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#7:
Parece que antes de la explosión de la burbuja inmobiliaria no había contaminación...
estan arruinados y seremos la clase media los que paguemos sus desmanes
estan arruinados y seremos la clase media los que paguemos sus desmanes
#4:
Aparte de "desincentivar" el uso del coche en las ciudades (que no me parece mal) deberian incentivar el uso del transporte publico, bajarle el precio (o llegar a la gratuidad para todos de ser posible) y mejorar los servicios, claro, seria un coste para los ayuntamientos, pero creo que es algo en lo que hay que invertir
#6:
Podríamos cobrar una tasa por gobernar
#9:
#1 Otras ciudades Europeas tienen buenos sistemas de transporte público. Al menos en Barcelona es bastante deficiente.
En Inglaterra por ejemplo, a las afueras de las grandes ciudades hay estaciones de tren con aparcamientos gigantes, y con el mismo abono de transporte puedes aparcar ahí sin restricciones horarias: vives lejos de la ciudad.. llegas en coche a la estación, y luego llegas a tu trabajo en transporte público.
Aquí en Barcelona hay dos aparcamientos así, pero con bastantes restricciones horarias y además hay que pagarlo extra, no está incluído en el abono de transporte. Además, al estar en el punto sur y norte de Barcelona, las conexiones con el resto de la red de metro es bastante deficiente, con una línea solamente de metro. Al final llegas al parking ese y tienes que pasar una hora más dentro del metro dado rodeos y aguantando vagones a reventar de gente y paradas de 2-3 minutos en cada estación.
Además en el caso de Barcelona.. ¿qué consideras centro? porque el centro está pegado al mar.. aunque yo no vaya a aparcar en el mismo centro, si cojo Litoral, Paseo de Gracia, Diagonal o Gran vía, paso a nada del centro.. ¿me cobrarán el impuesto si atravieso barcelona de norte a sur por la Gran Vía?
En Inglaterra por ejemplo, a las afueras de las grandes ciudades hay estaciones de tren con aparcamientos gigantes, y con el mismo abono de transporte puedes aparcar ahí sin restricciones horarias: vives lejos de la ciudad.. llegas en coche a la estación, y luego llegas a tu trabajo en transporte público.
Aquí en Barcelona hay dos aparcamientos así, pero con bastantes restricciones horarias y además hay que pagarlo extra, no está incluído en el abono de transporte. Además, al estar en el punto sur y norte de Barcelona, las conexiones con el resto de la red de metro es bastante deficiente, con una línea solamente de metro. Al final llegas al parking ese y tienes que pasar una hora más dentro del metro dado rodeos y aguantando vagones a reventar de gente y paradas de 2-3 minutos en cada estación.
Además en el caso de Barcelona.. ¿qué consideras centro? porque el centro está pegado al mar.. aunque yo no vaya a aparcar en el mismo centro, si cojo Litoral, Paseo de Gracia, Diagonal o Gran vía, paso a nada del centro.. ¿me cobrarán el impuesto si atravieso barcelona de norte a sur por la Gran Vía?
#10:
Una medida de esa indole, aparte de reducir la contaminación, favorecería el desarrollo de los barrios: en estos habría más vida, habría restaurantes, bares, terrazas, cosas que la gente, hoy por hoy, va a buscar al centro.
Por otro lado, en una ciudad como Madrid, existe una excelente red de transporte público con una estación de cercanías en la mismísima Puerta del Sol.
Por esta razón considero que el que quiera tener su plus de comodidad viniendo al centro en coche, también está causando un perjuicio innecesario al resto, y por ello entiendo que debería pagar.
Me parece una excelente medida.
Por otro lado, en una ciudad como Madrid, existe una excelente red de transporte público con una estación de cercanías en la mismísima Puerta del Sol.
Por esta razón considero que el que quiera tener su plus de comodidad viniendo al centro en coche, también está causando un perjuicio innecesario al resto, y por ello entiendo que debería pagar.
Me parece una excelente medida.
#1:
visto el fracaso de las zonas azules, sería una buena medida que ya se aplica en casi todas las grandes ciudades europeas y que también fomentaría el uso de bicicletas.
