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#3:
#1 pero el placer de poder mandar a tomar por cul* a las chupopteras de las autoescuelas... es impagable. Y lo digo desde el mas absoluto conocimiento de su funcionamiento, pues mis parientes regentan una.
El dia que se den clases de conducción como materia sustitutoria de religión en la escuela y que se pueda obtener el carnet con un examen de medio dia y 50 euros... como en Japón hace unos años.
El dia que se den clases de conducción como materia sustitutoria de religión en la escuela y que se pueda obtener el carnet con un examen de medio dia y 50 euros... como en Japón hace unos años.
#36:
#2 Algunos veis fantasmas en todas partes.
¿Ahorro de tiempo? Fail
¿Ahorro de dinero? Fail
¿Va mejor preparado? Fail
¿Más cómodo? Fail
En el caso de este señor, ha sido un FAIL épico en todos los aspectos, excepto en una estúpida "satisfacción personal". Y digo estúpida porque normalmente uno paga a un tercero para que le haga los trámites para ahorrar tiempo y asegurarse de tener las cosas bien hechas, aunque le cueste un poco más. ¡Pero es que en este caso no ha conseguido ninguna ventaja en nada!
¿Ahorro de tiempo? Fail
¿Ahorro de dinero? Fail
¿Va mejor preparado? Fail
¿Más cómodo? Fail
En el caso de este señor, ha sido un FAIL épico en todos los aspectos, excepto en una estúpida "satisfacción personal". Y digo estúpida porque normalmente uno paga a un tercero para que le haga los trámites para ahorrar tiempo y asegurarse de tener las cosas bien hechas, aunque le cueste un poco más. ¡Pero es que en este caso no ha conseguido ninguna ventaja en nada!
#1:
Aviso: Le salió más caro
#19:
#2 todo es monopolio?
Joder desde luego algunos sois dignos de estudio, entre conspiraciones, monopolios y demás.
La realidad es la que es, aquí en este caso, ha invertido muchísimo más tiempo y mucho más dinero que si lo hace mediante el "monopolio de la autoescuela opresora", 2 años y pico, frente a mes y medio que tardé yo.
2000 y pico euros frente a 750 euros que me costó a mi.
El tío será el primero en sacarselo por libre, pero hay que aclarar una cosa, dispone de tiempo y de dinero para poder hacerlo.
Joder desde luego algunos sois dignos de estudio, entre conspiraciones, monopolios y demás.
La realidad es la que es, aquí en este caso, ha invertido muchísimo más tiempo y mucho más dinero que si lo hace mediante el "monopolio de la autoescuela opresora", 2 años y pico, frente a mes y medio que tardé yo.
2000 y pico euros frente a 750 euros que me costó a mi.
El tío será el primero en sacarselo por libre, pero hay que aclarar una cosa, dispone de tiempo y de dinero para poder hacerlo.
#44:
No entiendo qué ganas si te sale mucho más caro hacerlo por tu cuenta, ¿dónde está la victoria?
- No pienso pagar matricula! pagaré 10 veces más por mi cuenta, os jodéis!
No lo entiendo.
- No pienso pagar matricula! pagaré 10 veces más por mi cuenta, os jodéis!
No lo entiendo.
#39:
#2 Monopolio? Que yo sepa no hay una unica empresa que se dedique a esto. Sinceramente me parece algo superfluo montar todo esto, cuando si sabes conducir puedes pagar solo dos o tres clases de autoescuela para familiarizarte con el vehiculo que vayas a utilizar y luego las tasas de examenes, te sale mucho mas barato y te quitas de complicaciones. En todo caso que permitan hacer practicas en vehiculos particulares acompañados por otro conductor, como se puede hacer en otros paises.
Siguiendo esta filosofia cuando se te estropee una tuberia te tienes que comprar herramientas y hacer un curso de fontaneria para evitar el monopolio de los fontaneros, o cuando tengas que hacer una mudanza te vas a tener que comprar una furgoneta para evitar el monopolio de las empresas de alguiler de vehiculos.
Siguiendo esta filosofia cuando se te estropee una tuberia te tienes que comprar herramientas y hacer un curso de fontaneria para evitar el monopolio de los fontaneros, o cuando tengas que hacer una mudanza te vas a tener que comprar una furgoneta para evitar el monopolio de las empresas de alguiler de vehiculos.
#31:
#28 Hombre, si la UE es sólo Francia mal vamos... De hecho puedes sacarlo fuera de la UE. Acabo de encontrar esto:
4 Pruebas a realizar para los países con convenio.
ARGELIA: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1+E, C, C+E, D y D+E: PRUEBA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
ARGENTINA: PERMISOS A, B, B+E y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E y D: PRUEBA DE CIRCULACIÓN.
BRASIL: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
BOLIVIA: PERMISOS A1, A, B y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
CHILE: PERMISOS A y B: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1 y D: PRUEBA DE CIRCULACIÓN.
D1+E y D+E: CANJE SIN PRUEBAS.
COLOMBIA: PERMISOS A, B, B+E y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E y D: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
CROACIA: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
ECUADOR: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E y D: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
EL SALVADOR: PERMISOS A1, A y B: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1 +E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
FILIPINAS: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
GUATEMALA: PERMISOS A1, A, B y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
MARRUECOS: PERMISOS A1, A, B, B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C, C+E, D, D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
PARAGUAY: PERMISOS A1, A, B, B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
PERÚ: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA DE CIRCULACIÓN.
