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#1:
Nunca habría acertado esta:
Debido a una retención de circulación tiene que reducir, de modo considerable, la velocidad de su vehículo. ¿Debe advertir, siempre que sea posible, a los vehículos que circulan detrás?
A. Sí, con el empleo de la luz de emergencia.
B. Sí, con el empleo reiterado de las luces de frenado o moviendo el brazo alternativamente de arriba a abajo.
C. No, está prohibido hacer advertencias, ya que pueden crear confusión.
Debido a una retención de circulación tiene que reducir, de modo considerable, la velocidad de su vehículo. ¿Debe advertir, siempre que sea posible, a los vehículos que circulan detrás?
A. Sí, con el empleo de la luz de emergencia.
B. Sí, con el empleo reiterado de las luces de frenado o moviendo el brazo alternativamente de arriba a abajo.
C. No, está prohibido hacer advertencias, ya que pueden crear confusión.
#77:
#53 La DGT puede que considere que está mal pero no tiene ninguna lógica que sea mas efectivo sacar el brazo. Cuando en autopista vas rápido y hay una retención delante se agradece que haya coches con los warnings para que llame la atención y tengas mas tiempo para mirar atrás, frenar en función de como de pegado tienes al coche de atrás, etc. No veo como puede confundir esta maniobra la verdad.
#11:
#2 En ningún lugar del enunciado dice que es una frenada de emergencia. Yo soy de pueblo, y las veces que ha circulado por autopista se pueden contar con los dedos de una mano, pero creo que se refiere a que si ves a lo lejos una retención empieces a avisar a los que vienen detrás pisando el freno, pero sin detener el vehículo, solo reduciendo la velocidad poco a poco para no tenerlo que hacerlo de golpe en los últimos 50 metros.
#117:
#2 En algún sitio leí que estaba prohibido usar los intermitentes. Pero yo los seguiré usando hasta que quien vaya detrás haga lo mismo o reduzca visiblemente su velocidad.
#5 Las ventanillas como mejor están es cerradas. Abiertas sirven, en algunos accidentes, para cortar mejillas o amputar miembros que salen por ella.
#5 Las ventanillas como mejor están es cerradas. Abiertas sirven, en algunos accidentes, para cortar mejillas o amputar miembros que salen por ella.
#105:
#11 pues la dgt se equivoca, si es una frenada de emergencia no vas a hacer ni lo uno ni lo otro que bastante tendrás con frenar, si ves una retencion y quieres avisar luces de emergencia, siempre llamarán mas la atencion de los otros conductores y la pones en un segundo. Yo lo que hago es ponerlas y cuando ves que el de atras reduce tambien ya las quitas no veo el problema de hacerlo asi por ningún lado, lo de los golpes de freno aun podria comprarlo pero lo del brazo entre que bajas la ventanilla para sacar el brazo ya te zumbaron los de atrás no tiene sentido
#22:
#20 O el artículo está equivocado, o la DGT ya ha perdido del todo el norte. ¿En una situación de "frenar la marcha de modo considerable", es decir, de emergencia, debes soltar el volante con una mano, ponerte a bajar la ventanilla y arriesgarte a perder el control del vehículo al hacer aspavientos exponiendo aparte tu brazo a que otro vehículo te lo arranque, encima castigando el uso de las luces de EMERGENCIA?
Se están quedando con nosotros.
Se están quedando con nosotros.
#13:
Los que hacen las normas de ben la DGT deberían coger el coche con más frecuencia.
Comentarios
Nunca habría acertado esta:
Debido a una retención de circulación tiene que reducir, de modo considerable, la velocidad de su vehículo. ¿Debe advertir, siempre que sea posible, a los vehículos que circulan detrás?
A. Sí, con el empleo de la luz de emergencia.
B. Sí, con el empleo reiterado de las luces de frenado o moviendo el brazo alternativamente de arriba a abajo.
C. No, está prohibido hacer advertencias, ya que pueden crear confusión.
#1 Pues si, yo he acertado todas menos esa.
