Portada
mis comunidades
otras secciones
#1:
¿Y la ITV entonces para qué es? ¿Para poner el cazo?
#19:
#12 y bien gustoso que lo pagas si quieres comprar un coche de segunda mano y saber si ha tenido algún accidente o problema grave.
Como hacen en Alemania , de ahí que se compren tantos vehículos usados de allí.
Que lloráis por todo.
va a permitir que todo aquel que lo desee se pueda informar acerca de prácticamente cualquier dato de cada vehículo. Nos referimos al kilometraje, al historial de averías, a la ITV, a si ha sufrido algún accidente, al mantenimiento realizado o al estado de los elementos de seguridad, entre otras cosas.
Como hacen en Alemania , de ahí que se compren tantos vehículos usados de allí.
Que lloráis por todo.
va a permitir que todo aquel que lo desee se pueda informar acerca de prácticamente cualquier dato de cada vehículo. Nos referimos al kilometraje, al historial de averías, a la ITV, a si ha sufrido algún accidente, al mantenimiento realizado o al estado de los elementos de seguridad, entre otras cosas.
#52:
#24 La utilidad real de esto es registrar que no repares tu y no lleves el coche a un taller clandestino. Así los oficiales pueden seguir metiéndote sangradas brutales por averías que quizás ni tengas.
#9 no, a taller homologado y a pagar, como debemos todos oiga... (es ironía)
Y no lo digo por decir. Hace un año me dice un taller de inyección diésel bastante bueno que mi coche tiene el turbo cascado. Le llevé el coche con un fallo en un inyector determinado. Tengo VagCom así que iba diagnosticado de casa. El tío erre que erre con cambiarme un turbo (700 €) antes de nada. Y yo a decirle "si tienes mal un inyector, que afecta a los gases que emite el coche y a como quema el combustible, primero arregla eso y ya luego el turbo, que depende de lo anterior"... total, que me tuve que llevar el coche por las malas. Finalmente me lo mira "un amigo" que "entiende mucho de esto" y, mira por donde, el cable de masa de los inyectores se ha pelado por rozamiento (no el cable general con soporte plástico que le suele fallar a los VW, ese estaba cambiado, era cerca de la clema de conexión) y de ahí el fallo. Pero claro, el taller, experto en inyección, bombas y turbo, no lo sabía, pero tenía clarísimo que el turbo estaba tocado. Y como esa, unas cuantas. Que les zurzan, mi coche no lo tocan mas.
#9 no, a taller homologado y a pagar, como debemos todos oiga... (es ironía)
Y no lo digo por decir. Hace un año me dice un taller de inyección diésel bastante bueno que mi coche tiene el turbo cascado. Le llevé el coche con un fallo en un inyector determinado. Tengo VagCom así que iba diagnosticado de casa. El tío erre que erre con cambiarme un turbo (700 €) antes de nada. Y yo a decirle "si tienes mal un inyector, que afecta a los gases que emite el coche y a como quema el combustible, primero arregla eso y ya luego el turbo, que depende de lo anterior"... total, que me tuve que llevar el coche por las malas. Finalmente me lo mira "un amigo" que "entiende mucho de esto" y, mira por donde, el cable de masa de los inyectores se ha pelado por rozamiento (no el cable general con soporte plástico que le suele fallar a los VW, ese estaba cambiado, era cerca de la clema de conexión) y de ahí el fallo. Pero claro, el taller, experto en inyección, bombas y turbo, no lo sabía, pero tenía clarísimo que el turbo estaba tocado. Y como esa, unas cuantas. Que les zurzan, mi coche no lo tocan mas.
#7:
WTF! La página esta dice que desactive el add blocker, que se financia con publicidad!
Comentarios
¿Y la ITV entonces para qué es? ¿Para poner el cazo?
#1 Básicamente es para que tengamos en un lugar los datos de la ITV. Se vuelca en esta BBDD y puedes acceder a verlo. ¿Sirve para algo mas? Si, para que el sobrino programador de algún cargo de la DGT se lleve una pasta.
#2 de librotaller...
Los datos introducidos estarán disponibles en el Informe del Vehículo de la DGT al que cualquier ciudadano puede acceder referido a un vehículo en concreto, previo pago de las tasas correspondientes
#1 #4 si ya dice: previo pago de las tasas correspondientes. O sea otro cazo.