#23:
Estudian, estudian... ¿y cuándo estudia un político? ah, que eso no hace falta.
Transporte público dicen, oh, sí. Quien haya visto en Zaragoza a una madre con un carrito (también los padres lo pasamos mal, pero bueno, al menos tenemos más poder físico) maniobrar en un autobús de tuzsa entenderá porque las familias utilizamos el transporte privado, amén del servicio deficiente, las largas esperas, los trayectos interminables (porque hay paradas cada 40 metros) y observa finalmente todo el dinero público se invierte (250 millones de euros) en hacer un tranvía chachi pilongui que dicen es ecológico de la muerte y más rápido que Bucéfalo. Ecológico y más rápido porque es eléctrico, tiene un carril para él solo y el billete se compra fuera del tranvía. Qué cosas, los mismo se podría hacer en toda la ciudad un bus a gas natural/hidrógeno/eléctrico/biodiesel, reservándole un carril para él solo y con la compra del billete en la marquesina.
¡Pero qué cosas digo! ¡Cómo les vas a privar a un político de su orgasmo cuando derrocha nuestro dinero!
Mierda de políticos #nolesvotes
Transporte público dicen, oh, sí. Quien haya visto en Zaragoza a una madre con un carrito (también los padres lo pasamos mal, pero bueno, al menos tenemos más poder físico) maniobrar en un autobús de tuzsa entenderá porque las familias utilizamos el transporte privado, amén del servicio deficiente, las largas esperas, los trayectos interminables (porque hay paradas cada 40 metros) y observa finalmente todo el dinero público se invierte (250 millones de euros) en hacer un tranvía chachi pilongui que dicen es ecológico de la muerte y más rápido que Bucéfalo. Ecológico y más rápido porque es eléctrico, tiene un carril para él solo y el billete se compra fuera del tranvía. Qué cosas, los mismo se podría hacer en toda la ciudad un bus a gas natural/hidrógeno/eléctrico/biodiesel, reservándole un carril para él solo y con la compra del billete en la marquesina.
¡Pero qué cosas digo! ¡Cómo les vas a privar a un político de su orgasmo cuando derrocha nuestro dinero!
Mierda de políticos #nolesvotes
#13:
Que mejoren primero el transporte público. Si pudiera ir al trabajo en autobús, con unos horarios razonables y un precio razonable iría, pero no puedo.
#12:
Y dale con cobrar, ¿es que no se les ocurre otro sistema? el cobro por uso no es equitativo, ya que se le cobra lo mismo a quien puede y a quien no, siendo este último quizás el más necesitado de su uso.
#8:
Que no os quepa duda de que esta tasa se pondrá.
Los ayuntamientos están "mu" jodios de perras y tienen que recaudar de donde sea.
Eso si.... ellos seguiran llevando sus coches oficiales sin soltar un euro por circular.
Los ayuntamientos están "mu" jodios de perras y tienen que recaudar de donde sea.
Eso si.... ellos seguiran llevando sus coches oficiales sin soltar un euro por circular.
Comentarios
Parece que antes de la explosión de la burbuja inmobiliaria no había contaminación...
estan arruinados y seremos la clase media los que paguemos sus desmanes
#4 Es que ahí está el quid de la cuestión, si verdaderamente quisieran reducir la contaminación apostarían por mejorar y abaratar el transporte público y facilitar el uso de las bicicletas en ciudad. Lo único que quieren es recaudar, como muy bien dice #7.
#7 La clase media en españa está prácticamente extinta
#7 "estamos" arruinados, más bien.
#7 la clase media ya no existe
Podríamos cobrar una tasa por gobernar
#6 Yo propongo que nos cobren una tasa por cobrarnos tasas.
#17 "Yo propongo que nos cobren una tasa por cobrarnos tasas. "
No,yo propongo que nos cobre ya por respirar...ya que estamos.
-A ver tu...el de las gafas,¿cuanto respiras?.
-¿Yo?,pues dia y noche,señor,tengo tarifa plana.
-Pues venga,ve soltando la guita que te voy a crujir.
#2 #40 ¿Qué no circules por el centro significa que no lo hagas por autopistas y carreteras?¿No hay que mantener unos parkings fuera del centro cuando te desplaces o pienses en desplazarte?
