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#3:
Un quintillón es un millón de billones de billones. A ver si aprendemos a traducir, porque esa cifra es sencillamente imposible... 
editado:
Ah, vale, que lo ha escrito Eduardo Arcos...
#11:
Un quintillón americano serán si no me equivoco 1000.000.000.000.000.000 de dólares que son un millón de billones. Osea un trillón
#1:
genial, iré a dealxtreme los fines de semana como quien va a ikea. 
#9:
¿El viaje lo inicias soltero y lo acabas divorciado y con hijos? Pues no, dos días.
Dos días recorriendo Europa y Asia en un compartimento privado de tren me suena mejor que a 12 horas enlatado y viendo Shrek 8 en pantalla táctil.
#2 En Europa no se considera un gritón, serían 1.000 millones de aullidos.
Dos días recorriendo Europa y Asia en un compartimento privado de tren me suena mejor que a 12 horas enlatado y viendo Shrek 8 en pantalla táctil.
#2 En Europa no se considera un gritón, serían 1.000 millones de aullidos.
#23:
#15 China tiene unos 7.000 km de línea de alta velocidad. Esto supone casi 20 veces más. Ellos sabrán, pero en mi humilde opinión, mejor aumentan sus comunicaciones internas.
Por cierto, siendo mal pensado ¿esto significa que China busca planes B en el caso de que el comercio en avión o barco sea prohibitivo por culpa del precio del petróleo?
Por cierto, siendo mal pensado ¿esto significa que China busca planes B en el caso de que el comercio en avión o barco sea prohibitivo por culpa del precio del petróleo?
#7:
¿un quintillon de dolares? ¿cuantos cristianos ronaldos son eso?
#10:
Me conformo con que el cercanías de Malaga llegase a Marbella
#18:
Lo más impresionante de la noticia me parece la forma de pago que propone China a cambio de construir infraestructura en los países por los que pasará el tren. No será dinero, sino recursos naturales.
Por lo demás, la noticia está mal traducida, como ya comenta #3 con el tema del quintillón, que es simplemente imposible, teniendo en cuenta que el PIB mundial se estimó en 2008 en 60 billones españoles (60 trillones americanos). Ya le comenté a earcos esta mañana vía twitter y en un comentario en el blog lo del quintillón, pero parece ser que de momento no lo ha leído para poder corregirlo.
Por lo demás, la noticia está mal traducida, como ya comenta #3 con el tema del quintillón, que es simplemente imposible, teniendo en cuenta que el PIB mundial se estimó en 2008 en 60 billones españoles (60 trillones americanos). Ya le comenté a earcos esta mañana vía twitter y en un comentario en el blog lo del quintillón, pero parece ser que de momento no lo ha leído para poder corregirlo.
#66:
Erronea!
El metro de Bilbao ya llega hasta China! y mas lejos...
El metro de Bilbao ya llega hasta China! y mas lejos...
#13:
http://es.wikipedia.org/wiki/Transiberiano
Me he acordado del transiberiano.
Me he acordado del transiberiano.
Comentarios
Un gritón de dólares!
¿El viaje lo inicias soltero y lo acabas divorciado y con hijos? Pues no, dos días.
Dos días recorriendo Europa y Asia en un compartimento privado de tren me suena mejor que a 12 horas enlatado y viendo Shrek 8 en pantalla táctil.
#2 En Europa no se considera un gritón, serían 1.000 millones de aullidos.
#9 pero en esas condiciones el tren sería más caro que el avión (al igual que el AVE es más caro que el puente aéreo), así que estamos en las mismas: al final, lo mejor es siempre para el que paga más.
genial, iré a dealxtreme los fines de semana como quien va a ikea.
#1 Podrás ir al ikea chino, eso si, tardarás lo tuyo
#4 aguafiestas.
#6 ehh, como que aguafiestas? yo no le impido a nadie coger el tren hasta China, solo digo que quien lo haga pueda se pase una semana sin dormir, pues podrá aprovechar el viaje para ello jaja
#1 Los gastos de envío son gratis, no sé yo si te saldrá muy rentable
Aunque, eso sí, no tienes que esperar las semanas que te tarda en llegar a casa.