#12 Y como indico más abajo seguramente que lo hagan obligatorio para los talleres.
Monto chiringo y todos pasar por caja.
#14 El estado va de eso, un chiringo donde cada dos por tres hay que pasar por caja.
#21 y donde la recaudación se emplea conforme a los presupuestos generales del estado
#21 Será el estado de los ladrones. El Estado bien entendido, el Estado democrático y de Derecho, el Estado construido con el esfuerzo de sus miembros en igualdad, fraternidad y libertad va de garantizar igualdad de oportunidades, sanidad, educación y seguridad para todos.
Pero, claro, si pones al frente a grandes ladrones al final es lo que dices, un chiringo lleno de ratas.
#78 El estado es un ladrón por definición. tiene el monopolio legal de la violencia, para imponer impuestos (de ahí el nombre) por ejemplo.
#12 y bien gustoso que lo pagas si quieres comprar un coche de segunda mano y saber si ha tenido algún accidente o problema grave.
Como hacen en Alemania , de ahí que se compren tantos vehículos usados de allí.
Que lloráis por todo.
va a permitir que todo aquel que lo desee se pueda informar acerca de prácticamente cualquier dato de cada vehículo. Nos referimos al kilometraje, al historial de averías, a la ITV, a si ha sufrido algún accidente, al mantenimiento realizado o al estado de los elementos de seguridad, entre otras cosas.
#19 Como si en Alemania te pudieras fiar...
#26 Te puedes fiar. Modificaciones a los vehículos u ocultar información sobre su estado o historia son crímenes federales.
#68 A mi las experiencias que me han contado con dealers alemanes han sido casi todas enganos. Uno acabo en juicio.
#72 Igual porque las buenas no te las cuentan.
#19 si quiero comprar un coche de segunda mano no me voy a fiar de un registro manipulaba. Lo que haré es llevar el vehículo a un taller de confianza y que me de su opinión un experto.
Que os ofendeis por todo cuñados
#63 no todo el mundo tiene un taller "de confianza" o un cuñao que lo sabe todo sobre mecánica.
#73 Dejame el coche un segundo que lo llevo al taller y ya luego si eso te lo pago.
#84 si quieres venderme el coche deja que lo revise, si nó , sobran coches en venta.
Por cierto en el "taller de confianza" siempre han dicho : " todos los días sale un tonto a la calle a comprar coche".
#84 Normalemente es el propio vendedor el que lleva el coche al taller que le pidas.
Si tienen algo que ocultar pues o se niegan o lo llevan a ver si cuela. En ese caso suelen llegar mucho antes a ver cómo es el taller y si lo ven sobornable.
#63 Si han tocado el tacometro puede que tu taller ni se entere.
Por eso se piden los informes de carfax entre otras cosas
#80 #88 entre otras cosas se mira la compresión del motor,para saber en que estado está, no te voy a aburrir con la mecánica, si te interesa mira en google
#19 en Alemania hay mucho engaño porque los listos venden los coches antes de la primera ITV. De esta manera se venden muchos coches de comercial, con tropecientosmil km en autopista, solo usados en el puesto de conducción, como coches con pocos km.
Como el coche no ha pasado por ITV, no hay registro oficial de los KM
#4 #12 Y por si fuera poco, encima hay que aguantar publicidad en la web de marras.
El tema huele que apesta.
#74 Y tanto que huele mal. De hecho ya estoy preguntando a los 2-3 talleres a los que suelo acudir; el que me diga que va a volcar mis datos en este sitio ya me ha visto el pelo en lo que resta de vida.
#95 Pues igual no vas a encontrar talleres alternativos (dentro de la legalidad).
"De momento, el volcado de toda esta información por parte de los talleres es opcional, aunque la previsión de la DGT es que sea obligatorio de aquí a un tiempo todavía indefinido."
#12 O para que no estés todos los días cotilleando los coches de todo el mundo y solo de aquellos que te interesen comprar y no te fíes de los que te diga el concesionario o un particular y que no te intenten vender un coche casi siniestro o con 300.000 km menos.
#4 esto parece que es para los que compran coches de segunda mano y quieren saber el historial del coche
#22 Muy accesible oiga, ir pagando tasas de todos los vehículos que te interesen.
