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#7:
Lo paradógico es que los noruegos se pueden pagar esos coches eléctricos tan caros porque exportan petróleo en grandes cantidades.
#45:
#37 ¿Miedo al cambio? Que me digas tu que tiene que hacer un pobre que viva en un barrio donde directamente no hay cocheras (que hay muchos así)... ¿sacar un cable por la ventana para cargar el coche? ¿y si no puede aparcar cerca? ¿saca una mangera de 2500 metros?.
Lo que teneis que dejar es de decir gilipolleces de que "el que no se adapta es porque no quiere", que sois más pesaos que los mismos políticos.
Todo es mas fácil cuando solo son 5 millones de personas y no casi 50. Y especialmente si todos viven en su casita adosada, en lugar de vivir en el país donde más gente reside en PISOS.
Lo que teneis que dejar es de decir gilipolleces de que "el que no se adapta es porque no quiere", que sois más pesaos que los mismos políticos.
Todo es mas fácil cuando solo son 5 millones de personas y no casi 50. Y especialmente si todos viven en su casita adosada, en lugar de vivir en el país donde más gente reside en PISOS.
#43:
#7 siempre con la misma tontería
Los noruegos se compran eléctricos porque son MAS BARATOS que los térmicos ya que no tienen el 25% de IVA ni otros impuestos que rondan otro 10%-150% extra. Noruega grava severamente la gasolina, gasóleo y a los coches térmicos. Un térmicos cuesta un 20% mas que en España y un Electrico un 20% menos. Por eso la gente asegura que su motivación es económica: les sale mas barato el eléctrico.
CUALQUIER país puede hacer EXACTAMENTE lo mismo.
Noruega es rica por hacer las cosas bien, no hace las cosas bien por ser rica.
Los noruegos se compran eléctricos porque son MAS BARATOS que los térmicos ya que no tienen el 25% de IVA ni otros impuestos que rondan otro 10%-150% extra. Noruega grava severamente la gasolina, gasóleo y a los coches térmicos. Un térmicos cuesta un 20% mas que en España y un Electrico un 20% menos. Por eso la gente asegura que su motivación es económica: les sale mas barato el eléctrico.
CUALQUIER país puede hacer EXACTAMENTE lo mismo.
Noruega es rica por hacer las cosas bien, no hace las cosas bien por ser rica.
#78:
Que mierda de titular:
1. Noruega no quiere nada, se ha estimado que si se mantiene la tendencia actual se dejarán de vender vehículos de combustión interna en 2022.
2. No habla de que solo se vendan coches eléctricos, también cuentan los híbridos enchufables y híbridos completos.
3. No habla de que todos sean eléctricos, está hablando de los vehículos vendidos.
El titular no podría ser más sensacionalista ni aunque se hiciera a propósito.
1. Noruega no quiere nada, se ha estimado que si se mantiene la tendencia actual se dejarán de vender vehículos de combustión interna en 2022.
2. No habla de que solo se vendan coches eléctricos, también cuentan los híbridos enchufables y híbridos completos.
3. No habla de que todos sean eléctricos, está hablando de los vehículos vendidos.
El titular no podría ser más sensacionalista ni aunque se hiciera a propósito.
#71:
#62 Igual no estoy bien informado, y agradezco cualquier información al respecto, pero el tiempo de carga completa (más o menos) son entre 6 y 8 horas, en media hora, es verdad, con un cargador rápido, llegas al 80%.
Tu plan me parece bien, le veo la pega que no será gratis, no creo que Carrefour o el Centro Comercial de turno ponga 500 o 2500 cargadores rápidos para que puedas cargar el coche y no te cobre de alguna manera, igualmente, llenar las calles con "cargadores" uno por cada plaza de garaje actual y que los puedas usar gratuitamente, pues tampoco lo veo, por no hablar del coste que creo que muy poca gente se ha parado a pensar.
¿Cuánto le puede costar al estado esa infraestructura?
