#3 En los tiempos que corremos, si fuera el mismo modelo de coche, habría una grúa para retirar el capó del coche y otra como la del vídeo o mejor para retirar las baterías.
#14 Para eso necesitas una especie de revolver, para que salga una batería y se introduzca la otra. Pero quitar una batería, apartarla, y luego coger la otra y colocarla no parece una complicación importante. Incluso tener dos grúas como la del vídeo hoy en día no es un gasto demasiado alto. Una grúa con la batería cargada esperando la llegada del coche, y otra grúa vacía lista para quitar la batería descargada.
Pero a día de hoy hay puentes grúa en casi todos los talleres, con motores electricos y una botonera con los que se manejan cargas pesadas en muy poco tiempo y sin ningún esfuerzo.
#15 que va, llevas una grua con 2 brazos, 1 de ellos con la cargada, cojes la descargada, giras la grua, bajas la bateria y ya esta, sin complicacion tecnica alguna.
#15 los chinos ya habian montado una maquina para cambiar baterias para no se que marca. entraba el coche en el soporte hidraulico, lo levantaba un poco y en 2 minutos tenia la bateria cambiada para seguir su ruta.
Parece un chiste, en la epoca en las que los fabricantes de coches utilizan plataformas "modulares" para todos sus modelos ningun fabricante quiere hablar de montar una plataforma modular unificada para baterias.
#25 Uno de los motivos es que, el cambio de baterías es útil para una empresa de taxis con varias docenas de vehículos. Pero para un taxista con un solo coche o para los propietarios particulares el cambio de baterías no tiene ningún interés.
#26 ya, no tiene ningun interes... que te cambien la bateria y no tengas que preocuparte de su degradacion, de que los mecanicos no sepan manejarla porque el modelo sea raro, por las conexiones propietarias , de no tener cargador en casa, de no tener garage privado donde cargar el coche (o ¡incluso de no tener casa propia toma ya!), de no poder hacer viajes largos, y una larga lista de etceteras no interesa a nadie....
#27 Lo siento, a mi no me la vendes.
Yo soy de dejar cargando el coche toda la noche como si fuera el móvil y salir todas las mañanas con la batería llena de casa. O de recargar en el centro comercial mientras hago la compra y tal vez luego me tomo un café o veo una peli en el cine.
#28 ¿Venderte? ¿recargar en el centro comercial? ¿mientras estas en el cine? ¿Cargar el coche por la noche como si fuera el movil?
Tu lo que pasa es que no sabes como restregarnos que andas sobrado de pasta
#5 Estamos hablando de taxis. Creo que no es habitual que un taxi vaya a repostar a la gasolinera con pasajeros dentro. (En esto creo que sí son comparables).
No es mal método. Obviamente, más cómodo usar un surtidor de gasolina, pero si se encontrara una batería más ligera y compacta sería la caña, a lo cambio de cinta VHS...
#1 Más cómodo sería cambiar de coche y dejar uno cargando y continuar funcionando con el otro.
Pretendo decir que no son cosas comparables, aunque la reacción inmediata puede ser intentar comparar lo nuevo con lo que había antes, pero son cosas totalmente diferentes y no son comparables.
No entiendo por qué no triunfó más ese método en aquellos tiempos en los que la gasolina habrá estado tan cara.
Debería haber supuesto una fuente de ingresos mucho mayor para el taxista haber usado un coche de baterías.
Tal vez por presiones de las petroleras dejaron de fabricarlos, y el franquismo no permitía que los intereses de los consumidores se impusieran a cualquier dictado.
#1 En éstos tiempos no sería difícil implementar algún "pequeño" automatismo que retirase la batería del coche y colocase una nueva. De hecho creo recordar que cuando no habían aún Teslas fabricándose una de las.ideas de recarga era esa: estaciones.de servicio que eran almacenes de baterías donde aparcaban el Tesla y un robotico venía por debajo y cambiaba la batería por una cargada y a seguir circulando.
Comentarios
Ya existen scooters en Taiwan con el mismo sistema. La bateria se cambia en las gasolineras y funciona por suscripcion.
#8 En Taiwan, y en Madrid y Barcelona, hace tres años que funciona
https://www.lavanguardia.com/motor/actualidad/20211021/7806280/silence-barcelona-primera-estacion-baterias-intercambiables-europa.html
https://www.lavanguardia.com/economia/20221231/8661137/acciona-cepsa-lanzan-red-intercambiadores-baterias-estaciones-barcelona-madrid-silence-brl.html
Duplicada:
Cambio de batería de un taxi eléctrico de Barcelona en 1943
Cambio de batería de un taxi eléctrico de Barcelon...
forococheselectricos.comSe me queda congelado el vídeo de twitter y no puedo verlo entero. Afortunadamente #11 propone un envío anterior con el enlace que visualizo bien:
P.D. Sin embargo, no lo considero duplicado tantos años después.
#22 Salió más veces por Menéame. Aquí otra que llegó a portada hace unos meses:
Flota de taxis eléctricos en Barcelona 1942
Flota de taxis eléctricos en Barcelona 1942
youtube.com#23 Este ciertamente es bastante reciente. Procedo
#19 no si la haces bien pero vamos, si no una de puente con 2 cabrestantes.
Es curioso ver como lo tenían más claro antiguamente que ahora.
Para recarga de baterías no te queda otra que cambiarla directamente ante el tiempo tan largo de carga que sigue necesitando.
#3 En los tiempos que corremos, si fuera el mismo modelo de coche, habría una grúa para retirar el capó del coche y otra como la del vídeo o mejor para retirar las baterías.