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#6 #29
Aquí tenemos el tocino y aquí la velocidad, es difícil de explicar ya que creo que lo entiende Einstein y 4 genios más.
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#14 Tu idea me parece aceptable como visión personal yo me muevo en patines y no me parecería mal que fuera el transporte público gratuito. Los medios como la bicicleta puede haber otras formas de incentivarlas como la salud, el deporte o tener un transporte individualizado.
#92, es un impuesto municipal
Aparte de "desincentivar" el uso del coche en las ciudades (que no me parece mal) deberian incentivar el uso del transporte publico, bajarle el precio (o llegar a la gratuidad para todos de ser posible) y mejorar los servicios, claro, seria un coste para los ayuntamientos, pero creo que es algo en lo que hay que invertir
#4 El transporte público no debe ser gratuito para evitar abusos en su uso y seguir fomentando el caminar y las bicis, otra cosa es que se paguen precios simbólicos, ¿quién pagaría entonces el transporte público?, los que usan el coche, ¿cómo?, con medidas como esta y muchas más. A mi las quejas por limitar el uso del coche me parecen casquetas de niñatos mimados.
#4 Enterate, aqui no van a mejorar nada ni a hacer nada por nosotros. Esto es un sacacuartos. Diran que han bajado el precio del autobus un 3% o algo asi como si te hicieran un favor y punto.
Una medida de esa indole, aparte de reducir la contaminación, favorecería el desarrollo de los barrios: en estos habría más vida, habría restaurantes, bares, terrazas, cosas que la gente, hoy por hoy, va a buscar al centro.
Por otro lado, en una ciudad como Madrid, existe una excelente red de transporte público con una estación de cercanías en la mismísima Puerta del Sol.
Por esta razón considero que el que quiera tener su plus de comodidad viniendo al centro en coche, también está causando un perjuicio innecesario al resto, y por ello entiendo que debería pagar.
Me parece una excelente medida.
visto el fracaso de las zonas azules, sería una buena medida que ya se aplica en casi todas las grandes ciudades europeas y que también fomentaría el uso de bicicletas.
#1 Buena medida sí. Pero entonces que no me cobren 100€ de impuesto de circulación y me cobren sólo cada vez que mi coche aparezca por el centro y punto. No está bien cobrar os veces por lo mismo.
#2 ¿He oído canon?
#2 El impuesto de matriculación no es solo por circular por la ciudad, es por circular y el resto de gastos que ocasiona que tu tengas coche. En todo caso es una forma de aumentar el impuesto de manera selectiva a quienes mas usan el coche y a quienes mas daño hacen a la salud de los demás.
#1 Otras ciudades Europeas tienen buenos sistemas de transporte público. Al menos en Barcelona es bastante deficiente.
En Inglaterra por ejemplo, a las afueras de las grandes ciudades hay estaciones de tren con aparcamientos gigantes, y con el mismo abono de transporte puedes aparcar ahí sin restricciones horarias: vives lejos de la ciudad.. llegas en coche a la estación, y luego llegas a tu trabajo en transporte público.
Aquí en Barcelona hay dos aparcamientos así, pero con bastantes restricciones horarias y además hay que pagarlo extra, no está incluído en el abono de transporte. Además, al estar en el punto sur y norte de Barcelona, las conexiones con el resto de la red de metro es bastante deficiente, con una línea solamente de metro. Al final llegas al parking ese y tienes que pasar una hora más dentro del metro dado rodeos y aguantando vagones a reventar de gente y paradas de 2-3 minutos en cada estación.
Además en el caso de Barcelona.. ¿qué consideras centro? porque el centro está pegado al mar.. aunque yo no vaya a aparcar en el mismo centro, si cojo Litoral, Paseo de Gracia, Diagonal o Gran vía, paso a nada del centro.. ¿me cobrarán el impuesto si atravieso barcelona de norte a sur por la Gran Vía?
#9 Pues si el transporte público de Barcelona te parece deficiente, si ves el de otras ciudades de España te caes de espalda. Al menos en Barcelona hay un servicio de cercanías que comunica en mayor o menor medida todos los pueblos de la periférica con la capital.