Respondí a y es b, me parece rara la respuesta correcta, ya que para usar reiteradamente la luz de freno hay que frenar intermitentemente, y frenando así se frena menos
#1 Están multando por eso de hecho
#3 ¿Por poner las luces de emergencia en un frenazo?
#2 Y eso que después hay una aclaración pero no incluye lo que tú y yo pensamos
__
Suelo sacar el brazo desde siempre y funciona más que los intermitentes, créeme
#4 Como te lo cuento (y avisándote también)
Cuántas se pueden fallar?
El conocimiento es necesario, pero exámenes sicológicos de los conductores deberían ser obligatorios y tan importantes como el examen, sobre todo de esos que creen que el automóvil en una extensión de su pene, ases del volante o gente que se cree propietaria de la calzada entre otros.
#1 tienes que bajar la ventanilla (tiempo, un montón) y ponerte a hacer gestos que nadie conoce. Además de no poder frenar adecuadamente por tener que hacer frenados cortos para avisar... es estúpido y peligroso.
#3 ¿por poner las luces de emergencia?
#6 no existían coches que ponían las luces de emergencias solas cuando frenas fuerte? O me lo he inventado?
Creo que es un signo ya muy usado lo de poner luces de emergencia cuando ves que hay que frenar fuerte en la autovía para avisar a otros.
#2 En ningún lugar del enunciado dice que es una frenada de emergencia. Yo soy de pueblo, y las veces que ha circulado por autopista se pueden contar con los dedos de una mano, pero creo que se refiere a que si ves a lo lejos una retención empieces a avisar a los que vienen detrás pisando el freno, pero sin detener el vehículo, solo reduciendo la velocidad poco a poco para no tenerlo que hacerlo de golpe en los últimos 50 metros.
#8 Deberían prohibir el cursillo que da bmw al comprarles un coche.
Los que hacen las normas de ben la DGT deberían coger el coche con más frecuencia.
#10 crees bien, la mayoría de coches modernos encienden las luces de emergencia al pegar un frenazo muy fuerte y saltar el ABS.
#12 impuestos especiales a los coches con más de 90 CV
#3 A quién??
Llevo cerca de 2.000.000 de km, siempre he puesto las emergencias en casos como este, y delante de guardia civil de tráfico.
Jamás me han sancionado por ello.
#10 ahí lo malo es que algunos vehículos (sobre todo algo antiguos) no tienen el botón de las luces de emergencias en un sitio cómodo que te permita accionarlo sin buscarlo y apartar la vista de la carretera.
Algunos lo podemos hacer por inercia, lo tenemos bien localizado en la zona de botones y podemos hacerlo sin mirar
#15 ya los hay, suelen pagar más en el impuesto de matriculación, en el de circulación y en el de transmisiones.
#1 la b. Por lo menos yo siempre hago la B
#16 #4 https://www.diariovasco.com/economia/tu-bolsillo/dgt-multa-luces-emergencia-20211007144605-nt.html
#17 en un coche antiguo tienes que bajar la ventanilla con manivela mediante el brazo izquierdo...
#20 O el artículo está equivocado, o la DGT ya ha perdido del todo el norte. ¿En una situación de "frenar la marcha de modo considerable", es decir, de emergencia, debes soltar el volante con una mano, ponerte a bajar la ventanilla y arriesgarte a perder el control del vehículo al hacer aspavientos exponiendo aparte tu brazo a que otro vehículo te lo arranque, encima castigando el uso de las luces de EMERGENCIA?
Se están quedando con nosotros.
#20 En el mismo artículo que enlazas, indica que la ley ya recoge en un apartado que si la retención se produce en vía rápida (autopista/autovía), se puede señalizar con las luces de emergencia.
#18 eso es peccata minuta
Que tiempos, pocos momentos recuerdo tan placenteros como por fin tener el carnet.
#23 No dice eso. No dice que puedas señalizar con las luces de emergencia. Dice que de ser ése el caso, tienes alguna opción de recurrir la multa, pero la multa te la comes por haber puesto las luces de emergencia. El objetivo claramente no es el evitar los accidentes sino otro muy distinto.
