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#3:
Yo soy un convencido de las bicicletas eléctricas, tengo una bicicleta plegable eléctrica desde hace 7 años, y es una maravilla, esta semana le habré hecho unos 45 km, con un consumo de 1.5 kilovatio en 100km, con un gasto de 17 céntimos en electricidad. La uso en el pueblo, la monto en el tren y en la ciudad, en muchos momentos vas a 25km/h, que es una buena velocidad en ámbito urbano, suele ser fácil de aparcarla en la calle, y con un buen candado es muy difícil que te la roben.
El coche no se ha movido, ni se va a mover.
El coche no se ha movido, ni se va a mover.
#8:
Supongo que habrá que empezar a demonizar las.
Todos los días accidentes con bicis eléctricas en el telediario.
Estudios que demuestran que son hijas de Satán.
Medidas disuasorias ( por nuestro bien)
Prohibición de aparcar las en las aceras ( entorpecen el tránsito peatonal)
Prohibición de circular por aceras( son un peligro para los peatones)
Prohibición de circular de noche( por nuestra seguridad)
Obligación de llevar armadura rígida (( por nuestra seguridad)
Obligación de matrículas ( para evitar robos)
Obligación de seguro específico ( para nuestra tranquilidad)
ITV para comprobar que no están trucadas( por nuestra seguridad)
Rebajas de potencia y velocidad ( por nuestra seguridad).
Y lo que se les ocurra a nuestros gobernantes,y si se quedan sin ideas ya las pondrán los fabricantes de coches( que tienen mucha imaginación)
Todos los días accidentes con bicis eléctricas en el telediario.
Estudios que demuestran que son hijas de Satán.
Medidas disuasorias ( por nuestro bien)
Prohibición de aparcar las en las aceras ( entorpecen el tránsito peatonal)
Prohibición de circular por aceras( son un peligro para los peatones)
Prohibición de circular de noche( por nuestra seguridad)
Obligación de llevar armadura rígida (( por nuestra seguridad)
Obligación de matrículas ( para evitar robos)
Obligación de seguro específico ( para nuestra tranquilidad)
ITV para comprobar que no están trucadas( por nuestra seguridad)
Rebajas de potencia y velocidad ( por nuestra seguridad).
Y lo que se les ocurra a nuestros gobernantes,y si se quedan sin ideas ya las pondrán los fabricantes de coches( que tienen mucha imaginación)
#23:
#19 En China han tenido atascos de días por culpa de los coches y en Vietnam siguen tirando de motos como locos.
Eso de que el coche sea un símbolo de estatus social es una absurdidad que tiene que acabar. Los efectos perniciosos de los coches son demasiado elevados como para poder justificarlos apelando a la riqueza de los individuos que los conducen.
Eso de que el coche sea un símbolo de estatus social es una absurdidad que tiene que acabar. Los efectos perniciosos de los coches son demasiado elevados como para poder justificarlos apelando a la riqueza de los individuos que los conducen.
#19:
Pues así estaban en China y Vietnam hace 30 años: todo el mundo con bicicletas y ciclomotores .... y el coche, para unos pocos "ricos".
Ahora ellos van en coche y nosotros, a la inversa.
COJONUDO.
Ahora ellos van en coche y nosotros, a la inversa.
COJONUDO.
#10:
#4 Yo vendí bicicletas durante un tiempo y solíamos decir que te gastases un 10% del precio de la bici en el candado. Depende de lo buena que sea la bici quizás es un poco exagerado, pero yo me gasté 80€ para el candado de mi bici de 700€ y es la mejor compra que he podido hacer, de verdad. SIEMPRE un U lock, nada de cadenas. Kryptonite y Abus son los mejores. Yo en concreto la Kryptonite New York y aparco en Barcelona tranquilo.