Un quintillón americano serán si no me equivoco 1000.000.000.000.000.000 de dólares que son un millón de billones. Osea un trillón
Por mucho que se esfuercen #3 #11 (que tuvo la delicadeza de escribirlo para poder verlo los que no sabemos) y #48 que le rectifica a #3 ,el único que ha puesto algo de luz sobre el tema, para los que no tenemos ni p.... idea de números tan grandes es #7 .
Asi que si alguien hace el calculo por mi se lo agradeceré profundamente.
#52 7,68 millones de cristianos ronaldos.
#11 No, no es un trillon europeo, son 1000 billones europeos, 10E15, el trillón europeo es 10E18.
Pero #54 de todas formas 1e15 / 6e9 = 166666$ por habitante de este triste planeta...
Voy al banco a pedir un crédito.
Un quintillón es un millón de billones de billones. A ver si aprendemos a traducir, porque esa cifra es sencillamente imposible...
Lo más impresionante de la noticia me parece la forma de pago que propone China a cambio de construir infraestructura en los países por los que pasará el tren. No será dinero, sino recursos naturales.
Por lo demás, la noticia está mal traducida, como ya comenta #3 con el tema del quintillón, que es simplemente imposible, teniendo en cuenta que el PIB mundial se estimó en 2008 en 60 billones españoles (60 trillones americanos). Ya le comenté a earcos esta mañana vía twitter y en un comentario en el blog lo del quintillón, pero parece ser que de momento no lo ha leído para poder corregirlo.
#18 pero es que no hay "billones americanos". Una cosa es que los estadounidenses escriban, en inglés, "billion", y otra cosa es que en castellano existan los "billones americanos". No existen. El "billion" del iglés norteamericano es un "millardo" o "mil millones", sin más.
#20 sí, lo sé. Sólo pretendía ser un poco más claro al explicarlo.
#20 Me temo que sí existe...
http://buscon.rae.es/draeI/SrvltGUIBusUsual?LEMA=bill%C3%B3n
Estoy con #18. Lo que yo veo con más enjundia de la noticia son las intenciones de China con respecto a la construcción de esas líneas férreas: conseguir recursos naturales. Es un negocio redondo: en un mundo en Crisis donde los bancos, el sistema financiero y la fluctuación de monedas están haciendo muy difíciles los intercambios monetarios y más de los países pobre (y no tan pobres) que están ahogados por las deudas y los impagos qué queda por vender? Efectivamente: el "trueque" como forma de pago en forma de concesiones y/o recursos naturales.
En España en la época de los Austrias se llegó a esa situación con las bancarrotas, y en el siglo XIX con la concesión de explotación de minas como Riotinto a compañías inglesas. Ahora China intercambia infraestructuras (donde también salen beneficiadas sus empresas que las construyen claro) por recursos a gran escala, lo que a largo plazo le va a dar un poder económico (y por tanto político) absolutamente impresionante... ya ha ensayado esta táctica en África (donde incluso llevaban para allá a currantes chinos, o sea 0 reinversión local) y lo único que van a hacer es aplicarlo a gran escala... y encima puede que sea un "elefante blanco" en el sentido que puede que los países "beneficiarios" de estas líneas férreas (especialmente los más pobres) se vean sin recursos y encima teniendo que pagar el mantenimiento de esas líneas para mantenerlas operativas...
Decididamente, el "gigante dormido" se está desperezando hamijos, id aprendiendo mandarín...
#3 No, es 10E15 US$.
¿un quintillon de dolares? ¿cuantos cristianos ronaldos son eso?
Me conformo con que el cercanías de Malaga llegase a Marbella
#10 Apoyo la moción, hermano!
http://es.wikipedia.org/wiki/Transiberiano
Me he acordado del transiberiano.
#13 la idea es la misma pero en alta velocidad. Aún así, el coste del transiberiano es bastante elevado hoy en día y suponen 7 días de viaje.
Lo que no sé es sí el coste del billete de alta velocidad Londres-Shanghai sería viable, estamos hablando de que podría rondar los 1.000 euros.
#19 Un billete por mil euros para atravesar Europa y Asia, me parece muy barato.
#13 pues llega a pekin
#13 Me encantaría hacerme la ruta del Transiberiano. A velocidad estándar, casi mejor.
