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#2:
Se jodió mi batamanta de Aliexpress
#7:
han debido de explotar algunos Galaxy 9 y se ha liado parda.
#29:
#12 Aquí te explica un poco lo que es el General Average
https://en.m.wikipedia.org/wiki/General_average
No es una práctica muy común en Derecho Internacional Marítimo pero de vez en cuando hay casos como este. El pastizal que van a tener que poner entre todos los afectados va a ser de escándalo.
Y en cuanto se establezcan las causas del incendio -parece ser que en en una de las bodegas- y se asignen responsabilidades subsidiarias, a algunos no les van a salir las cuentas anuales.
PD. La noticia está desactualizada. Ya se han encontrado los restos de 3 de los cuatro tripulantes desaparecidos.
http://gcaptain.com/maersk-line-remains-found-on-board-maersk-honam/
https://en.m.wikipedia.org/wiki/General_average
No es una práctica muy común en Derecho Internacional Marítimo pero de vez en cuando hay casos como este. El pastizal que van a tener que poner entre todos los afectados va a ser de escándalo.
Y en cuanto se establezcan las causas del incendio -parece ser que en en una de las bodegas- y se asignen responsabilidades subsidiarias, a algunos no les van a salir las cuentas anuales.
PD. La noticia está desactualizada. Ya se han encontrado los restos de 3 de los cuatro tripulantes desaparecidos.
http://gcaptain.com/maersk-line-remains-found-on-board-maersk-honam/
#20:
#16 He pensado que lo decías de coña.
http://www.legadodelpixel.es/nasa-mini/
http://www.legadodelpixel.es/nasa-mini/
#22:
El fuego no lo han podido container.
#3:
Bueno los que esperéis compras de China poneros nerviosos
Comentarios
Se jodió mi batamanta de Aliexpress
Bueno los que esperéis compras de China poneros nerviosos
Imagínese si había ahí contenedores preñados. Sabéis lo que es?
#1 Otros 7000 materiales para el barco de@Toño que dan problemillas... nos vamos acercando al bueno.
Pues le va a salir cara la broma a la aseguradora. El barco empezó operaciones hace solo 8 meses.
Construído por Hyundai Heavy Industries en Ulsan, Corea del Sur
han debido de explotar algunos Galaxy 9 y se ha liado parda.
Ya me imaginaba que no debía comprar bengalas con autoignicion. La he liado parda.
#2 Igual ha habido un chivatazo y lo que se jodió es tu tirito del fin de semana
quemas cosas es libertad de expresión, joderos chinos
#3 yo compro en Japón, llamame sibarita.
No me queda claro aun leyendo dos veces el articulo. Los propietarios de las mercancías, aun perdiéndolas, ahora a poner los euros??
#4 ¿con inmigrantes chinos dentro?
#4 ¿droga?
#0 Te falta una tilde en el titular.
#2
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOoooooooooooooooooooooooooo
mi consola ""mini nasa"" con hdmi y 600 juegos del Aliexpresss, lo traia ese barco
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOoooooooooooooooooooooooooo
#3
#11 sibarita
#2 Pufff, tenia varios pedidos en ali expres... pero no tengo ni idea de cuales son
#16 He pensado que lo decías de coña.
http://www.legadodelpixel.es/nasa-mini/
#15 Gracias
El fuego no lo han podido container.
#6 Habra que ver si el origen del incendio de situa en el barco ó en los contenedores.
#14 Exacto, es preñarlos de droga. Lo hacen en Perú, en el hub del narco que es El Callao.
#13 Ha sido buena esa.
Un contenedor de pistachos, veréis
#20 es cierto .. si no te pillaste la nes mini .. habrá que conformarse con la nasa mini aunque sea medio chamuscada ... lo que no voy pasar por el aro por la especulación
algún día espero volverá a relanzarla nintendo
Y lo que se salve va a llegar oliendo a humo...
Nos echamos unas risas, pero esto es una faena se mire por donde se mire.
-Todo lo que se habrá contaminado para fabricar ese barco, lo que contaminó y ahora chatarra (suponiendo siniestro de estructura o motores) a seguir contaminando en algún país africano o India.
-Lo mismo para los productos que transportaba. La de porquería traería, que como ahora está quemada se volverá a fabricar y a transportar.
-Esto es lo típico que causa más de un pico en los productos de consumo.
-Y las víctimas...
#12 Aquí te explica un poco lo que es el General Average
https://en.m.wikipedia.org/wiki/General_average
No es una práctica muy común en Derecho Internacional Marítimo pero de vez en cuando hay casos como este. El pastizal que van a tener que poner entre todos los afectados va a ser de escándalo.
Y en cuanto se establezcan las causas del incendio -parece ser que en en una de las bodegas- y se asignen responsabilidades subsidiarias, a algunos no les van a salir las cuentas anuales.
PD. La noticia está desactualizada. Ya se han encontrado los restos de 3 de los cuatro tripulantes desaparecidos.
http://gcaptain.com/maersk-line-remains-found-on-board-maersk-honam/
#25 veo que es un gran conocedor de los riesgos de los frutos secos...