#49:
#10#4 https://youtu.be/jZtNEC1uGg4
Este video me ha traumatizado, tarda menos de 1 min en abrir un kriptonite
#6 me acaba de dar la respuesta de como me robaron la bici con un Abus
Este video me ha traumatizado, tarda menos de 1 min en abrir un kriptonite
#6 me acaba de dar la respuesta de como me robaron la bici con un Abus
#9:
#3 Yo también la uso a diario para transportarme al trabajo. Me parece bien el límite de velocidad de 25 km/h pero el de potencia 250 W irá bien en Bélgica y Holanda pero España es muy montañosa. Deberían poder tener más potencia para ir acompasados a tráfico urbano y evitar muchas situaciones y adelantamientos peligrosos.
Comentarios
Yo soy un convencido de las bicicletas eléctricas, tengo una bicicleta plegable eléctrica desde hace 7 años, y es una maravilla, esta semana le habré hecho unos 45 km, con un consumo de 1.5 kilovatio en 100km, con un gasto de 17 céntimos en electricidad. La uso en el pueblo, la monto en el tren y en la ciudad, en muchos momentos vas a 25km/h, que es una buena velocidad en ámbito urbano, suele ser fácil de aparcarla en la calle, y con un buen candado es muy difícil que te la roben.
El coche no se ha movido, ni se va a mover.
#3 ¿ Qué candado ?
No me digas solo "el que te gonaquí colgado" porfa.
#4 Pues tengo un candado U rígido Trelock, me costó unos 30€ y lleva amarrando bicicletas relativamente caras desde 2007.
En ese tipo de candados es muy típico y universal, ver una bicicleta abandonada en la calle, desmontada entera y solo queda el cuadro y el candado.
#5 no conoces a LockPickingLawyer...
#6 o a la radial a batería
#7 #5 La última vez vi que habían cortado la señal de tráfico a la cual estaba amarrada la bici.
#32 Eso no sirve para ladrones con pensamiento lateral como el que comento en #40.
#40 Vaya panda de hijos de puta.
Os juro que cada vez veo más factible adherir un artefacto explosivo que detone al detectar continuos movimiento en la bici o la moto: Yo perderé mi vehículo, pero tú perderás alguna parte del cuerpo
#10 #5 #7 yo también estaba tranquilo, llevo aparcando mi bici en Barcelona 10 años (pasando noche). Pues hace 2 años me robaron la bici serrando con una radial el aparcabicis. Me compré otra bici, un Abús tipo U, y segui aparcando la bici bloqueando rueda. El problema viene que hace unos días me robaron la bici rompiendo el candado, como lo hicieron no lo sé, pero ya no veo tantas bicis chachi pasando noche en la calle. Ahora estoy dudando como lo tendría que hacer, pero siempre me he resistido a subir la bici a casa
#48 "la bici a casa"
A casa de quién?
A mí me parece bien que a los biciclistas les roben las bicis, pero sobre todo a los que las llevan por pueblos y carreteras rurales, gente como #3
Vas bajando una carretera de doble sentido y carril único de estas de montaña, a un biciclista todo lento y una caravana de coches detrás.
Pues sí, si le roban bien robada está. Aunque lo que habría que hacer es prohibirlas.
#70 cuñaaaoooo
#72 #73 Vas a decir cuñao más veces o vas a ir a por otra bici para que te la vuelvan a robar?
#70 cuñaaooo
#70 Estás bien? Tus padres no te dieron suficiente cariño?
#85 Muy bien, y tú? Ya te recuperaste de que te robasen la bici?
#86 Ya se veía que no tenías muchas luces. Lo patético es que te crees inteligente y capaz de deducir que cualquiera que te conteste es porque le han robado la bici.
#70 Ea Ea... Te has hecho viejo y ni te has enterado
#87 Ya siento que os robaran la bici. Bueno, no: os jodeis
#70 yo lo siento a mi me jode cuando me encuentro un caso de estos de tener que tragarmelo durrante unos cuantos metros y quien sabe si hasta un par de kilometros y pensar que con la cantidad de cmanos rurales que por que cojones no los usan que van a ir más seguros y demás y disfrutar de las vistas y no comerse el humo de los coches y demás, pero desear que les roben las bicis eso es ya es pasarse
#96 Igual sí me he pasado. Con que les pille un coche ya me vale.
En serio, que se pillen un camino rural. Pero no, tienen que ir por carretera jodiendo a los demás.