#9 perdona pero la gran vía es una calle de Madrid
#98 perdona pero la gran vía es una calle de Madrid
Cierto, hay una calle en Madrid que se llama Gran Vía, y también es cierto que hay otra calle en Barcelona que también se llama Gran Vía (en realidad el nombre completo es "Gran Vía de les Corts Catalanes" pero para abreviar todo el mundo la llama Gran Vía).
#99 sólo era un comentario chorra =D
#100 touché, a estas horas mi detector de ironía y bromas ya está sin pilas
#1 Te refieres a que absolutamente todas las plazas de aparcamiento se hayan convertido en zona azul, verde, etc...
Desde el cielo debe parecer un parchís.
#1 en Polonia a nadie se le ocurre ir al centro en coche.
Tienes tranvías y autobuses con horarios muy puntuales, y regulares, que cubren toda la ciudad.
No es comparable.
Que mejoren primero el transporte público. Si pudiera ir al trabajo en autobús, con unos horarios razonables y un precio razonable iría, pero no puedo.
#13 Esta demostrado que con unos horarios razonables y un precio razonable la gente no usa el transporte público, la única manera de que se produzca una transición real del coche al transporte público es dificultando el aparcamiento o cobrando por el aparcamiento. Y aún asi...
Y dale con cobrar, ¿es que no se les ocurre otro sistema? el cobro por uso no es equitativo, ya que se le cobra lo mismo a quien puede y a quien no, siendo este último quizás el más necesitado de su uso.
#12 Y tanto. Yo conozco a más de uno y más de dos que se pueden permitir tener garaje propio en el centro, por si se les ocurre visitar el centro para ir de compras, ya que viven en un chalet estupendo a las afueras, lejos de las molestias de la ciudad. Me parece estupendo,eh? Si yo pudiera seguramente también lo haría, pero como no es el caso me conformo en ir al bus (el precio del parking está por las nubes, y es prácticamente imposible encontrar sitio libre en la OTA).
Mi ciudad es pequeña y todavía funcionan bien los itinerarios y las frecuencias, no así los precios que son abusivos para el poco recorrido que hacen.
En fin....
Que no os quepa duda de que esta tasa se pondrá.
Los ayuntamientos están "mu" jodios de perras y tienen que recaudar de donde sea.
Eso si.... ellos seguiran llevando sus coches oficiales sin soltar un euro por circular.
Estudian, estudian... ¿y cuándo estudia un político? ah, que eso no hace falta.
Transporte público dicen, oh, sí. Quien haya visto en Zaragoza a una madre con un carrito (también los padres lo pasamos mal, pero bueno, al menos tenemos más poder físico) maniobrar en un autobús de tuzsa entenderá porque las familias utilizamos el transporte privado, amén del servicio deficiente, las largas esperas, los trayectos interminables (porque hay paradas cada 40 metros) y observa finalmente todo el dinero público se invierte (250 millones de euros) en hacer un tranvía chachi pilongui que dicen es ecológico de la muerte y más rápido que Bucéfalo. Ecológico y más rápido porque es eléctrico, tiene un carril para él solo y el billete se compra fuera del tranvía. Qué cosas, los mismo se podría hacer en toda la ciudad un bus a gas natural/hidrógeno/eléctrico/biodiesel, reservándole un carril para él solo y con la compra del billete en la marquesina.
¡Pero qué cosas digo! ¡Cómo les vas a privar a un político de su orgasmo cuando derrocha nuestro dinero!
Mierda de políticos #nolesvotes
#23 No puedo darte la razón. Llevo tres años subiendo al bus con el carro de la peque y aparte de tener que esperar alguna vez porque el bus ya llevaba dos carros y el mío ya no cabía, no he tenido más problema. Si alguien está enmedio, se le pide que se aparte y punto. Lo del tranvía sí que clama al cielo, eso es cierto. Pero poder subir con el carrito al bus es lo mejor que se ha hecho por el transporte urbano en esta ciudad. Yo ahora sólo meto la silla en el coche si voy a buscar al cría a la guardería con el coche para ir a Plaza o a Ikea o a casa de mis padres al otro lado de la ciudad. Si no, al autobús.
