Hace 4 años | Por BertoltBrecht a todoababor.es
Publicado hace 4 años por BertoltBrecht a todoababor.es

El agua de la sentina era un líquido peligroso que, si no se evacuaba regularmente, se convertía en un peligro de muerte para la tripulación.

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Noticia subida a portada gracias al botón mágico de los administradores

Treal

Efecto meneame a estribor!!

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En portada, la página petada y sin comentarios.

Debe ser impactante el artículo.

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#3 Ver #4. Es buen artículo.

pitercio

Ahora ya no suele haber orina y heces, salvo en cruceritos familiares cuando se levanta marejada un domingo.

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No crucéis los rayos.

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Algunos os aburrís , que si boton mágico, que si conspiración .

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#4 Gracias, no está mal el artículo aunque me gustaría alguna explicación científica de que tipo de gases estamos hablando, sobre todo esos que son capaces de enegrecer el metal.

D

#10

No sé que gases son, pero no es nada raro. Zona baja, cerrada, calor, humedad, materia orgánica ... eso tiene que montar reacciones anaerobias por narices, fomando una burrada de CO2 como poco.

Pasa en las bodegas cuando fermenta el vino. No es el primero que se queda en el sitio.

Facochero

#11 gracias!! ¿Podria tambien tener algo que ver el ácido úrico y el amonio que contiene la orina? Soy un cero a la izquierda en química pero me interesar bastante El Tema

Puede que tambien ocurra que se concentre metano y monoxido de carbono tal y como ocurre en los pozos sépticos, donde es relativamente frecuente la muerte de personas que entran a limpiarlo y Al caer Uno los que intentan socorrerlo tambien corren la misma suerte https://www.google.com/amp/s/elpais.com/diario/2003/04/27/espana/1051394412_850215.amp.html

Barquero_

Los barcos siguen teniendo espacios confinados con gases mortales, es típico que muere el primero al entrar y 2 o 3 siguientes que acuden a socorrerlo antes de que se de la alarma y entre un equipo preparado con respiradores.
- https://www.marineinsight.com/case-studies/accidents-at-sea-death-in-the-confined-space/
- https://www.marineinsight.com/case-studies/crew-member-dies-in-enclosed-spaces/
- https://www.irclass.org/technical-circulars/fatal-accident-involving-enclosed-space-entry/
- https://www.gov.uk/government/publications/enclosed-spaces-on-sea-going-vessels

Barquero_

#10 En la actualidad la sentina suele ser tipo abierta medianamente limpia, con mezclas de aguas oleosas de la cámara de máquinas principalmente, pero siguen quedando otros espacios con gases peligrosos y falta de oxígeno como causa principal.
Estadística de los mercantes modernos:
- https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/510938/1__Outline_of_recent_accidents_and_causes_MAIB.pdf
.

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#11 #12 #14 #16

¡Gracias!

De aquí salgo hecho un experto en sentinas, sulfhídrico, huevos podridos y demás lindezas

j

Pues es interesante, no tenía ni idea.

b

Siempre creí que, en los barcos, los deshechos humanos iban a parar directamente al mar, sobre todo en la antigüedad.

m

#20 No hay que remontarse tanto. Pregunta a los marineros que suele pasar muchas veces con los polizones

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#8 no serás primo de Goser el Goseriano?

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#1 A falta de las cloacas de interior y la apestosa politica bien vale la sentina de los buques.

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#16 No consigo leer el articulo pero tengo entendido que lo normal es que sea ventilada de forma natural y forzada, al igual que tanques y bodegas.

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#3 No te creas, estas cosas son para subir karma a los comandos negativizadores del poder. Yo suelo ignorarlos por sistema, pues bien entre los "amigos" del anunciante tengo 5 ignorados. Verde y con hojas, arbol.

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#21 Pues que muchas veces pasan por la sentina y bodegas antes de bajarse del barco.

superjavisoft

#3 Yo queria leerlo y habeis petado la pagina, la cache y hasta la madre del admin

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No funciona la página.

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¿Podéis retirar está publicación? Habéis reventado la web y no hay quien entre.

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No he podido entrar en la web en toda la mañana.