#48 ponle GPS, y que la bici sea mala. Grabale tu DNI en el cuadro, en varios sitios (con una dremel). Usa varios candados. Ponle seguro anti robo
#6 jajjaa. Grandisimo canal. No me pierdo un video
#10#4
Este video me ha traumatizado, tarda menos de 1 min en abrir un kriptonite
#6 me acaba de dar la respuesta de como me robaron la bici con un Abus
#49 no te preocupes, lo hace con todas las cerraduras. Por buena que sea, nunca le lleva más de un minuto una vez que ha estudiado como funciona
#49 una bici barata vieja de hace 30 años y listo, a correr .. nadie la querrá robar.
#49 Me has matao
#49 ¿Y electrificar el candado de alguna manera? Un calambre suave puede que disuada a curiosos y afanadores de lo ajeno.
#6 Yo la pinza para la moto la compre después de ver su análisis.
Le da buena puntuación y se ve como tiene que agarrarlo para abrirlo, si le sumas que esta en la calle y estas agachado, de los mejores candados calidad/precio que existen.
#61 yo he practicado algo de apertura deportiva de cerraduras y al final, en la vida real, la posición y facilidad de sujetar el tensor no tienen nada que ver con lo que haces con una desmontada encima de tu mesa.
Al final los ladrones van a tirar de radial o cizalla, a no ser que haya un "decoder" que en menos de 10 segundos abran la cerradura. Y eso los ladrones especializados. Los raterillos tiran de cizallas malas por lo que veo más seguro que el candado sea fuerte a que la cerradura sea fácil de abrir pernio a pernio.
#64 Y si tienes agilidad para abrir cualquier cerradura lo mismo no estás robando bicis...
#5 #10 Gracias!
#14 No te sabría decir porque no controlo nada el tema de eléctricas. Lo siento. #5 quizás sepa más.
#5 tras 5 años aparcando en la calle siempre (incluido noches), con una buena U y otro candado del cuadro al sillín, antes de ayer me robaron la bici, con un radial probablemente.
Lo que más me jode no es la bici en sí, que también, si no la sensación de impotencia y desprotección. Ahora pasaré a comprarme una bici de "mierda" por miedo al robo y tener que ir más incómodo ... Por desgracia no la puedo subir a casa.
#55 Le tendrían echado el ojo, eres de los pocos casos que he escuchado. Yo me compraría una U a mala leche.
#88 así es. Hacia unas semanas intentaron partir la U sin éxito, lo que me dio más confianza en la U, pero volvieron con más fuerzas los muy hijos de p...
#5 yo creo que lo ideal es no atarla fuera más de una hora.
#5 pues en Barcelona se llevan el candado también.
#4 Yo vendí bicicletas durante un tiempo y solíamos decir que te gastases un 10% del precio de la bici en el candado. Depende de lo buena que sea la bici quizás es un poco exagerado, pero yo me gasté 80€ para el candado de mi bici de 700€ y es la mejor compra que he podido hacer, de verdad. SIEMPRE un U lock, nada de cadenas. Kryptonite y Abus son los mejores. Yo en concreto la Kryptonite New York y aparco en Barcelona tranquilo.
#10 cual recomiendas que sea facil plegar y no cueste mucho y sea electrica?
#10 para aparcar una bici en Barcelona tranquilo, ya puede ser de titanio recubierto de diamante
#10 a mi mujer le intentaron hace ya años robar la bici dentro del Politécnico de Valencia.
El que lo evitó un candado de cadena ABUS. Los indeseables tiraron de cizalla y cortaron la cadena,pero la funda de cordura que lleva por fuera no pudieron terminar de cortarla, así que debió pasar la seguridad y se fueron.
Eso sí,el bicho pesa una barbaridad,ella lo dejaba directamente en la uni.
Así que totalmente de acuerdo,un buen candado merece la pena.
