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#1:
Nunca habría acertado esta:
Debido a una retención de circulación tiene que reducir, de modo considerable, la velocidad de su vehículo. ¿Debe advertir, siempre que sea posible, a los vehículos que circulan detrás?
A. Sí, con el empleo de la luz de emergencia.
B. Sí, con el empleo reiterado de las luces de frenado o moviendo el brazo alternativamente de arriba a abajo.
C. No, está prohibido hacer advertencias, ya que pueden crear confusión.
Debido a una retención de circulación tiene que reducir, de modo considerable, la velocidad de su vehículo. ¿Debe advertir, siempre que sea posible, a los vehículos que circulan detrás?
A. Sí, con el empleo de la luz de emergencia.
B. Sí, con el empleo reiterado de las luces de frenado o moviendo el brazo alternativamente de arriba a abajo.
C. No, está prohibido hacer advertencias, ya que pueden crear confusión.
#77:
#53 La DGT puede que considere que está mal pero no tiene ninguna lógica que sea mas efectivo sacar el brazo. Cuando en autopista vas rápido y hay una retención delante se agradece que haya coches con los warnings para que llame la atención y tengas mas tiempo para mirar atrás, frenar en función de como de pegado tienes al coche de atrás, etc. No veo como puede confundir esta maniobra la verdad.
#11:
#2 En ningún lugar del enunciado dice que es una frenada de emergencia. Yo soy de pueblo, y las veces que ha circulado por autopista se pueden contar con los dedos de una mano, pero creo que se refiere a que si ves a lo lejos una retención empieces a avisar a los que vienen detrás pisando el freno, pero sin detener el vehículo, solo reduciendo la velocidad poco a poco para no tenerlo que hacerlo de golpe en los últimos 50 metros.
#117:
#2 En algún sitio leí que estaba prohibido usar los intermitentes. Pero yo los seguiré usando hasta que quien vaya detrás haga lo mismo o reduzca visiblemente su velocidad.
#5 Las ventanillas como mejor están es cerradas. Abiertas sirven, en algunos accidentes, para cortar mejillas o amputar miembros que salen por ella.
#5 Las ventanillas como mejor están es cerradas. Abiertas sirven, en algunos accidentes, para cortar mejillas o amputar miembros que salen por ella.
#105:
#11 pues la dgt se equivoca, si es una frenada de emergencia no vas a hacer ni lo uno ni lo otro que bastante tendrás con frenar, si ves una retencion y quieres avisar luces de emergencia, siempre llamarán mas la atencion de los otros conductores y la pones en un segundo. Yo lo que hago es ponerlas y cuando ves que el de atras reduce tambien ya las quitas no veo el problema de hacerlo asi por ningún lado, lo de los golpes de freno aun podria comprarlo pero lo del brazo entre que bajas la ventanilla para sacar el brazo ya te zumbaron los de atrás no tiene sentido
#22:
#20 O el artículo está equivocado, o la DGT ya ha perdido del todo el norte. ¿En una situación de "frenar la marcha de modo considerable", es decir, de emergencia, debes soltar el volante con una mano, ponerte a bajar la ventanilla y arriesgarte a perder el control del vehículo al hacer aspavientos exponiendo aparte tu brazo a que otro vehículo te lo arranque, encima castigando el uso de las luces de EMERGENCIA?
Se están quedando con nosotros.
Se están quedando con nosotros.
#13:
Los que hacen las normas de ben la DGT deberían coger el coche con más frecuencia.
Comentarios
Nunca habría acertado esta:
Debido a una retención de circulación tiene que reducir, de modo considerable, la velocidad de su vehículo. ¿Debe advertir, siempre que sea posible, a los vehículos que circulan detrás?
A. Sí, con el empleo de la luz de emergencia.
B. Sí, con el empleo reiterado de las luces de frenado o moviendo el brazo alternativamente de arriba a abajo.
C. No, está prohibido hacer advertencias, ya que pueden crear confusión.
#7 Se pueden fallar hasta 15
#5 ¿Y si tienes la ventanilla subida la bajas para sacar el brazo? De toda la vida se han puesto los warnings y creo que es lo mas rápido y efectivo.