REPÚBLICA DOMINICANA: PERMISOS A1, A y B: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C, C+E, D1 y D: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
REPÚBLICA DE SERBIA: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
TURQUÍA: PERMISOS A y B: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
UCRANIA: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1 +E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA DE CIRCULACIÓN
URUGUAY: PERMISOS A1, A, B y D1: CANJE SIN PRUEBAS. C1: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA. C y C+E: PRUEBA TEÓRICA
ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN. D: PRUEBA DE CIRCULACIÓN
VENEZUELA: PERMISOS A, B y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
4 Pruebas a realizar para los países con convenio.
ARGELIA: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1+E, C, C+E, D y D+E: PRUEBA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
ARGENTINA: PERMISOS A, B, B+E y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E y D: PRUEBA DE CIRCULACIÓN.
BRASIL: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
BOLIVIA: PERMISOS A1, A, B y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
CHILE: PERMISOS A y B: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1 y D: PRUEBA DE CIRCULACIÓN.
D1+E y D+E: CANJE SIN PRUEBAS.
COLOMBIA: PERMISOS A, B, B+E y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E y D: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
CROACIA: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
ECUADOR: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E y D: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
EL SALVADOR: PERMISOS A1, A y B: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1 +E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
FILIPINAS: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
GUATEMALA: PERMISOS A1, A, B y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
MARRUECOS: PERMISOS A1, A, B, B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C, C+E, D, D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
PARAGUAY: PERMISOS A1, A, B, B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
PERÚ: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA DE CIRCULACIÓN.
REPÚBLICA DOMINICANA: PERMISOS A1, A y B: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C, C+E, D1 y D: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
REPÚBLICA DE SERBIA: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
TURQUÍA: PERMISOS A y B: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
UCRANIA: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1 +E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA DE CIRCULACIÓN
URUGUAY: PERMISOS A1, A, B y D1: CANJE SIN PRUEBAS. C1: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA. C y C+E: PRUEBA TEÓRICA
ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN. D: PRUEBA DE CIRCULACIÓN
VENEZUELA: PERMISOS A, B y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
#59:
#3 Al que le roban en la autoescuela es porque no se molesta en comparar precios y pedir opiniones, porque hay competencia a mansalva. Lo que yo conozco del negocio es todo lo contrario que hace 10 años, ahora trabajan como mulos y bajan precios para conseguir algún cliente y ya se ven bastantes autoescuelas cerradas por la calle. De hecho el otro día en groupon salía una oferta de teórico + 5 prácticas por 29 euros!! las condiciones serían más que leoninas supongo, pero da una muestra de como está el negocio.
Yo propongo también aprender Karate online, para acabar con el monopolio de los gimnasios.
Yo propongo también aprender Karate online, para acabar con el monopolio de los gimnasios.
#18:
Y preguntó yo, ¿por 2500€ no hay forma de sacar el carné en otro país de la UE, que te valga para España, en menos tiempo y tirándote unos días visitando monumentos? si lo hizo con la intención de no visitar autoescuelas igual consigue el mismo objetivo...
#64:
#19 Una de las razones para oponerse a los monopolios/oligopolios es precisamente esa: evitar que se legisle para beneficiarles en detrimento del resto.
En el carné de moto (como ya apuntan por arriba) había alguno que otro que lo hacía por libre ahorrandose un buen pico (la legislación daba pie a ello). Así pues se cambia un poco el modelo de examen, se obliga a una serie de puntos para que solo sea barato si eres una autoescuela y a otra cosa. En la moto el tema fue el intercomunicador del casco. Te hace falta un intercomunicador para el examen en abierto pero, amigo, en España los intercomunicadores están prohibidos (ahora se está moviendo el tema) o en el limbo legal en el mejor de los casos. Así pues solo las autoescuelas disponen del modelo "homologado" para el examen (que además es de los que son directamente ilegales para el resto del mundo) con lo que el día del examen te pones un casco que no es de tu talla (no tiene porqué, mejor dicho), que tiene mil y un usos, que está echo trizas y además te metes un chirimbolo en la oreja (prohibidismo, menos para las autoescuelas) que se escucha peor que Bustamante cocido de cazallas y te lanzas al tráfico pendiente de descifrar lo que te dicen por el auricular, de contestarles pulsando un botón (por si fuese poco circo ya) y, por supuesto, de circular y hacer bien el examen.
El tema en España, como tantas otras cosas, está hecho con el culo. Ya solo con ver la chapuza del A2 te puedes dar una idea de la cantidad de sacacuartos que hay en este país.
#63 La idiotez está en el modelo al completo de obtención de carné en España. Este hombre más que un idiota es la constatación de lo prácticamente imposible que es obtener un carné sin pasar por caja.
En el carné de moto (como ya apuntan por arriba) había alguno que otro que lo hacía por libre ahorrandose un buen pico (la legislación daba pie a ello). Así pues se cambia un poco el modelo de examen, se obliga a una serie de puntos para que solo sea barato si eres una autoescuela y a otra cosa. En la moto el tema fue el intercomunicador del casco. Te hace falta un intercomunicador para el examen en abierto pero, amigo, en España los intercomunicadores están prohibidos (ahora se está moviendo el tema) o en el limbo legal en el mejor de los casos. Así pues solo las autoescuelas disponen del modelo "homologado" para el examen (que además es de los que son directamente ilegales para el resto del mundo) con lo que el día del examen te pones un casco que no es de tu talla (no tiene porqué, mejor dicho), que tiene mil y un usos, que está echo trizas y además te metes un chirimbolo en la oreja (prohibidismo, menos para las autoescuelas) que se escucha peor que Bustamante cocido de cazallas y te lanzas al tráfico pendiente de descifrar lo que te dicen por el auricular, de contestarles pulsando un botón (por si fuese poco circo ya) y, por supuesto, de circular y hacer bien el examen.