#10 yo también estaba tranquilo, llevo aparcando mi bici en Barcelona 10 años (pasando noche). Pues hace 2 años me robaron la bici serrando con una radial el aparcabicis. Me compré otra bici un abús tipo U, y segui aparcando la bici bloqueando rueda. El problema viene que hace unos días me robaron la bici rompiendo el candado, como lo hicieron no lo sé, pero ya no veo tantas bicis chachi pasando noche en la calle. Ahora estoy dudando como lo tendría que hacer, pero siempre me he resistido a subir la bici a casa
#47 Warcelona es lo que tiene, que las cosas no duran mucho en la calle. Un colega se pillo un trastero muy barato debajo de casa que solo cabe la bici de pie y tan contento. Es como una plaza de garaje.
#4 Vale, no te lo diré, pero qué quieres que le haga si la tengo como el cerrojo de un penal
#4 Me esta costando horrores contener la poesia que hay en mi.
#3 Yo también la uso a diario para transportarme al trabajo. Me parece bien el límite de velocidad de 25 km/h pero el de potencia 250 W irá bien en Bélgica y Holanda pero España es muy montañosa. Deberían poder tener más potencia para ir acompasados a tráfico urbano y evitar muchas situaciones y adelantamientos peligrosos.
#9 A mi también me parecen que los 250w con picos de 500w como marca la ley se quedan cortos, subir sube pero la velocidad cae.
Otra cosa es el límite de velocidad de 25 km/h, si fuera solo un poco superior, como en EEUU que es de 32 km/h sería mejor porque permite ir a una velocidad que en ámbito urbano es prácticamente la velocidad del tráfico, y se evitarían situaciones peligrosas.
También te digo, con unos conocimientos mínimos puedes comprar una controladora más potente y subirle 250w más al pico de potencia, nadie se va a enterar y el motor lo va a aguantar sin problemas.
#95 Que yo sepa en las bicis no está permitido subir de 250 W, ni siquiera por un pequeño periodo de tiempo.... y tienes razón, la normativa USA 750 W- 32 Km/h es más segura para el ciclista que la Europea.
Tengo una bici sencilla, una plegable de Decatlón, cuando miré no había kit de repotenciación... incluso he pensado ponerle otra rueda motorizada delante.
#9 igual la velocidad es de marcador.
Si a #3 le pilla un radar Sabrà si es real o no
#3 Desconecta el negativo de la batería que se te va a descargar.
#3 those are rookie numbers
En Ámsterdam y Copenhagen me hago 40 diarios. Tengo 3 bicis, y sólo le hecho mantenimiento general a una que pasó de 8000 kilómetros y la tontería fueron 350 euros.
Os recomiendo si estais en una ciudad con pendientes pillar una con un motor de 1000w y una batería tocha. Déjala limitada (o no) a 25 km/h, y llegas a cualquier lado, con o sin cuesta.
#29 those are rookie numbers
Totalmente, son los kilómetros que necesito hacer.
#3 Yo lo era hasta que descubrí los monociclos eléctricos que suman las ventajas de la bici a poderlos guardar en casa, en el curro, en la taquilla o debajo de un asiento. Y en el super me sirve de carrito, se acabó ir con el candado a todos lados para que no me lo roben.
#33 se me antojan peligrosos, sobre todo si tienes que frenar de forma repentina.
#60 Lo bueno es que es igual que frenar mientras corremos, solo hay que echar el peso atrás. Sobre dos ruedas hace falta un poco mas de técnica para frenar de emergencia sin caerse pero como la mayoría aprendimos de pequeños nos sale sin pensarlo.
Por cierto, el freno eléctrico de estos vehículos tiene fuerza de sobra para bloquear la rueda pero no lo hace gracias a la milimetrica progresividad con la que entrega la potencia.
#3 Lo de el tren es un rollo, porque tienes que tener plaza libre, plegarla y enfundarla
#44 Yo en Sevilla nunca he tenido problemas, además mi bici tiene un basculante que pliega la rueda trasera hacia delante, y la recorta lo suficiente para llevarla de pie sin molestar a nadie cuando el tren está más apretado.
#3 Me parece un consumo elevadisimo. Con menos de 11 veces más muevo un coche eléctrico. En relativo, claro.
En absoluto es muy poco.
#46 Es consumo de pared, la carga no es 100% eficiente, luego peso 90 kg, y sueño ir en el modo más potente.