#11 Eso es, las luces de emergencia si es una frenada de emergencia. Creo que los coches de menos de 10 años las activan automáticamente al pisar el freno bruscamente
#26 Sí lo dice.
"A pesar de lo que establece ese artículo, la misma norma tiene un apunte que podría hacer que muchas de estas multas fueran revisadas y archivadas. Según el Reglamento, en el párrafo siguiente a donde se establece lo anteriormente dicho: Si la inmovilización ocurre en una autopista o autovía, o en lugares o circunstancias que disminuyan sensiblemente la visibilidad, se deberá señalizar la presencia del vehículo mediante la utilización de la luz de emergencia, si se dispone de ella."
#28 No. Dice lo que dice claramente: Existe un artículo que permite que te multen por ello, pero al existir otro párrafo en el que se desdice el anterior, posteriormente a haberte puesto la multa en base al artículo previo, se te facilita una vía para recurrirla. Eso es lo que dice. La multa te la pueden poner perfecta y legalmente. Y tú, perfecta y legalmente, puedes recurrirla en base al siguiente artículo. Intención clara e inequívoca de poner multas a tutiplén y ya se verá cómo terminan.
#5 ¿Sacas tú brazo o uno protésico?
Yo no me fío de sacar el mío
#24 El seguro sí que no es pecata minuta.
14 de 15
he fallado en la 7:
7. Entre los gastos sanitarios derivados de los accidentes de tráfico con víctimas se encuentran...
A. los derivados por la pérdida de producción de personas empleadas.
B. los daños causados al medio ambiente.
C. los de rehabilitación en centros de salud.
que no se a que se debe conocer eso en este tipo de test.
spoiler:
es la C
#10 Mi coche anterior lo hacía y era del 2001
1. El conductor de un turismo se ve obligado a realizar el traslado de un enfermo en servicio de urgencia; ¿qué luces debe llevar encendidas?
A. Las de emergencia.
B. Las largas.
C. Las de posición.
Pues esta no la recordaba yo así. No sénsi han cambiado algo.
Estúpido el teleñeco de DGT.
Luzes de emer q pa eso san inventao
la respuesta correcta es la D. Pere Navarro = INEPTO
#7 Se pueden fallar hasta 15
#1 Si, yo igual, solo he fallado esa, y la respuesta me parece muy rara...
#25 Pues intenta sacarte camion y bus con 22 años, pagándolo.
#30 😆 😆 😆
#27 Y desde hace muchos más años, mi Renault Megane de 2003 ya lo hacía, lo pude comprobar una vez que tuve que dar un frenazo fuerte y flipé cuando vi que se ponían solas las luces de emergencia...
#27 El mio lo hace, por eso me extrañaba.
#6 ¿Qué dices? Al menos allá en mis tiempos, juraría que lo que estudiábamos era que siempre que tenías que frenar de forma imprevista hasta quedarte parado o casi era obligatorio poner los cuatro para avisar al de atrás de que algo pasa. Y es que es la forma más efectiva de evitar que te conviertan en un cromo en la autopista o que te lleven por delante en la salida de una curva en una carretera normal.
#2
Esto es usar un poco la lógica:
- No tienes espacio de frenado: Clavas el freno hasta abajo (hasta doblar el pedal si hace falta) pisas el embrague y te encomiendas a SAN ABS y sigues controlando el coche con el volante ya que con el ABS es posible cambiar la trayectoria y esquivar el golpe mayor. Esto, en coches viejos sin ABS es distinto. Frenas a pisotones soltando porque las ruedas se bloquean y eso no es bueno (pocos coches sin ABS deben quedar ya) A la gente mayor que sacó en carnet en tiempos sin ABS les han enseñado la segunda versión.
- Tienes espacio. Frenas con suavidad, soltando para dar señales a los de atrás (yo suelo poner los intermitentes de emergencia)
Bonus: muchos coches moderno (incluido el mío) si detectan una frenada fuerte (como describo en el primer caso) encienden las luces de emergencia por sí solos. De hecho hice un curso de conducción que se centraba en el frenado y si no éramos capaces de encender dichas luces no decían que lo habíamos hecho mal.