#1 Pues si, yo he acertado todas menos esa.
Respondí a y es b, me parece rara la respuesta correcta, ya que para usar reiteradamente la luz de freno hay que frenar intermitentemente, y frenando así se frena menos
#2 En ningún lugar del enunciado dice que es una frenada de emergencia. Yo soy de pueblo, y las veces que ha circulado por autopista se pueden contar con los dedos de una mano, pero creo que se refiere a que si ves a lo lejos una retención empieces a avisar a los que vienen detrás pisando el freno, pero sin detener el vehículo, solo reduciendo la velocidad poco a poco para no tenerlo que hacerlo de golpe en los últimos 50 metros.
#53 La DGT puede que considere que está mal pero no tiene ninguna lógica que sea mas efectivo sacar el brazo. Cuando en autopista vas rápido y hay una retención delante se agradece que haya coches con los warnings para que llame la atención y tengas mas tiempo para mirar atrás, frenar en función de como de pegado tienes al coche de atrás, etc. No veo como puede confundir esta maniobra la verdad.
#5 ¿Sacas tú brazo o uno protésico?
Yo no me fío de sacar el mío
#11 Eso es, las luces de emergencia si es una frenada de emergencia. Creo que los coches de menos de 10 años las activan automáticamente al pisar el freno bruscamente
#1 tienes que bajar la ventanilla (tiempo, un montón) y ponerte a hacer gestos que nadie conoce. Además de no poder frenar adecuadamente por tener que hacer frenados cortos para avisar... es estúpido y peligroso.
#3 ¿por poner las luces de emergencia?
#20 O el artículo está equivocado, o la DGT ya ha perdido del todo el norte. ¿En una situación de "frenar la marcha de modo considerable", es decir, de emergencia, debes soltar el volante con una mano, ponerte a bajar la ventanilla y arriesgarte a perder el control del vehículo al hacer aspavientos exponiendo aparte tu brazo a que otro vehículo te lo arranque, encima castigando el uso de las luces de EMERGENCIA?
Se están quedando con nosotros.
#6 no existían coches que ponían las luces de emergencias solas cuando frenas fuerte? O me lo he inventado?
Creo que es un signo ya muy usado lo de poner luces de emergencia cuando ves que hay que frenar fuerte en la autovía para avisar a otros.
#2 En algún sitio leí que estaba prohibido usar los intermitentes. Pero yo los seguiré usando hasta que quien vaya detrás haga lo mismo o reduzca visiblemente su velocidad.
#5 Las ventanillas como mejor están es cerradas. Abiertas sirven, en algunos accidentes, para cortar mejillas o amputar miembros que salen por ella.
#53, y que la norma de la DGT, como tantas otras, no tiene ninguna clase de lógica.
Los que hacen las normas de ben la DGT deberían coger el coche con más frecuencia.
#11 pues la dgt se equivoca, si es una frenada de emergencia no vas a hacer ni lo uno ni lo otro que bastante tendrás con frenar, si ves una retencion y quieres avisar luces de emergencia, siempre llamarán mas la atencion de los otros conductores y la pones en un segundo. Yo lo que hago es ponerlas y cuando ves que el de atras reduce tambien ya las quitas no veo el problema de hacerlo asi por ningún lado, lo de los golpes de freno aun podria comprarlo pero lo del brazo entre que bajas la ventanilla para sacar el brazo ya te zumbaron los de atrás no tiene sentido
#10 crees bien, la mayoría de coches modernos encienden las luces de emergencia al pegar un frenazo muy fuerte y saltar el ABS.
El conocimiento es necesario, pero exámenes sicológicos de los conductores deberían ser obligatorios y tan importantes como el examen, sobre todo de esos que creen que el automóvil en una extensión de su pene, ases del volante o gente que se cree propietaria de la calzada entre otros.