El tema en España, como tantas otras cosas, está hecho con el culo. Ya solo con ver la chapuza del A2 te puedes dar una idea de la cantidad de sacacuartos que hay en este país.
#63 La idiotez está en el modelo al completo de obtención de carné en España. Este hombre más que un idiota es la constatación de lo prácticamente imposible que es obtener un carné sin pasar por caja.
#22:
¿En serio ha sido el primero en hacer esto? Cuando yo me lo saqué (hace 15 años), yo ya sabía que esto se podía hacer, de hecho lo de la L roja, lo estudias en el propio manual.
Y mis padres dieron las clases prácticas (legalmente) con sus padres (eso sí, en su época no era necesario que el coche tuviera doble juego de pedales)
Y mis padres dieron las clases prácticas (legalmente) con sus padres (eso sí, en su época no era necesario que el coche tuviera doble juego de pedales)
Comentarios
Aviso: Le salió más caro
#1 pero el placer de poder mandar a tomar por cul* a las chupopteras de las autoescuelas... es impagable. Y lo digo desde el mas absoluto conocimiento de su funcionamiento, pues mis parientes regentan una.
El dia que se den clases de conducción como materia sustitutoria de religión en la escuela y que se pueda obtener el carnet con un examen de medio dia y 50 euros... como en Japón hace unos años.
#2 Algunos veis fantasmas en todas partes.
¿Ahorro de tiempo? Fail
¿Ahorro de dinero? Fail
¿Va mejor preparado? Fail
¿Más cómodo? Fail
En el caso de este señor, ha sido un FAIL épico en todos los aspectos, excepto en una estúpida "satisfacción personal". Y digo estúpida porque normalmente uno paga a un tercero para que le haga los trámites para ahorrar tiempo y asegurarse de tener las cosas bien hechas, aunque le cueste un poco más. ¡Pero es que en este caso no ha conseguido ninguna ventaja en nada!
#1 Pero gracias a esta persona quizá - quizá - haya un camino más fácil para otras que no quieran rendir tributo al monopolio de las autoescuelas.
#2 todo es monopolio?
Joder desde luego algunos sois dignos de estudio, entre conspiraciones, monopolios y demás.
La realidad es la que es, aquí en este caso, ha invertido muchísimo más tiempo y mucho más dinero que si lo hace mediante el "monopolio de la autoescuela opresora", 2 años y pico, frente a mes y medio que tardé yo.
2000 y pico euros frente a 750 euros que me costó a mi.
El tío será el primero en sacarselo por libre, pero hay que aclarar una cosa, dispone de tiempo y de dinero para poder hacerlo.
#3 Pues mira, qué buena idea: al final todo el mundo tiene que aprender a conducir, tanto si va a usar el coche como si no. Sería una asignatura perfecta para chavales de 16 a 18 años.
No entiendo qué ganas si te sale mucho más caro hacerlo por tu cuenta, ¿dónde está la victoria?
- No pienso pagar matricula! pagaré 10 veces más por mi cuenta, os jodéis!
No lo entiendo.
#2 #3 No tenéis que convencerme, he enviado la noticia porque me pareció muy interesante
#2 ¿Tal vez un servicio de alquiler de coches con dos juegos de pedales?
#2 Monopolio? Que yo sepa no hay una unica empresa que se dedique a esto. Sinceramente me parece algo superfluo montar todo esto, cuando si sabes conducir puedes pagar solo dos o tres clases de autoescuela para familiarizarte con el vehiculo que vayas a utilizar y luego las tasas de examenes, te sale mucho mas barato y te quitas de complicaciones. En todo caso que permitan hacer practicas en vehiculos particulares acompañados por otro conductor, como se puede hacer en otros paises.
Siguiendo esta filosofia cuando se te estropee una tuberia te tienes que comprar herramientas y hacer un curso de fontaneria para evitar el monopolio de los fontaneros, o cuando tengas que hacer una mudanza te vas a tener que comprar una furgoneta para evitar el monopolio de las empresas de alguiler de vehiculos.
#28 Hombre, si la UE es sólo Francia mal vamos... De hecho puedes sacarlo fuera de la UE. Acabo de encontrar esto:
4 Pruebas a realizar para los países con convenio.
ARGELIA: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1+E, C, C+E, D y D+E: PRUEBA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
ARGENTINA: PERMISOS A, B, B+E y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E y D: PRUEBA DE CIRCULACIÓN.
BRASIL: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
BOLIVIA: PERMISOS A1, A, B y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
CHILE: PERMISOS A y B: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1 y D: PRUEBA DE CIRCULACIÓN.
D1+E y D+E: CANJE SIN PRUEBAS.
COLOMBIA: PERMISOS A, B, B+E y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E y D: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
CROACIA: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
ECUADOR: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E y D: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
EL SALVADOR: PERMISOS A1, A y B: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1 +E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
FILIPINAS: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
GUATEMALA: PERMISOS A1, A, B y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
MARRUECOS: PERMISOS A1, A, B, B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C, C+E, D, D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
PARAGUAY: PERMISOS A1, A, B, B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
PERÚ: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA DE CIRCULACIÓN.
REPÚBLICA DOMINICANA: PERMISOS A1, A y B: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C, C+E, D1 y D: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
REPÚBLICA DE SERBIA: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
TURQUÍA: PERMISOS A y B: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
UCRANIA: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1 +E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA DE CIRCULACIÓN
URUGUAY: PERMISOS A1, A, B y D1: CANJE SIN PRUEBAS. C1: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA. C y C+E: PRUEBA TEÓRICA
ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN. D: PRUEBA DE CIRCULACIÓN
VENEZUELA: PERMISOS A, B y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
Y preguntó yo, ¿por 2500€ no hay forma de sacar el carné en otro país de la UE, que te valga para España, en menos tiempo y tirándote unos días visitando monumentos? si lo hizo con la intención de no visitar autoescuelas igual consigue el mismo objetivo...