En España hay unos 37 millones de vehículos, de ellos 24 millones son coches, pongamos que la mitad tienen garaje propio, quedan 12 millones ¿Cómo los cargamos? ¿En los Carrefours?
Compáralo con lo que tenemos actualmente, unas 11.600 gasolineras, pongamos que a unos 5 surtidores cada una dan: 58000 surtidores.
Con 58.000 "puntos de recarga de gasolina" (permíteme la expresión) das servicio a 36.000.000 de vehículos (sin contar los "flotantes" que pueden entrar y salir del país todos los años, solo la Operación Paso del Estrecho son 750.000 más)
Ahora piensa en los tiempos de carga de un coche eléctrico e imagina números...
Tu plan me parece bien, le veo la pega que no será gratis, no creo que Carrefour o el Centro Comercial de turno ponga 500 o 2500 cargadores rápidos para que puedas cargar el coche y no te cobre de alguna manera, igualmente, llenar las calles con "cargadores" uno por cada plaza de garaje actual y que los puedas usar gratuitamente, pues tampoco lo veo, por no hablar del coste que creo que muy poca gente se ha parado a pensar.
¿Cuánto le puede costar al estado esa infraestructura?
En España hay unos 37 millones de vehículos, de ellos 24 millones son coches, pongamos que la mitad tienen garaje propio, quedan 12 millones ¿Cómo los cargamos? ¿En los Carrefours?
Compáralo con lo que tenemos actualmente, unas 11.600 gasolineras, pongamos que a unos 5 surtidores cada una dan: 58000 surtidores.
Con 58.000 "puntos de recarga de gasolina" (permíteme la expresión) das servicio a 36.000.000 de vehículos (sin contar los "flotantes" que pueden entrar y salir del país todos los años, solo la Operación Paso del Estrecho son 750.000 más)
Ahora piensa en los tiempos de carga de un coche eléctrico e imagina números...
#68:
#31 es la frase típica de todo el que intenta convencerte que vivir en una gran ciudad tiene alguna ventaja, cuando es una pérdida de dinero y tiempo, especialmente tiempo, sin ventaja ninguna.
Tiene de todo, museos, conciertos, teatros... Luego preguntas y al último museo que fueron fue en el colegio y el Teatro no lo han pisado.
Se que son opciones personales, pero cada vez que voy a Madrid, Londres o Paris, más de unos días por vacaciones ni pagando 5000 euros al mes.
En una ciudad mediana o pequeña mientras tengan un sueldo digno ganas calidad de vida por todos lados
Tiene de todo, museos, conciertos, teatros... Luego preguntas y al último museo que fueron fue en el colegio y el Teatro no lo han pisado.
Se que son opciones personales, pero cada vez que voy a Madrid, Londres o Paris, más de unos días por vacaciones ni pagando 5000 euros al mes.
En una ciudad mediana o pequeña mientras tengan un sueldo digno ganas calidad de vida por todos lados
#39:
#9 Para teletrabajo hace falta una conexion decente, en galicia te alejas 1km de la ciudad y reza por tener adsl de 5mb
#10 "sacrificarte por los que vienen detrás" o sea mi vida esta destinada a favorecer a la siguiente generacion y a mi que me jodan? Hay que cuidar el medio ambiente pero tambien ser realistas. Si coches no se puede vivir y uno electrico poca gente se lo puede permitir.
#10 "sacrificarte por los que vienen detrás" o sea mi vida esta destinada a favorecer a la siguiente generacion y a mi que me jodan? Hay que cuidar el medio ambiente pero tambien ser realistas. Si coches no se puede vivir y uno electrico poca gente se lo puede permitir.
Comentarios
#9 desde que mi madre deja teletrabajar a su chica de la limpieza está la casa que da asco
Lo paradógico es que los noruegos se pueden pagar esos coches eléctricos tan caros porque exportan petróleo en grandes cantidades.
#7 no es que se los puedan pagar, es que no les queda otra. Han metido unos impuestacos para romper el ojete a quien compre de combustión y chinpun.