#2
Esto es usar un poco la lógica:
- No tienes espacio de frenado: Clavas el freno hasta abajo (hasta doblar el pedal si hace falta) pisas el embrague y te encomiendas a SAN ABS y sigues controlando el coche con el volante ya que con el ABS es posible cambiar la trayectoria y esquivar el golpe mayor. Esto, en coches viejos sin ABS es distinto. Frenas a pisotones soltando porque las ruedas se bloquean y eso no es bueno (pocos coches sin ABS deben quedar ya) A la gente mayor que sacó en carnet en tiempos sin ABS les han enseñado la segunda versión.
- Tienes espacio. Frenas con suavidad, soltando para dar señales a los de atrás (yo suelo poner los intermitentes de emergencia)
Bonus: muchos coches moderno (incluido el mío) si detectan una frenada fuerte (como describo en el primer caso) encienden las luces de emergencia por sí solos. De hecho hice un curso de conducción que se centraba en el frenado y si no éramos capaces de encender dichas luces no decían que lo habíamos hecho mal.
#59 si, de cuando se viajaba en diligencia
#3 A quién??
Llevo cerca de 2.000.000 de km, siempre he puesto las emergencias en casos como este, y delante de guardia civil de tráfico.
Jamás me han sancionado por ello.
#63 Es la maldita costumbre de la DGT de poner preguntas ambiguas, puedes reducir de forma considerable en 500 metros de 120km/h a 0km/h y no es de emergencia, simplemente puedes ir avisando a los que vienen detrás de lo que hay. De emergencia sería si esa reducción es en 100 metros
#8 Deberían prohibir el cursillo que da bmw al comprarles un coche.
#47 pues es justo lo que toda la vida has hecho mal.
#27 hola
Todo bien pero la pregunta dice reducir la velocidad de modo considerable, no pegar un frenazo de emergencia.
#1 Están multando por eso de hecho
#27 Y desde hace muchos más años, mi Renault Megane de 2003 ya lo hacía, lo pude comprobar una vez que tuve que dar un frenazo fuerte y flipé cuando vi que se ponían solas las luces de emergencia...
#7 Si ya tienes carnet, todas.
#2 Es una de las preguntas con respuestas absurdas incongruentes que vienen del pasado y no se han corregido. Cuando no funcionan o no hay intermitentes, se señala de esa forma la reducción de velocidad y detención. De ahí han pasado a señalizar la "reducción considerable de la velocidad en una retención". Y al atontado que lo ha puesto le ha parecido que, en una retención que te encuentras por sorpresa, vas a bajar la ventanilla, sacar el brazo, ponerte a hacer señales y dar toques al freno en lugar de frenar.
Lo lógico, y ME DA IGUAL lo que diga el test, es frenar, dar dos o tres toques al freno si puedes, meter warnings (muchos coches como frenes fuerte ya los ponen ellos directamente) y dejarlos puestos mientras seas el último de la cola.
#44 Es que justamente en el caso 1 que propones, mi coche activa automáticamente las luces de emergencia tambien
#12 ¿Te refieres a este?
#23 No dice eso. No dice que puedas señalizar con las luces de emergencia. Dice que de ser ése el caso, tienes alguna opción de recurrir la multa, pero la multa te la comes por haber puesto las luces de emergencia. El objetivo claramente no es el evitar los accidentes sino otro muy distinto.
#26 Sí lo dice.
"A pesar de lo que establece ese artículo, la misma norma tiene un apunte que podría hacer que muchas de estas multas fueran revisadas y archivadas. Según el Reglamento, en el párrafo siguiente a donde se establece lo anteriormente dicho: Si la inmovilización ocurre en una autopista o autovía, o en lugares o circunstancias que disminuyan sensiblemente la visibilidad, se deberá señalizar la presencia del vehículo mediante la utilización de la luz de emergencia, si se dispone de ella."
