuando hay que hacer un viaje largo y en esos casos no vas por una comarcal o por dentro de Madrid. Ademas, la concentracion de cargadores de este tipo en un solo punto parece mas una sacada de chorra en este caso de Iberdrola para competir por quien la tiene mas grade con la zona de cargadores de Endesa, tambien en Madrid.

Deberian invertir los recursos y de paso dar un palo por parte del gobierno a los ayuntamientos que retrasan o impiden la colocacion de un par de cargadores rapidos en cualquier parte de la geografia. Un par de cargadores rapidos por pueblo de unos 20000 habitantes es mas que suficiente por ahora y en un futuro a medio plazo, creo.

Terminando, aqui la noticia va de propaganda de domingo pura y dura por parte de Iberdrola y foto para el politico de turno. A este paso España va a tener mas cargadores por habitante que otros paises, pero todos concentrados en Madrid puesto que son España entera, y el resto del pais pues que le den morcilla.

[#69 Desactivado]

#32 Lo conozi en los 80 luego fui a algún concierto a la plaza de toros, a propósito vivo en Londres #12 #48

[#82 snowdenknows]

#10 tantas mentiras.. mejo no construir ningún cargador no? si se hacen porque se hacen y si no se hacen por que no hay no me paso a lo eléxtrico, si quieres llegar a miles de cargadores habrá que empezar por los 1ros no? además que sobran cargadores hoy en día, mira en electromaps y verás casi todos vacíos habitualmente ¿por qué?:

Porque si tienes coche eléctrico es para cargar en casa o garaje casi siempre, sobre todo en estas 1ras etapas, estos cargadores son para viajes.
2do es falso que "ultra rápida" solo sean coches de 60k, el peugeot e208 y el opel corsaE de 25keuros tienen carga a 100kw que es más que la media de los cargadores en españa de carga rápida (50kw) y cargas en coche en solo 25min , más que suficiente. Además de que es mejor que la infraestructura esté preparada para el futuro, es decir para que invertir en cargadores de 50kw y en 5 años todos los coches cargan a 300kw...

[#20 ElPerroSeLlamabaMisTetas]

#10 se hace así porque son así,

[#33 Desactivado]

#25

En carro, con cuatro luditas tirando de él.

[#40 Calomar]

#10 No indica el sitio exacto, pero si pertenece a Leganés puede ser cualquiera de los polígonos industriales (están pegados unos con otros) a los que van a trabajar muchas personas y están muy cerca de los núcleos urbanos.
Tiene más sentido que esté en una zona así donde la gente va a trabajar y no cerca de sus casas, que si te compras un coche eléctrico es porque tienes cargador en casa

[#92 turuleto]

#66 Luego que si Ferreras, y ya están aquí los progres inventándose, como hacen siempre, que si comisiones y otras mierdas. Expandiendo bulos y fake news.

Todo porque les jode cualquier cosa que ocurra en Madrid, ciudad maldita por estar poblada por alguna gente inteligente que no ha votado al imbécil de Pablo Iglesias y similar basura.

[#93 turuleto]

Oleeeeee, has logrado relacionar la palabra "Zendal" con la noticia, y de esta manera la mente de los borregos retrasados de izquierda se activa y pueden hacer sus bromas absurdas (cañas, libertaz! y esas gilipolleces), ahí tienes tus merecidos positivos por tu labor propagandística de basura progre!
¡¡Serio candidato al Ferreras Award!!!

[#50 Desactivado]

#8 exacto. En la autovía que une Badajoz con Lisboa hay un punto de carga (algunos de Ionity de 350 kW, otros de 50 kW) cada 50 km. También postes de 22 kW en casi todos los pueblos. Unido a que todos se pueden activar con una sola app o tarjeta, lo hace el ejemplo que se debería seguir.

[#58 Faldo]

#4 la gente trabajadora ya no puede vivir en las ciudades.

[#67 jmboris]

#59 Lees estas cosas y seriamente e preguntas si en meneame la gente tiene 13 años o es que su cerebro no les da para mas.

No has podido ser mas certero. Coincido contigo.