Ahora, que en cuanto desaparezcan los de combustión empezarán los impuestos a los eléctricos, a ver quién se cree lo contrario.
#4 Explicame cómo puedes ir a trabajar sin coche si el trabajo está a
30 kilómetros y no hay autobuses.
No todo el mundo vive en grandes ciudades muy bien conectadas.
#37 ¿Miedo al cambio? Que me digas tu que tiene que hacer un pobre que viva en un barrio donde directamente no hay cocheras (que hay muchos así)... ¿sacar un cable por la ventana para cargar el coche? ¿y si no puede aparcar cerca? ¿saca una mangera de 2500 metros?.
Lo que teneis que dejar es de decir gilipolleces de que "el que no se adapta es porque no quiere", que sois más pesaos que los mismos políticos.
Todo es mas fácil cuando solo son 5 millones de personas y no casi 50. Y especialmente si todos viven en su casita adosada, en lugar de vivir en el país donde más gente reside en PISOS.
#9 Eso no es ir a trabajar, la mayoría de la gente no tiene un trabajo que se puede hacer a distancia. Ni siquiera es físicamente posible que todos los trabajos se desarrollen a distancia.
#3 No la necesitan, Noruega es el mayor productor de energía hidroeléctrica en Europa y el sexto más grande en el mundo.
El 98% es hidraulica que es la mas barata, no tienen problemas de sequia y son exportadores de energia hidroelectrica.
Y solo son 5 millones de habitantes
Los demás dependemos de lo que quieran los lobbies del petroleo y la automcion...
#7 siempre con la misma tontería
Los noruegos se compran eléctricos porque son MAS BARATOS que los térmicos ya que no tienen el 25% de IVA ni otros impuestos que rondan otro 10%-150% extra. Noruega grava severamente la gasolina, gasóleo y a los coches térmicos. Un térmicos cuesta un 20% mas que en España y un Electrico un 20% menos. Por eso la gente asegura que su motivación es económica: les sale mas barato el eléctrico.
CUALQUIER país puede hacer EXACTAMENTE lo mismo.
Noruega es rica por hacer las cosas bien, no hace las cosas bien por ser rica.
#5 Yo llevo 3 meses sin cargador, a pesar de que duerme en el parking donde tendré el cargador en un futuro. Lleva más de 6.500km.
Se que es complicado, que es un cambio. Pero todas estas objeciones que hacéis son miedos al cambio. No son reales.
#22, en una bici eléctrica se te va más de una hora para recorrer 30km. Ten en cuenta que en una bicicleta eléctrica homologada el motor se para si vas a más de 25km/h. De hecho si vas a ir a velocidades de más de 25 es mejor que la bici no sea eléctrica ha que cargarás menos peso.
#1 Dependeremos de las posibilidades de los ciudadanos
#45 Resido en piso, no tengo cargador (de momento) y no saco ningún cable del piso. Y ya llevo 6.500km.
Hay mogollón de ocasiones y lugares para cargar. Casi todos gratis.
Si, miedo al cambio.
Que mierda de titular:
1. Noruega no quiere nada, se ha estimado que si se mantiene la tendencia actual se dejarán de vender vehículos de combustión interna en 2022.
2. No habla de que solo se vendan coches eléctricos, también cuentan los híbridos enchufables y híbridos completos.
3. No habla de que todos sean eléctricos, está hablando de los vehículos vendidos.
El titular no podría ser más sensacionalista ni aunque se hiciera a propósito.
#9 Para teletrabajo hace falta una conexion decente, en galicia te alejas 1km de la ciudad y reza por tener adsl de 5mb
#10 "sacrificarte por los que vienen detrás" o sea mi vida esta destinada a favorecer a la siguiente generacion y a mi que me jodan? Hay que cuidar el medio ambiente pero tambien ser realistas. Si coches no se puede vivir y uno electrico poca gente se lo puede permitir.
#15 Sobretodo es que son sólo 5 millones.
#22 Vives en los mundos de yupi.