#1 yo la he acertado
Pero porque estoy recien levantado y he leido mal... Creia que ponia lo mismo que en la a pero añadiendo lo del brazo .
De haber leido habría dicho la a
#74 no, solo es una "pregunta trampa" con la respuesta en el enunciado: "gastos SANITARIOS". Los otros dos no son sanitarios.
#53 De hecho mas de un coche al frenar intempestivamente enciede los warnings automáticamente, y no estoy hablando de marcas caras.
#1 creo que la norma del brazo se escribió antes de popularizarse el aire acondicionado en los coches...
#83 Los coches antiguos tenían siempre la ventanilla bajada porque era el único aire acondicionado.
#94 Yo he acertado porqué es lo que hacemos en moto donde solo recientemente llevan "luces de emergencia", y lo que haces es precisamente eso luz de freno intermitente y brazo...
Es una de las criticas que siempre hemos realizado los motoristas: Que la dgt mete a coches y motos en el mismo saco casi siempre y no deberia ser así. El ejemplo mas claro: adelantamientos.
#202 Totalmente de acuerdo. 👍
#17 en un coche antiguo tienes que bajar la ventanilla con manivela mediante el brazo izquierdo...
#233 pues de tanto hablar de este tema he recordado que sí lo di en la autoescuela lo de además de poner las luces de emergencia sacar el brazo y agitarlo de arriba a abajo.
#2 y dejar solo una mano en el volante para sacar el brazo por la ventana en una emergencia es muy recomendable
#3 Por lo que leo más arriba, hay coches homologados que lo hacen automáticamente. Por tanto, ilegal no creo que sea, otra cosa es que sea en otra situación o que el policía sea imbécil.
Cuando yo me encuentro una patrulla avisando del típico carril cortado por una avería, reduzco velocidad y activo los intermitentes unos pocos segundos para colaborar con la advertencia de la policia con los que van detrás mío. Muuuuuchas veces he hecho eso; cero multas.
#5 No sé en tu barrio, pero en el mío, la gente usa la mano como comodín para hacer lo que le da la real gana:
¿Que quiero salir a la vía después de estar aparcado? Saco el coche y cuando tengo medio morro fuera saco la manita para que se paren todos los que ya circulan por ella porque yo lo valgo.
¿Que quiero cambiarme de carril? Empiezo a cambiarme y saco la manita aunque haga a todo el mundo frenar en condiciones peligrosas.
Pero vamos, que como saqué la manita ya me vale para todo.
P.D. No estoy criticando que uses la mano, solo quería soltar el rant
#30 Voy en moto así que estoy muy acostumbrado a usar el brazo para indicar dónde voy: la gente ve algo raro y se da cuenta que vas q cambiar de dirección
Que presten atención a un intermitente cada vez es mas raro
También con la moto hago aspavientos de arriba a abajo y con el coche siempre que entro en el garage porque nadie parece ver el intermitente o el warning
#4 Como te lo cuento (y avisándote también)
1. El conductor de un turismo se ve obligado a realizar el traslado de un enfermo en servicio de urgencia; ¿qué luces debe llevar encendidas?
A. Las de emergencia.
B. Las largas.
C. Las de posición.
Pues esta no la recordaba yo así. No sénsi han cambiado algo.
#2 una frenada de emergencia en vehículos sin ABS se realiza accionando el freno de forma repetida no de una sola vez, por ahí tiene sentido.
Supongo que casi todo va a normativas para coches muy antiguos, como lo de sacar el brazo por la ventanilla.
#3 mi coche cuando pego un frenazo brusco pone los 4 intermitentes automáticamente
#77 En las autovías de la DGT las motos no van entre carriles
#32 Que te lo pienses antes de hacer el burro porque la indemnización que tendrías que pagar puede ser mayor de lo que imaginabas.
