Clay Sun, presidente de EVA Air, dijo que “hemos seleccionado el avión Airbus tras una evaluación exhaustiva de los distintos modelos en cada segmento del mercado. En ambas categorías de tamaño hemos seleccionado los modelos más modernos y eficientes en combustible, que ofrecen los niveles más altos de comodidad para los pasajeros. El avión también aporta importantes reducciones en las emisiones de carbono, lo que está en consonancia con los objetivos de sostenibilidad de nuestra empresa. Para operaciones de largo alcance, el A350-1000...
Comentarios
Sorprendente, con la oferta que hay ahora de 2x1 en Boeing 737Max...
#2 He mirado en su página web y ya están en 3x1 en el 737 Max...
#8 en realidad es un 2,9x1
#10 Descontados algunos remaches, supongo
Si Europa funcionara tan bien como en su versión aeronáutica no habría quien nos tosiera.
Menos mal que Boeing últimamente solo fabrica cacharros de dudosa fiabilidad si no tampoco nos hubieran dejado con multas, aranceles, boicoteos...
#1 #4 Podrian aprovechar el tiron para relanzar una nueva version del Airbus A380 seguramente Boeing ya se no atreveria a toserle y para hacer vuelos de larga distancia por autonomia y capacidad es mucho mejor que A350
#6 "El A-350 impulsado por versiones de motores Rolls-Royce de última generación, el avión puede volar hasta 18.000 kilómetros sin escalas, utilizando un 25% menos de combustible que los modelos de la generación anterior y con una reducción similar de las emisiones de carbono. Para los pasajeros, el A350 ofrece los más altos niveles de comodidad en vuelo con la cabina más silenciosa, nuevos sistemas de iluminación y lo último en conectividad a bordo. La presión reducida en la cabina también garantiza que los pasajeros lleguen en mejor forma".
#7 El A380 estaba equipado con 4 motores Trent 972/B y tambien era capaz de volar hasta 18.000 km sin escalas con una capacidad standard de 555 asientos (3 clases) De 471 a 853 asientos según la configuración dada por la compañía, por eso te digo quizas con la tecnologia de hoy en dia (el A380 dejo de fabricarse en 2019) podria sacar una version mejorada con respecto de su ultima version A380 con el mismo motor Trent XWB x4 que usan para el A350.
#6 las compañías prefieren bimotores como el A350 en el mercado del doble pasillo porque son más económicos y pueden operar en casi todos los aeropuertos, de hecho Airbus presentó el A321LR con la intención de ofrecer un avión aún más pequeño para vuelos intercontinentales.
#6 el problema del A380 es que no hay suficientes pasajeros como para llenarlo y para que vuele a medio llenar, mejor usar un A350.
A toda máquina para Airbus. Turkish Airlines ha encargado 220 aviones al fabricante con sede en Toulouse, incluidos 150 aviones A321 de pasillo único de alta capacidad y 70 A350 de larga distancia, dijo la compañía el viernes. Este contrato se suma a dos pedidos anteriores: el primero el pasado mes de julio, por cuatro A350-900; el segundo, en septiembre, de otros diez aviones del mismo modelo.La familia A350 ha obtenido más de 1.000 pedidos en firme de 60 clientes en todo el mundo, con más de 570 aviones actualmente en flotas de 39 operadores, volando principalmente en rutas de larga distancia.
https://www.20minutes.fr/economie/4067041-20231215-airbus-turkish-airlines-commande-220-nouveaux
El A321neo forma parte de la familia A320neo e incorpora las últimas tecnologías, incluidos motores de nueva generación, Sharklets y habilitadores de eficiencia de cabina, que en conjunto ofrecen un ahorro de combustible del 20%. Con más de 5.600 pedidos de más de 100 clientes desde su lanzamiento en 2016, el A321neo ha captado alrededor del 65% de la cuota de mercado.
Normal, los Boeing 737-9 MAX no quieren verlos ni en pintura
Eva María quiere volar 🎵