Portada
mis comunidades
otras secciones
#5:
Y esto amigos en cualquier pais del mundo sería malversación de fondos públicos (como mínimo) yo lo llamaría expolio directamente.
Socialistas si, pero con los que tienen pasta y amigotes varios.
Socialistas si, pero con los que tienen pasta y amigotes varios.
#7:
Las cifras de esta gran estafa lo dicen todo: mientras la ampliación sólo de Barajas costó 8.000 millones de euros, a las que hay que sumar las de El Prat, Málaga, Alicante y un largo etcétera, el gobierno pretende vender el 49% de los 47 aeropuertos españoles por 8.900 millones de euros. El valor real del 49% de AENA nunca estaría por debajo de los 60.000 millones de euros.
Y esos 60.000 millones de valor ¿de dónde salen? ¿En base a qué se da de valor como 60.000 y no 40.000 o 10.000? ¿Hay algún estudio de mercado realizado?
Sensacionalista o como manipular una noticia
Por cierto si aún no fuera suficiente con la manipulación de la noticia con las cifras, recordarles a los de AENA que lo que se hace es la entrada de capital privada y gestión aeroportuaria, no la venta de los aeropuertos, porque los aeropuertos al igual que las estaciones de tren con ADIF, son 100% públicos.
Y esos 60.000 millones de valor ¿de dónde salen? ¿En base a qué se da de valor como 60.000 y no 40.000 o 10.000? ¿Hay algún estudio de mercado realizado?
Sensacionalista o como manipular una noticia
Por cierto si aún no fuera suficiente con la manipulación de la noticia con las cifras, recordarles a los de AENA que lo que se hace es la entrada de capital privada y gestión aeroportuaria, no la venta de los aeropuertos, porque los aeropuertos al igual que las estaciones de tren con ADIF, son 100% públicos.
#2:
Malditos controladores, y lo que cobran eh! Vaya privilegiados. Y se permiten hacer huelga! Cobrando 500.000 euros! Y encima se quejan.
PD: Irónico y tal.
PD: Irónico y tal.
Comentarios
Y esto amigos en cualquier pais del mundo sería malversación de fondos públicos (como mínimo) yo lo llamaría expolio directamente.
Socialistas si, pero con los que tienen pasta y amigotes varios.
Malditos controladores, y lo que cobran eh! Vaya privilegiados. Y se permiten hacer huelga! Cobrando 500.000 euros! Y encima se quejan.
PD: Irónico y tal.
Las cifras de esta gran estafa lo dicen todo: mientras la ampliación sólo de Barajas costó 8.000 millones de euros, a las que hay que sumar las de El Prat, Málaga, Alicante y un largo etcétera, el gobierno pretende vender el 49% de los 47 aeropuertos españoles por 8.900 millones de euros. El valor real del 49% de AENA nunca estaría por debajo de los 60.000 millones de euros.
Y esos 60.000 millones de valor ¿de dónde salen? ¿En base a qué se da de valor como 60.000 y no 40.000 o 10.000? ¿Hay algún estudio de mercado realizado?
Sensacionalista o como manipular una noticia
Por cierto si aún no fuera suficiente con la manipulación de la noticia con las cifras, recordarles a los de AENA que lo que se hace es la entrada de capital privada y gestión aeroportuaria, no la venta de los aeropuertos, porque los aeropuertos al igual que las estaciones de tren con ADIF, son 100% públicos.
#7 Solo tienes que ver quién firma esta noticia
#7 Creo que esos 60.000 milones son a la baja, como referencia pondría el precio que pagó Ferrovial por la gestión de Heathrow que ya fue de 15.000 millones, imagínate el precio de la mitad de 47 aeropuertos, aunque ya sabemos que ninguno es como el de Heathrow.
#17 Es decir, que esa valoración es con aeropuertos de Inglaterra con volumen de pasajeros, diferentes a los de España.
¿Hay algún estudio en el que se pongan esas cifras? No. ¿Por qué 60.000 y no 100.000?
Más manipulación.
#18 Los aeropuertos al igual que las estaciones de tren, son públicas. Lo que se hace es permitir la entrada de gestión privada en los aeropuertos, a cambio de una tasa, como en una concesión de basuras de cualquier ayuntamiento.
#20 Estoy seguro que esos estudios son los que maneja el ministerio de fomento y no interesará que salgan a la luz, ¿en qué se basa el ministerio para tasar la mitad de AENA en 8.900 millones? Ellos son los que tendrían que explicarnos porqué es ese su valor y no lo van a hacer.
Evidentemente la pseudo-privatización va a traer consecuencias, porque los nuevos socios va a querer rentabilidad, veremos si sigue primando el servicio público sobre ánimo de lucro.
#23 ¿Por qué no los saca la CGT para explicar esa cifra de 60.000 millones?
Porque si dijeran: En base al estudio tal y tal el valor es de tanto... vale, pero dar cifras por darlas...se llama manipulación
#26 Yo lo veo como una estimación que es tan válida como los 8.900 millones que nos dice que vale el Sr. Blanco. Y por cierto, el Sr. Blanco tampoco nos ha presentado ningún estudio que avale esa cifra que nos quiere colar.