#1 yo la he acertado
Pero porque estoy recien levantado y he leido mal... Creia que ponia lo mismo que en la a pero añadiendo lo del brazo .
De haber leido habría dicho la a
#10 Mi Renault Megane de 2003 ya lo hacía, lo pude comprobar una vez que tuve que frenar fuerte y se me encendieron solas las luces de emergencia.
#5 ¿Y si tienes la ventanilla subida la bajas para sacar el brazo? De toda la vida se han puesto los warnings y creo que es lo mas rápido y efectivo.
#37
#8 Hay auténticos criminales conduciendo porq existen.
#1 Lobispo, yo pensaba de que eran las luces de emergencia...
#7 Si ya tienes carnet, todas.
#44 Es que justamente en el caso 1 que propones, mi coche activa automáticamente las luces de emergencia tambien
#47 pues es justo lo que toda la vida has hecho mal.
#1 entonces, ves que hay frenazo delante, aprietas freno y culo rogando que no haya nada resbaladizo en carretera...y como casi todos vamos ya con cristales tintados, aún tienes que soltar el volante, bajar ventanilla y decir a todos que aminoren. Ya.....
#36 La pasta q se llevan todos estos ineptos de la DGT.
#1 acerté todas menos esa. Llevo más de 20 anos fuera pero todo esto es de sentido común. Además las preguntas y respuestas ya te llevan a la respuesta correcta.
En Europa lo que se hace en el caso de la pregunta en cuestión es usar las luces de emergencia. Son mucho más evidentes que las de frenado.
Es más, tengo un BMW comprado en 2014. Una vez fue necesario frenar en seco, el bloqueo de las ruedas funcionó perfectamente y el vehículo se detuvo a una distancia considerable del objetivo a por el que yo iba ( como conductor de BMW y por tanto psicópata, entenderéis que mi función en la carretera, además de no poner jamás los indicadores, es intentar llevarme por delante ancianos, mujeres y niños, obviamente).
Tal como se detiene el vehículo ( o o máquina de matar a), se encienden automáticamente las luces de emergencia, los cuatro integrantes al unísono.
Para mí tiene sentido, una frenada puede ser algo fortuito o fruto de la conducción, pero las luces de emergencia debitan una situación anómala, más aún en una autovía.
He dicho!
#1, nunca la habrías acertado y nunca nadie lo hace.
#28 #29 Me da que con luz de emergencia, en este caso, se refieren a la nueva luz de emergencia que sustituirá a los triángulos y no a las luces de emergencia que todos conocemos (ambos intermitentes).
#53, y que la norma de la DGT, como tantas otras, no tiene ninguna clase de lógica.
#2 una frenada de emergencia en vehículos sin ABS se realiza accionando el freno de forma repetida no de una sola vez, por ahí tiene sentido.
Supongo que casi todo va a normativas para coches muy antiguos, como lo de sacar el brazo por la ventanilla.
#3 mi coche cuando pego un frenazo brusco pone los 4 intermitentes automáticamente
#1 Pero eso es lo más normal ¿no? Ves una retención y tienes espacio para reducir la velocidad y no clavar el freno y reduces con el freno y no sólo con el motor para avisar a los de atrás que hay que reducir. Frenas cambias marcha, frenas, cambias marcha.
#27 hola
Todo bien pero la pregunta dice reducir la velocidad de modo considerable, no pegar un frenazo de emergencia.
#1 creo que la norma del brazo se escribió antes de popularizarse el aire acondicionado en los coches...
#12 ¿Te refieres a este?
#22 hola
Lo primero que hay que hacer és entender lo que dice la pregunta, que dista mucho de lo que tú has puesto, dice exactamente:
"Debido a una retención de circulación tiene que reducir, de modo considerable, la velocidad de su vehículo."
No dice que tengas que parar el vehículo a cualquier precio, dice simplemente reducir la velocidad considerablemente, que no quiere decir parar el vehículo.
Hice un perfect y eso que llevo cinco años sin circular y fumo porros.
#1 en esa caí, porque yo pongo las luces de emergencia, no estaba prohibido circular con el brazo fuera?
