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#3:
#1 pero el placer de poder mandar a tomar por cul* a las chupopteras de las autoescuelas... es impagable. Y lo digo desde el mas absoluto conocimiento de su funcionamiento, pues mis parientes regentan una.
El dia que se den clases de conducción como materia sustitutoria de religión en la escuela y que se pueda obtener el carnet con un examen de medio dia y 50 euros... como en Japón hace unos años.
El dia que se den clases de conducción como materia sustitutoria de religión en la escuela y que se pueda obtener el carnet con un examen de medio dia y 50 euros... como en Japón hace unos años.
#36:
#2 Algunos veis fantasmas en todas partes.
¿Ahorro de tiempo? Fail
¿Ahorro de dinero? Fail
¿Va mejor preparado? Fail
¿Más cómodo? Fail
En el caso de este señor, ha sido un FAIL épico en todos los aspectos, excepto en una estúpida "satisfacción personal". Y digo estúpida porque normalmente uno paga a un tercero para que le haga los trámites para ahorrar tiempo y asegurarse de tener las cosas bien hechas, aunque le cueste un poco más. ¡Pero es que en este caso no ha conseguido ninguna ventaja en nada!
¿Ahorro de tiempo? Fail
¿Ahorro de dinero? Fail
¿Va mejor preparado? Fail
¿Más cómodo? Fail
En el caso de este señor, ha sido un FAIL épico en todos los aspectos, excepto en una estúpida "satisfacción personal". Y digo estúpida porque normalmente uno paga a un tercero para que le haga los trámites para ahorrar tiempo y asegurarse de tener las cosas bien hechas, aunque le cueste un poco más. ¡Pero es que en este caso no ha conseguido ninguna ventaja en nada!
#1:
Aviso: Le salió más caro
#19:
#2 todo es monopolio?
Joder desde luego algunos sois dignos de estudio, entre conspiraciones, monopolios y demás.
La realidad es la que es, aquí en este caso, ha invertido muchísimo más tiempo y mucho más dinero que si lo hace mediante el "monopolio de la autoescuela opresora", 2 años y pico, frente a mes y medio que tardé yo.
2000 y pico euros frente a 750 euros que me costó a mi.
El tío será el primero en sacarselo por libre, pero hay que aclarar una cosa, dispone de tiempo y de dinero para poder hacerlo.
Joder desde luego algunos sois dignos de estudio, entre conspiraciones, monopolios y demás.
La realidad es la que es, aquí en este caso, ha invertido muchísimo más tiempo y mucho más dinero que si lo hace mediante el "monopolio de la autoescuela opresora", 2 años y pico, frente a mes y medio que tardé yo.
2000 y pico euros frente a 750 euros que me costó a mi.
El tío será el primero en sacarselo por libre, pero hay que aclarar una cosa, dispone de tiempo y de dinero para poder hacerlo.
#44:
No entiendo qué ganas si te sale mucho más caro hacerlo por tu cuenta, ¿dónde está la victoria?
- No pienso pagar matricula! pagaré 10 veces más por mi cuenta, os jodéis!
No lo entiendo.
- No pienso pagar matricula! pagaré 10 veces más por mi cuenta, os jodéis!
No lo entiendo.
#39:
#2 Monopolio? Que yo sepa no hay una unica empresa que se dedique a esto. Sinceramente me parece algo superfluo montar todo esto, cuando si sabes conducir puedes pagar solo dos o tres clases de autoescuela para familiarizarte con el vehiculo que vayas a utilizar y luego las tasas de examenes, te sale mucho mas barato y te quitas de complicaciones. En todo caso que permitan hacer practicas en vehiculos particulares acompañados por otro conductor, como se puede hacer en otros paises.
Siguiendo esta filosofia cuando se te estropee una tuberia te tienes que comprar herramientas y hacer un curso de fontaneria para evitar el monopolio de los fontaneros, o cuando tengas que hacer una mudanza te vas a tener que comprar una furgoneta para evitar el monopolio de las empresas de alguiler de vehiculos.
Siguiendo esta filosofia cuando se te estropee una tuberia te tienes que comprar herramientas y hacer un curso de fontaneria para evitar el monopolio de los fontaneros, o cuando tengas que hacer una mudanza te vas a tener que comprar una furgoneta para evitar el monopolio de las empresas de alguiler de vehiculos.
#31:
#28 Hombre, si la UE es sólo Francia mal vamos... De hecho puedes sacarlo fuera de la UE. Acabo de encontrar esto:
4 Pruebas a realizar para los países con convenio.
ARGELIA: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1+E, C, C+E, D y D+E: PRUEBA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
ARGENTINA: PERMISOS A, B, B+E y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E y D: PRUEBA DE CIRCULACIÓN.
BRASIL: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
BOLIVIA: PERMISOS A1, A, B y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
CHILE: PERMISOS A y B: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1 y D: PRUEBA DE CIRCULACIÓN.
D1+E y D+E: CANJE SIN PRUEBAS.