¿En serio ha sido el primero en hacer esto? Cuando yo me lo saqué (hace 15 años), yo ya sabía que esto se podía hacer, de hecho lo de la L roja, lo estudias en el propio manual.
Y mis padres dieron las clases prácticas (legalmente) con sus padres (eso sí, en su época no era necesario que el coche tuviera doble juego de pedales)
Ha creado una web para informar de su caso: http://carnetlibre.com/
#1 Le salió más caro, sí. Pero ahora puede asesorar a amigos y familiares para que sigan el mismo proceso, e incluso alquilares su coche de 6 pedales; de manera que al final termine pagando esos 2500 € que ha pagado por sacarse el carnet.
Yo pagué 50 pesos a un personaje siniestro, me hicieron el examen de vista y me fui con mi carné el mismo día, a los 4 días de haber cumplido 18 años. Latin America Style baby.
Yo me saqué el teórico sin ir a clase ni leer el libro. Hice millones de tests en casa.
#3 Al que le roban en la autoescuela es porque no se molesta en comparar precios y pedir opiniones, porque hay competencia a mansalva. Lo que yo conozco del negocio es todo lo contrario que hace 10 años, ahora trabajan como mulos y bajan precios para conseguir algún cliente y ya se ven bastantes autoescuelas cerradas por la calle. De hecho el otro día en groupon salía una oferta de teórico + 5 prácticas por 29 euros!! las condiciones serían más que leoninas supongo, pero da una muestra de como está el negocio.
Yo propongo también aprender Karate online, para acabar con el monopolio de los gimnasios.
"casi 2.500 euros" Pffff!!! a mi no se me acercó ni de lejos a eso.
#3 Tan chupopteras no serán cuando le ha costado el doble.
#19 Una de las razones para oponerse a los monopolios/oligopolios es precisamente esa: evitar que se legisle para beneficiarles en detrimento del resto.
En el carné de moto (como ya apuntan por arriba) había alguno que otro que lo hacía por libre ahorrandose un buen pico (la legislación daba pie a ello). Así pues se cambia un poco el modelo de examen, se obliga a una serie de puntos para que solo sea barato si eres una autoescuela y a otra cosa. En la moto el tema fue el intercomunicador del casco. Te hace falta un intercomunicador para el examen en abierto pero, amigo, en España los intercomunicadores están prohibidos (ahora se está moviendo el tema) o en el limbo legal en el mejor de los casos. Así pues solo las autoescuelas disponen del modelo "homologado" para el examen (que además es de los que son directamente ilegales para el resto del mundo) con lo que el día del examen te pones un casco que no es de tu talla (no tiene porqué, mejor dicho), que tiene mil y un usos, que está echo trizas y además te metes un chirimbolo en la oreja (prohibidismo, menos para las autoescuelas) que se escucha peor que Bustamante cocido de cazallas y te lanzas al tráfico pendiente de descifrar lo que te dicen por el auricular, de contestarles pulsando un botón (por si fuese poco circo ya) y, por supuesto, de circular y hacer bien el examen.
El tema en España, como tantas otras cosas, está hecho con el culo. Ya solo con ver la chapuza del A2 te puedes dar una idea de la cantidad de sacacuartos que hay en este país.
#63 La idiotez está en el modelo al completo de obtención de carné en España. Este hombre más que un idiota es la constatación de lo prácticamente imposible que es obtener un carné sin pasar por caja.
Joder, que historia más buena. Yo también acabé hasta los huevos de las autoescuelas por diversos motivos (y me dejé cerca de 800€ hasta que conseguí sacarme el carnet), pero ni de coña he tenido la iniciativa y la fuerza de este hombre. Espero que sirva para que más gente siga sus pasos y
la mafiael cártel de las autoescuelas se vea algún día amenazado por la gente de a pie, puesto que el gobierno suele mirar más por el lado de los mejores posicionados.2 años, 2500 pavos y un coche lleno de pedales... mmm.... pues enhorabuena majo!!
plas, plas, plas... (palmaditas en la espalda)
Un auténtico Hacker.
El balance
Conseguir el carnet de conducir al margen del sistema establecido de autoescuelas le ha costado, dos años, casi 2.500 euros y un sinfín de tiempo y esfuerzo invertido en indagaciones, consultas y esperas… Aparte de que le tomaran por loco en varias ocasiones.
No es que este con las autoescuelas, pero todos sabemos que en la autoescuela te enseñan "los trucos" (aquellos sitios con trampa o señales escondidas) donde suelen llevarte los examinadores para que la pringues y las zonas donde suelen ir, eso tu madre o la forma de conducir que puede tener no la sabes (malas costumbres o lo que sea que te pueden hacer suspender)
No se, yo lo saqué hace 10 años, no se como estara ahora la cosa.
#18 Dudo que en Francia por ejemplo, al precio de la vida de alli salga mas barato que aqui, sumale que tendrás que saber frances.
#26 y quien sabe, HASTA MONTARTE UNA AUTOESCUELA!!! Pero na, algunos meneantes aquí creen en el organismo opresor de las autoescuelas
#49 Estamos a años luz, pero de ventaja. Entiendo de tu comentario que el coche no necesita tener otro par de pedales, entonces si se tiene que hacer una frenada de emergencia porque el novato aun no estaba preparado para reaccionar con rapidez, te llevas por delante al peatón de turno, ¿no?
#44 ¿No entiendes que hay algo más que el dinero en esta vida?