#1 Yo hubiera puesto la A. Me he encontrado en muchas así y lo que todos los conductores hacen es la A. Es la más fácil y la menos peligrosa de las dos.
#58 En absoluto.
#54 hola
La pregunta no plantea ese escenario de vida o muerte, leétela con otros ojos
#56 hola
La pregunta no habla de una frenada brusca, y me gustaría saber si en el resto de Europa la gente lo hace porque así lo indica el código de circulación o porque se lo han sacado de la manga como aquí
#2 Es una de las preguntas con respuestas absurdas incongruentes que vienen del pasado y no se han corregido. Cuando no funcionan o no hay intermitentes, se señala de esa forma la reducción de velocidad y detención. De ahí han pasado a señalizar la "reducción considerable de la velocidad en una retención". Y al atontado que lo ha puesto le ha parecido que, en una retención que te encuentras por sorpresa, vas a bajar la ventanilla, sacar el brazo, ponerte a hacer señales y dar toques al freno en lugar de frenar.
Lo lógico, y ME DA IGUAL lo que diga el test, es frenar, dar dos o tres toques al freno si puedes, meter warnings (muchos coches como frenes fuerte ya los ponen ellos directamente) y dejarlos puestos mientras seas el último de la cola.
#32 hola
Te está diciendo que todavía estamos un poco atrasados y no contemplamos el daño causado al medio ambiente.
#9 En cuanto la ventanilla llegue a abajo ya has terminado de frenar.
Además, ¿Cuantos están pendientes de la ventanilla del coche de enfrente? Por qué yo no... pero las luces si se ven.
#29 A ver, que te lo he puesto en negrita, joder. Deja la linde ya.
Dice claramente que se deberá señalizar con las emergencias en caso de que sea en vía rápida, que es la gran mayoría de las veces que ocurren estas cosas.
Que la DGT es un aparato de recaudación del estado está claro hace mucho tiempo ya. Nuestra seguridad vial se la trae floja. Y en cuanto baja la recaudación por multas, se sacan una nueva mierda de la manga para seguir sajando al ciudadano. Es jamás lo voy a discutir.
#53 La DGT puede que considere que está mal pero no tiene ninguna lógica que sea mas efectivo sacar el brazo. Cuando en autopista vas rápido y hay una retención delante se agradece que haya coches con los warnings para que llame la atención y tengas mas tiempo para mirar atrás, frenar en función de como de pegado tienes al coche de atrás, etc. No veo como puede confundir esta maniobra la verdad.
#15 Que me digas coches de más de 200cv vale, pero más de 90... son el 95% de todos los coches hoy día. Además que si vas por carretera, menos de 90cv se te quedan cortos.
#13 O que su presidente de saque el carné.
#66 Lo que pasa es que muchos no respetan la distancia entonces al tener que bajar de velocidad bruscamente ya tienen que clavar freno.
#66 Hola.
Creo que te has columpiado. Yo no estoy comentando ninguna pregunta sino un artículo que han enlazado en un comentario, al cual he respondido tras leerlo y efectivamente, entenderlo.
Saludos.
yo he fallado una y no es la que todo el mundo ha fallado, siempre dando la nota
#60 En coches viejos, sacar el brazo por la ventanilla requiere bajar a manivela la ventanilla, que tiene su aquel si tienes que frenar por ejemplo en autovía.
#76 Mira, no tengo intención de darle más vueltas porque por mucho que pongas en negrita lo que te gusta, lo que precede a las negritas no desaparece mágicamente.
Te lo he explicado por si se te había pasado algo por alto, pero sin ninguna acritud ni nada: más claro no puedo ni sé: Un artículo permite al agente ponerte la multa, el otro (supuestamente) te permite a ti recurrirla. La normativa funciona así. Si fuesen el mismo artículo, sería discutible; al estar separados, no lo es.
¿Por qué lo habrán hecho así? Ya he dado mi opinión.