COLOMBIA: PERMISOS A, B, B+E y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E y D: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
CROACIA: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
ECUADOR: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E y D: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
EL SALVADOR: PERMISOS A1, A y B: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1 +E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
FILIPINAS: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
GUATEMALA: PERMISOS A1, A, B y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
MARRUECOS: PERMISOS A1, A, B, B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C, C+E, D, D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
PARAGUAY: PERMISOS A1, A, B, B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
PERÚ: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA DE CIRCULACIÓN.
REPÚBLICA DOMINICANA: PERMISOS A1, A y B: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C, C+E, D1 y D: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
REPÚBLICA DE SERBIA: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
TURQUÍA: PERMISOS A y B: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
UCRANIA: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1 +E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA DE CIRCULACIÓN
URUGUAY: PERMISOS A1, A, B y D1: CANJE SIN PRUEBAS. C1: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA. C y C+E: PRUEBA TEÓRICA
ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN. D: PRUEBA DE CIRCULACIÓN
VENEZUELA: PERMISOS A, B y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
4 Pruebas a realizar para los países con convenio.
ARGELIA: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1+E, C, C+E, D y D+E: PRUEBA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
ARGENTINA: PERMISOS A, B, B+E y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E y D: PRUEBA DE CIRCULACIÓN.
BRASIL: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
BOLIVIA: PERMISOS A1, A, B y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
CHILE: PERMISOS A y B: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1 y D: PRUEBA DE CIRCULACIÓN.
D1+E y D+E: CANJE SIN PRUEBAS.
COLOMBIA: PERMISOS A, B, B+E y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E y D: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
CROACIA: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
ECUADOR: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E y D: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
EL SALVADOR: PERMISOS A1, A y B: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1 +E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
FILIPINAS: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
GUATEMALA: PERMISOS A1, A, B y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
MARRUECOS: PERMISOS A1, A, B, B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C, C+E, D, D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
PARAGUAY: PERMISOS A1, A, B, B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
PERÚ: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA DE CIRCULACIÓN.
REPÚBLICA DOMINICANA: PERMISOS A1, A y B: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C, C+E, D1 y D: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
REPÚBLICA DE SERBIA: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
TURQUÍA: PERMISOS A y B: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
UCRANIA: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1 +E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA DE CIRCULACIÓN
URUGUAY: PERMISOS A1, A, B y D1: CANJE SIN PRUEBAS. C1: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA. C y C+E: PRUEBA TEÓRICA
ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN. D: PRUEBA DE CIRCULACIÓN
VENEZUELA: PERMISOS A, B y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
#59:
#3 Al que le roban en la autoescuela es porque no se molesta en comparar precios y pedir opiniones, porque hay competencia a mansalva. Lo que yo conozco del negocio es todo lo contrario que hace 10 años, ahora trabajan como mulos y bajan precios para conseguir algún cliente y ya se ven bastantes autoescuelas cerradas por la calle. De hecho el otro día en groupon salía una oferta de teórico + 5 prácticas por 29 euros!! las condiciones serían más que leoninas supongo, pero da una muestra de como está el negocio.
Yo propongo también aprender Karate online, para acabar con el monopolio de los gimnasios.
Yo propongo también aprender Karate online, para acabar con el monopolio de los gimnasios.
#18:
Y preguntó yo, ¿por 2500€ no hay forma de sacar el carné en otro país de la UE, que te valga para España, en menos tiempo y tirándote unos días visitando monumentos? si lo hizo con la intención de no visitar autoescuelas igual consigue el mismo objetivo...
#64:
#19 Una de las razones para oponerse a los monopolios/oligopolios es precisamente esa: evitar que se legisle para beneficiarles en detrimento del resto.
En el carné de moto (como ya apuntan por arriba) había alguno que otro que lo hacía por libre ahorrandose un buen pico (la legislación daba pie a ello). Así pues se cambia un poco el modelo de examen, se obliga a una serie de puntos para que solo sea barato si eres una autoescuela y a otra cosa. En la moto el tema fue el intercomunicador del casco. Te hace falta un intercomunicador para el examen en abierto pero, amigo, en España los intercomunicadores están prohibidos (ahora se está moviendo el tema) o en el limbo legal en el mejor de los casos. Así pues solo las autoescuelas disponen del modelo "homologado" para el examen (que además es de los que son directamente ilegales para el resto del mundo) con lo que el día del examen te pones un casco que no es de tu talla (no tiene porqué, mejor dicho), que tiene mil y un usos, que está echo trizas y además te metes un chirimbolo en la oreja (prohibidismo, menos para las autoescuelas) que se escucha peor que Bustamante cocido de cazallas y te lanzas al tráfico pendiente de descifrar lo que te dicen por el auricular, de contestarles pulsando un botón (por si fuese poco circo ya) y, por supuesto, de circular y hacer bien el examen.
El tema en España, como tantas otras cosas, está hecho con el culo. Ya solo con ver la chapuza del A2 te puedes dar una idea de la cantidad de sacacuartos que hay en este país.
#63 La idiotez está en el modelo al completo de obtención de carné en España. Este hombre más que un idiota es la constatación de lo prácticamente imposible que es obtener un carné sin pasar por caja.