#4 ¡Bienvenido al futuro!
solo-gasolina-ahorro-unos-7-000-euros-ano-tres-taxistas-nos-taxi/best-comments
"Sólo en gasolina ahorro unos 7.000 euros al ...
xataka.comtaxista-coche-electrico-despues-300-000-km-no-vuelvo-taxi-ni/best-comments
Taxista con un coche eléctrico después de 300.000 ...
youtube.comtal-aguanta-tesla-model-s-despues-160-000-kilometros-uso-taxista/c068#c-68
¿Qué tal aguanta un Tesla Model S después de 160.0...
es.gizmodo.com#12 En un coche particular dejas el coche cargando por la noche y sales todas las mañanas con la batería llena.
#13 de hecho, podria ser que una unica grua llevase la bateria ya cargada, cogiese la descargada, y dejase la cargada ahorrando pasos.
#14 Para eso necesitas una especie de revolver, para que salga una batería y se introduzca la otra. Pero quitar una batería, apartarla, y luego coger la otra y colocarla no parece una complicación importante. Incluso tener dos grúas como la del vídeo hoy en día no es un gasto demasiado alto. Una grúa con la batería cargada esperando la llegada del coche, y otra grúa vacía lista para quitar la batería descargada.
Pero a día de hoy hay puentes grúa en casi todos los talleres, con motores electricos y una botonera con los que se manejan cargas pesadas en muy poco tiempo y sin ningún esfuerzo.
#15 que va, llevas una grua con 2 brazos, 1 de ellos con la cargada, cojes la descargada, giras la grua, bajas la bateria y ya esta, sin complicacion tecnica alguna.
#18 No con una grúa como la que ellos usaron pero con 2 brazos. La grúa volcaría al desplazar el peso hacia un lado.
#15 los chinos ya habian montado una maquina para cambiar baterias para no se que marca. entraba el coche en el soporte hidraulico, lo levantaba un poco y en 2 minutos tenia la bateria cambiada para seguir su ruta.
Parece un chiste, en la epoca en las que los fabricantes de coches utilizan plataformas "modulares" para todos sus modelos ningun fabricante quiere hablar de montar una plataforma modular unificada para baterias.
#25 Uno de los motivos es que, el cambio de baterías es útil para una empresa de taxis con varias docenas de vehículos. Pero para un taxista con un solo coche o para los propietarios particulares el cambio de baterías no tiene ningún interés.
#26 ya, no tiene ningun interes... que te cambien la bateria y no tengas que preocuparte de su degradacion, de que los mecanicos no sepan manejarla porque el modelo sea raro, por las conexiones propietarias , de no tener cargador en casa, de no tener garage privado donde cargar el coche (o ¡incluso de no tener casa propia toma ya!), de no poder hacer viajes largos, y una larga lista de etceteras no interesa a nadie....
#27 Lo siento, a mi no me la vendes.
Yo soy de dejar cargando el coche toda la noche como si fuera el móvil y salir todas las mañanas con la batería llena de casa. O de recargar en el centro comercial mientras hago la compra y tal vez luego me tomo un café o veo una peli en el cine.
#28 ¿Venderte? ¿recargar en el centro comercial? ¿mientras estas en el cine? ¿Cargar el coche por la noche como si fuera el movil?
Tu lo que pasa es que no sabes como restregarnos que andas sobrado de pasta
#29 Yo soy pobre y puedo permitirme esas cosas de las que he hablado. Sólo me falta poder permitirme comprarme el coche.
#5 Estamos hablando de taxis. Creo que no es habitual que un taxi vaya a repostar a la gasolinera con pasajeros dentro. (En esto creo que sí son comparables).
No es mal método. Obviamente, más cómodo usar un surtidor de gasolina, pero si se encontrara una batería más ligera y compacta sería la caña, a lo cambio de cinta VHS...
#1 Más cómodo sería cambiar de coche y dejar uno cargando y continuar funcionando con el otro.
Pretendo decir que no son cosas comparables, aunque la reacción inmediata puede ser intentar comparar lo nuevo con lo que había antes, pero son cosas totalmente diferentes y no son comparables.
No entiendo por qué no triunfó más ese método en aquellos tiempos en los que la gasolina habrá estado tan cara.
Debería haber supuesto una fuente de ingresos mucho mayor para el taxista haber usado un coche de baterías.
Tal vez por presiones de las petroleras dejaron de fabricarlos, y el franquismo no permitía que los intereses de los consumidores se impusieran a cualquier dictado.
#2 Sobretodo si vas cargado con 200 bolsas porque vas de viaje y has tardado 2 horas en cargar el coche
#5 Si llevas un sobretodo puedes poner las baterías en los bolsillos.
#2 Como se nota que no llevas en tu coche 2 críos con sus respectivas sillitas y carros en el maletero. Y si, además, vuelves de hacer la compra...
#1 En éstos tiempos no sería difícil implementar algún "pequeño" automatismo que retirase la batería del coche y colocase una nueva. De hecho creo recordar que cuando no habían aún Teslas fabricándose una de las.ideas de recarga era esa: estaciones.de servicio que eran almacenes de baterías donde aparcaban el Tesla y un robotico venía por debajo y cambiaba la batería por una cargada y a seguir circulando.
#3 No te dejan cambiar la batería del móvil, te van a dejar cambiar la del coche...
#3 Una batería de un Tesla Model S pesa 544 kilos de nada. No digo que no se pueda hacer pero lo veo un poco complicado.
https://www.motor.es/noticias/cuanto-pesa-la-bateria-de-un-coche-electrico-202068719.html
#1 hoy en dia eso podria ser totalmente automatizado y tardando aun menos tiempo.
Muchas carretillas eléctricas funcionan así, debe haber algún motivo por el que no se ha estandarizado un sistema parecido para los coches