#39 Hombre un poco de monopolio si que tienen, cuando comparas autoescuelas de la misma ciudad te das cuenta que tienen un sistema de precios fijados, varía el precio de la matrícula y de las prácticas pero al final, para un caso normal, acabas pagando lo mismo.
Yo saqué el teórico por libre y me hicieron pagar los 130 € de matricula de la autoescuela igual que cualquier alumno que estudiara el teórico con ellos.
¿Y el coche adaptado? Se habrá sacado un dinero si a su vez se lo vendió a una autoescuela. Tal vez como para subsanar ese desfase de 2.500€ y salirle el canet gratis, el coche se lo dieron.
¿Diez o más clases? T.T
#17, las "matrículas" no son más que una manera de cobrarte por anticipado. Así, luego te pueden decir que la cuota mensual es inferior, porque ya te han cobrado por adelantado.
#39 No te metas con el monopolio de los fontaneros, que tendrás que estar el resto de la vida preocupado de que no te salten en la cabeza.
#1 Si sale más caro.
Pero es una buena opción para quienes por determminado motivo no puedan ir a una autoescuela. Además si unes a un grupo de gente, o una cuadrilla de amigos que quieran sacarse así el carnet, no costará tanto.
Tengo 15 años y me acompaña un adulto: http://www.scdmvonline.com/DMVNew/default.aspx?n=beginner_permits y esto es lo que me vale (pag no oficila) http://www.dmv.org/sc-south-carolina/drivers-permits.php LOL
Puto amo. Si se lo puede permitir, los principios bien valen el doble de lo que hubiera pagado yendo a la autoescuela. La satisfacción que tuvo que sentir cuando le dijeron que había aprobado es algo que ningún otro conductor español ha experimentado.
#99 A ver, ¿qué parte no entiendes de que ese coche NO se puede alquilar a nadie? Para usarlo tiene que ser, o bien tuyo, o bien de un familiar directo.
En cuanto al resto de tus cálculos "económicos" de la vieja...
Hombre, por 800 euros y en la autoscuela te lo dan todo hecho, tampoco lo veo tan mal, siempre y cuando sean buenos profesionales en la autoescuela. Eso sí, si vendes el coche o lo prestas para que otra gente quiera hacer lo mismo, hasta te puede salir rentable.
#36 De Fail nada, todos los inventos el primer prototipo cuesta mas caro que el resto que se hace en serie, este señor lo hizo con ese propósito (o ese espíritu le noté leyendo, no desde luego con un motivo de ahorrarse dinero). Si ahora fulanito leyendo el artículo le da por ponerle él mismo unos pedales extras y dedicarse a cobrar a la gente por enseñar con un 80% de descuento que una autoescuela, a eso de 9-10 euros la hora (una clase de 40 minutos en autoescuela son 30€ aprox.), es obvio que el principiante se ahorra un pastizal.
El problema está en que las autoescuelas son realmente caras, con un 80% de descuento una persona puede ganar (bruto) unos 10 euros la hora si quiere hacer esos pedazos de descuentos, claro que si quiere descontar un 50% (que también es llamativo) se pone en unos 22 o 23 euros frente a 45€ de media que cobra una autoescuela.
Por ese precio podía haberse ido a otro país a sacarse el carnet.
#47 Ya claro ... tu "arregla" mal una tubería y que se inunde el piso de abajo, ya verás lo que te dice la guardia civil cuando te denuncie el vecino y tu seguro no se quiera hacer cargo.
2500€ en total. Para esto solo hay una palabra: loooooserrr!!!
#32 Huy si una web completísima. http://carnetlibre.com/about/. Fue mucho más tenaz en el carnet, que en la web.
#9
#12
Creo que lo de las clases teóricas es menos común de lo que el autor cree. Yo conozco a un montón de gente que el teórico se lo sacó sin ir a una sola clase. Yo mismo.
Ahora bien, el meneo habla de todo el proceso, prácticas incluídas, y la verdad es que olé sus huevos, pero es una odisea.
Yo me saqué el teórico por libre y para el práctico di 5 clases. Creo que no llegó a 300€ en total. Me enseñó mi padre a manejar el coche y la profe de la autoescuela a aprovar el examen.
A circular ya aprendí después de muchos kms.
#5 De poco sirve saber conducir si luego acabas en el infierno por ateo.
#53 Y si tu te compras un coche con 6 pedales también lo puedes alquilar y ganar pasta aunque saques el carné en la autoescuela.
#65 Lo que hizo el chaval para sacar el carné sin ir a la autoescuela en España fue difícil y caro.
#72 Si que 2500€ es una propina... Lo que quiero decir es que el chaval habrá sacado el carné sin pisar la autoescuela pero que siendo pragmáticos económicamente no le compensa y que incluso podría haber encontrado otro método para sacarlo sin pisar la autoescuela y que fuese legal y más económico.
Por cierto, creo que el coche que tiene ahora, con 6 pedales, no le sirve para conducir y que si lo quiere seguir utilizando tendrá que llevarlo nuevamente al taller (bueno, igual lo hace por su cuenta para no utilizar el servicio de los tallares pero dudo que el seguro se haga cargo de ese coche)
Aquí nadie sabe leer?
"De algún modo, ha allanado el camino para que otros hagan lo propio (sus hermanos menores y primos, que ahora lo tienen mucho más fácil)"
Si sus hermanos y primos no tienen que pasar por la autoescuela, se acabarán ahorrando un montón de pasta.
#92 Pues cómprate un coche normal y lo alquilas... lo que es una tontería es justificar el gasto diciendo que luego lo puede alquilar porque es una excusa para justificar que lo que hizo es rentable cuando económicamente es una chapuza. Además que tengo serias dudas que pueda alquilar el coche sin tener que realizar otro tipo de seguro.