Esto es una guarrada para el particular, está claro cual es la intención del chanchullo éste. La idea es buena, siempre que fuera un servicio gratuïto.
#33 servicio gratuito = que lo pague otro
¿sabes la diferencia entre una tasa y un impuesto?
siempre tienes la opción de comprar a ciegas como se ha hecho siempre
#1 #2 #3 y esteee de paso también te enchufa publicidad en la web ejem
#2 Si, para que el sobrino programador de algún cargo de la DGT se lleve una pasta.
No, para que el sobrino, dueño de una cárnica, pueda sacarse una pasta diciendo que el trabajo cuesta x millones y pagando cacahuetes a los empleados. No confundamos, que no es un "currela" al que se le van a hinchar los bolsillos.
#1 por descontado, pero han encontrado otro cazo
#1 Claro, ¿o acaso crees que lo que te hacen en la ITV te dice cómo está realmente tu coche?
#1 la itv deberian estar liberalizadas, que cualquier taller homologado pudiese pasarla
#75 No des ideas que ya ven el negocio en dar esas autorizaciones
#76 pero el dinero estaria mas repartido entre los pequeños talleres
#77 ¿Tu crees? ¿No aparecerán franquicias, tipo Midas o Norauto, que se lleven el gato al agua?
#79 la gente va a donde quiera ir y si es mas barato y rapido pues mejor para el cliente
#1 Es que no es para lo que sirve ahora?
Imposible, salgo del taller, y cincuenta metros más allá se rompen los frenos, ¿Como lo saben los del taller?.
#5 ¿Porque vuelves al taller para que te lo arreglen?
#67 y si no vuelves?.
#100 No creo que sea muy buena idea no hacerlo
WTF! La página esta dice que desactive el add blocker, que se financia con publicidad!
#7 Que cosa mas rara! Una web que da acceso gratuito a su contenido intenta financiarse con publicidad!! Nos hemos vuelto locos!!!
#15 Pues a mí lo que me extraña es que no tenga más votos negativos la noticia, ya que con la mención a la DGT daba la sensación de que se trataba de una web oficial del gobierno.
Y tras un vistazo rápido ahora parece más una especie de phising para acumular información de personas que se piensen que realmente es una web oficial.
#34 No es oficial pero la DGT colabora con ellos...
#69 #34 #36 Evidentemente me refería a la del artículo.
#15 no da acceso gratuito al contenido, tienes que pagar por cada consulta.
#15 No da acceso gratuito. La página es para que los talleres vuelquen sus datos.
Las personas normales como tu y yo tienen que pedir el informe del vehiculo a la DGT, previo pago de la tasa correspondiente.
Lee el artículo, que es gratis (se financia con publicidad)
¿Y si el coche me lo arregló un colega en su garaje?.
#8 Ya se encargarán de regular esto de modo que sea ilegal si no lo haces en un taller homologado, tiempo al tiempo si no me crees.
#8 Un taller de neumáticos no puede poner que han reparado unas luces porque no lo dan por válido. Imagina "me lo arregló un colega" si te ha salido como defecto en primera pasada.
#17 ¿Y si lo arreglo yo?
#48 pues mal. Por tu culpa un corrupto se queda sin comprar puros.
#8 #9 Este proyecto, desarrollado de forma conjunta por la DGT y la Confederación Española de Talleres de Reparación de Vehículos
Ahí lo tienes, no quieren que los colegas les hagan competencia
#24 La utilidad real de esto es registrar que no repares tu y no lleves el coche a un taller clandestino. Así los oficiales pueden seguir metiéndote sangradas brutales por averías que quizás ni tengas.
#9 no, a taller homologado y a pagar, como debemos todos oiga... (es ironía)
Y no lo digo por decir. Hace un año me dice un taller de inyección diésel bastante bueno que mi coche tiene el turbo cascado. Le llevé el coche con un fallo en un inyector determinado. Tengo VagCom así que iba diagnosticado de casa. El tío erre que erre con cambiarme un turbo (700 €) antes de nada. Y yo a decirle "si tienes mal un inyector, que afecta a los gases que emite el coche y a como quema el combustible, primero arregla eso y ya luego el turbo, que depende de lo anterior"... total, que me tuve que llevar el coche por las malas. Finalmente me lo mira "un amigo" que "entiende mucho de esto" y, mira por donde, el cable de masa de los inyectores se ha pelado por rozamiento (no el cable general con soporte plástico que le suele fallar a los VW, ese estaba cambiado, era cerca de la clema de conexión) y de ahí el fallo. Pero claro, el taller, experto en inyección, bombas y turbo, no lo sabía, pero tenía clarísimo que el turbo estaba tocado. Y como esa, unas cuantas. Que les zurzan, mi coche no lo tocan mas.