#3 ten en cuenta que ahora las bicicletas que tienen acelerador ya no se consideran bicicletas. No se si es tu caso pero las bicicletas electricas con las que solo tienen pedaleo asistido
#71 No llevo acelerador.
#3 Las bicicletas eléctricas están muy bien, no lo niego, pero no son para todo el mundo ni para todos los lugares. En mi ciudad es casi todo en cuesta arriba/abajo, yo por ejemplo vivo en una calle que tiene un desnivel de 190m con la parte baja de la ciudad, y no te digo ya el desnivelque puteden tener en otros lugares, sino que en mi mismo barrio hay vecinos que tienen 20 metros más de desnivel.
En ciudades más o menos llanas lo entiendo perfectamente y lo apoyo, pero en la mia no está al alcance de todo el mundo.
PD: Los datos de desnivel los he sacado de esta página https://es-es.topographic-map.com
Supongo que habrá que empezar a demonizar las.
Todos los días accidentes con bicis eléctricas en el telediario.
Estudios que demuestran que son hijas de Satán.
Medidas disuasorias ( por nuestro bien)
Prohibición de aparcar las en las aceras ( entorpecen el tránsito peatonal)
Prohibición de circular por aceras( son un peligro para los peatones)
Prohibición de circular de noche( por nuestra seguridad)
Obligación de llevar armadura rígida (( por nuestra seguridad)
Obligación de matrículas ( para evitar robos)
Obligación de seguro específico ( para nuestra tranquilidad)
ITV para comprobar que no están trucadas( por nuestra seguridad)
Rebajas de potencia y velocidad ( por nuestra seguridad).
Y lo que se les ocurra a nuestros gobernantes,y si se quedan sin ideas ya las pondrán los fabricantes de coches( que tienen mucha imaginación)
#8 Lo de los fabricantes de coches estaría por ver esta vez. Han dejado claro que no quieren cierto tipo de cliente, no tiene sentido que quieran quejarse de que el cliente que no quieren no les compre su producto.
#21 pero si quieren tu dinero .si no compras pues alquilas.
#31 El problema es el mismo: alquilas un coche pagando un pastizal de entrada y un alquiler comparable al de un piso en Madrid... No hay que ser muy espabilado en economía para entender que mucha gente no puede acceder en esas condiciones.
#38 bien .de dónde no hay no se puede sacar.
Pero pondrán todos los medios para torpedear cualquier trasporte que les reste beneficios.algunas personas se les escaparan ,trasporte público,a pie ,en patín ,en bici,pero eso no significa que no traten de hacer del coche una necesidad para la mayoría,( y que conste que estoy a favor del coche privado ) pero creo que influyen en gobiernos y periodistas para torpedear la competencia .
Por ejemplo las limitaciones al los patinetes .o la injustificable doble limitación de las bicicletas eléctricas,( que justifica limitar la potencia si en cualquier caso tienen limitada la velocidad ? )
Pues así estaban en China y Vietnam hace 30 años: todo el mundo con bicicletas y ciclomotores .... y el coche, para unos pocos "ricos".
Ahora ellos van en coche y nosotros, a la inversa.
COJONUDO.
#19 Y así en sus ciudades el aire se está volviendo irrespirable...
#19 En China han tenido atascos de días por culpa de los coches y en Vietnam siguen tirando de motos como locos.
Eso de que el coche sea un símbolo de estatus social es una absurdidad que tiene que acabar. Los efectos perniciosos de los coches son demasiado elevados como para poder justificarlos apelando a la riqueza de los individuos que los conducen.
#23 lo que no puede ser es que en España tengamos pueblos donde la gente usa el coche para hacer 100 metros.
Hace falta un uso responsable de todo, incluido del coche.
#25 conozco a algunos que van hasta a cagar con el coche pero no solo en los pueblos, en los pueblos al menos en muchos a ver como vas a trabajar a comprar la cesta de la compra mñas barata y demás si no es con coche por que lo que es transporte publico dos veces al dia y gracias.
pero no quito la razon de un uso respondsable del coche.