En Estados Unidos y Canadá las distancias son inmensas, la gente vive muchas veces alejada de núcleos de población y el tranporte público es por lo general escaso; allí se considera que el saber conducir un automóvil es algo imprescindible para cualquier persona, casi como aquí saber leer y escribir y obtener el carnet es infinitamente más fácil, barato y te lo enseñan en la escuela. Aquí nos hemos quedado con la mentalidad de época en que el carnet era poco menos que una necesidad de unas pocas profesiones cuando no un capricho de niño rico, directamente; y las autoescuelas encantadas.
Ahora bien, apuesto a que las autoescuelas intentarán defender su territorio con uñas con uñas y dientes.
Sería mucho más sencillo que la exótica e hiperindividualista odisea de gasto de tiempo y dinero que propone el autor si recogiéramos firmas para modificar los requisitos del aprendizaje estimados por ley. Por suerte, señala esta reforma al final del artículo.
#92 #99 #100 #116 No se puede alquilar el coche. El coche usado para las prácticas tiene que ser tuyo o de un familiar directo. Además, el que te acompaña no puede volver a enseñar hasta pasado un año.
Vamos, una pérdida de tiempo y de dinero. No veo ni la revolución ni el interés en nada.
Yo también me saqué el teórico por mi cuenta, sin ir a la autoescuela y con un libro prestado.
Crep que para las motos, donde podías ir por libre y alquilar una moto para el exámen (antes era sólo una prueba en circuito cerrado) debía ser más frecuente no pisar la autoescuela.
Nunca he entendido esa mierda de las "matrículas" en autoescuelas, gimnasios y demás. Sacacuartos.
#38 Porque es lo que es. No necesitas tener coche propio si trabajas a 5 km de donde vives, en la misma ciudad y tienes todo lo que necesitas cerca.
Para un viaje excepcional lejos puedes alquilar un coche. Seguramente te salga más barato.
#31 Eso que cuentas no es tan fácil. En muchos casos los reconocimientos son válidos solamente para quienes residen en el país extranjero.
Entiendo que en estos tiempos os centréis más en lo que le ha costado al chaval y no tanto en la parte que más importa:
Las autoescuelas son una mafia. En Barcelona todas tienen los mismos precios y no son nada baratas.
Si este chico publica toda esta información, es posible que sea un primer paso para que almenos haya una competencia real.
#64 Te dejan llevar tu propio casco. Sobre lo del intercomunicador, ¿qué otro método propones para dar las instrucciones al alumno? Y sobre lo del cambio de normativa con el A2, aunque me parece un desatino, creo que responde a una unificación del permiso de moto a nivel europeo.
En Italia le hubiera sido más fácil. Desde los 16 años puedes sacarte el "foglio rosa" que te permite conducir siempre y cuando esté de acompañante una persona con al menos diez años de carnet o un carnet superior al B.
Esto permite que puedas hacer lo que el chaval, que tu madre, tu tío o un amigo te den las clases pero sin el inconveniente que cuenta en el artículo de tener que hacerlas en un coche con doble juego de pedales, de hecho puedes hacerlas en cualquier coche.
El teórico es mejor sacárselo en casa haciendo tests oficiales en internet. Los tests de las autoescuelas no son iguales. Mirando en todotest cuando llegué al examen me sabía las respuestas sólo con ver la foto.
#151 Este caso, como el resto, son como la vida, lleno de matices. Donde algunos no ven nada, otros ven satisfación por superación. El tipo ya lo escribió... no se dejó vencer por las adversidades, aprendió a buscar información, a pelearse con la burocracia, se nego a pagar lo que no veía justo, obtuvo ayuda desinteresada y satisfaciones con ello, estuvo más con su madre (satisfacción para la madre por ayudarlo), dio ejemplo a otros muchos, fue el primero en algo, peleo y ganó. Que lo pudo haber hecho todo más sencillo, obvio. Pero no hubiera conseguido el resto de cosas. Y la vida sin complicaciones no vale para nada!
#9 Normal, a mí en clase sólo me leían diapositivas del libro, cosa que podía hacer yo mismo en casa.
No entiendo donde esta el éxito, se ha gastado bastante más, ha tardado más y le ha costado más que si hubiera ido a una autoescuela, sólo por que se sintió estafado, yo le aconsejaría al autor que en el futuro se guie más por la cabeza que por el corazón, pero vamos si el esta feliz.
Se podrían dar miles de ejemplo de este absurdo, cualquier cosa la podríamos hacer nosotros pero lo contratamos a un tercero para ahorrar tiempo y dinero, así que digo como al principio es un fracaso disfrazado de éxito
Lo que me indica que le sobra el dinero y el tiempo ...
"Conseguir el carnet de conducir al margen del sistema establecido de autoescuelas le ha costado, dos años, casi 2.500 euros y un sinfín de tiempo y esfuerzo invertido en indagaciones, consultas y esperas… Aparte de que le tomaran por loco en varias ocasiones."
Algo que a casi nadie le sobra, vamos... pero me parece "muy bien".
#82 si loable es, y sí que lo he leído, y sí que sé leer.
Pero yo soy más de "que cada palo aguante su vela". Al final tienen que ahorrarse mucho dinero y ser muchos carnets, y el coche que ha modificado hay que mantenerlo: seguro, revisiones, ITV, etcétera.
A mí siguen sin salirme las cuentas.
Mi autoescuela para el teórico fue la línea 5 de metro. Todos los días durante un mes 1/2 hora de leerse el libro varias veces. Unos cuantos test en casa (no muchos la verdad) y aprobé a la primera. El práctico fue otra cosa... uno que es un tanto tuercebotas para lo manual.