#52 La utilidad real de esto es registrar que no repares tu y no lleves el coche a un taller clandestino. Así los oficiales pueden seguir metiéndote sangradas brutales por averías que quizás ni tengas.
pues que empiezen por los youtubers que ponen vídeos reparando coches
¿Y si me hago yo mismo las reparaciones?
¿Que control tendrán?
#9 Pagas 20 lereles y te registras como "Talleres Pepe"
#9 Si te las haces antes de pasar la ITV, igual no pasa nada. Si ya te han echado para atrás el coche, tiene que ir con una hojita donde ponga en qué taller se ha hecho la reparación.
#18 Puedes poner autoreparacion (yo lo he hecho).
Lo que no es de recibo es que por una bombilla o unas pastillas de freno me obliguen si o si a pasar por un taller.
cc #9
#18 te lo haces tu y ponen autoreparacion.
#9 y si no tienes averias?
Al parecer según CETRAA la inscripción de momento será voluntaria pero la DGT tiene intención de hacerlo más adelante obligtario.
Se lo pueden meter por donde les quepa... porque además solo va a servir para pillar a incautos...
Una chorrada. Porque verá lo que se ha reparado, es decir, lo que está bien. Pero no verá lo que está mal. Eso se ve en la ITV.
#20 Yo creo que es interesante para ver siniestros no declarados y las discrepancias de kilometraje. Ya sabemos eso de que "el coche era de una ancianta que solo lo usaba para ir a la compra y pasear a los nietos".
#29 Pues los coches de abuelitas que apenas salen de poblado tampoco son muy recomendables.
#29 O para buscar coches que han huido de un accidente y buscas los partes de los talleres(si lo hacen obligatorio), a alguno mas pillaran.
#20 Hay cosas que se reparan, pero que no quedan como nuevas. Puede ser interesante saber que han reparado al comprar en segunda mano.
¡¡ Y si no está en buen estado me lo cambian por uni nuevo!! De puta madre.
otro impuestillo más, ah!? (o "ayuda" al gremio)
Yo no metería mis datos personales en esa web ni aunque me paguen... ¡primer aviso!
joder leyendo los comentarios me estoy acordando de mi última ITV, que me echaron para atrás por tener el asiento desconchado, me dijeron que fuera a retapizar, compré 1 de 2ª mano y puesto, al volver a pasarla "autorreparación" y pa alante, ahora pretenden ponerle coto a eso? y que tengas que ir a un taller "autorizado" y pasar por el arco. todo sea pagar pagar y pagar.
#28 no sabía que la tapicería del coche fuera un elemento de seguridad, me da a mi que te estafaron
#45 Hombre, si el galgo te ha dejado los alambres del asiento na mas. Igual si es por segurida, igual...
#50 le dijeron que tenía que retapizar, que básicamente es forrar el asiento no reconstruirlo.
#53 Yo ni se lo que le digeron ni vi su asiento. Ahora he visto asientos para "retapizar" no, no deberia poder circularse con ellos.
#59 no entiendo que peligro entrañan a parte de daños en el culo, mientras lleves el cinturón puesto
#60 ¿Peligro? Ninguno hombre, espera que te presento a los perritos de una amiga, los metes en tu coche y despues circulas con el.
El dia que te des una ostia, miramos si te sujeta el cinturon, si vuelas o si tienes los alambres del asiento en el colodrilo.
Pero vamos que peligro ninguno, lo hacemos solo por experimentar y eso... Ciencia de la guena!!!
#66 #60 era la culera de un citroen xsara, modelo famoso por que las orejeras se destrozaban, me costó encontrar (en ningún desguace) y estaba parcheado. si, se veía el hierro de la estructura lateral (no los alambres del acolchado) y me lo echaron para atrás por eso. que si das una ostia el hierro ese y todos los demás se van a doblar igual haya tapicería o no.