En el carné de moto (como ya apuntan por arriba) había alguno que otro que lo hacía por libre ahorrandose un buen pico (la legislación daba pie a ello). Así pues se cambia un poco el modelo de examen, se obliga a una serie de puntos para que solo sea barato si eres una autoescuela y a otra cosa. En la moto el tema fue el intercomunicador del casco. Te hace falta un intercomunicador para el examen en abierto pero, amigo, en España los intercomunicadores están prohibidos (ahora se está moviendo el tema) o en el limbo legal en el mejor de los casos. Así pues solo las autoescuelas disponen del modelo "homologado" para el examen (que además es de los que son directamente ilegales para el resto del mundo) con lo que el día del examen te pones un casco que no es de tu talla (no tiene porqué, mejor dicho), que tiene mil y un usos, que está echo trizas y además te metes un chirimbolo en la oreja (prohibidismo, menos para las autoescuelas) que se escucha peor que Bustamante cocido de cazallas y te lanzas al tráfico pendiente de descifrar lo que te dicen por el auricular, de contestarles pulsando un botón (por si fuese poco circo ya) y, por supuesto, de circular y hacer bien el examen.
El tema en España, como tantas otras cosas, está hecho con el culo. Ya solo con ver la chapuza del A2 te puedes dar una idea de la cantidad de sacacuartos que hay en este país.
#63 La idiotez está en el modelo al completo de obtención de carné en España. Este hombre más que un idiota es la constatación de lo prácticamente imposible que es obtener un carné sin pasar por caja.
#22:
¿En serio ha sido el primero en hacer esto? Cuando yo me lo saqué (hace 15 años), yo ya sabía que esto se podía hacer, de hecho lo de la L roja, lo estudias en el propio manual.
Y mis padres dieron las clases prácticas (legalmente) con sus padres (eso sí, en su época no era necesario que el coche tuviera doble juego de pedales)
Y mis padres dieron las clases prácticas (legalmente) con sus padres (eso sí, en su época no era necesario que el coche tuviera doble juego de pedales)
Comentarios
Aviso: Le salió más caro
#1 Pero gracias a esta persona quizá - quizá - haya un camino más fácil para otras que no quieran rendir tributo al monopolio de las autoescuelas.
#1 pero el placer de poder mandar a tomar por cul* a las chupopteras de las autoescuelas... es impagable. Y lo digo desde el mas absoluto conocimiento de su funcionamiento, pues mis parientes regentan una.
El dia que se den clases de conducción como materia sustitutoria de religión en la escuela y que se pueda obtener el carnet con un examen de medio dia y 50 euros... como en Japón hace unos años.
#2 #3 No tenéis que convencerme, he enviado la noticia porque me pareció muy interesante
#2 ¿Tal vez un servicio de alquiler de coches con dos juegos de pedales?
#3 Pues mira, qué buena idea: al final todo el mundo tiene que aprender a conducir, tanto si va a usar el coche como si no. Sería una asignatura perfecta para chavales de 16 a 18 años.
Ahora bien, apuesto a que las autoescuelas intentarán defender su territorio con uñas con uñas y dientes.
Tengo 15 años y me acompaña un adulto: http://www.scdmvonline.com/DMVNew/default.aspx?n=beginner_permits y esto es lo que me vale (pag no oficila) http://www.dmv.org/sc-south-carolina/drivers-permits.php LOL
"casi 2.500 euros" Pffff!!! a mi no se me acercó ni de lejos a eso.
Yo me saqué el teórico sin ir a clase ni leer el libro. Hice millones de tests en casa.
¿Y el coche adaptado? Se habrá sacado un dinero si a su vez se lo vendió a una autoescuela. Tal vez como para subsanar ese desfase de 2.500€ y salirle el canet gratis, el coche se lo dieron.
#3 Anda que si te llegan a leer en motorpasion la semana de la promoción de las autoescuelas...
Yo también me saqué el teórico por mi cuenta, sin ir a la autoescuela y con un libro prestado.
#9 Normal, a mí en clase sólo me leían diapositivas del libro, cosa que podía hacer yo mismo en casa.
Joder, que historia más buena. Yo también acabé hasta los huevos de las autoescuelas por diversos motivos (y me dejé cerca de 800€ hasta que conseguí sacarme el carnet), pero ni de coña he tenido la iniciativa y la fuerza de este hombre. Espero que sirva para que más gente siga sus pasos y
la mafiael cártel de las autoescuelas se vea algún día amenazado por la gente de a pie, puesto que el gobierno suele mirar más por el lado de los mejores posicionados.¿Diez o más clases? T.T
Sería mucho más sencillo que la exótica e hiperindividualista odisea de gasto de tiempo y dinero que propone el autor si recogiéramos firmas para modificar los requisitos del aprendizaje estimados por ley. Por suerte, señala esta reforma al final del artículo.
Crep que para las motos, donde podías ir por libre y alquilar una moto para el exámen (antes era sólo una prueba en circuito cerrado) debía ser más frecuente no pisar la autoescuela.
Nunca he entendido esa mierda de las "matrículas" en autoescuelas, gimnasios y demás. Sacacuartos.
Y preguntó yo, ¿por 2500€ no hay forma de sacar el carné en otro país de la UE, que te valga para España, en menos tiempo y tirándote unos días visitando monumentos? si lo hizo con la intención de no visitar autoescuelas igual consigue el mismo objetivo...
#2 todo es monopolio?