#133 Sí, creo que ha sido denunciado el caso. No sé cómo quedará al final.
Por suerte, conozco a Gabi, gran tipo, lo podéis seguir en
Más allá de lo que habéis comentado, lo hizo por gusto, no por ahorrar dinero, tiempo, etc. ¿Acaso el primero que hace algo le sale rentable en éstos términos? Lo hizo por que quiso, y lógicamente porque podía.
Ha hecho una web/wiki http://carnetlibre.com/ para que todo el que quiera seguir sus pasos, lo pueda hacer. Sin tener que investigar tanto, como él hizo, por lo que ahorrará mucho tiempo y dinero a muchos interesados, y ofrece esa web gratis y abierta para nuevos colaboradores ¿Qué más queréis?
Por lo menos en Madrid, como muchos destacan (#2 , etc.), las autoescuelas es un oligopolio, se sabe perfectamente que acuerdan precios entre ellas, y esto que ha hecho Gabriel es una nueva vía de sacarse el carnet, quién quiera que la siga, quién no, pues que vaya a una autoescuela.
Pero pensar que es un Fail (como #36), o criticarle porque no es la solución más eficiente (como #1 #44 y etc), es no entender sus razones, no mirar más allá, y me recuerda mucho a la mentalidad española de criticar al prójimo que hace algo diferente porque nosotros no lo hemos hecho. Menos mal que hay personas que si entienden esto (como #3 , #53, etc.), para todos los demás, seguir el camino establecido y nunca os salgáis de la línea que os marcan por favor, así todo irá mejor.
#17 para las motos era como dices (yo me lo saqué así) pero ahora exigen un examen de calle y tienes que llevar un intercomunicador homologado en el casco y otras movidas que dificultan el tema
El método gitano es más barato, más cómodo y más sencillo. Además tampoco es necesario matricularse en ninguna autoescuela sanguijuela. Los gitanos nos llevan años de ventaja.
#55 Hablaba de saber conducir, no de adquirir un vehículo.
A partir de las 17:00 tendréis la respuesta a este artículo en Motorpasión. Para que no se considere SPAM, me abstengo de poner un enlace, y quien quiera, que lo vea.
Discrepamos de la efectividad de estas medidas, y no lo haremos desde la apología de las autoescuelas, sino de forma independiente (vamos, como hacemos siempre). Ha sido todo un descubrimiento este meneo.
Saludos.
Anuncio de su web: Se vende Honda Accord con pedales de autoescuela
#22 en el de moto era muy normal, no se ahora. El caso en el de coche es el requisito de los pedales.
#38 En EEUU los coches son de cambios automáticos, y hasta un niño los puede conducir casi sin que le enseñes. Hay que ser muy zote para no saber conducir un automático.
#55 Hoy en día es un lujo trabajar a menos de 5 km, o incluso en la misma ciudad. Si vas limitar tu ámbito de búsqueda de empleo o de mejora del que tienes a tu ciudad vas listo, y a 5 km a la redonda de tu casa ya ni te cuento.
#127 "Majariego". Gentiiicio de Majadahonda http://es.wikipedia.org/wiki/Majadahonda
#125 Será un lujo, pero mucha gente aplica el modelo americano a las ciudades españolas y eso es imposible. Allí las distancias son más grandes y todo tiene parking para que te muevas en coche hasta para comprar el pan (si comieran pan claro)
Demasiado complicado, se tenía que pasar por una tómbola como hacen muchos
#37 Vaya, tenemos un teólogo en la sala.
Y también tenemos el típico comentario que trata de ser gracioso y que se queda sólo en impertinente.
#134 Lo normal es que termine con una buena multa si se demuestra que se pactaron los precios, lo que pasa es que ni se controla lo suficiente ese tema, ni será lo bastante gorda como para que lo dejen de hacer.
Igual que con el tema del puñetero seguro, que me parece comprensible que varíe en función del riesgo, pero es que a alguien joven les imponen cuotas prohibitivas por algo que no es opcional cuando quieres conducir un coche, sino OBLIGATORIO, no comprendo como algo que es obligatorio puede ser tan elevado como para excluír a algunos de conducir sólo por la edad y por no tener el dinero que piden en ocasiones.
Y eso que ahora los precios de los seguros han bajado.
Idea de negocio: alquiler de coches con doble mando.
que digo yo... ¿solo 550€ el colocarle los pedales y volante extra al coche? Un poco barato ¿no? de lo que le ha costado la homologación no dice nada...
#73 Sobre lo del casco y el intercomunicador: Te dejan llevar el tuyo propio con un intercomunicador homologado*. No hay ningún intercomunicador homologado de venta al público ya que son alegales cuando no directamente ilegales (ley en mano todos son ilegales, aunque el tema se está moviendo por parte de organizaciones moteras, aseguradoras, fabricantes...). Además los intercomunicadores "alegales" son los que incorporan un altavoz en el casco y no los de "pinganillo" a la oreja. Está tajantemente prohibido en cualquier vehículo circular con ningún "pinganillo" en la oreja, sea de un intercomunicador, manos libres, walkman... solo estando autorizados para las FFSS (faltaría) y para las autoescuelas. Con lo que en la práctica es altamente complicado presentarse por libre. En resumen: Ya no es solo que usan algo que es ilegal para el resto es que además usan el peor posible de los modelos (el de pinganillo).
