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#22:
En el cierre del espacio aéreo en EEUU tras los ataques del 11 S de 2001 (cierre entre 11 y 14) se estudió qué efecto tuvo sobre las temperaturas diarias sobre el país. Se esperaba que la temperatura disminuyera (los aviones y sus estelas provocarían efecto invernadero) pero resultó todo lo contrario: una subida de más 1,8 ºC entre el promedio tres días antes y tres días después. Investigaciones posteriores, publicadas a principios de este año, parece que han demostrado que este efecto no tuvo nada que ver con el cierre del espacio aéreo, sino con los patrones de distribución de la cubierta de nuebes en aquella época. La oscilación observada se asume que es compatible con las variaciones normales.
Estudios como el de esta noticia basados en el uso de modelos climáticos siempre son subsceptibles de duda sino se corroboran con estudios del mismo tipo realizados de forma independiente. Habrá que esperar a ver qué pasa con este estudio. Al menos un 15% de influencia en el Ártico y como mucho un 20% parece un número excesivo. ¿Se confirmará en los próximos años?
Estudios como el de esta noticia basados en el uso de modelos climáticos siempre son subsceptibles de duda sino se corroboran con estudios del mismo tipo realizados de forma independiente. Habrá que esperar a ver qué pasa con este estudio. Al menos un 15% de influencia en el Ártico y como mucho un 20% parece un número excesivo. ¿Se confirmará en los próximos años?
#5:
La gente puede inventarse lo que quieran con estadisticas... el 20% sabe eso.
#10:
Un BOEING 747 cuando arranca sus turbinas , equivale a aproximadamente 7000 coches arrancando al mismo tiempo .
Luego dicen que mi moto contamina co2
Luego dicen que mi moto contamina co2
Comentarios
La gente puede inventarse lo que quieran con estadisticas... el 20% sabe eso.
En el cierre del espacio aéreo en EEUU tras los ataques del 11 S de 2001 (cierre entre 11 y 14) se estudió qué efecto tuvo sobre las temperaturas diarias sobre el país. Se esperaba que la temperatura disminuyera (los aviones y sus estelas provocarían efecto invernadero) pero resultó todo lo contrario: una subida de más 1,8 ºC entre el promedio tres días antes y tres días después. Investigaciones posteriores, publicadas a principios de este año, parece que han demostrado que este efecto no tuvo nada que ver con el cierre del espacio aéreo, sino con los patrones de distribución de la cubierta de nuebes en aquella época. La oscilación observada se asume que es compatible con las variaciones normales.
Estudios como el de esta noticia basados en el uso de modelos climáticos siempre son subsceptibles de duda sino se corroboran con estudios del mismo tipo realizados de forma independiente. Habrá que esperar a ver qué pasa con este estudio. Al menos un 15% de influencia en el Ártico y como mucho un 20% parece un número excesivo. ¿Se confirmará en los próximos años?
Un BOEING 747 cuando arranca sus turbinas , equivale a aproximadamente 7000 coches arrancando al mismo tiempo .
Luego dicen que mi moto contamina co2
#10 desconocia tal brutalidad.
Es increible, me recuerda a la notica de que los 30 superbarcos, consumen tanto como todos los coches.
La verdad que algunas cifras aunque verídicas, no dejan de asustar.
#27 , pues te lo puedes creer con toda tranquilidad , aunque un 747 es poca cosa comparada con un concorde , que ya no vuela por cierto ( el doble de consumo ) y el rey de los reyes , el avion americano militar de cargas llamado c5 , c17 etc ... jumbos de cargas , capaz de transportar desde tanques hasta lo que le de la gana un monstruo que recorrio los cielos numerosas veces para bastecer las tropas usa en irak entre otros sitio y aun siguen llevando material ( creo si no me equivoco hasta 500.000 kilos de carga ) , esto si consume gasofa ( keroseno en este caso ) , este avion no le basta un camion de la campsa al lado , este necesita un pozo de petroleo para su mantenimiento
http://en.wikipedia.org/wiki/C-5_Galaxy
Como dijo Homer en su dia:
"La gente se inventa estadísticas con tal de demostrar cualquier cosa, y eso solo lo sabe el 14% de la gente"
Feliz Navidad!
Hay algo que falta: el gasto de combustible por kilo y km recorrido es menor en los aviones que en los medios convencionales (salvo el barco, pero va mucho más despacio)
Los aviones actuales son bastantes mas ecológicos de lo que se piensa.