#1 la b. Por lo menos yo siempre hago la B
#1 acerté todas menos esa. Llevo más de 20 anos fuera pero todo esto es de sentido común. Además las preguntas y respuestas ya te llevan a la respuesta correcta.
En Europa lo que se hace en el caso de la pregunta en cuestión es usar las luces de emergencia. Son mucho más evidentes que las de frenado.
Es más, tengo un BMW comprado en 2014. Una vez fue necesario frenar en seco, el bloqueo de las ruedas funcionó perfectamente y el vehículo se detuvo a una distancia considerable del objetivo a por el que yo iba ( como conductor de BMW y por tanto psicópata, entenderéis que mi función en la carretera, además de no poner jamás los indicadores, es intentar llevarme por delante ancianos, mujeres y niños, obviamente).
Tal como se detiene el vehículo ( o o máquina de matar a), se encienden automáticamente las luces de emergencia, los cuatro integrantes al unísono.
Para mí tiene sentido, una frenada puede ser algo fortuito o fruto de la conducción, pero las luces de emergencia debitan una situación anómala, más aún en una autovía.
He dicho!
#54 hola
La pregunta no plantea ese escenario de vida o muerte, leétela con otros ojos
#9 En cuanto la ventanilla llegue a abajo ya has terminado de frenar.
Además, ¿Cuantos están pendientes de la ventanilla del coche de enfrente? Por qué yo no... pero las luces si se ven.
#52
Yo lo he aprendido en un curso de conducción. Podías quitar el ABS opcionalmente en los coches (eso no se puede en los normales) Con ABS clavas y controlas el coche, sin él sales disparado en el mismo sentido que llevabas cuando las ruedas bloqueaban.
Y si pisas a fondo se verdad, el coche para, pero por lo general, tienes que luchas con el instinto de no clavarlo (nos pasaba a casi todos en el curso)
#28 No. Dice lo que dice claramente: Existe un artículo que permite que te multen por ello, pero al existir otro párrafo en el que se desdice el anterior, posteriormente a haberte puesto la multa en base al artículo previo, se te facilita una vía para recurrirla. Eso es lo que dice. La multa te la pueden poner perfecta y legalmente. Y tú, perfecta y legalmente, puedes recurrirla en base al siguiente artículo. Intención clara e inequívoca de poner multas a tutiplén y ya se verá cómo terminan.
14 de 15
he fallado en la 7:
7. Entre los gastos sanitarios derivados de los accidentes de tráfico con víctimas se encuentran...
A. los derivados por la pérdida de producción de personas empleadas.
B. los daños causados al medio ambiente.
C. los de rehabilitación en centros de salud.
que no se a que se debe conocer eso en este tipo de test.
spoiler:
es la C
la respuesta correcta es la D. Pere Navarro = INEPTO
#34 A mi tambien me ha descolocado.
#32 yo también Porque entendí víctima como víctima mortal. Algo claramente erróneo y muestra de que hice el test a toda prisa.
Pensé: que carallo, si es mortal, ¿Qué van a rehabilitar?
#27 #41 #42 Gracias. O sea que es legal usarlos; si no, no estarían homologados.
Avisar con las luces de freno tambien hago, depende de la situación.
#5 pues circularás con las ventanillas bajadas porque es imposible ponerte a bajarlas para señalizar no da tiempo ni de coña para avisar.
#84 Y añado, puto domingo de ola de calor, yo llevo currando desde las 6am
Just want to die already.
#88 hola
Normal que no si todo el mundo justifica que las luces de emergencia son para indicar cosas incorrectas, como se puede ver en este hilo.
#97 mis condolencias por lo de trabajar hoy. He salido a fumar al balcón y ahora me estoy dando crema en los pies. Creo que si tiro un filete ahí, en diez minutos lo tengo al punto.
#163 diez minutos? Te gusta la carne bien hecha no? Jejjeje
#165 es que el que tengo en la nevera es gordito.
Alberto Garzón, si nos estarás leyendo, que sepas que solo me doy un homenaje de vez en cuando!
