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#3:
...¡pero ahora creo que es sin plomo!
#19:
#4 1er Truco: Llenar el depósito por la mañana temprano.
La temperatura ambiente y del suelo es más baja. Todas las estaciones de servicio tienen sus depósitos bajo tierra. Al estar más fría la tierra, la densidad de la gasolina y del gasóleo es más pequeña. Al contrario pasa durante el día, que la temperatura del suelo sube, y los carburantes tienden a expandirse. Por esto último, si usted llena el depósito al medio día, por la tarde o al anochecer, el litro de combustible no será un litro exactamente.
En la industria petrolera, la gravedad específica y la temperatura de un suelo, juegan un papel muy importante.
Donde yo trabajo, cada carga de combustible en los camiones es cuidadosamente controlada en lo que respecta a la temperatura. Para que cada galón vertido en la cisterna del camión sea exacto.
2º Truco: Cuando llene el depósito, no apriete la manilla del surtidor al máximo.
Según la presión que se ejerza sobre la manilla, la velocidad del surtidor puede ser lenta, media o alta. Elija siempre el modo más lento y ahorrará más dinero.
Al surtir más lentamente, se crea menos vapor, y la mayor parte del vertido se convierte en un lleno eficaz. Todas las mangueras surtidoras devuelven el vapor a al tanque.
Si llenan el depósito apretando la manilla al máximo un cierto porcentaje del precioso líquido que entra en el depósito se transforma en vapor y vuelve por la manguera del surtidor al depósito de la estación. Con lo cual, consiguen menos combustible por el mismo dinero.
3er Truco: Llenar el depósito antes de que este baje de la mitad.
Mientras más combustible haya en el depósito, menos aire hay en el mismo. El carburante se evapora más rápidamente de lo que usted piensa.
Los grandes depósitos cisterna de las refinerías tienen techos flotantes en el combustible, con el objetivo de mantener la evaporación al mínimo.
4º Truco: No llenar el depósito cuando se están rellenando los tanques de la gasolinera ni inmediatamente después.
Si llega usted a la estación del servicio y ve un camión cisterna que está rellenando los tanques subterráneos de la misma, o los acaba de rellenar, evite, si puede, repostar en dicha estación en ese momento.
Al rellenar los tanques, se remueve el combustible restante en los mismos y los sedimentos del fondo. Así que corre el riesgo de repostar combustible sucio.
La temperatura ambiente y del suelo es más baja. Todas las estaciones de servicio tienen sus depósitos bajo tierra. Al estar más fría la tierra, la densidad de la gasolina y del gasóleo es más pequeña. Al contrario pasa durante el día, que la temperatura del suelo sube, y los carburantes tienden a expandirse. Por esto último, si usted llena el depósito al medio día, por la tarde o al anochecer, el litro de combustible no será un litro exactamente.
En la industria petrolera, la gravedad específica y la temperatura de un suelo, juegan un papel muy importante.
Donde yo trabajo, cada carga de combustible en los camiones es cuidadosamente controlada en lo que respecta a la temperatura. Para que cada galón vertido en la cisterna del camión sea exacto.
2º Truco: Cuando llene el depósito, no apriete la manilla del surtidor al máximo.
Según la presión que se ejerza sobre la manilla, la velocidad del surtidor puede ser lenta, media o alta. Elija siempre el modo más lento y ahorrará más dinero.
Al surtir más lentamente, se crea menos vapor, y la mayor parte del vertido se convierte en un lleno eficaz. Todas las mangueras surtidoras devuelven el vapor a al tanque.
Si llenan el depósito apretando la manilla al máximo un cierto porcentaje del precioso líquido que entra en el depósito se transforma en vapor y vuelve por la manguera del surtidor al depósito de la estación. Con lo cual, consiguen menos combustible por el mismo dinero.
3er Truco: Llenar el depósito antes de que este baje de la mitad.
Mientras más combustible haya en el depósito, menos aire hay en el mismo. El carburante se evapora más rápidamente de lo que usted piensa.
Los grandes depósitos cisterna de las refinerías tienen techos flotantes en el combustible, con el objetivo de mantener la evaporación al mínimo.
4º Truco: No llenar el depósito cuando se están rellenando los tanques de la gasolinera ni inmediatamente después.
Si llega usted a la estación del servicio y ve un camión cisterna que está rellenando los tanques subterráneos de la misma, o los acaba de rellenar, evite, si puede, repostar en dicha estación en ese momento.
Al rellenar los tanques, se remueve el combustible restante en los mismos y los sedimentos del fondo. Así que corre el riesgo de repostar combustible sucio.
Comentarios
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farodevigo.esclavao!!!
...¡pero ahora creo que es sin plomo!
No sé si es paranoia mía o que, pero... ¿os acordáis de que hace años saltó la polémica de que en algunas gasolineras los surtidores siempre daban menos litros de los que decían? Hoy casi nadie se acuerda de eso. El único resquicio de aquello es un cartelito que hay actualmente que pone "hay medidores a disposición de los usuarios". Yo creo que desde entonces la mayoría de las gasolineras han seguido haciéndolo. Yo desde luego NUNCA he comprobado que lo que le echo a mi coche corresponde exactamente con lo que dice aquella maquinita.
Supongo que será simplemente una paranoia mía...
Efectivamente, la evolución de un bobo (el conductor)
Muy relacionada, por lo que se puede ver en la fotografía:
El boicot a Galp en Portugal colapsa las gasolineras de la «raia»
El boicot de los ciudadanos lusos a las grandes compañías petrolíferas por los altos precios de los carburantes hizo mella en las estaciones de servicio de la empresa Galp, la primera de la lista en la cruzada que van a llevar a cabo diferentes movimientos ciudadanos lusos a lo largo de este mes de junio. Cientos de automovilistas portugueses dejaron ayer de repostar en la multinacional lusa y cruzaron la frontera para hacerlo en estaciones gallegas.