Y porque alli no manda Gallardon si no hasta llegaría el metro
#29 La cosa es hacer túneles
Erronea!
El metro de Bilbao ya llega hasta China! y mas lejos...
#66 Es conocido por todos los bilbainos que la última parada de la linea 1 es Plentzina
#66 Pasado China llegas a Algorta, con transbordo en Nueva Zelanda a la línea con dirección Barakaldo.
Los chinos usarán esta infraestructura para mandar trenes llenos de soldados e invadirnos. Hagamos pronto un ancho de vía europeo diferente al chino.
#39 pues lo he pensado yo también...
Tienen que pasar por países demasiado conflictivos.
#14 No tiene porque, lo más normal sería Mongolia o Kazajistan y luego por Rusia que no son paises nada problemáticos, como en el primer Pekin Express
#14 ¿Para ir a Europa? Sólo por Rusia.
#31 Ese es el europeo, no el americano.
#14 http://justelite.net/wp-content/uploads/2007/11/20_pics_53777.jpg
Como dijo Confucio: 就要死了所有
#44 Pero omites lo de: 有一天
Estaría bien que la gente comprendiera que hacen falta fuentes para escribir artículos de este tipo...
¿Soy el unico que piensa que este tren sería un fracaso en cuanto a costos y pasajeros?
En lo referente a transporte de recursos naturales no creo que una linea de alta velocidad sea viable.
Para mi esto es el claro ejemplo de megaproyecto que suena muy bonito, te quedas con la boca abierta, pero realmente es muy poco útil.
A tomar por culo el programa de Cuatro. No hay mal que por bien no venga...
Y yo quiero un puente desde las baleares hasta la península
#8 Será maravilloso
Una gran idea
Pues si China se lo plantea lo termina haciendo, no son nadie los chinos estos. La idea me parece estupenda, soy un nostálgico de los trenes y ojalá se puedan hacer grandes viajes con trenes de alta velocidad entre continentes.
#15 China tiene unos 7.000 km de línea de alta velocidad. Esto supone casi 20 veces más. Ellos sabrán, pero en mi humilde opinión, mejor aumentan sus comunicaciones internas.
Por cierto, siendo mal pensado ¿esto significa que China busca planes B en el caso de que el comercio en avión o barco sea prohibitivo por culpa del precio del petróleo?
#23 El tren es el futuro, ya lo veréis.
#23, yo también estaba pensando eso mismo, que el debate se está centrando demasiado en el transporte de personas cuando podría ser una alternativa para el transporte de mercancías.
#23 es obvio SI. Vamos volver al transporte de mercancias por trenes. Eso lo sabemos aqui y en la china
Los 6.000 millones de dólares del LHC ahora no parecen tanto... eh?
Ya se puede ir de Portugal a peking solo en tren. Cual es la novedad? alta velocidad?
#25 supongo que la gracia está en que sea una única compañía.
Vamos, yo he hecho el interrail este verano y te aseguro que he tenido que coger 3 compañías diferentes de trenes para ir de Gante a Münich.
Sería bastante interesante si sacan un paquete de ese rollo. Rollo interrail europeo-chino, con una sola compañía, el billete de un mes sería
Seriaaa maravilloosooooo,
viajaaaar hasta la chinaaa,
sin necesidad de coger el barco o el avión....
Según Wikipedia un quintillón es 10 elevado a 30.
http://es.wikipedia.org/wiki/Quintill%C3%B3n
A parte de lo que ya he comentado, la fuente original de la noticia es del 9 de Marzo, haciéndose eco de una noticia publicada en un diario chino dos días antes. No hay información oficial al respecto ni ningún tipo de plan público de diseño (ni hablar de ejecución), ni otros medios de otros países implicados que se hayan hecho eco de la noticia.
Habiendo ya pasado 7 meses desde la noticia original, me cuesta un poco creer la veracidad de la misma, y que no sea simplemente un bulo como los muchos que hay a lo largo y ancho del mundo.
Un glitón de dólales!
Creo que los aviones ya estan inventados. En caso de poner unas vias desde europa hasta asia, el costo en infraestructura haria que el precio de los billetes fuesen algo astronomicos con fines de rentabilizar la inversion, lo que lo hace una bella utopia para un servicio que al tratarse de super-largo recorrido su uso seria mas turistico que de servicio propiamente dicho.