[#123 sonixx]

#c-122" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/3699272/order/122">#122 chico tomate una pastilla y relájate, sabes que #.7 nombra a #5.
Primero#.7 no ha puesto ningún ejemplo de cómo peatonizar una ciudad, chico tú que lees?
Pero es que encima tienes menos luces que un agujero negro.
Sabes que has contaminado más con tu ejemplo?
Te lo explico porque no das para mucho, que la inteligencia no es lo tuyo, un trayecto de coche de 40km contamina menos que un trayecto de 20km en coche y 20km en tren, y sabes por que? Porque el puto coche hace 40km para recoger a la persona, y le añades la contaminación del tren, tío ya ni para sacarte ejemplos inventados das.
Por cierto ir a pie o en autobús (si no es de uso privado) ambos son públicos.
Relájate porque se te sale la cadena de la bici en cada comentario jaja

[#137 Bolgo]

#114 permíteme que te respondzzzzzzzzz

[#147 sonixx]

#146 el metropolitano si es autobús normalmente dentro de ciudades o entre pueblos y ciudades muy cercanas, y también existe el tren metropolitano. Que da igual.
Otra vez, único trayecto, venga con bus, a ver si te enteras de lo evidente porque creo que me vacilas de lo estupido que es el problema:
Nivel primaría.
Problema llegar de A a B son 40 km
¿Que solución contamina menos de estas dos opciones?
Haces 20 km en tren y los otros 20 km finales te recogen un coche que sale del punto B, por lo tanto un coche hace 40 km (ya que es evidente que el coche recorre 20 km para llegar y 20 km de vuelta).
Hacer 40km de coches.
Contesta.
Y se puede saber que estudios tienes? Me intriga por el bajo nivel de conocimientos básicos

[#2 ur_quan_master]

Si no es supra rápida no me interesa

[#55 Meneacer]

#52 pues ya está, hay que llamarlas electroneras

[#74 Lonnegan]

#14 Si, a precio de oro el kWh en función de la velocidad de recarga

[#77 Moixa]

#2 a mi no me interesa suprarapido, me dijeron que acorta la vida de la batería

[#109 Huaso]

#82 te vuelvo a repetir: NO ES UNA INVERSIÓN PENSADA PARA CLASES “POPULARES”. Ya puedes darle todas las vueltas que quieras. Las clases populares viven en pisos básicamente. Si quieres que compren coches eléctricos (endeudados durante 7 años) debes poner puntos de carga en sus barrios.

Otra cosa es que el mercado se esté orientando a que las clases populares se muevan en transporte público y los coches particulares se reserven para las clases con rentas más altas, con cargador en su garaje privado. Cosa que este modelo de estaciones de carga fomenta.

No te compro el discurso. Lo siento, conmigo no cuela.

[#110 Huaso]

#109 #82 Por cierto, en cuanto a las cargas rápidas, obvias que esos modelos tienen obvias su autonomía, básicamente urbana. Si es necesario desviarse 15 o 20km (de ida y otros tantos de vuelta) de la ruta para poder cargar en 30 minutos al 80% un coche con una autonomía WLTP de 180km estás dejando autonomías de apenas 100km, vamos que se verían “obligados” a pasar por ese tipo de estaciones cada 2 o 3 dias como mínimo, cuando un modelo distribuido permitirá cargar durante las horas laborales o durante la noche con tarifas más económicas. Otro argumento que tumba tu discurso: https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/coches-electricos-recargan-mas-rapido-cada-segmento/20211217192638052509.html

[#111 Huaso]

#4 así es. Pero no menciones limitar la LIBERTAZ de quien puede y quiere pagarse un Hummer H3 para moverse entre Chamartin y Tetuán. Que se te echan encima! Comunismo! Las checas! Dictadura! Cubazuela!

[#113 Huaso]

#112 podríamos saber el número de plazas de garaje privado que hay en Madrid (ciudad) si el dato estuviera publicado, pero no es así: https://datos.madrid.es/portal/site/egob/menuitem.3efdb29b813ad8241e830cc2a8a409a0/?vgnextoid=6b6613f26f552710VgnVCM1000001d4a900aRCRD&vgnextchannel=102612b9ace9f310VgnVCM100000171f5a0aRCRD&vgnextfmt=default
Con esa información y dividiendo entre el número de vehículos, verías claramente la cantidad de personas que no disponen de la posibilidad de instalar un cargador en su garaje básicamente porque no tienen garaje. En otros casos es alquilado en un garaje comunitario y ya te encuentras con problemas burocráticos, técnicos y económicos (inversión extra además del vehículo). Vamos, que no es ni por asomo la solución a día de hoy.
Del mismo modo que el ayuntamiento instala y distribuye parkimetros en zonas de estacionamiento regulado y en ocasiones delega en una concesión su instalación y mantenimiento, deberían hacer lo mismo con cargadores en la vía pública. Y no esa mierda que han anunciado en este envío.
El ayuntamiento de Barcelona, por ejemplo , ha sacado a concurso el proyecto de postes de carga en vía pública: https://bsmsa.cat/noticies/barcelona-llenca-dos-reptes-crear-punts-de-recarrega-electrica-flexibles-i-de-baix-cost
Ese es el camino. No los anuncios de mierda de 50 plazas de carga (16 rápidas) en medio de un páramo rodeado de polígonos; eso si, para dar servicio a 750.000 habitantes decían ellos mismos para justificarse….
Demencial.