#14 Ahora hay muchos que no les da el día para cubrir las necesidades que tenía garantizadas como esclavo
#58 si todos fuéramos en coche eléctrico, no tendrías ocasiones, piénsalo en serio, estás en una falacia de las buenas porque estaría ocupado y no tendrías sitio.
Disfrútalo mientras puedas, cuando estés sin posibilidad de cargarlo entonces vendrás con que hay que adaptarse y tal.
#62 Igual no estoy bien informado, y agradezco cualquier información al respecto, pero el tiempo de carga completa (más o menos) son entre 6 y 8 horas, en media hora, es verdad, con un cargador rápido, llegas al 80%.
Tu plan me parece bien, le veo la pega que no será gratis, no creo que Carrefour o el Centro Comercial de turno ponga 500 o 2500 cargadores rápidos para que puedas cargar el coche y no te cobre de alguna manera, igualmente, llenar las calles con "cargadores" uno por cada plaza de garaje actual y que los puedas usar gratuitamente, pues tampoco lo veo, por no hablar del coste que creo que muy poca gente se ha parado a pensar.
¿Cuánto le puede costar al estado esa infraestructura?
En España hay unos 37 millones de vehículos, de ellos 24 millones son coches, pongamos que la mitad tienen garaje propio, quedan 12 millones ¿Cómo los cargamos? ¿En los Carrefours?
Compáralo con lo que tenemos actualmente, unas 11.600 gasolineras, pongamos que a unos 5 surtidores cada una dan: 58000 surtidores.
Con 58.000 "puntos de recarga de gasolina" (permíteme la expresión) das servicio a 36.000.000 de vehículos (sin contar los "flotantes" que pueden entrar y salir del país todos los años, solo la Operación Paso del Estrecho son 750.000 más)
Ahora piensa en los tiempos de carga de un coche eléctrico e imagina números...
Todo el mundo a comprar un coche eléctrico ya... eso sí, si no tenemos la red eléctrica preparada nos jodemos.
Mi pregunta es... si compro un coche eléctrico y lo tengo que dejar en la calle... ¿donde lo recargo? Hay que recordar que no todo el mundo tiene un chalet con cochera gigantezca para dejar su Tesla allí aparcado.
#10 Y los esclavos en Roma estaban 24 horas a disposicion de sus amos, sí tienes razón en que todavia hay mucho margen para empeorar.
#46 Eso de tener 2 (o 3) coches por familia es insostenible para el planeta
En mi familia tenemos 3 coches: Cada uno tenemos horarios y lugares de trabajo diferentes, por lo que tenemos necesidades de transporte que no podemos compartir. Y además, no hay alternativa posible en transporte público.
En Extremadura, o tienes coche, o no te puedes mover.
#8 No, ya nos lo han dicho, en 2030 no tendremos nada, y seremos más felices. Algo así como los campesinos de la edad media, solo que en lugar de utilizar el miedo, utilizarán las drogas [químicas o "drogas" de atención como los videojuegos] con nosotros
#5 Alquilas una cochera y ya esta...
Nada, al final los coches volveran a ser solo para los ricos.
Yo tendre que quitar una habitación para hacer una cochera, mega-obra.
Adonde vivía antes, el aparcamiento era escaso, no solo habia coches en doble fila sino también un enorme descampado lleno de coches. Todos esos dueños de coche se
joderanactualizaran, que es lo más ecologico...#4 La única opción que yo veo para ir al trabajo sin contaminar es no trabajar.
#31 es la frase típica de todo el que intenta convencerte que vivir en una gran ciudad tiene alguna ventaja, cuando es una pérdida de dinero y tiempo, especialmente tiempo, sin ventaja ninguna.
Tiene de todo, museos, conciertos, teatros... Luego preguntas y al último museo que fueron fue en el colegio y el Teatro no lo han pisado.
Se que son opciones personales, pero cada vez que voy a Madrid, Londres o Paris, más de unos días por vacaciones ni pagando 5000 euros al mes.