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2008/06/02/0003_6870595.htm
buenísimo!!! bicis al poder!!
Mas cierto no puede ser
#3 Jaja esa estuvo buena
Tremendo.
Además las dos tienen gatillo. Una para disparar y la otra (el fijador) para que te sigan atracando hasta que se te llene el depósito, a modo sadomaso.
Lo peor de todo es que ahora nos robamos nosotros mismos, vamos antes el bandolero venia muy amablemente y te llenaba el deposito, ahora te tienes que asaltar tu mismo!!!
#4 También habría que comprobar que el medidor no esté también amañado, jeje.
No sé como será el medidor ese, pero si es un recipiente, por ejemplo como una garrafa de 5 litros, te tendrás que fiar que ahí caben 5 litros y no menos.
La única medida es que te traigas una regla de casa y midas el alto y el diámetro y veas si por cálculos volumétricos ese recipiente medidor es honesto.
Muy bueno!
Antes venían a asaltarte...
ahora vas tu a que te asalten...
y encima parece que nos gusta porque repetimos...
A lo que hemos llegado...
54 EUROS me ha costado hoy llenar el depósito de mi coche... que es un utilitario chiquito, no es un todo terreno ni un Hummer!!!!
Esto son casi 10.000 pelas!!!!
Pero lo peor no es esto, sino lo que hace el primer mundo para conseguir el petróleo. Preguntadle a los Iraquies, por ejemplo
JUAS! Yo he trabajado en es cadena de gasolineras! Y cada vez que teníamos que cambiar los precios me daba algo! No sabía cómo decirles a los clientes que yo no tenía nada que ver; muchos me echaban la culpa a mi!
Acabo de llenar el deposito, 53 Litros, 68 euros!!!!! OMG!
#4 Algunas seguro que lo hacen. En una gasolinera marca Nisu (nisumadrelaconoce) que solía poner, me llenaban menos el depósito que en una de Repsol, poniendo la misma cantidad de dinero. Y en teoría estaba más barato el litro, pero con el mismo dinero me ponían como 1/4 menos. Está claro que está trucado. Evidentemente no volví a poner más ahí.
Y puede que el de Repsol también esté trucado, aunque no tan descarado como estos caras.
Me alegro de no tener coche
Para bajar el precio lo que hay que hacer es boicotear a UNA compañía, cuando no vea beneficios tendrá que bajar el precio, so pena de que los accionistas monten en cólera.
#4 1er Truco: Llenar el depósito por la mañana temprano.
La temperatura ambiente y del suelo es más baja. Todas las estaciones de servicio tienen sus depósitos bajo tierra. Al estar más fría la tierra, la densidad de la gasolina y del gasóleo es más pequeña. Al contrario pasa durante el día, que la temperatura del suelo sube, y los carburantes tienden a expandirse. Por esto último, si usted llena el depósito al medio día, por la tarde o al anochecer, el litro de combustible no será un litro exactamente.
En la industria petrolera, la gravedad específica y la temperatura de un suelo, juegan un papel muy importante.
Donde yo trabajo, cada carga de combustible en los camiones es cuidadosamente controlada en lo que respecta a la temperatura. Para que cada galón vertido en la cisterna del camión sea exacto.
2º Truco: Cuando llene el depósito, no apriete la manilla del surtidor al máximo.
Según la presión que se ejerza sobre la manilla, la velocidad del surtidor puede ser lenta, media o alta. Elija siempre el modo más lento y ahorrará más dinero.
Al surtir más lentamente, se crea menos vapor, y la mayor parte del vertido se convierte en un lleno eficaz. Todas las mangueras surtidoras devuelven el vapor a al tanque.
Si llenan el depósito apretando la manilla al máximo un cierto porcentaje del precioso líquido que entra en el depósito se transforma en vapor y vuelve por la manguera del surtidor al depósito de la estación. Con lo cual, consiguen menos combustible por el mismo dinero.
3er Truco: Llenar el depósito antes de que este baje de la mitad.
Mientras más combustible haya en el depósito, menos aire hay en el mismo. El carburante se evapora más rápidamente de lo que usted piensa.
Los grandes depósitos cisterna de las refinerías tienen techos flotantes en el combustible, con el objetivo de mantener la evaporación al mínimo.
4º Truco: No llenar el depósito cuando se están rellenando los tanques de la gasolinera ni inmediatamente después.
Si llega usted a la estación del servicio y ve un camión cisterna que está rellenando los tanques subterráneos de la misma, o los acaba de rellenar, evite, si puede, repostar en dicha estación en ese momento.
Al rellenar los tanques, se remueve el combustible restante en los mismos y los sedimentos del fondo. Así que corre el riesgo de repostar combustible sucio.
#19: Gracias!!!!!
#19 nada mas que me he logeado para felicitarte por tu comentario, de todo el tiempo que llevo viendo meneame (k es mas del que llevo registrado...) es de los pocos comentarios que se agradecen...
Si supiera (o pudiera) votarte positivo lo haria (creo k hacen falta ver unas flechas, pero yo no las veo)
Un saludo.
y pensar que mi primer litro de gasoil A , lo eché a 80 pesetas el litro....
la viñeta, genial!
Perdón. Yo no tengo vehículo, y quizás eso me dierencie.
Pero. En el gráfico de la izquierda viajan al menos seis personas.
En el de la derecha, viaja una.
Alguien nota la diferencia?
A buen entendedor...
#23 Si, que ves mal, en la derecha hay 2