La pregunta es, ¿bajarán el impuesto de circulación si sale adelante esta medida?
¿Y por el aire? ¿Para cuando la tasa por respirar?
Ellos (ayuntamientos y comunidades autónomas) tienen las competencias necesarias para imponer medidas que realmente supongan una reducción del consumo de carburantes. Pero recordad que estamos a dos meses de las elecciones: ¿quién le pone el cascabel al gato? No hay huevos, dudo enormemente que esto prospere. Aunque nos vayamos al tacho.
Que me expliquen a mi entonces como coño quieren que vaya a trabajar y como quieren que vuelva a mi casa.
Tengo dos trabajos que compagino como puedo. En uno trabajo por turnos en el centro de Madrid , lo cual me dificulta mucho el desplazamiento en transporte publico , con 1 hora y pico por trayecto.
Cuando tengo turno de mañana , entro a trabajar a las 7. Teniendo en cuenta que metro-sur comienza a funcionar a las 6.15 y renfe por ahi le andara. ¿A que hora pretenden que me levante?¿Seria capaz de llegar a mi hora?
En el turno de tarde y noche , el problema no es el transporte en si , ya que llegaria a casa. El problema es que no se a que hora llegaria , pues al no ser hora punta , los desplazamientos se alargan una eternidad.
Y el problama gordo viene con mi segundo trabajo , tambien en el centro de la capital, en el cual salgo los Viernes y Sabados a las 2 de la madrugada tranquilamente. ¿Que transporte cojo a esa hora?ni metro , ni renfe , ni leches.
Mi unica solucion seria encontrar un trabajo cerca de mi casa , pero tal y como estan las cosas............
Entiendo que se pudiesen aplicar estas medidas , si tuviesemos un transporte publico solvente y funcionando 24 horas.Y no una red de metro y autobuses que se colapsan a diario
Pues a mi la mejor de las medidas es salir todos a la calle y echar a todos los políticos a gorrazos. Igual no baja la contaminación ni se ahorra dinero, pero yo me iba a quedar de un a gusto.
El siguiente enlace lleva a un artículo que explica bastante bien porque implantar esos peajes, que se consigue y como tras probarse durante 7 meses en Estocolmo, se decidió implantarlo definitivamente por referéndum. Creo que la opción probar y decidir por referéndum después es la mejor.
http://www.fedeablogs.net/economia/?p=9689
Ah, ¿que el Area verde no cubre eso?
Cualquier dia de estos vendo el coche y a tomar viento todo... y no, no es un Opel Corsa
En Estocolmo esta medida lleva en uso varios años y no se nota demasiada diferencia ya que el que antes iba en coche ahora también ya que es difícil cambiar de habitos.
Pero para la gente que estaba pensando comprarse un coche (como yo) la medida echa bastante para atrás, lo cual veo bien.
Por cierto, el trasporte público de Madrid es bastante mejor y mucho más barato que el de Estocolmo y el de Helsinki (las otras 2 ciudades donde he vivido).
El centro para los que puedan permitírselo y la ahogada clase media que vaya a pie. Se ve que están cansados de tener que esquivar coches de pobres
Como no, a base de poner pasta...
Se ve que los gobiernos están pelados... (se ve no, lo están)
Eso si, quitar coches del centro (que soloamente están parados, acelerando o frenando) ahorra mucho mas petroleo que ir a 110 por una autovia.
Nos van a crujir a impuestos.
Los centros urbanos de las ciudades deberían ser peatonales y para bicicletas, con grandes aparcamientos gratuitos habilitados alrededor.
Dinero, dinero, dinero...
Así al menos la gente dejaría de coger el coche hasta para ir al cuarto de baño
Y así es como uno se carga los comercios del centro de la ciudad...
Haber, todos al unisono, si tengo que pagar mas por circular, no sacaré el coche, solo lo imprescindible. Y mirad lo que implica: menos contaminacion, recaudacion menor de impuestos por el combustible, caida de beneficios de las petroleras...
#91 se hace según tasas por vehículo, creando una obligación de cambiar de vehículo a quien no lo cambia y destrozar el mercado de segunda mano de particulares.