Joder desde luego algunos sois dignos de estudio, entre conspiraciones, monopolios y demás.
La realidad es la que es, aquí en este caso, ha invertido muchísimo más tiempo y mucho más dinero que si lo hace mediante el "monopolio de la autoescuela opresora", 2 años y pico, frente a mes y medio que tardé yo.
2000 y pico euros frente a 750 euros que me costó a mi.
El tío será el primero en sacarselo por libre, pero hay que aclarar una cosa, dispone de tiempo y de dinero para poder hacerlo.
Puto amo. Si se lo puede permitir, los principios bien valen el doble de lo que hubiera pagado yendo a la autoescuela. La satisfacción que tuvo que sentir cuando le dijeron que había aprobado es algo que ningún otro conductor español ha experimentado.
#9
#12
Creo que lo de las clases teóricas es menos común de lo que el autor cree. Yo conozco a un montón de gente que el teórico se lo sacó sin ir a una sola clase. Yo mismo.
Ahora bien, el meneo habla de todo el proceso, prácticas incluídas, y la verdad es que olé sus huevos, pero es una odisea.
¿En serio ha sido el primero en hacer esto? Cuando yo me lo saqué (hace 15 años), yo ya sabía que esto se podía hacer, de hecho lo de la L roja, lo estudias en el propio manual.
Y mis padres dieron las clases prácticas (legalmente) con sus padres (eso sí, en su época no era necesario que el coche tuviera doble juego de pedales)
#17 para las motos era como dices (yo me lo saqué así) pero ahora exigen un examen de calle y tienes que llevar un intercomunicador homologado en el casco y otras movidas que dificultan el tema
#17, las "matrículas" no son más que una manera de cobrarte por anticipado. Así, luego te pueden decir que la cuota mensual es inferior, porque ya te han cobrado por adelantado.
El método gitano es más barato, más cómodo y más sencillo. Además tampoco es necesario matricularse en ninguna autoescuela sanguijuela. Los gitanos nos llevan años de ventaja.
Hombre, por 800 euros y en la autoscuela te lo dan todo hecho, tampoco lo veo tan mal, siempre y cuando sean buenos profesionales en la autoescuela. Eso sí, si vendes el coche o lo prestas para que otra gente quiera hacer lo mismo, hasta te puede salir rentable.
Yo me saqué el teórico sin ir a autoescuela, el práctico era más complicado (de hecho sólo por conseguir coche, modificarlo y que te lo acepten las aseguradoras ya te vale mucho más que apuntarte a una autoescuela) así que no tuve más remedio que apuntarme para las prácticas. Hice el práctico en 10 clases (me "regalaron" 7) y ahorré en total 250 euros respecto al coste inicial y el tiempo de ir a las clases teóricas. Si yo hubiera modificado el coche lo hubiera hecho sabiendo ya conducir y no arriesgándome a suspender como le pasó a este chico y con el tiempo al límite.
El balance
Conseguir el carnet de conducir al margen del sistema establecido de autoescuelas le ha costado, dos años, casi 2.500 euros y un sinfín de tiempo y esfuerzo invertido en indagaciones, consultas y esperas… Aparte de que le tomaran por loco en varias ocasiones.
No es que este con las autoescuelas, pero todos sabemos que en la autoescuela te enseñan "los trucos" (aquellos sitios con trampa o señales escondidas) donde suelen llevarte los examinadores para que la pringues y las zonas donde suelen ir, eso tu madre o la forma de conducir que puede tener no la sabes (malas costumbres o lo que sea que te pueden hacer suspender)
No se, yo lo saqué hace 10 años, no se como estara ahora la cosa.
#18 Dudo que en Francia por ejemplo, al precio de la vida de alli salga mas barato que aqui, sumale que tendrás que saber frances.
Un auténtico Hacker.
Yo pagué 50 pesos a un personaje siniestro, me hicieron el examen de vista y me fui con mi carné el mismo día, a los 4 días de haber cumplido 18 años. Latin America Style baby.
#28 Hombre, si la UE es sólo Francia mal vamos... De hecho puedes sacarlo fuera de la UE. Acabo de encontrar esto:
4 Pruebas a realizar para los países con convenio.
ARGELIA: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1+E, C, C+E, D y D+E: PRUEBA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
ARGENTINA: PERMISOS A, B, B+E y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E y D: PRUEBA DE CIRCULACIÓN.
BRASIL: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
BOLIVIA: PERMISOS A1, A, B y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
CHILE: PERMISOS A y B: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1 y D: PRUEBA DE CIRCULACIÓN.
D1+E y D+E: CANJE SIN PRUEBAS.
COLOMBIA: PERMISOS A, B, B+E y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E y D: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
CROACIA: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
ECUADOR: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E y D: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
EL SALVADOR: PERMISOS A1, A y B: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1 +E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
FILIPINAS: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
GUATEMALA: PERMISOS A1, A, B y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
MARRUECOS: PERMISOS A1, A, B, B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C, C+E, D, D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
PARAGUAY: PERMISOS A1, A, B, B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
PERÚ: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA DE CIRCULACIÓN.