¿Que te quieres quedar sólo con lo que pones en negrita? Francamente, haces bien. Es domingo y tú lo vas a pasar menos mosqueado que yo, que ya ando con la sensación de cada día de que o me la meten por un lado o me la meten por el otro.
#1 ¿No estaba prohibido asomar nada fuera del vehiculo?
#32 esa es infallable
He fallado la primera! No tenia ni idea de lo de los warnings en emergencia. Por lo demas todo ok.
¿Quien coño va a suponer q llevas a un enfermo con las luzes de emergencia?
#34 A mi tambien me ha descolocado.
#34 yo personalmente pondría las de emergencia pero he dicho la c (que ya están siempre puestas ), las largas ni de coña y las de emergencia pensaba que se debían poner para avisar avería o señalizar una emergencia con el coche apagado.
Yo personalmente pondría las luces de emergencia y un pañuelo en la ventanilla, como se hacía antiguamente, porque con las luces de emergencia que consigues? Poder correr más? Porque al resto de conductores se la suda las luces mientras que no pites o señalices con las largas para que se aparte
"9. En caso de contradicción entre señales del mismo tipo, ¿cuál prevalecerá?"
Ahem... señores de la DGT, porque cascarle una multa al señorito que pone un STOP y un CEDA EL PASO en el mismo poste, ¿no, verdad?
#2 Hay cierto momento en el que pisando el freno apenas se frena, pero se enciende la luz. Si quieres frenar a fondo, como que es imposible hacer intermitencia con la luz de frenado. A veces la DGT se monta unas películas guapas guapas. Yo suelo hacer A, porque es lo que he visto hacer en estos casos. Si hay que hacer B, pues habrá que hacer B.
#28 ese párrafo se refiere a la inmovilización, vamos, que si dejas el vehículo inmovilizado en autovía o lugares con poca visibilidad hay que poner luces de emergencia, pero no se refiere a que puedas señalizar la maniobra de frenado con las de emergencia.
Te recomiendo leer directamente el artículo del BOE https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514&p=20211221&tn=1#a109 (art.109) que se entiende mejor que leyendo la noticia de diario vasco.
Dicho todo eso...de acuerdo 100% con o que decías en #22, es totalmente de coña
#22 Y, ojo, aun quedan coches que no tienen luces de emergencia, de ahí que la norma sea así. Que se podría considerar la opción, si tiene luces de emergencia haga tal, si su vehículo no tiene haga tal otro.
#84 No voy a volver a explicarlo. Interprétalo como te dé la gana.
Leyendo todo, no sólo lo que destaqué en negrita, queda claro que en autopistas y autovías TIENES que poner las luces de emergencia del vehículo, si éste dispone de ellas. Lo dice meridianamente claro.
Y eso es lo que abre la puerta a recurrir una sanción por ponerlas cuando no estás en vías de alta velocidad, la incongruencia de la propia norma.
Yo no sé si no leías todo el comentario o qué, pero parece que interpretas que yo digo que es legal en todos los casos, cuando especifica claramente que se deberán utilizar en autop. y autov.
Por otra parte anda que no hay normas por las que nos deberían sancionar con el código de circulación en la mano y no lo hacen porque son completamente absurdas, pero bueno.
Bueno sería para señalizar enfermo a bordo la luz blanca q se pretende pa averías.
#84 Y añado, puto domingo de ola de calor, yo llevo currando desde las 6am
Just want to die already.
#84 aunque tienes razón en el fondo, estás bastante equivocado. No son artículos distintos ni uno permite multarte y otro permite recurrir la multa (¿Qué locura es esa?)
Lo de que hay un resquicio para recurrir las multas se lo inventa diariovasco. El artículo lo que incluye es una anotación sobre la inmovilización de vehículos en autovías y zonas de baja visibilidad, nada más.
pues fallé la mitica de la retencion, yo seguiré poniendo los 4 intermitentes es mas efectivo diga lo que quiera la dgt, y fallé la del brazo extendo con la palma hacia atrás, claro yo vi brazo extendido ergo girar izquierda pero tenia truqui con lo de la palma hacia atras 😢
Fácil de hacer, solo tienes que pensar que el culpable de todo es el conductor y salen todas