#12 Depende del incoterm que hayan firmado en el contrato de compraventa, En resumidas cuentas, el mas utilizado suele ser el CIP, para el envio desde china de contenedores, esto quiere decir que hasta que se pone en el barco, es responsabilidad del vendedor chino, y a partir de ahi, la responsabilidad es del comprador. (no confundir con las compras que hacemos en ebay, que llevan otra legislación)
Por eso el artículo habla de que los compradores tendrán que hacer frente a los costes, porque en la mayoria de los casos serán responsables de los contenedores.
Son gente de ERC de crucero quemando fotos del xxxxx una vez el barco había entrado en aguas internacionales.
A quién se le ocurre ir a Valencia en fallas...
otros 60 dias a esperar mi xiaomi notebook pro de gearbest
Es una verdadera putada por que de normal ya tardan la ostia en llegar los pedidos de los chinos... Ahora siempre te quedará la duda, pasará el tiempo quizás meses, años y tu ahí estarás, pensando que va a llegar y puede que llegue o puede que no.
#31 Lo mas normal es FOB, o EXW.
#4 Pregunta fácil, es lo mismo que preñar un colacao.
Tranquilos ya vienen 70.000 contenedores por otro lado con más de lo mismo.
7000 contenedores en un barco?? Me parece que se les ha colado un 0 de más.
#36 A efectos de responsabilidades es igual FOB que CIP,... el responsable es el comprador desde que la carga se deposita al barco. Por mi experiencia el EXW no lo veo muy aconsejable firmar en paises como china.
#39 Ya me corrigo yo solo, parece que tiene capacidad para llevar hasta el doble
#6 ¿A la aseguradora? Le saldrá caro a algún fabricante chino de móviles que habrá aprovechado todas las baterías retiradas del Samsung Note 7.
#41 Ahora corrige ese "corrigo"
#39 El Clase E de Maersk (400m de eslora y 59m de manga) puede llegar a los 14.000 contenedores TEU (y no se ha escapado ningún cero) según el peso de los mismos, pero por volumen, puede hacerlo.
#11 subarita
#44 La verdad es que impresiona ! Y yo he navegado en barcos petroleros bastante grandecitos...
La kale borroka actuando ahora en barcos.
devoluciones de Gearbest en 3,2,1.... ups
aaaaAAAAayyyYYYY!!! la funda del moovillllll
#2 La debieron meter en el mismo paquete que mi copia china de samsumg note. Quizá sea mejor no investigar.
#36 #12 en mi trabajo me suena que algunas compras las hacemos FOB. A partir de ahí responsabilidad de la mercancía es nuestra pero lleva un seguro, de 800 paginas, que no me he leido ya que no es mi competencia Entiendo que el seguro conoce y cubre los riesgos de la posible carga, sino no sé para qué se paga.
La mayoría de compras las hacemos CIF, y una vez que se perdió un contendor en algún punto antes de llegar a puerto de destino, no pagamos nada. El proveedor tuvo que arreglar el asunto.
Menos mal que no espero nada de allí, todo lo comprado a AEx ya ha llegado
Mis condolencias (,o no) a los trabajadores de Maerks que van a tener que gestionar la Avería Gruesa . Hay gente en el shipping que no ha visto una en toda su vida y es uno de los trabajos más chungos que te pueden tocar en este negocio.
PD : el (O no) es porque me alegro mucho de que los HDP que me despidieron de forma totalmente improcedente después de 10 años porque a la señorita que habían hecho jefa no le gustaba la "competencia" de quien sabía más que ella se hundan en la mierda y se las apañen con el marronazo
Mi USB otg de 1€, noooooooooooooo.
#3 ¿Porqué? Si estás dispuesto a esperar un més puedes esperar dos o tres.
#2 Y mis camisetas técnicas...
#19 te entiendo perfectamente...
Dicen que se ha perdido una quinta parte de la carga. Y ahora otros barcos estan recogiendo la carga que parece en buen estado para proseguir su camino al puerto de destino.
La naviera va informando pero de forma muy lenta, el tema del seguro va a ser largo y complicado. Y los dueños de los contenedores no van a tener que pagar de mas si lo tenian asegurado. Pero puede pasarmas de un año hasta que devuelvan la pasta.Y en un contenedor de estos de 60 pies entra mucha pasta.
Uno de ellos era mio
#42 Para empezar el barco, casi nuevo, va asegurado.
La mercancía va asegurada y lleva un manifiesto desde antes de embarcarse donde indica lo que hay y que es verificado por autoridades aduaneras.
#59 Sí, claro. La aseguradora va a pagar el contenido declarado de tropecientos contenedores sin rechistar ni investigar, así como nunca llegan hinchadas las baterías de los móviles y demás juguetes.
Aunque pensándolo bien, como los chinos siempre declaran el contenido como "gift" de unos pocos céntimos, para ahorrarse dinero, tampoco le puede salir por mucho dinero a la aseguradora
#60 Schtt, oye. Que tienes razón.
¡Ale!
(Te explicaría más del tema, pero no tiene sentido a paletos sabelotodo).