#77 es que por autovía, autopistas y vías con mala visibilidad se usa las de emergencia aparece en el artículo 109 que recuerde
#10 Mi coche anterior lo hacía y era del 2001
#29 A ver, que te lo he puesto en negrita, joder. Deja la linde ya.
Dice claramente que se deberá señalizar con las emergencias en caso de que sea en vía rápida, que es la gran mayoría de las veces que ocurren estas cosas.
Que la DGT es un aparato de recaudación del estado está claro hace mucho tiempo ya. Nuestra seguridad vial se la trae floja. Y en cuanto baja la recaudación por multas, se sacan una nueva mierda de la manga para seguir sajando al ciudadano. Es jamás lo voy a discutir.
#66 Lo que pasa es que muchos no respetan la distancia entonces al tener que bajar de velocidad bruscamente ya tienen que clavar freno.
#34 yo personalmente pondría las de emergencia pero he dicho la c (que ya están siempre puestas ), las largas ni de coña y las de emergencia pensaba que se debían poner para avisar avería o señalizar una emergencia con el coche apagado.
Yo personalmente pondría las luces de emergencia y un pañuelo en la ventanilla, como se hacía antiguamente, porque con las luces de emergencia que consigues? Poder correr más? Porque al resto de conductores se la suda las luces mientras que no pites o señalices con las largas para que se aparte
#177 Jjaja para matarte
#174 Pero hombre, si hay mala visibilidad no vayas a 120. Se supone que siempre debes circular a una velocidad que te permita detener el coche dentro de la zona que estás viendo de la carretera.
¿Eso significa que en las curvas cerradas a la derecha el 50% de la gente lo hace mal? Sí, me temo que significa justo eso...
#10 ahí lo malo es que algunos vehículos (sobre todo algo antiguos) no tienen el botón de las luces de emergencias en un sitio cómodo que te permita accionarlo sin buscarlo y apartar la vista de la carretera.
Algunos lo podemos hacer por inercia, lo tenemos bien localizado en la zona de botones y podemos hacerlo sin mirar
#1 Si, yo igual, solo he fallado esa, y la respuesta me parece muy rara...
#27 El mio lo hace, por eso me extrañaba.
#6 ¿Qué dices? Al menos allá en mis tiempos, juraría que lo que estudiábamos era que siempre que tenías que frenar de forma imprevista hasta quedarte parado o casi era obligatorio poner los cuatro para avisar al de atrás de que algo pasa. Y es que es la forma más efectiva de evitar que te conviertan en un cromo en la autopista o que te lleven por delante en la salida de una curva en una carretera normal.
#1 entonces, ves que hay frenazo delante, aprietas freno y culo rogando que no haya nada resbaladizo en carretera...y como casi todos vamos ya con cristales tintados, aún tienes que soltar el volante, bajar ventanilla y decir a todos que aminoren. Ya.....
#60 En coches viejos, sacar el brazo por la ventanilla requiere bajar a manivela la ventanilla, que tiene su aquel si tienes que frenar por ejemplo en autovía.
"9. En caso de contradicción entre señales del mismo tipo, ¿cuál prevalecerá?"
Ahem... señores de la DGT, porque cascarle una multa al señorito que pone un STOP y un CEDA EL PASO en el mismo poste, ¿no, verdad?
#22 Y, ojo, aun quedan coches que no tienen luces de emergencia, de ahí que la norma sea así. Que se podría considerar la opción, si tiene luces de emergencia haga tal, si su vehículo no tiene haga tal otro.
#183 Según el código de circulación debes obedecer la de mayor "peso", osea el STOP.
#188 Pues disúlpàme pero los entiendo como contradictorios. Un STOP es parada en seco, mirar y si salen por tu derecha (en un cruce) tienen preferencia. Un CEDA EL PASO, es semi parada... y cedes el paso a los que circulen... no es la misma orden de conducción. O al menos... creo que eso dice el código de circulación. STOP, parada de coche total y ver si se puede pasar. CEDA EL PASO, semi parada con precaución cediendo el paso. Puedo estar equivocado. Pero me parece que es así.