Personalmente creo que el futuro del transporte va a ser tener mejores transportes publicos ya sea más trenes, metros, tranvias, autobuses etc con más regularidad y coches y demás eléctricos y transporte ligeros como motos electricas y demás por ciudades
#25 Hace años, tenía en el pueblo de mi padre un vecino que para echar un vistazo con prismáticos a las vacas del monte, cogía el coche (una C15 de color azúl), andaba 200 metros hasta nuestro prao y desde ahí se bajaba y miraba donde estaba las vacas. Un par de minutos después, cogía otra vez el coche y se iba para casa.
Así todos los días de la semana, nosotros siempre hacíamos el comentario de que menudo puto vago, ni para andar escasos 200 metros valía el tipo.
Así durante años.
#23 Pues en Tinder muchas ponen que si no tienes coche que ni te molestes.
#19 Teneis todo razon, es mucha contaminacion, pero recordad como hace 40 anyos que los chinaso fueran en bicicleta era que no estaban desarrollados.
#19 yo lo vengo diciendo hace ya casi desde la pandemia que de aquí a nada como los chinos hace unos años nos vemos, pero como hay que lamerle las pelotas al amo pues en bici iremos
¿Alguna bici plegable eléctrica y económica para ir al trabajo?
#26 decathlon
No sé si será posible que a los del norte nos construyan una bicicleta lancha.
Porque en Galicia con lo que llueve hasta tendremos posibilidad de cortocircuitearnos.
#24 Es que en galicia hay que usar casco y chaleco salvavidas. En invierno pensar en ir a trabajar y demas en bici muchos dias seria impemsable salvo que quieras pasr el dia currando empapado.
#39 Sí, de hecho, en Galicia no existen las motos
#76 Que no te cuenten milongas, son como las meigas, habeilas hailas, es más mi hermano y su novia tienen 3, eso sí, en un garaje esperando esos días de sol que suelen ser escasos.
#111 #76 Yo tengo moto, y en invierno salir de ruta es sumamente complicado. Este invierno por ejemplo la moto la llegue a tener parada mas de 1 mes porque era lluvia constante.
Por la zona sur, Pontevedra o Vigo, la cosa ya cambia y en invierno tienes alguna ocasión mas de salir de paseo.
El problema no es solo el mojarte, sino que si sumas la lluvia el estado de las carreteras y la pintura, es un peligro total , un riesgo de patinar y caerte tremendo. Pero eso es peligroso en moto, bici o patinete. No hace mucho con el asfalto mojado vi a uno en un patinete caerse pasando sobre una flecha pintada en el carril.
Mover el culo y hacer un poco de ejercicio con una bici normal, vuestra salud os lo agradecerá
#30 Con una bici eléctrica también se hace ejercicio. Hay que pedalear, no es una moto.
#35 tienes un concepto de hacer ejercicio raro
#35 hay que hacer ver que pedaleas, seamos sinceros
Pd: Yo tengo una.
#51
.
Queda monísimo el decir que vas a trabajar en bici y no en ciclomotor. Pero básicamente es lo que es.
#30 moved
#30 ideal llegar a la oficina todo sudado, por no hablar de cuando llueve
#52 yo creo que és por la absoluta falta de cultura financiera entre la población general y la imaginación desbordante de los concesionarios para colocarte cosas que no necesitas a una cuota muy assumible ????
Porque pagar una entrada de 7k, 6 años de 250 eur al més (o 320 incluyendo seguro y neumáticos) y todavía deber la mitad del coche al cabo de esos 6 años es una manera de hacer que pagues toda la vida un alquiler de coche. Puede que a ciertos perfiles les pueda interesar, pero a la gran mayoría no. Y luego ves a mileuristas con coches de 50k.
Yo no soy nadie para decir cuanto se tiene q gastar cada uno o en què, pero siempre se ha dicho q no se puede estirar más el pie que la manta
#62 Ya. Dicho sea de paso yo tengo que reconocer que en esta página me convencieron en parte de no coger un SUV grande. Los venden muy bien, entran por los ojos como nada y todo lo que pagas a plazos parece mas barato.
Pero es que siguen siendo 35 mil putos euros. Un tercio de mi hipoteca.