En una ciudad mediana o pequeña mientras tengan un sueldo digno ganas calidad de vida por todos lados
#1 España vota y apoya partidos que:
- Ponen los mismos impuestos a los coches contaminantes (hasta 144gr/km CO2, como un 5008 1.6 diesel) que a un electrico. Y como los eléctricos son mas caros, pagas mas. El 21% de 25.000€ es mas que el 21% de 16.000€. España es el paraíso de los coches a combustion.
- Gravan menos los carburantes. Tenemos el gasóleo y gasolina mas baratos de Europa occidental. Portugal, Francia, Grecia, Italia, Países Bajos, Reino Unido, todos pagan mas impuestos por el gasóleo y gasolina.
- Pone las peores ayudas a vehículos eléctricos de Europa: un plan Moves que tarda mas de 6 mesesen activarse, por un camino absurdo de trabas burocráticas, que lo dan como una subvención personal lo que es absurdo, y te dan 4.500€ un tiempo indefinido DESPUÉS de haber pagado el coche, y auntpor encima se considera ingreso por lo que el 30% (19-49) de eso lo devuelves en el IRPF. Al final son como un descuento de 3.000€ haciendo cuentas, cuando el IVA pagado es 5.000 o 6.000€.
De hecho, lo estamos haciendo incluso peor que con Rajoy, que manda cojones, ya es decir. Con el Movea del 2017 al menos no tenías que adelantar tu la pasta, y eran 5.500€ en vez de 4.500€ sin achatarrar que son ahora.
#6 La madre de un amigo mio iba todos los días andando desde Laredo hasta Ampuero con una cesta de pescado, de todas formas no temas sacrificarte por los que vienen detrás, solo hablan de dejar de venderlos, no de usarlos.
#45 Por no hablar de otros problemas como el salario que impide pagar el coste de un eléctrico actual a la mayoría de la población, baja autonomía (olvídate de los que tenemos que coger muchos km de carretera todos los días) y tiempos de recarga (que ahora como hay pocos eléctricos es fácil, pero cuando aumente el número te vas a hartar de esperar).
#73 Yo es que soy electricista, y no creo que dar indicaciones por teleconferencia funcione. Sobretodo si no hay luz o el que está al otro lado de la línea no tiene ni idea de pelar un cable.
#15 Noruega va del palo. Yo paso por allí a menudo y me inflo a ver camiones, camionetas y furgonetas que vomitan humo negro. Y de las embarcaciones para qué te voy a hablar.
Eso sí, ni un pijo sin su Tesla, que no hay que ser menos que el vecino.
#6 Yo últimamente estaba pensando en juntarnos unos cuantos y expropiar el primer autobús que pase
#46 Los impuestos DEBEN ser por lo que se contamina.
En Noruega se paga por lo lo que contaminas.
En España es al contrario, contaminar sale mas barato que no contaminar.
Y lo de tener 2 o 3 coches es una gilipollez que te acabas de inventar y que no tiene que ver. Cada familia decide cuantos coches realmente necesita, si cero, o uno o dos o cuantos. Estupideces que os salen de las pelotas porque no tenéis argumentos. La cuestión es si vas a contaminar o no.
El planeta es INSOSTENIBLE mientras sigais contaminando y fomentando contaminar, así queuna de las claves es que se debe PROMOVER el vehículo eléctrico como FRENTE a la alternativa térmica.
Adicionalmente los países como España, UK o Alemania, si no se pasan rápidamente a lo eléctrico, se van a ir a la mierda económicamente. UK y Alemania lo saben bien. España? nos estamos suicidando con los aplausos de los petrolhead que quieren seguir polucionando pero, eso sí, quieren que los coches contaminantes sean baratos.
#56 menos del tiempo que estás en el trabajo o comprando en Carrefour.
No hace falta tener un cargador propio, es suficiente que lo tenga alguien interesado en que dejes tu coche media hora en su negocio.
#39 Parte de mi familia son de uno de los ayuntamientos más despoblados de Galicia, no voy a decir cuál por no contar mucho mi vida pero vamos, en el quinto cuerno. Les acaban de poner fibra (subvencionada por la Xunta, claro).