[#116 Huaso]

#115 cuéntale eso al % de población que necesita un vehículo para poder trabajar y carecerá de etiqueta medioambiental que se lo permita con su vehículo actual en menos de 4 años. Para entonces, en 4 años, te seguro que esa población no tendrá garaje propio con cargador y me juego el huevo derecho a que el ayuntamiento de Madrid no habrá instalado un solo cargador en su puta calle.
A ver si nos enteramos de una vez. En menos de un lustro más del 50% del parque móvil español no podrá circular por ciudades de más de 50.000 habitantes. Cosa que, en mi opinión, es fantástica.

Pero eso no es compatible con ir “piedra a piedra”. O crean una buena red de cargadores bien distribuida, o se toman en serio de una puta vez el transporte público colectivo e individual.

Por cierto, me parece mucho más acertado invertir en un buen transporte público junto con una peatonalizacion completa de los centros urbanos. La prohibición de uso de vehículo privado en ellos y el fomento de la dispersión de población fuera de los núcleos, permitiendo el trabajo remoto, las redes de distribución de bienes y servicios descentralizados y la producción de ámbito local.

[#56 slender_1]

Buenas noticias para republica independiente -no expoliadora- de Madriz

[#75 Cuchifrito]

#15 Esto es para viajes o imprevistos. Ni para el pobre ni para el rico tiene sentido usarlo en el día a día. El pobre por el coste y el rico porque es mucho más incómodo que cargar en su plaza de garaje.

[#112 snowdenknows]

#109 no compres el discurso pero soy la prueba viviente. Viviendo en piso pude montar un cargador en la plaza del piso por solo 400e, es investigar, pd: dacia spring 16k euros, fiat 500e por ahí opel corsa o e208 que ya vale para viajar x tu comunidad 24k, menos que los suv de VW que llevan las charos y mas bonitos para mi gusto.
Es una iversion,hacer nuneros y ser friki del tema

[#115 snowdenknows]

#113 de cara al futuro tienes razón pero te repito que para hacer una casa hay que ir piedra a piedra. Es decir de las plazas privadas que existen cusntas tienen cargador? Menos que 1%, seguro, es decir que hay mucho crecimiento posible por delante antes de esos futuros problemas

[#120 Desactivado]

#51 Si abusas de ello, pues sí.

Pero si no abusas, pues entre el BMS que los eléctricos incorporan y las baterías de litio ferrofosfato (que aunque no son inmunes a la degradación, al menos tienen largos ciclos de vida), podrás evitar el churruscarrimento (o al menos decir que los has intentado, y así poder reclamar posteriormente).

[#30 gulfstream]

1 electrolinera en Leganés

Se ve que andan flojos de noticias ahora con el verano

[#34 makinavaja]

#23 ¿Movilidad sostenible? Solo queda litio en el mundo para 20 años, a este ritmo... Y las baterías de litio son muuuuy dificiles de reciclar....

[#48 KuroBulled]

#11 Qué ciudad es?

[#53 TrollestGump]

Estoy dudando entre si me parece bien que se implanten este tipo de servicios o si me parece mal porque Ayuso/Madrid.

[#65 ChukNorris]

50 puntos de carga tampoco parece que sea una cosa muy grande. Podrían hasta instalarlo los supermercados en sus parking.