Así que nada de menos recaudación, todo lo contrario.
Es lo que se hace en muchas zonas de Italia, durante laborables solo los Euro4 para arriba, noche prohibido a vehículos de tantos decibelios, fines de semana según horarios, lo que para evitar multas se dejan en los aparcamientos si te despistas.
Así siguen vendiendo vehículos.
¿Que pasa con los que vivimos en el centro y trabajamos en el extrarradio? ¿me tengo que mudar?
5 veces tuve que hacer el examen de conducir para aprobarlo... y ahora que que lo tengo, zasca zasca por todos lados...
#58 Yo seis. El teórico a la primera y el práctico a la sexta gracias al "cariño" con el que mi profesor me daba las clases, que hacía que subiese a los exámanes completamente desquiciado. Yo creo que ese tio iba a medias con Tráfico.
Joder! mas tasas e impuestos! >______________< es que no saben arreglar nada si no es poniendo un nuevo impuesto!
¿quieren arreglar el trafico-contaminación-ahorro energético dentro de las ciudades? fácil incentiva de manera real y atractiva los vehículos limpios y las motocicletas de hasta 400cc(las que menos contaminan). Si por cada moto que se meta en cualquier ciudad se quitara un coche... mejoraría muuuucho.
Lo que no es normal es que cada colegio tiene de 2 a 8 autobuses de lineas escolares que echan mas mierda que 20 coches, los niños que no usan linea escolar, es por que su madre con un todo terreno(que falsamente se creen mas seguros) de 2litros diésel va a llevar al niño al cole.... ¿os habéis fijado que bien se circula los días que no hay colegio?
TODAS las lineas de autobuses alimentadas por energías mas limpias como gas o electricidad, y no que la mayoría de lineas están con motores diésel que si tuvieran que pasar la itv, no pasaban ni de coña las emisiones de gases.
Obligación a todos los nuevos taxis a que al menos sean vehículos híbridos.
HAY MIL COSAS QUE HACER!, pero no, vamos a crujir mas al pueblo.
#67 los autobuses escolares y transporte de menores por ley son los más actualizados, no pueden superar los 10 años de antigüedad exceptuando vehículos que estén cumpliendo ese servicio y la compañía no tenga sustituto, nunca pudiendo superar los 16 años, y luego están los contratos del centro o municipio exigiendo lo más nuevos.
No se hace por contaminación sino por medidas de seguridad, y eso de que contamine como 20 coches reduce a 4 y que consumen como 6, los más grandes, los microbuses bastante menos.
Ya la hay, se llama impuesto de circulacion.
No saben de donde sacar pasta y estan dandole vueltas al coco como exprimirnos un poquito más.
Cuando en España pongan Park&Ride*, hablamos. De lo contrario que ni se lees ocurra repercutir su mala gestión en la clase media.
*Si las administraciones ni saben lo que es eso, es porque estamos en España.
Como lo pongan en Cáceres, así a pelo (sin enorrmes medidas en el trasporte público), por mis cojones que empiezo a defraudar todo lo que pueda en todos los campos que estén a mi alcance. No puedo evitar que me roben, pero lo mismo empiezo a robar yo también a conciencia y deliberadamente (y mira que no me gusta, que de veras intento cumplir con mis deberes de ciudadano cuando los creo racionales).
Pero visto lo visto es lo más barato.
Je, je, je. Yo tengo coche pero nunca paso de 110 (de 100 en subidas) y en ciudad voy en bici.
¡¡¡ VOY GANANDO !!!
Postdata:
Y tampoco me pillaron con la hipoteca.
¡¡¡ VOY GANANDO !!!
Mientras el tanto a pagar depende de tu nivel de renta, no lo veo mal, lo que no puede ser es que sólo los pudientes pudieran pagar entrar en coche a los centros de las ciudades.
¿cobrar? no no, restringir si, cobrar no ¿o acaso la ciudad es solo para los ricos?
Me dan pena las medidas para "ahorrar" en las que hay que "pagar".
¿Y los que no tendríamos alternativa de transporte?
Tasas, Permisos, Multas, Impuestos, Reparaciones, Vehiculo, Carnet, Gasolina... La cosa es sacar tajada.