REPÚBLICA DOMINICANA: PERMISOS A1, A y B: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C, C+E, D1 y D: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
REPÚBLICA DE SERBIA: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
TURQUÍA: PERMISOS A y B: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
UCRANIA: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1 +E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA DE CIRCULACIÓN
URUGUAY: PERMISOS A1, A, B y D1: CANJE SIN PRUEBAS. C1: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA. C y C+E: PRUEBA TEÓRICA
ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN. D: PRUEBA DE CIRCULACIÓN
VENEZUELA: PERMISOS A, B y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
Ha creado una web para informar de su caso: http://carnetlibre.com/
Yo me saqué el teórico por libre y para el práctico di 5 clases. Creo que no llegó a 300€ en total. Me enseñó mi padre a manejar el coche y la profe de la autoescuela a aprovar el examen.
A circular ya aprendí después de muchos kms.
#26 y quien sabe, HASTA MONTARTE UNA AUTOESCUELA!!! Pero na, algunos meneantes aquí creen en el organismo opresor de las autoescuelas
#1 De algún modo, ha allanado el camino para que otros hagan lo propio (sus hermanos menores y primos, que ahora lo tienen mucho más fácil) y guarda como herencia un coche con seis pedales
#2 Algunos veis fantasmas en todas partes.
¿Ahorro de tiempo? Fail
¿Ahorro de dinero? Fail
¿Va mejor preparado? Fail
¿Más cómodo? Fail
En el caso de este señor, ha sido un FAIL épico en todos los aspectos, excepto en una estúpida "satisfacción personal". Y digo estúpida porque normalmente uno paga a un tercero para que le haga los trámites para ahorrar tiempo y asegurarse de tener las cosas bien hechas, aunque le cueste un poco más. ¡Pero es que en este caso no ha conseguido ninguna ventaja en nada!
#5 De poco sirve saber conducir si luego acabas en el infierno por ateo.
En Estados Unidos y Canadá las distancias son inmensas, la gente vive muchas veces alejada de núcleos de población y el tranporte público es por lo general escaso; allí se considera que el saber conducir un automóvil es algo imprescindible para cualquier persona, casi como aquí saber leer y escribir y obtener el carnet es infinitamente más fácil, barato y te lo enseñan en la escuela. Aquí nos hemos quedado con la mentalidad de época en que el carnet era poco menos que una necesidad de unas pocas profesiones cuando no un capricho de niño rico, directamente; y las autoescuelas encantadas.
#2 Monopolio? Que yo sepa no hay una unica empresa que se dedique a esto. Sinceramente me parece algo superfluo montar todo esto, cuando si sabes conducir puedes pagar solo dos o tres clases de autoescuela para familiarizarte con el vehiculo que vayas a utilizar y luego las tasas de examenes, te sale mucho mas barato y te quitas de complicaciones. En todo caso que permitan hacer practicas en vehiculos particulares acompañados por otro conductor, como se puede hacer en otros paises.
Siguiendo esta filosofia cuando se te estropee una tuberia te tienes que comprar herramientas y hacer un curso de fontaneria para evitar el monopolio de los fontaneros, o cuando tengas que hacer una mudanza te vas a tener que comprar una furgoneta para evitar el monopolio de las empresas de alguiler de vehiculos.
Lo más complicado es lo del coche, qué hago después con un coche con pedales en los dos lados?
Anuncio de su web: Se vende Honda Accord con pedales de autoescuela
En Italia le hubiera sido más fácil. Desde los 16 años puedes sacarte el "foglio rosa" que te permite conducir siempre y cuando esté de acompañante una persona con al menos diez años de carnet o un carnet superior al B.
Esto permite que puedas hacer lo que el chaval, que tu madre, tu tío o un amigo te den las clases pero sin el inconveniente que cuenta en el artículo de tener que hacerlas en un coche con doble juego de pedales, de hecho puedes hacerlas en cualquier coche.
#17 la cantidad enorme de gente que habrá dejado la autoescuela a medias... ya sea por falta de ganas o por falta de tiempo o por falta de dinero, pero esa matrícula no se la quita nadie a la autoescuela, así pueden sobrevivir mucho tiempo.
No entiendo qué ganas si te sale mucho más caro hacerlo por tu cuenta, ¿dónde está la victoria?
- No pienso pagar matricula! pagaré 10 veces más por mi cuenta, os jodéis!
No lo entiendo.
2 años, 2500 pavos y un coche lleno de pedales... mmm.... pues enhorabuena majo!!
plas, plas, plas... (palmaditas en la espalda)
#39 No te metas con el monopolio de los fontaneros, que tendrás que estar el resto de la vida preocupado de que no te salten en la cabeza.
#39 La diferencia es que si no me da la gana no seguir el monopolio de los fontaneros y arreglo las cosas por mi cuenta, aunque haga la mayor chapuza del mundo la guardia civil no me dice nada.
Por ese precio podía haberse ido a otro país a sacarse el carnet.
#47 Ya claro ... tu "arregla" mal una tubería y que se inunde el piso de abajo, ya verás lo que te dice la guardia civil cuando te denuncie el vecino y tu seguro no se quiera hacer cargo.
Estamos a años luz: en UK, pagando las tasas convenientes uno obtiene su licencia provisional, la L verde de learning y ya está listo para practicar con cualquier persona con coche asegurado (pasada itv) con más de dos años de experiencia.