#18 qué son los "medios convencionales" ? Porque en tren o bus, las emisiones de CO2 por pasajero y km recorrido son muuuucho menores que en un avión. Al ir más rápido, el avión sufre más roce por lo que tiene que consumir más energía para hacer el mismo recorrido...
#19 No quieras saber cuánto combustible gasta una locomotora diesel...
¿A pero no era el Tabaco el culpable de la contaminación ambiental que mata?
En la noticia se dice que "El 20% de las emisiones de CO2 en esa zona son provocadas por aviones" y la conclusión que se saca al mismo tiempo es: "El 20% del deshielo del ártico es provocado por la aviación"... ¿soy el único al que le resulta un poco raro? ¿Acaso la relación entre provocar el 20% de emisiones y el deshielo es absolutamente directa y de 1 a 1? Me parece un poco amarillista/erróneo...
Vale con que los aviones contaminan, pero de ahí a decir que causan un 20% del deshielo del Ártico, ya les vale, si al menos me pudieran decir el tiempo que va a hacer el fin de semana...
Que los aviones contaminan un mogollon lo sabe todo el mundo, solo con ver la cantidad de miles de galones en combustible que cargan te puedes hacer una idea. Pero sacar esta estadistica es de coña, y mas aun culparles de hacer sombra con las estelas... eso si que es pa mear y no echar gota...
¿Solución? Trenes bala transoceánicos. Si se investiga la tecnología del electromagnetísmo en este área podrían incluso ser más rápidos que los aviones comerciales actuales. Ya no sólo por el tema de la contaminación, cuando se acabe el combustible fósil algo habrá que hacer, ¿no?
Y no solo aumentan el CO2:
Los aviones dejan atrás una cola lineal de condensación (estela de condensación) en las regiones donde hay temperaturas bajas y alta humedad. Las estelas de condensación son una forma de cirro que refleja la radiación solar y absorbe la radiación infrarroja. Las estelas lineales de las operaciones aeronáuticas a nivel mundial han incrementado la nubosidad de la Tierra y se calcula que producen un pequeño forzamiento radiativo positivo.
Fuente: http://www.unesco.org/mab/doc/faq/ipcc_sp.pdf
Habría que ver lo que contamina que todos los pasajeros fueran en sus coches...
Y sí, en las zonas deshabitadas contaminan el 100%. Es un dato tan veraz como absurdo.
Eso es mentira: el Árftico no existe
Bueno, digo yo que elmotor eléctrico o de hidrógeno, también se aplicará a los aviones, tarde o temprano, no??
Las estelas de los aviones crean una sombra que enfrían la superficie, ¿curioso no?
pues que quiten los aviones
Que chorradas hay que leer...
Yo tengo otra estadística: El 99,9999% de la población mundial, expele CO2 durante la respiración
(el 0,0001% restante ns/nc)
Por mucho que quememos nunca alcanzaremos ni el 10% del poder de emision de CO2 de los volcanes.
El mayor agente del calentamiento global?: el agua.
Mark Jackobson?. Modelos?. Los modelos prognosticaban la glaciacion poco antes de salir con lo del calentamiento global. Como mucho lograban demostrar que en el Sahara llovia más que en Escocia.
Malditos manipuladores. Un tribunal deberia juzgarles por difundir el Miedo Ambiente.
Les acaban de pillar con sus emails reconociendo sus falsedades y como ninguneaban los criticos. A LA CARCEL!!
Hay que prohibir los aviones. Todos en bicicleta. A ver si la ONU hace un par de carriles bici por el Atlántico para unir Europa con América y todo solucionado.
¿Y todavía seguimos a favor de los vuelos Low Cost?
Me hace gracia el ecolojata que compra un Prius, es partidario del transporte público y el bicing y luego usa el avión una vez al mes.
Y más gracia el cínico de Al Gore que tiene un jet privado.
#13, algunos tenemos que usar el avión por "pelotas" para ir del punto A a B en el menor tiempo posible. Yo a veces voy a Londres y vuelvo en el día... sino lo hago en avión ya me dirás tu como lo consigo.
#13: Pero se da la circunstancia de que para transporte en cortas distancias alternativas hay miles. Para transportes a larga distancia, si no quieres tardar una semana, no.
Ya me dirás cómo me vengo en Navidad a casa en bici si no.
Se trata de cortar el gasto innecesario, no todo el gasto.
Que vayan por el ecuador, y entretienen a los negritos.