No digo que no haya sitios con malas conexiones, pero cada vez son menos, y te sorprenderías de los muchos pueblos que hay donde eso no es ya un problema.
#71 no necesitas que estén todos los coches cargando a la vez ni cargar de 0 a 100. Puedes dejar tu coche cargando cuando haya una oportunidad y ya está.
Para Carrefour es mucho mejor que estés una hora cargando que media, y la carga te la puede regalar a partir de 100 euros de compra o lo que sea.
El estado no tiene que gastarse dinero para nada, el capitalismo en este caso funcionará de sobra.
#120 A ver, yo no te estoy diciendo que debiéramos tener coche eléctrico, es más, deberíamos de haber tenido el coche eléctrico que Edison creó [bueno, Edison o algún empleado suyo] desde hace más de 1 siglo, pero la industria petrolera, untó bien a los que tenía que untar, y estamos en esta situación.
Lo que quiero decir es que mientras los coches eléctricos valgan lo que valgan, no tengamos puntos de recarga y no podamos cambiar las baterías de forma rápida para no tener que esperar, no vamos a ver tantos coches eléctricos. Pasará como pasó entonces, los coches solamente podían tenerlos los ricos en España, y el resto a mirar. El problema es que nos van a inflar a impuestos, para que nos cambiemos, pero con los sueldos actuales, será imposible de momento. Así que aún es temprano para exigirnos eso.
#32 La cosa es tratar de ser lo suficientemente imbécil para pasar desapercibido.
#2 Según yo lo veo solo es proponerselo, anda que no vamos multitud de gente a trabajar sin coche...
#5 tampoco dicen que no puedan usar su viejo coche de gasolina...
#20 Todos los días tengo que andar por lo menos 30 min y una hora de trayecto de suburbano para ir y venir de trabajar.
#30 Colmenas de mierda con calidad de vida ínfima pero que quedan muy bien para el postureo.
Eso para mucha gente supera con creces a vivir en cualquier otro lugar con calidad de vida de la ostia pero "con menos caché".
Luego te dicen "es que aquí tienes muchos museos , teatros..." Y disfrutan de ellos entre 0 y 1 veces al año.
#86 Es el mantra imperante en la izquierda caviar o progre de hoy día.
Los pobres no existen, todo el mundo puede teletrabajar... Con todo este tipo de chorradas pues la ultraderecha ganará lo que ganará.
No he visto gente más alejada de la realidad.
#146
(Edito... Me he enrollado mucho, puedes obviarlo si te parece aburrido)
Yo antes confiaba en la rueda gorda y taco agresivo, maxxis larsen o similares, y el resto, a la suspensión. Mucha seguridad subiendo y bajadas de las de yeahhhhh!!!.Hace unos años cambie de forma de rodar, cuando cogí la V85 de gravel, con una geometría muy carretera y ruedas challenger corsa 32 o Schw G.One allround 38.
Ahí es ir muy, muy fino... En subida es ir muy atento a compensar peso para no ir haciendo BurnOut, en bajada absolutamente concentrado en la trazada, por donde entras y por dónde vas a salir y dónde/como frenas, y llaneando muy atento a las irregularidades, ya que vas más rápido que con MTB, y en un bache no hay suspensión.... O lo coges bien o, bueno.... Ya sabes.
Así se me hace mucho más divertido... Bueno, no es la palabra, el mtb es más divertido ya que salvas todo y casi vas buscando los baches gordos... Esto más bien rodar totalmente concentrado. Al final entras en "flow" y vas hilando el recorrido. Es algo parecido a rodar en tiradas muy largas, dónde te metes en tu mundo. En carretera no me planteo la eléctrica... La batería no me da ni de lejos, ya que suelo rodar entre 60 y 80, y las largas +150... Así que me como cualquier batería al 1/3 de recorrido. Y en gravel, tampoco me da para mucho, ya que suelo echar 40-60, y llevando una connondale que me dejaron para probar una temporada, la batería no llegaba ni en"eco".