Al final le salió mas caro el collar que el perro. No sé qué tipo de lección nos quiere demostrar, ¿que teniendo dinero todo es posible?. Eso ya lo sabemos todos...
#37 ¿Por qué mezclas el tocino con la velocidad?.
#37 Vaya, tenemos un teólogo en la sala.
Y también tenemos el típico comentario que trata de ser gracioso y que se queda sólo en impertinente.
#49 Estamos a años luz, pero de ventaja. Entiendo de tu comentario que el coche no necesita tener otro par de pedales, entonces si se tiene que hacer una frenada de emergencia porque el novato aun no estaba preparado para reaccionar con rapidez, te llevas por delante al peatón de turno, ¿no?
#1 Le salió más caro, sí. Pero ahora puede asesorar a amigos y familiares para que sigan el mismo proceso, e incluso alquilares su coche de 6 pedales; de manera que al final termine pagando esos 2500 € que ha pagado por sacarse el carnet.
#53 Y si tu te compras un coche con 6 pedales también lo puedes alquilar y ganar pasta aunque saques el carné en la autoescuela.
#38 Porque es lo que es. No necesitas tener coche propio si trabajas a 5 km de donde vives, en la misma ciudad y tienes todo lo que necesitas cerca.
Para un viaje excepcional lejos puedes alquilar un coche. Seguramente te salga más barato.
Pues yo lo veo una jugada magnífica, tiene un coche adaptado que le durará la tira, amigos y familiares querrán imitarlo y les "prestará" el coche.
No entiendo donde esta el éxito, se ha gastado bastante más, ha tardado más y le ha costado más que si hubiera ido a una autoescuela, sólo por que se sintió estafado, yo le aconsejaría al autor que en el futuro se guie más por la cabeza que por el corazón, pero vamos si el esta feliz.
Se podrían dar miles de ejemplo de este absurdo, cualquier cosa la podríamos hacer nosotros pero lo contratamos a un tercero para ahorrar tiempo y dinero, así que digo como al principio es un fracaso disfrazado de éxito
Idea de negocio: alquiler de coches con doble mando.
#3 Al que le roban en la autoescuela es porque no se molesta en comparar precios y pedir opiniones, porque hay competencia a mansalva. Lo que yo conozco del negocio es todo lo contrario que hace 10 años, ahora trabajan como mulos y bajan precios para conseguir algún cliente y ya se ven bastantes autoescuelas cerradas por la calle. De hecho el otro día en groupon salía una oferta de teórico + 5 prácticas por 29 euros!! las condiciones serían más que leoninas supongo, pero da una muestra de como está el negocio.
Yo propongo también aprender Karate online, para acabar con el monopolio de los gimnasios.
Lo que me indica que le sobra el dinero y el tiempo ...
"Conseguir el carnet de conducir al margen del sistema establecido de autoescuelas le ha costado, dos años, casi 2.500 euros y un sinfín de tiempo y esfuerzo invertido en indagaciones, consultas y esperas… Aparte de que le tomaran por loco en varias ocasiones."
Algo que a casi nadie le sobra, vamos... pero me parece "muy bien".
#19 Si y no, en parte eso es por las complicaciones propias de un proceso que nadie usa y nadie conoce. Se puede considerar que modificar un coche antiguo es un gasto, pero luego se puede vender ya modificado, o lo pueden usar otras personas. Lo peor es el seguro, volvemos a lo mismo nadie lo hace porque nadie lo demanda, pero también se podría aprovechar para varias personas. Lo que te dure el seguro puedes dedicarte a ofertar prácticas y puedes compensarlo, etc.
Está claro que no es una solución individual, pero es como todo, si te lo montas bien seguro que sale mucho más barato. Así como no tiene sentido alquilar un autobús para ir tu a tu trabajo, pero si son más personas pues seguramente sí.
#33 aproBar
#El orgullo de ser idiota no tiene precio el resto usando la cabeza seria teorico por libre y practico por autoescuela pero simpre hay inventores de maquinas inutiles es inerente al sistema y su capacidad de generar idiotas.
#19 Una de las razones para oponerse a los monopolios/oligopolios es precisamente esa: evitar que se legisle para beneficiarles en detrimento del resto.
En el carné de moto (como ya apuntan por arriba) había alguno que otro que lo hacía por libre ahorrandose un buen pico (la legislación daba pie a ello). Así pues se cambia un poco el modelo de examen, se obliga a una serie de puntos para que solo sea barato si eres una autoescuela y a otra cosa. En la moto el tema fue el intercomunicador del casco. Te hace falta un intercomunicador para el examen en abierto pero, amigo, en España los intercomunicadores están prohibidos (ahora se está moviendo el tema) o en el limbo legal en el mejor de los casos. Así pues solo las autoescuelas disponen del modelo "homologado" para el examen (que además es de los que son directamente ilegales para el resto del mundo) con lo que el día del examen te pones un casco que no es de tu talla (no tiene porqué, mejor dicho), que tiene mil y un usos, que está echo trizas y además te metes un chirimbolo en la oreja (prohibidismo, menos para las autoescuelas) que se escucha peor que Bustamante cocido de cazallas y te lanzas al tráfico pendiente de descifrar lo que te dicen por el auricular, de contestarles pulsando un botón (por si fuese poco circo ya) y, por supuesto, de circular y hacer bien el examen.