[#66 ioxoi]

#28 yo he dicho claramente que es una gran obra innecesaria, que no se justifica y que por tanto tiene toda la pinta de ser otra obra con comisionistas, tal y como existen más que indicios en la comunidad de Madrid.
De esto a acusar con nombres, apellidos y evidencias hay mucha distancia, y es lo que pides, intentando que no se pueda ver el mismo modus operandi que en otros casos de corrupción judicializados y evidenciados a los que nos tiene acostumbrados el PP en la comunidad de Madrid

[#76 mudit0]

#44 Y ni una noticia Ayusa en portada (cuando de normal hay 2 o 3). Definitivamente ha llegado el verano a Mnm.

[#86 KuroBulled]

#85 Si hablamos de eficacia del transporte público, entonces vale, pero él no parecía referirse a la eficacia del transporte público, sino de su viaje.

[#87 sisi]

#79 ¡Vaya! Y yo que me habien vendido que gracias a la centralización, con poner un supercargador en el centro de España, era lo optimo.

[#88 ioxoi]

#84 toma anda, lee un poco y deja de ocultar la corrupción de esta nuestra comunidad.

https://www.meneame.net/search?q=comunidad de madrid corrupcion

Por cierto, tienes 10 provincias con tasas de paro inferiores a las de Madrid, por ejemplo Madrid tiene una tasa de paro del 335% respecto a huesca. Así que quizás tu argumento no sea tan bueno pese a la concentración de empresas y administraciones publicas en Madrid por ser la capital.

Y lo que no entiendo, es porque presupones que no soy madrileño.

[#102 xiobit]

#8 Yo lo suelo llamar cargador, sin más, pero al lugar donde pones varios cargadores está bien llamarlo electrolinera.

[#103 ioxoi]

#98 al tema de las baterías intercambiables se le han dado muchas vueltas, pero falla en el tema del cuidado, una batería que no es tuya vas a cargarla siempre al 100% y lo más rápido posible, esa es la fórmula perfecta para destrozar una batería.
Por eso no están funcionando ni el intercambio de baterías ni el alquiler

[#114 stroke]

#95 hombre, es que lo has puesto a huevo, eso de metropolitano no se lleva ya ni en los mangos de los paraguas.

Ha sonado como cuando el señor Burns se quedó sin chófer y llamaba a los pedales del coche accelerator y deceleratrix.

Y encima te han tenido que ir a buscar a medio camino, que estaba aquello lleno de pobres, osea.

[#42 Suriv]

#10
En mi opinión, ya que es una cesión del suelo de la comunidad de madrid, hubiera estado bien que hubieran entrado varias empresas y no solo una, para tener diferentes precios. Aunque luego la distribuidora iba a ser Iberdrola .

Pero si, tendrían que crear hubs en los diferentes municipios, y en vez de dar tantas noticias, haberla realizado ya con anterioridad... que parece mas un lavado de imagen... porque entiendo que siendo todo Iberdrola se tardará menos

[#85 sonixx]

#83 porque tengo que usar un diccionario.
Aquí estamos hablando de transporte público, exactamente el caso del compañero no es eficaz porque no lo ha podido resolver en transporte público total hasta su destino.
Pero sorpréndeme con el uso del diccionario porque no lo pillo

[#107 Summertime]

#4 moverte libremente es un derecho. Si piensas en el transporte como únicamente ir del trabajo a casa o de vez en cuando pillar un bus para ir al cine o a cenar quizás tenga sentido tu comentario, pero la realidad es que la gente usa el coche para muchas más cosas que eso.
Si una persona tiene que desplazarse con dos hijos pequeños para dejarlos cada día en casa de la abuela lo de ir en bus se convierte en una odisea de sillas, bolsas, niños etc …( por ponerte un ejemplo), y si esa situación se produce en hora punta…imagínate la situación.
Por no extenderme, piensa en la cantidad de situaciones en las que una familia se desplaza e imagina hacerlo siempre en bus o metro ( donde lo haya )

[#17 Aas59]

Vaya tontería!!!
Y eso quién lo paga?

[#23 Mac1]

"para descarbonizar y para apostar por la movilidad sostenible"

Van a generar electricidad con 0 huella de carbono? Usarán magia?

[#25 amchacon]

#4 el transporte entre ciudades como va a ser entonces...?

[#57 danip2]

Ya se nota la influencia verde de VOX en Madrid.

[#68 DrV]

ahora sólo hay que contratar los 2 o 3 MWh de pontencia que eso requiere

[#72 MarlonBlando]

#35 ¿Cuánto tiempo hace falta para repostar con un coche nucelar?