#53 ¿Y no te valía comprar una funda en un super?
¿Qué mierda es ésta? Si librotaller.com es una web de la DGT, ¿porque al entrar te pide que desactives el bloqueador de anuncios?
¿Qué pasa que no les basta con cobrar tasas que también han de poner publicidad?
#30 es una iniciativa de la confederacion de talleres en colaboracion con la dgt. no es de la dgt, es de una asociacion de talleres que velan por sus intereses. algo asi como la sociedad general de autores, un chiringo para trincar. igual estamos asistiendo al nacimiento de una buena enculada.
#44 Pues a lo mejor es momento de que los usuarios empecemos a quejarnos por eso y no pasar por el aro.
#70 un lobby anti-lobby. me parece correcto.
Ya no se puede conducir ni borracho ni drogado ni con el coche roto ¿ Dónde queda la libertad?
terminaremos por no tener coche... total a algunos ya no nos hace falta
#32 ya buscaran la manera de sangrarnos por otro lado
¿Cuando ocurrirá algo similar con las instituciones públicas?. ¿Para cuándo su renovación contínua en el tiempo?. Porque cuando saltan casos de corrupción, desaparecen documentos, los implicados no saben o no conocen y los casos se alargan en los juzgados.
Mi coche está en España y es un buen estado: si estuvieran en Cataluña estaría en un estado inexistente
Mamandurrias
Que se vengan a Toledo, polígono industrial, donde el 100% de los coches, motos y furgonetas están que se caen...y cuando acaben, si es que acaban, que crucen la carretera que enfrente está el barrio de los gitanos, donde igualmente coches, motos y furgonetas van cogidos con alambres... Creo que tienen tarea para meses.
Es esto como Carfax? Algún americano en la sala?
#56 te me has adelantado por 50 segundos
En USA tienen ese sistema, Carfax. 50 pavos para obtener un registro de cualquier coche. Te dice el histórico de reparaciones, accidentes, mantenimiento etc. Es útil para saber si el que te vende el coche ha tenido un mínimo de cuidado, sobretodo porque en USA no hay ITV, solo control de emisiones (por eso van por ahi con coches destrozados o tuneados que no pasarían una ITV española).
Como idea no está mal. El tema es cuanto cobrarán
En UK puedes ver el historial de la ITV (MOT) del coche con solo saber la matricula, los KM que tenia,y si no paso la ITV el porque. Ademas la ITV se pasa directamente en el taller.
#62 Aquí también puedes ver lo de la ITV pidiendo un informe a tráfico, pero no sabes las reparaciones del taller.
#93 Gratis?
A nosotros nos crujen a impuestos y tasas para comprobar cosas que se comprueban por otro lado, pero en los negocios de la casta y en los aviones rusos que usan nuestras tropas para trasladarse ahí ya la historia cambia.
Maldita sea mi estampa.
Esto es un puto rollo que se han sacado de la manga para, más adelante, convertirlo en obligatorio y que cada visita a un taller haya que volcarla a esta página y te cobren una tasa que irá a parar al bolsillo de algún amiguete, como cuando pasas la ITV y te cobran 4€ y pico por decírselo a la DGT (tócate los huevos). Pero que más allá de eso... ¿a mí esto qué? seguiré cambiándole el aceite yo o en un taller clandestino y me comerán los huevos. Que va a pasar… ¿me va a mandar una carta la DGT diciéndome que hace mucho que no le cambio el aceite a mi coche? ¿van a poner por ley cada cuanto va a ser obligatorio cambiar (y notificar) el aceite a un coche? ¿y los frenos? ¿y la suspensión? Me parece a mí que no… aunque de estos políticos se puede esperar uno cualquier cosa.
Veo, veo, mamoneo.
Este nuevo sistema nace con un ánimo preventivo y no sancionador, algo que cobra especial importancia ante estadísticas como la que maneja el Race, que asegura que el 19% de los accidentes de tráfico en España tienen que ver con un mal estado de los frenos o los neumáticos.
Doy fe de que esto es verídico, es llegar la ITV móvil y los talleres se inflan a cambiar ruedas y mirar frenos.
Pues 20€ de coste para los talleres para empezar a usar el servicio...
Ah, y sin HTTPS!! Enviando datos en texto plano.
https://i.imgur.com/KTpoRfi.jpg