Yo siempre he sido mas partidario de trenes de alta velocidad que aviones, pero para esas distancias me parece que un tren no sería muy competitivo, mas que nada por que tardaría lo suyo.
Como dice la noticia mantener trenes de esa distancia, osea las vias que esten en condiciones y todo eso, pasando por muchos paises que entiendo que tendrian que hacerse cargo del mantienimiento de la via que pasa por su pais (pagandoles claro) seria complicado.
Ademas, que cuanto se tardaria en tren de Londres a Pekin? Por mucha alta velocidad que sea mucho mas que uno avion.
Nos llevan años de ventaja queriendo invertir en infraestructuras y en mejorar las comunicaciones.
Reedición del Orient Express de principios del siglo XX.
Pues me parece una estupenda idea, la verdad.
Como se nota que no les va nada mal en los negocios...
cuantos campos de futbol llenos de vias de tren ocuparian?
¿Que, acaso se creen mongoles?
Con lo que vale la inversión no quiero ni imaginar lo que constará el billete. Aplíquese la misma fórmula que se aplicó para el ave.
Creo que el tren puede ser más sostenible que los transportes tradicionales, pues una vez ejecutado el gasto inicial:vias, estaciones,líneas eléctricas, grandes centrales eolicas y solares. Pueden ser muy económicos, y permitir un flujo constante de mercancías entre continentes de una manera casi autónoma. Los beneficios comerciales de esas rutas, y lo que representaría para unos paises poco o nada desarrollados convertiría el proyecto algo muy rentable.
Por supuesto, que no lo veo nada interesante para el desplazamiento de ejecutivos o de personas, salvo turismo muy especializado o entre regiones sin infraestructuras.
#38 Una linea de alta velocidad en general no es rentable para transportar mercancías. Hay alternativas más baratas. Salvo que fabrique la linea en maglev con tecnología propia...
#38: pero para mercancías es ridículo hacer alta velocidad. Y para velocidades bajas y distancias muy largas ya existe un medio de transporte extraordinariamente eficiente. En lugar de utilizar railes de metal emplea una masa de agua, que no hay que construir, y utiliza vehículos mucho más grandes y con mayor capacidad. Se llaman barcos.
¿cuántos campos de fútbol es la distancia total? es que sino no me hago la idea.
El transiberiano hace esto desde hace casi 100 años. ¿De qué hostias hablan los periodistas?
Yo creo que si todos los chinos vinieran a Europa un par de veces al año, en apenas 250 años se rentabilizaría el quintillón ese.
El futuro imperio extiende sus vías hacia las provincias. Nada nuevo bajo el sol.
-¿sin billete de vuelta?
-que usen Ryanair
#75 Por barco lo ignoro (2 semanas? no lo sé), y por carretera...No sé, pero me parece ciencia ficcion
De todas formas la diferencia es que estamos hablando de personas, no de mercancias. A una mercancía le da lo mismo tardar 2 días más o menos, a una persona no.
El problema es que hacer Madrid-Pekin en avion y sin escalas son 13 horas continuadas (eso a la ida, a la vuelta casi 1 hora más), y esos aviones suelen circular a 600-700Km/h (redondeando).
Un tren de alta velocidad, a una velocidad de 300Km/h no mantenida, haciendo escalas y sin seguir el camino más recto igual tarda 4-5 días...Igual tampoco es tanto siendo que el transiberiano tarda 7 días, pero tampoco es la panacea
#64 Pero es que los chinos piensan hacerlo sin escalas
http://blog.cocacola.es/sabias-que/el-tren-que-no-para-nunca
#64 y cuanto tardas en mandar un contenedor de madrid a pequin, por carretera, o por barco?(el avión ni lo planteamos). ¿y cuanto cuesta en comparación?
Me he puesto a buscar un poco mas del tema y aqui ya se habla de tiempo etc.. para quien le interese .
http://www.forosperu.net/showthread.php?t=115691
En otros comentarios ya se dice. Esto huele a una mejora en el tiempo de distribución de sus productos. Llegará el día que cualquier cosa que compres, la habrán fabricado en china, la habrá transportado un chino, la habrá importado un chino y te la venderá otro chino.