¿Por el precio del combustible?
Será más bien por el precio de los coches.
Cuando ves que te disfrazan de "suscripción" lo que viene siendo un coche alquilado es que ya están a un precio que pocos pueden pagar.
#12 Realmente por ambos. Si ya tienes coche es por el precio de la gasolina, si no lo tienes un coche es un dineral.
#16 Yo estoy en proceso de comprar un coche (por necesidad) y realmente me parece increíble la cantidad de coches nuevos que se ven y su calidad. Se ven muchísimos coches de más de 35 mil euros, no sé de dónde saca la gente el dinero.
Vagos, ya el colmo, bicicletas electricas
#1 Tiene que estar bien, últimamente a casi todos estos de la bici por los caminos van con estos bichos, lo mismo también hacen deporte como antes
#1 En Madrid, donde el concepto de infraestructura ciclista consiste en pintar una bici en una avenida de 5 carriles por sentido compartiendo tráfico con camiones y autobuses, es necesario si no quieres acabar con una rueda chafándote el costillar.
Lo dije hace años vamos a acabar en bici por necesidad, eso si en bici muy cool.
PubliNoticia patrocinada por los importadores de bicicletas eléctricas. Se ve que ya no venden tanto como antes tienen que convercer a más gente.
La gran paradoja es que una bici eléctrica es igual o más rápida que un coche en trayectos en casco urbano. Y eso en ciudades actuales, diseñadas para el coche. Imaginaos una ciudad diseñada para bicis y patinetes eléctricos. Sería una mejora de movilidad increíble si se acompaña de un buen transporte colectivo (bus, metro, taxi) y se expulsa a los coches.
Si limitas el coche que menos que permitir más velocidad y mas potencia en bicis. Por lo menos 50km/h para ir entre los coches sin problemas y 500w.
#15 Lo que era un ciclomotor antes de que le pusieran todas las restricciones de un vehículo de motor pero sin reconocerlo como tal.
#15 Si se va a dejar que vaya a 50km/h que menos que pedir que sea necesario un carnet y seguro...
Cuidado con lo que deseas por que puede hacerse realidad. Ahora hay una cierta "permisividad" debido a esas limitaciones, a la que lo equipares a un ciclomotor, como dice #28, puede esperar que venga junto con ciertas condiciones.
#58 Hoy en día la mayor parte de las calles están limitadas a 30. En todo caso, si vemos que no hay problemas de accidentes y la mortalidad disminuye, igual es que no es necesario ese carnet.
#28 Como si no fuera posible coger los 50 sin ninguna asistencia. Aqui el pastel no está en la seguridad, (seguro más barato que un coche valdria), el pastel esta en llevar matrícula y que te puedan multar. No es un dinero que quieran dejar de ingresar.
#15 ya hay ciclomotores electricos para hacer eso
Si claro, todo es por culpa de la agresión.... En buena hora que se busque medios alternativos de transporte hasta para la salud de la gente.
Los coches para los ricos, la plebe que vaya en bici, seguimos la regresión a las condiciones del siglo XIX a pasos agigantados
Este mes habrán vendido dos bicis y lo están celebrando.
Creo que en el centro de Asturias he visto dos bicicletas eléctricas por la calle en tres años.
Gracias por hacernos más pobres.
#54 y más sanos y más ecológicos.
Comienza el decrecimiento, por las buenas o por las malas, pero no queda más remedio.
#65 Las gilipolleces progres repetidas mil veces siguen siendo gilipolleces progres.
#84 nuevo troll: elcaballerobanco
En menéame desde marzo de 2023
Son argumentos, al ignore
Volvemos a las velosolex (y por la misma razón, que no se podía comprar un coche).
Mientras respeten las normas de circulación ... o whait!
Pregunto: a los que les roban la bici ademas de los candados no se pueden llevar la bateria a casa o al curro, no creo que pese tanto, es que las roban sin batería también.
#81 Yo te puedo decir del patinete que no se puede sacar y un compañero tampoco puede quitar la batería de su bici
Otra noticia de esas que confunden deseos con realidad para tener contenta a la extrema izquierda. Que no les desmonte el relato