Desde luego cada vez me pienso mas si mandar el coche a tomar por culo.
http://lowemissionzones.eu/
Me gusta
¿Y por qué no van reduciendo el número de taxis, así para empezar? En Madrid, al menos, es un creador de atascos y contaminación alarmante. No, que el lobby de los taxistas se manifiestan y suben más las tarifas!!
#33 No te voto positivo pq no tengo Karma
Pero totalmente de acuerdo contigo
En el centro de madrid a veces me he puesto a contar y 2 de cada 10 coches que pasan son Taxis y la mayoria quitando horas puntas vacios
Por Que no pueden esperar en las paradas?
Y pq no se pueden compartir como pasa en Marruecos?
Pues a mi me parece bien. Me da la impresión de que ahora que el gobierno se ve "acabado" está aprovechando para tomar las medidas impopulares que antes no se atrevía a tomar por la bajada de votos.
Limitar el tráfico en el centro de las grandes ciudades, como ya se hace en otros sitios de Europa, a la vez que se incrementa la frecuencia del transporte público nos ayudaría a respirar mejor y vivir un poquito más tranquilos. Y como dice #62 que se regulen las paradas de taxis y se pongan mas, no tiene sentido que vaya circulando "a lo tonto" gastando, contaminando y estorbando al resto de vehículos cuando van vacíos.
La cosa va de reducir el gasto enegético y si de paso se puede recaudar dinero en tiempos de crisis pues mejor.
La tasa se pondrá, pero el motivo no es otro que la recaudación. Hay que empobrecer a la población sea como sea para lograr ser "competitivos" frente al resto de Europa. Aunque sería idílico ver la ciudad libre de polución y peligrosos coches. Ya lo dice el refrán: no hay mal que por bien no venga.
la mejor forma de gobernar, pagar por todo. Es facil !!!
¿Pero para eso no se necesita en las ciudades donde se vaya a aplicar una red de transporte público extensa eficiente, barata, cómoda y con un amplio horario que cubra de madrugada entre semana si hace falta?
Porque en todo caso se podrá aplicar en Madrid (y puteando a los madrileños aún más), y deja de contar.
a pero... yo pensaba que esa tasa la tenía la zona azul
Cada dia me alegro mas de no tener coche
Juas, pues aquí dónde vivo ésto no se puede aplicar, ya que hace años empezaron unas obras en el centro y ha quedado sólo para los peatones, autobuses, taxis, sólo vecinos y camiones de mercancias, y los alrededores llenos de zonas azules y parkings con precios abusivos.
¿Y como lo harán? ¿Pondrán peajes como en las autopistas? ¿Aplicarán la tasa a todo el mundo a modo de cánon SGAE? (por si acaso UD circula por el centro).
Y en el caso que menciono: ¿Me van a cobrar por no poder circular por el "centro"? ¿O se van a sacar de la manga que el centro son 69 Km² de una superficie de ciudad de 70 Km²?
De ésto a querer cobrar por pisar la calle, sólo queda un paso...
La cuestión es querer sangrar más y más, y parece que hasta nos gusta... ¡Que paciencia tenemos!
Estos del PSOE son los mas pardillos. Le estan haciendo el trabajo sucio al PP. Tiene que estar la botella dando palmas con las orejas, por que van a hacer lo que ella no tiene cojones a hacer pero tiene que hacer. Igual paso con la zona azul.
¿que pasá con la gente que vive en el centro de las ciudades y sólo coje el coche el viernes para largarse de la ciudad y el domingo para meterlo en el parking, van a tener que pagar cada vez que quieran acceder a su parking?
Si vives en el centro a parte de pagar lo que cuesta vivir allí, todo te va a resultar más caro... hasta tener coche... en fin menos mal que vivo en un pueblo..
Lo que nos faltaba, como que no pagamos impuestos, como que no ha subido la gasolina, como que no han subido el transporte público...
Ya estamos trabajando para pagar impuestos, pero como sigamos así las horas extras no serán para comer, sino para pagar aún más impuestos.
yo estoy estudiando quemar el parlamento y el senado con todos dentro, a ver que pasa con la propuesta
En Londres ya se cobra un impuesto mensual para circular de manera frecuente por el centro de la ciudad, por eso extraña tanto ver que solo los taxis circulan por muchas zonas.