Lo que sí está clarísimo es que por la enorme distancia a recorrer se impone un tren eficiente, osea, un maglev... porque sinó el consumo energético por butaca se puede disparar...
(¿pero no ha llegado ya? Dios mio... despierta)
Además, con un maglev, viajando en condiones ideales a pongamos, 400 o 500 km/h puede reducir el tiempo de recorrido a cifras bastante asombrosas...
y ya en modo "flipado on", si además construyen un tunel de vacío alrededor del tren este podría moverse a velocidades cercanas a la luz (teorícamente es posible)... y para frenar, la pared aquella de de humor amarillo y el tren con toda la parte de abajo de velcro para estamparse bien
#97 "Llegará el día que cualquier cosa que compres, la habrán fabricado en china"
1 quintillón de dólares... Ni sabia que existía eso!
Estaba intentando calcular el coste por persona de eso y mi calculadora acaba de explotar.
Como te quedes dormido en el tren de ida a ver como sabes en que punto estas con tantas ciudades
Las cifras no cuadran... Entre tanto cero me he perdido, pero he sacado unos 833.333.333 US$ por habitante chino... tanta pasta no tienen, así que alguien pone las cifras mal
Si hombre, para que nos puedan seguir enviando productos fabricados a precio de esclavo y con los empleos que nos han robado...
Aranceles del 900% a todo producto chino que entre en Europa YA!
No imagino estar en Londres como para imaginar la frase entera.
Lo que me imaginó es que me pasaré de estación y terminaré en china, no me hará mucha gracia...
Voto erronea por lo del quintillón:
Incluso usando la escala americana (lo que sería incorrecto, ver http://en.wikipedia.org/wiki/Names_of_large_numbers#The_.22standard_dictionary_numbers.22)un "quintillion" americano o trillón europeo, sería 1 millón de veces el PIB de china de 2008 (4.3 "trillions" americanos o billones europeos)
este último dato, del amigo google (http://bit.ly/cySWWN)
Este verano estando en la frontera entre las dos Coreas vi este mapa:
http://www.travelpod.com/travel-blog-entries/bee7bea/1/1269310795/tpod.html#pbrowser/bee7bea/1/1269310795/filename=once-if-the-dorasan-station-opens.jpg
La verdad es que sería curioso poder llegar de Europa hasta Corea del Sur (o Corea porque si esto fuera posible sería porque se han reunificado) en tren.
120.000 Km y 10 años... ¿Cuantos milenios se tardaría si la idea fuera de España, dando por hecho de que se tuviera esa cantidad de dinero?
Nada, lo más barato y rápido es la teletransportación... al menos en las películas...
Los unicos capaces de hacer esto son los americanos los unicos que han puesto un hombre en la Luna. De todas maneras una red de trenes de alta velocidad para distancias largas es un fracaso ya que el Avion es mas eficiente en este caso. A no ser que cada pais tuviera su propia red y que permitiera conectarse a la del pais de al lado para extenderla. Creo que solo seria practico para mercancias no para viajeros.
#78... hombre, la noticia ya dice que ellos solo construirían la parte asiática, porque en Europa ya hay redes de alta velocidad.
Salu2!!
Fijaos que en China siempre es todo superlativo. Si hay pobreza, es la peor pobreza que jamás haya conocido el mundo. Si hay alegría la mayor alegría del mundo...son unos abusones.
A ver, lo importante no es cuanto cueste, lo importante es que ES UNA MIERDA, va a 350Km/h, menuda lentitud, que son 120.000km, una mierda de velocidad.
#71 120.000 kilometros hasta China? dando alguna vuelta al mundo ,no?
#71 Se te coló un 0
Son 12.000 km aproximadamente,
vamos a establecer condiciones ideales, 333km/h de tren de alta velocidad,
12000/333=12*3=36
36 horas son 1 día y medio... tanto os parece? no sé, "un poner" vamos a añadirle las paradas, de 5 minutos más los 5 entre arrancar y frenar, darían 10 paradas=1hora, suponiendo que no parara en Valdemoro-stok (:D) sino sólo en ciudades muy importantes, si añadimos 120 paradas cosa absolutamente exorbitante, aumentaría el tiempo de viaje hasta los 2 días, pero nunca más allá...
no me parece exagerado, la verdad