#26 Para que te hagas una idea...
http://www.aena.es/csee/ccurl/318/465/Aena%20Lema%20Intervenci%C3%B3n%20Presupuestos%20Crongreso.pdf
[...]Los ingresos de explotación ascenderán a 2.922 millones de euros, un 0,9%
más que en 2009. Los gastos de explotación alcanzarán los 3.225 millones de
euros, un 1,3% más que en el ejercicio actual. Esta cifra supone una
reducción del 7,2% respecto a las previsiones iniciales de gasto para 2010
contenidas en el Programa de Actuación Plurianual, debido al Plan de
reducción de gastos que se está llevando a cabo en Aena y que, hasta el
pasado mes de agosto, ha supuesto un ahorro de 87 millones de euros.[...]
Y documentos como este hay a montones. Estoy seguro de que la cifra aproximada de 60.000 millones no es al azar, sino que proviene de la propia AENA.
De todas formas, 60.000 millones por el monopolio de la gestión de los transportes aéreos, es de risa. Cualquier autopista tiene decenas de años de amortización y "son pipas" al lado de los aeropuertos españoles.
#29
Me está hablando de ingresos de explotación; que es muy diferente de los beneficios o del valor de la empresa, ya que AENA es una empresa que da pérdidas (420 millones de pérdidas en 2010 http://www.cotizalia.com/noticias/aumentara-perdidas-hasta-millones-20100112.html )
La "manipulación" de la CGT, habla de valor total de la empresa en base a nada.
#33 Te remito, de nuevo, al valor de explotación del aeropuerto de Heathrow que ha sido de 15.000 millones, ¿un sólo gran aeropuerto ya vale casi lo mismo que todos los españoles?
Bienvenidos al expolio...esta vez en HD.
Los aeropuertos son gestionados por Aena, no son patrimono de Aena.
http://www.eleconomista.es/espana/noticias/2669532/12/10/El-Ejecutivo-estima-que-obtendra-8906-millones-por-la-venta-del-49-de-AENA.html
Quieren vender y el mercado no paga más que eso. Deberían reconsiderarlo.
Eso sí, estima el patrimonio de AENA en mucho menos que lo que aparece en la noticia.
#3 Es muy facil devaluar una empresa para vendérsela luego a los amigotes...
Fíjate que Aena era una empresa que daba ingentes beneficios hasta que llegaron y decidieron repartir el pastel, eso sí nos quedaremos con la parte deficitaria que pagaremos todos...
La situación creo que es la siguiente:
El país se va al carajo, no hay por donde cogerlo y todo hace aguas, así que nuestra clase política dirá para lo que me queda en el convento... y esto se traduce a malvender las empresas públicas por cuatro euros a sus amigotes/familia y/o ellos mismos.
Así que el 27 da igual quien monte la huelga hay que paralizar el país, y si no pues una revolución que ya va tocando.
Esto es un escándalo. A la carcel, y no exagero.
Nunca pensé que Aviación Digital, que pertenece a Periodista Digital de Alfonso Rojo, tomase como fuente de información a un sindicato anarquistas. Un buen ejemplo de que la política hace extraños compañeros de cama.
Curiosamente van a vender la gestión de los aeropuertos más rentables ¿por qué no vender lo que no nos haga falta?
#13 Van a crear una sociedad y venderán la participación del 49% de AENA, no un lote.
Y como vendrán diciendo que si el gobierno vendido al capital, etc... que se lo digan a Dilma que también va a privatizar la gestión aeroportuaria de los aeropuertos más importantes de Brasil Dilma va a privatizar los nuevos aeropuertos de Brasil (pt)
Dilma va a privatizar los nuevos aeropuertos de Br...
.folha.uol.com.br#13 Lo que se hace es permitir la entrada de capital privado, no la venta, porque los aeropuertos siguen siendo públicos porque AENA será la titular de los mismos.
#16 Me imagino cuando los aeropuertos dejen de ser públicos y tengan derecho de admisión como en las discotecas...
Aena es de todos los españoles. A mi que me den mi parte que me voy de España.
¿Qué nos queda a los españoles que no se haya vendido ya? ¿Tenemos algún patrimonio que, en un momento determinado, pueda ser gestionado obteniendo beneficios, por y para los ciudadanos españoles?
En un futuro próximo que nos va a quedar para trabajar? La hostelería para que los dueños de franquicias extranjeras se forren y de cara única y casi exclusivamente al fomento del turismo? Los pequeños y medianos comercios tradicionales están cerrados o a pique de un repique de cerrar. Industrias escasitas las tenemos. La agricultura y la pesca siempre con problemas y con la espada de Damocles de Francia y Marruecos respectivamente, sobre nuestras cabezas...
La entrada de capital privado (no soy yo mucho de privatizaciones pero a estas alturas...) que sea para garantizar altos beneficios, que sirva para creación de riqueza y redistribución de la misma, y sobre todo que no se "venda" a precios que incluso a los que no sabemos contar según qué cantidades, nos parezca irrisorio.
El PSOE así presuntamente ayuda a Ferrovial, que se embarcó a compras de aeropuertos en Inglaterra que no ha podido amortizar y ni amortizará.
Todo un chollo.... para quien compra
Tienen que regalarlo a sus "amigos" ahora para que les toque algo, si no lo hacen ellos, lo harán los que vienen en 2012 y se los regalarán a sus otros "amigos".
Yo quiero mi parte no te jode.
seguro que se lo vende a un amigüito
Envuelto para regalo, por supuesto.
Y todavía quedará que sólo es el PP el que privatiza ...
Enlace a la fuente de la CGT:
http://www.cgt.org.es/spip.php?article2003