El tema en España, como tantas otras cosas, está hecho con el culo. Ya solo con ver la chapuza del A2 te puedes dar una idea de la cantidad de sacacuartos que hay en este país.
#63 La idiotez está en el modelo al completo de obtención de carné en España. Este hombre más que un idiota es la constatación de lo prácticamente imposible que es obtener un carné sin pasar por caja.
#31 Eso que cuentas no es tan fácil. En muchos casos los reconocimientos son válidos solamente para quienes residen en el país extranjero.
#3 NO es necesario que se gaste horario de clases del colegio en clases de conduccion. Bata que como en muchos paises puedas tomar tus clases practicas con una persona mayor con mas de 5 años de carnet.
En America yo me lo saque asi, aprobe el teorico estudiando por mi cuenta y obtuve un permiso de 6 meses para practicar con una persona mayor con mas de 5 años de carnet.
Entiendo que en estos tiempos os centréis más en lo que le ha costado al chaval y no tanto en la parte que más importa:
Las autoescuelas son una mafia. En Barcelona todas tienen los mismos precios y no son nada baratas.
Si este chico publica toda esta información, es posible que sea un primer paso para que almenos haya una competencia real.
#55 Hablaba de saber conducir, no de adquirir un vehículo.
#65 Lo que hizo el chaval para sacar el carné sin ir a la autoescuela en España fue difícil y caro.
En fin, se que era una "Vendetta" hacia las autoescuelas pero yo lo saque por 800€... diga lo que diga prefiero pagar 800€ a 2500€ ya que a mi al menos no me sobra el dinero
Que manera de complicarse la vida y encima paga mas.
#31
Y te sale la torta como un pan tener que ir hasta alli y sacartelo para volver luego y tramitarlo aqui.
#64 Te dejan llevar tu propio casco. Sobre lo del intercomunicador, ¿qué otro método propones para dar las instrucciones al alumno? Y sobre lo del cambio de normativa con el A2, aunque me parece un desatino, creo que responde a una unificación del permiso de moto a nivel europeo.
Si, le salió mucho mas caro, pero ojo, con coche y seguro incluidos
#72 Si que 2500€ es una propina... Lo que quiero decir es que el chaval habrá sacado el carné sin pisar la autoescuela pero que siendo pragmáticos económicamente no le compensa y que incluso podría haber encontrado otro método para sacarlo sin pisar la autoescuela y que fuese legal y más económico.
Por cierto, creo que el coche que tiene ahora, con 6 pedales, no le sirve para conducir y que si lo quiere seguir utilizando tendrá que llevarlo nuevamente al taller (bueno, igual lo hace por su cuenta para no utilizar el servicio de los tallares pero dudo que el seguro se haga cargo de ese coche)
La gente se aburre mucho, yo tampoco pisé la autoescuela para el teórico y el práctico lo aprobé con 20 clases y con ofertas. Resultado 550 euros de hace 7 años.
#3 Y si ademas fuese obligatorio el tener el graduado escolar... disminuiría notablemente la tasa de abandono escolar, e incluso alguno se daría cuenta de que le gusta estudiar. :
Yo sólo fui a la autoescuela a recoger el librito, a hacer las prácticas y a que me llevaran a los exámenes. El aula no la pisé, realmente no me hizo falta ir a las clases teóricas.
http://blogabriel.blogspot.com.es/2006/07/b-precio-de-madrid.html)
Coincido en que adaptar tu propio coche para hacer las prácticas sólo por el mero hecho de no ir a una autoescuela es tontería. Yo hice 22 prácticas y aprobé los dos exámenes a la primera y creo que me costó exactamente 761 € en Madrid (fuente: mi ex-blog
#21 Sí, habla de todo el proceso, pero claramente sale más caro sacarse la práctica por libre que por autoescuela, con lo cual, no acabo de verle el sentido.
que digo yo... ¿solo 550€ el colocarle los pedales y volante extra al coche? Un poco barato ¿no? de lo que le ha costado la homologación no dice nada...
#32 Huy si una web completísima. http://carnetlibre.com/about/. Fue mucho más tenaz en el carnet, que en la web.
Aquí nadie sabe leer?
"De algún modo, ha allanado el camino para que otros hagan lo propio (sus hermanos menores y primos, que ahora lo tienen mucho más fácil)"
Si sus hermanos y primos no tienen que pasar por la autoescuela, se acabarán ahorrando un montón de pasta.
Buf, no tenéis ni puta idea. Yo me lo saqué en la confitería del barrio. Primero había probado en la carnicería, pero no tenían pan. Además la confitera está mucho más buena que el carnicero. No me costó nada, es más, el carnicero me dió un par de chuletones para que dejara de darle el coñazo y me largara.
#82 si loable es, y sí que lo he leído, y sí que sé leer.
Pero yo soy más de "que cada palo aguante su vela". Al final tienen que ahorrarse mucho dinero y ser muchos carnets, y el coche que ha modificado hay que mantenerlo: seguro, revisiones, ITV, etcétera.