Sobre lo del A2: Efectivamente, es una reorganización a nivel europeo. ¿El problema en España? Que nos "adelantamos" un par de años con lo que ni puedes circular por Europa con el A2 español (creo que únicamente lo reconoce Italia) ni estaban nada claras las condiciones para obtener el A. Ahora ya están claras y pasan por pasar por caja nuevamente con lo que para obtener un A tienes que: Tener el B (o el A1), sacarte el A2, esperar 2 años mínimo (necesitas 21 años para sacarte el A, una persona que lo obtenga con 18 deberá esperar 3) y pasar un nuevo examen teórico-práctico. ¿De cuanto dinero y tiempo hablamos para poder obtener el A? Yo no lo sabría calcular pero dudo mucho que en total baje de 1000€, a eso ponle pagar la limitación de la moto (si lo requiere) y pagar nuevamente para que te la quiten cuando tengas el A.
Y ahí no acaba la risa para los motoristas: Luego viene la ITV con su absurda legislación donde te la pueden "tirar atrás" por llevar las barras antivuelco, luces auxiliares, maletas... en función del humor que tenga ese día el técnico que te la pasa. A mi no me la han tirado para atrás nunca (maletas, asiento no original, y barras antivuelvo) pero conozco gente que le ha tocado desmontar media moto.
fuentes:
* http://www.circulaseguro.com/instituciones-y-normativa/uso-de-intercomunicadores-en-motocicletas-son-legales
* http://www.defensadelamoto.com/noticias/nueva-chapuza-con-los-carnets-de-moto-espana
* http://www.bmwmotos.com/foro/showthread.php?237122-Permiso-A2-en-Europa
#33 aproBar
En fin, se que era una "Vendetta" hacia las autoescuelas pero yo lo saque por 800€... diga lo que diga prefiero pagar 800€ a 2500€ ya que a mi al menos no me sobra el dinero
La gente se aburre mucho, yo tampoco pisé la autoescuela para el teórico y el práctico lo aprobé con 20 clases y con ofertas. Resultado 550 euros de hace 7 años.
#15: Si es Carromero, te sobran 6. Y si es #Farrukito, sobran 12.
#61 Lo peor es el seguro, volvemos a lo mismo nadie lo hace porque nadie lo demanda, pero también se podría aprovechar para varias personas. Lo que te dure el seguro puedes dedicarte a ofertar prácticas y puedes compensarlo, etc.
Y ya que estás les ofreces (ya que es obvio que te sobra tiempo) hacerles los trámites ante tráfico y... voilá, hay una nueva autoescuela en el barrio. Porque es la diferencia que queda
#67 Si crees que inflan los precios, cómprale el coche al chaval y prueba a ver. El título de monitor te lo sacas en nada, y si es todo tan sencillo, no sé a qué esperas. Te forrarás
Este tío es el Richard Stallman de la conducción. Que no le vale la matrícula de la autoescuela que había pagado años atrás (que no le dan el código de los controladores de la impresora)... pues ahora pienso montar mi propio coche de autoescuela (sistema operativo)... con casino... ¡y furcias!
#109 Eso es como decir que es lo mismo montarse un bar, que coger entre 10 amigos y comprar bebidas, algo para picar, y montárselo en casa de alguno.
#50 #51 . Lo escrito por #37 viene a colación de:
#3 En su comentario dijo:
El día que se den clases de conducción como materia sustitutoria de religión en la escuela y que se pueda obtener el carnet con un examen de medio dia y 50 euros... como en Japón hace unos años.
Y #5 le replicó:
Pues mira, qué buena idea: al final todo el mundo tiene que aprender a conducir, tanto si va a usar el coche como si no. Sería una asignatura perfecta para chavales de 16 a 18 años.
Pero vosotros os metéis con el bueno de #37 quien en su comentario a #5 escribió:
De poco sirve saber conducir si luego acabas en el infierno por ateo.
Realmente este santo varón se preocupaba de algo muchísimo más importante para la juventud española que un permiso de conducción, en lo que está convirtiéndose menéame…
#54 Si te compras un coche de 6 pedales (y al coste de la compra súmale el del seguro) sería una soberana tontería sacarse el carnet por autoescuela...
El coche con doble pedal hace que sea imposible que salga más barato hacerlo tú que hacerlo por autoescuela.
Incluso aunque hubiera una empresa que te alquilara el coche con doble pedal: el alquiler del coche durante 2 semanas (seamos optimistas) ya sería más caro que lo que te vaya a cobrar la autoescuela.
#1 De algún modo, ha allanado el camino para que otros hagan lo propio (sus hermanos menores y primos, que ahora lo tienen mucho más fácil) y guarda como herencia un coche con seis pedales
Al final le salió mas caro el collar que el perro. No sé qué tipo de lección nos quiere demostrar, ¿que teniendo dinero todo es posible?. Eso ya lo sabemos todos...
#37 ¿Por qué mezclas el tocino con la velocidad?.
Si no me equivoco, también es usuario de guifi.net
Si hubiera muchos así se desmonta el chiringuito apestoso en el que vivimos en 0,2.
Si vende ese coche modificado, quizá consiga salirme más barato el carnet.
Aunque te haya salido más caro, has elegido tu propio camino ninja. Enhorabuena.
#154 Ni al primero ni a nadie le puede salir más barato hacerlo él mismo que ir a una autoescuela. Adaptar el coche y asegurarlo ya sale más caro de lo que te cuesta TODO (teórica, prácticas, tasas, etc) en autoescuela.
Está muy bien que Gabi sea muy majo, revolucionario, etc, pero más allá de demostrar que uno puede vivir si autoescuelas, no sirve para nada.
Repito lo que dije en #36: uno se hace las cosas él mismo o para tener las mejor hechas, o para ahorrar dinero, o por hacer las cosas antes, o... por mil motivos. En este caso, lo mires por donde lo mires, no obtuvo ninguna ventaja.