Publicado hace 1 mes por onainigo a es.marketscreener.com

El Racer, valorado en 200 millones de euros (217 millones de dólares), es un modelo de demostración único que combina los rotores aéreos tradicionales con dos hélices orientadas hacia delante en un intento de combinar estabilidad y velocidad, acortando los tiempos de respuesta en misiones críticas como las de búsqueda y rescate. https://youtu.be/yRJAQ5cCF6c?si=llYxqJqEno8SkfHo

Comentarios

acaban de inventar el autogiro

ccguy

#1 #2 Me habeis convencido de que esto es irrelevante

D

#2 un facha

Pandacolorido

#38 Gracias por tener la paciencia de explicarlo, creo que ahora lo he entendido mejor.

vvega

#2 El autogiro es medio avión y medio helicóptero, y este también, pero son justo las mitades opuestas...

avalancha971

#15 ¿Cuál sería este?

avalancha971

#15 ¿Y cuál este?

ErJakerNROL35

#2 no es el mismo principio

N

#1 Espero que funcione mejor que el Osprey de Boeing, que se ha pegado algún que otro tortazo sonado

tul

#3 como se le joda uno de los motores de los costados veras que risas para controlarel torque lol

N

#19 Pues se ve que han tenido más de una ocasión de comprobarlo con el de Boeing:

https://en.wikipedia.org/wiki/Accidents_and_incidents_involving_the_V-22_Osprey

tul

#21 joder menudo monton de muertos solo en la fase de pruebas

f

#27 claro.. Por eso tienen superficies de control, y en la propia publicidad hablan del diseño de dichas alas.

T

#29 En ningún sitio pone "avión", eso es solo cosecha de los artículos de prensa.

"The Racer builds upon the success of Airbus Helicopters' X3 demonstrator, which validated an aerodynamic configuration that combines a traditional main rotor and innovative lateral rotors."

f

#33 eso es cierto, lo que te digo yo tambien

silencer

#33 exacto, es un helicóptero con toberas

ur_quan_master

#1 y el biplano.

m

#1 No, han creado un girodino.

Ramen

#1 no, porque el rotor superior del autogiro no estaba motorizado, se movía libremente. En el vídeo se ve que el rotor superior sí está motorizado.

HeilHynkel

Ya puestos, mejor ir a la página de Airbus y vemos de qué estamos hablando. Lo veo más seguro que el OV-22

https://www.airbus.com/en/innovation/disruptive-concepts/disruptive-design/racer

powernergia

#16 Me gusta que parece que por sus ventajas lo enfocan sobre todo a uso civil.

"“El objetivo del Racer no es ir lo más rápido posible, sino ofrecer capacidades operativas mejoradas al precio adecuado para misiones en las que la velocidad puede ser realmente una ventaja”, resume Julien Guitton. “Cuando preguntamos a los usuarios finales si les interesan las altas velocidades, la respuesta es invariablemente 'sí, pero'. La velocidad a cualquier precio, sin tener en cuenta el impacto económico y medioambiental, no interesa a nadie”."

https://www.airbus.com/en/newsroom/stories/2024-05-the-racer-is-a-real-winner

editado:
No había visto que hay un video en la entradilla.

cocolisto

Que menos que un vídeo :

ChatGPT

Si fuese Boing presentaría medio avión, y punto lol

Galero

#4 Te equivocas, presentaría dos medios aviones.

Peazo_galgo

Básicamente un helicóptero con unas pequeñas alas y 2 rotores extras horizontales como en los aviones para que corra más... de ahí a llamarlo "híbrido de avión/helicóptero" mucho se flipa el del artículo.... los convertiplanos como el ya conocido Osprey o el nuevo Bell que ha ganado recientemente el concurso useño para sustituir a los famosos "Blackhawks" sí me parecen híbridos:

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4104265/sustituto-black-hawk-no-sera-helicoptero-sera-convertiplano-v-280

porquiño

Sin foto... No meneo

Noeschachi

#8 El vídeo de la entradilla da para p***

Laocornn

Un vertibird?

elfenix

bonita foto del bicho espectacular

d

Al llegar a la primera coma del título pensé "¿Airbus? ¿No habrán querido decir Boeing?". La cosa quedaría tal que así:

"Boeing presenta un medio avión, abusando nuevamente de la indulgencia de la FAA con la compañía."

Se llamará 737-HALF.

Torronteras

No es una novedad precisamente:
Lockheed Cheyenne 1967

Imag0

Si se trata de un engendro aéreo, sea el que sea, los rusos ya lo probaron hace 50 años

t

Llamándose Airbus podrían hacer uno mitad avión mitad bus...

v

Joer, y no hay una puta foto?

k

¿Donde está el rotor de cola? ¿Cómo se equilibra eso?

s

#25 las helices laterales se encargan de eso. una empuja mas que la otra. supongo que seran helices de paso variable ya que parece que se mueven solidarias con el rotor principal, hasta podrian invertir el impulso en caso de necesidad.

p

no sé como no se les ha ocurrido antes viendo que USA no vende el osprey

s

Este es parecido: https://es.wikipedia.org/wiki/Sikorsky-Boeing_SB-1_Defiant (de la maldita boeing) con dos rotores de aspas horizontales y únicamente uno de aspa vertical propulsora pero detrás. El tener las aspas verticales propulsoras tan bajas a los lados me da como baja seguridad en no pillar a alguien. Si que cada una requerirá un motor menos potente supongo y a cambio la horizontal uno de muy potente

La disposición del Defiant como me parece menos amenazante en pillar a gente en accidentes. Parece no se. La diferencia de rendimiento de cada configuración con aparato igual de grande, pesado y potencia total de motores etc pue no se.

Y

En esto gastan en dinero de los contribuyentes. Y enchufismos para parásitos sociales.