Que ecologistas y ahorradores se han vuelto
para respirar lo estan estudiando ya?
En lo único que este gobierno apuesta en I+D+i es en innovar mil y una forma distintas de darnos por el culo con un cactus.
Todo esto es un sinsentido. De aquí a las cartillas de racionamiento, un paso.
Necesitamos un gobierno que mire adelante, no que copie el pasado.
Yo iría imprimiendo ya las cartillas de racionamiento.
Por eso de que luego no les vayan acusando de improvisación y tal
Para reducir el gasto energético tienen que aumentar el de nuestro bolsillo....
Los que vivimos en el centro entonces, que tendremos que aflojar pasta cada vez que queramos coger nuestro coche??? Coche que recordemos, ya paga un impuesto de circulacion y una tarjetita de residente para poder aparcar en mi propia casa....
nos van a echar las tripas en un cesto
#78 Si, pero como contra no monetaria al autobús debo sumarle que no me lleva hasta la puerta del trabajo, tienda, etc. Ni me lleva a las horas que necesito.
No es que esté en contra del transporte público, al contrario, pero lo que no es normal es que esté tan caro y encima si quiero usarlo para trabajar o me deja 1hr antes de mi entrada al trabajo o 30 minutos después, y eso que hacia un horario normal! Entraba a las 8 de la mañana!
ES COÑA, VERDAD??
Este País cada día me da más vergüenza ajena!!
Y de verdad que vamos aseguir dejándonos tomar el pelo así??
Los coches oficiales tienen que pagar también?
Lo digo porque lo mismo así luego justifican "sus señorías" el absentismo laboral... para ahorrarnos dinero. Total para gobernar mal, mejor gobernar barato.
Es que yo no lo entiendo, yo, para ir a la capital tengo 8kms, osea ida y vuelta 16kms = 1.5ltrs (tirando alto 10ltr//100km) lo que hace 1.95€ ir y volver, el autobús me cuesta 1.5 por viaje (tirando bajo) = 3€ ida y vuelta... PERO QUE DEMONIOS ESPERAN!!!
Eso si, la solución al problema que propongo es subir la gasolina y que no salga a cuenta!
#69 Se te ha olvidado sumar la parte proporcional del seguro, el mantenimiento, el parking,.... todo eso son gastos que la gente no suele contabilizar pero que suben bastante esa cuenta.
Perdón, ¿se supone que esto es la izquierda?
Si estos no paran de inventarse tasas y subir impuestos, ¿qué harán los otros?.
#19 Ése es el miedo que tengo yo y que tienen muchos... ¿qué tendrá preparado el PP que ni siquiera lo dice? Aunque la verdad es que el PSOE les está haciendo el trabajo. Lo mismo cuando gobierne Rajoy dice "no hay nada que hacer que ZP ya os ha dado bastante por culo". Aunque no creo, para joder nunca falta la imaginación...
#19 la izquierda siempre se ha caracterizado por subir impuestos....
#21 Hay 2 tipos de impuestos, los que afectan a los ricos y los que afectan a los no-ricos.
En este caso, como otros muchos, los que tienen pasta no tienen problema ya que al ser una tasa fija (impuestos indirectos que son para todos los mismos) no les afecta en la misma medida que los que no tienen ese poder adquisitivo.
Por ejemplo, alguien que tenga que usar la zona azul para poder llegar al trabajo gasta 8 euros diarios, no sera lo mismo para uno que cobra 800 euros que para uno que cobra 8000
Hay otros impuestos(directos), como por ejemplo el IRPF que afectan mas a los que mas ganan y menos a los que ganan menos, pero de esos no usa el PSOE.
LO SIGUIENTE:
-¿Cuanto está dispuesto a pagar de tarifa plana de circulación? ¿Setenta euros al mes?
-Bien bienn!! usted puede circular por autovía a 123km/h
-¿Y usted? ¿Sólo 30 euros?
-Pues puede ir como mucho a 82 km/h.
YA LO VEREISSSSS