A mí siguen sin salirme las cuentas.
Aún puede alquilar el coche para recuperar algún dinerillo
A mi por muchos principios que tenga, no me gasto 1000 € mas, si se hubiera informado también sabría que puede solicitar realizar SOLO el examen práctico en una autoescuela, se hubiera ahorrado incluso mas que los 1300 € que comenta.
Yo creo que le habría salido por los 500 € que le cuesta cambiarse el coche de su familia, que después es peligroso, ya que si vas conduciendo y cualquiera sin querer apreta los pedales, puede liarla mucho.
#66 Un primo mío se lo sacó en Canadá y las preguntas del teórico eran para saber si realmente tenías conocimientos de circulación, no un test enrevesado para ver si te pueden coger por algún sitio, me imagino que en EEUU será igual ¿No?
Lo que mas me asombra es el tema de la licencia para la madre. Tiene una caducidad de 8 meses, pero solo se puede obtener una vez en la vida?!?!?!?!?
Mi autoescuela para el teórico fue la línea 5 de metro. Todos los días durante un mes 1/2 hora de leerse el libro varias veces. Unos cuantos test en casa (no muchos la verdad) y aprobé a la primera. El práctico fue otra cosa... uno que es un tanto tuercebotas para lo manual.
Caso que conozco, California:
- Tasas para presentarse al examen teórico y práctico: 45$.
- Te puedes presentar con cualquier coche, manual o automático, mientras tenga todos los papeles en regla, incluso con uno alquilado o de un amigo.
- Puedes conducir sin carnet, para practicar, una vez tengas el teórico, acompañado de un mayor (creo recordar) de 21 años.
- Tiempo total que tardé en sacarme el carnet, 1 semana entre que me puse a estudiar el teórico y presentarme a las dos pruebas, aunque conozco gente que en 2 días se lo sacó todo.
En este caso, la gente sale, en mi opinión, sin saber conducir correctamente, pero creo que entre ambos modelos hay muchos posibilidades.
Yo hice 7 prácticas, unos 400€ + 85€ del teórico (fuí por libre) y 40€ del psicotécnico, aunque yo ya había conducido bastante porque mis tíos me enseñaron a conducir a los 16/17 años en poligonos y demás
#54 Si te compras un coche de 6 pedales (y al coste de la compra súmale el del seguro) sería una soberana tontería sacarse el carnet por autoescuela...
Lo de las autoescuelas es una estafa. Quitando la gasolina y el gasto del coche las clases son un robo a mano armada. Este hombre ha pagado mas que muchos por sacarse el carnet, pero tambien lo ha hecho para informar a la gene y demostrar que no siempre hay que pasar por el aro.
Y hay un organismo que las regula (la CNAE) que creo que hace 2 años fue noticia por los chanchullos que se montaban.
#3 Tan chupopteras no serán cuando le ha costado el doble.
No sé si todavía vale, pero hace ya 10 años mi novia venía de Bulgaria y allí pagaban nada y menos y luego lo convalidaban por el de aquí, vamos que cualquiera que no tuviera ni puta idea de conducir y no mucho dinero, pues en Bulgaria por esos tiempos con 100€ eras rico, ahora repito que no sé como está el tema por muy poco dinero tenías el carné en España.
Y me consta que se hicieron muchos de estos, luego ya lo dejemos la chica y yo y ni idea de como se las siguen montando las mafias del Esta, esto es sólo la punta del iceberg de lo que hacían esta gente, y seguro que siguen haciendo.
Y en todo el post no se ha contabilizado toda la gasolina que gastó en sus prácticas, claro.
Por lo que yo diría que han sido aún más de 2500 €.
#2 ¿Monopolio de las autoescuelas? #3 ¿Chupópteras?
De verdad que los perroflautas sois la monda. Parece que os joda que alguien monte un negocio y pretenda ganar dinero.
Anda e id con vuestras bicicletas a tomar por culo.
#44 ¿No entiendes que hay algo más que el dinero en esta vida?
#36 De Fail nada, todos los inventos el primer prototipo cuesta mas caro que el resto que se hace en serie, este señor lo hizo con ese propósito (o ese espíritu le noté leyendo, no desde luego con un motivo de ahorrarse dinero). Si ahora fulanito leyendo el artículo le da por ponerle él mismo unos pedales extras y dedicarse a cobrar a la gente por enseñar con un 80% de descuento que una autoescuela, a eso de 9-10 euros la hora (una clase de 40 minutos en autoescuela son 30€ aprox.), es obvio que el principiante se ahorra un pastizal.
El problema está en que las autoescuelas son realmente caras, con un 80% de descuento una persona puede ganar (bruto) unos 10 euros la hora si quiere hacer esos pedazos de descuentos, claro que si quiere descontar un 50% (que también es llamativo) se pone en unos 22 o 23 euros frente a 45€ de media que cobra una autoescuela.
#92 Pues cómprate un coche normal y lo alquilas... lo que es una tontería es justificar el gasto diciendo que luego lo puede alquilar porque es una excusa para justificar que lo que hizo es rentable cuando económicamente es una chapuza. Además que tengo serias dudas que pueda alquilar el coche sin tener que realizar otro tipo de seguro.