#216 Mi problema es la imagen que acompaña a la pregunta, que no sé si la has visto. https://revista.dgt.es/Galerias/test/N-262/Test262P09.jpg
#3 ¿Por poner las luces de emergencia en un frenazo?
#28 ese párrafo se refiere a la inmovilización, vamos, que si dejas el vehículo inmovilizado en autovía o lugares con poca visibilidad hay que poner luces de emergencia, pero no se refiere a que puedas señalizar la maniobra de frenado con las de emergencia.
Te recomiendo leer directamente el artículo del BOE https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514&p=20211221&tn=1#a109 (art.109) que se entiende mejor que leyendo la noticia de diario vasco.
Dicho todo eso...de acuerdo 100% con o que decías en #22, es totalmente de coña
#84 aunque tienes razón en el fondo, estás bastante equivocado. No son artículos distintos ni uno permite multarte y otro permite recurrir la multa (¿Qué locura es esa?)
Lo de que hay un resquicio para recurrir las multas se lo inventa diariovasco. El artículo lo que incluye es una anotación sobre la inmovilización de vehículos en autovías y zonas de baja visibilidad, nada más.
#27 Mi 308 de 2009 también lo hace. O lo hizo la única vez que he tenido que hacer una frenada de emergencia.
Que tiempos, pocos momentos recuerdo tan placenteros como por fin tener el carnet.
#10 Mi Renault Megane de 2003 ya lo hacía, lo pude comprobar una vez que tuve que frenar fuerte y se me encendieron solas las luces de emergencia.
#22 hola
Lo primero que hay que hacer és entender lo que dice la pregunta, que dista mucho de lo que tú has puesto, dice exactamente:
"Debido a una retención de circulación tiene que reducir, de modo considerable, la velocidad de su vehículo."
No dice que tengas que parar el vehículo a cualquier precio, dice simplemente reducir la velocidad considerablemente, que no quiere decir parar el vehículo.
#13 Eso le dije yo a mi oncólogo, ¿cuantas veces has tenido cáncer? ¿Ninguna? Menos teorías y más calle.
#2 Y eso que después hay una aclaración pero no incluye lo que tú y yo pensamos
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Suelo sacar el brazo desde siempre y funciona más que los intermitentes, créeme
#53 Será lo que #47 ha hecho ilegal o alegal, pero es lo que mejor ha podido hacer por rapidez, efectividad y seguridad.
Me auto(nunca_mejor_dicho)cito #117
#156 En la autoescuela aprendí que frenar implica tiempo y espacio. Se puede reducir de forma considerable en 1 segundo como en 10 segundos... y también en 10 metros y en 100 metros. En todos esos casos la reducción de velocidad puede llegar a ser considerable o incluso absoluta, si se reduce a 0 km/h.
#3 ¿están multando o has leído que están multando o que pueden multar? Es decir, ¿conoces algún caso DIRECTO de alguien multado por poner los warnings en una retención?
Porque eso es como lo del móvil, que el soporte tiene que estar homologado y lo dicen todas las revistas de coches, pero luego te lees el código y la ley y no dicen nada. El móvil, el bolso, la cartera, las llaves, las pones donde quieras mientras no estorben la visibilidad y no provoquen distracciones ni situaciones de riesgo. El "Pueden multarte por esto" es muy elástico. Pueden multarte por mil cosas si quieren, hay un montón de "cajones de sastre" que permiten a un agente que quiera denunciarte hacerlo por las razones más peregrinas.
#181 Habló de mi mujer advertida y hablo de compañeros advertidos (en sus coches particulares) Lo de multados leido pero entiendo que lo han hecho porque a mi nunca me han dicho nada y de repente lo dicen :what-mother-fucker:
#179 Pues… si es un pueblo pequeño o si molesta poco.. déjalo