La verdad es que me voy haciendo viejo, y quizás más "purista", más de buscar la sensación de una trazada continua en las bajadas, que el entrar más "a saco", eso me deja fuera de ciertas rutas ... Y entiendo perfectamente lo que comentas!!! Y lo comparto (o he compartido durante mucho tiempo).
Jejejeje... Echo de menos esos puertos largos que comentas, de veras. En mi zona (Cádiz) vives en un rompepiernas. Todo es un tobogán con el que no terminas de llevar ritmo subes 8 minutos... bajas... Subes 4.... Bajas; porcentaje de 5 y de 15%... Con subidas irregulares (y asfalto mortal). Esta primavera quería haberme subido a Pamplona-Muniellos-Sanabria en bikepacking ultraligero por carretera y meterme los puertos laaaargos en el recorrido de montaña... Pero este año se me han ido jodiendo todos los planes (ruta norte, Alemania y Japón... Y ya veremos si se caen más).
A ver si un día coincidimos y nos echamos un café
#168, Murcia, también playita, y no solo el Mar Menor
#7 A España, por cierto.
El único culpable de quemar petróleo es quien lo demanda para quemar.
Cada uno debe usar esa energía en la transición energética. No se puede dejar de consumir petróleo en dos días pero si se puede usar ese petróleo para dejar de demandarlo ennel fui.
Noruega lo ha hecho perfecto, convirtiendo el 99% de su energía en renovable y pasándose a lo eléctrico. Lleva mas de una década esforzándose en ese objetivo.
#39 La idea era que hubiera más generaciones después, no solo una. Pero bueno, tampoco vamos a hacerte cambiar de hábitos solo por capricho.
#145, la montaña, es para ir más seguro, en las subidas al ir más rápido el equilibrio mejora, y para las bajadas pues tiene unas ruedas enormes.
Y solo bajadas no, que en la de carretera las rutas suelen ser circulares, y lo que baje lo tengo que subir. Hoy mismo me he pegado una buena sesión (carretera no eléctrica), una subida de varios kilómetros terminando los 2 últimos (salvo un pequeño trozo) con pendientes entre el 7 y 10%. En total 90 kilómetros.
#9 que profundidad de reflexión
#50 Totalmente deacuerdo, pero resulta que los 600 eléctricos son chinos y han apostado por salvar a los fabricantes europeos.
Es más, hasta gran parte de los vehiculos alternativos de movilidad (para los particulares) son también chinos y es muy complicado parar la importación via homologacion, con lo cual tampoco lo están incentivando.
Y después tampoco han querido invertir en cambiar toda la maquinaria pública, que en muchos casos se adapta (fabrica sobre chasis ya hechos) en fabricas locales, que no tienen modelos a gas.
Y al final resulta que todo está parado por ese sistema económico.
#62 y una central nuclear en cada carrefour para, generar toda esa electricidad
#53 Y bien que se lo envidiamos.
No todos los países pueden disfrutar al mismo tiempo de ser uno de los mayores exportadores de petróleo del mundo y de tener un sistema de vida europeo.
#63, tengo una bici eléctrica. Y sí, a 25 el motor para. Su tú aha probado una que el motor tira hasta los 25, es una bici ilegal.
En llano voy más rápido con la normal que con la eléctrica.
Creo que la única solución para un país como España es diversificar los tipos de movilidad. Pero camiones, autobuses interurbanos, maquinaria agrícola, de obra, flota pesquera, transporte aéreo y marítimo, seguirá siendo a base de gas-oil.
Los vehículos de limpieza y transporte público urbanos deberían electrificarse ya y si no se puede usar gas natural o GLP.
El problema grave es el vehículo privado, ya que de ahí quieren reducir el consumo de combustible. Pero no me veo yendo al Carrefour con un patinete. Reinventar los 600 eléctricos, fomentar el uso de scooters.... En fin, se nos acaba el petróleo barato y cada vez se ve más negro el futuro, se avecina una época difícil.
#28 eso y que su PIB per cápita es un 50% superior al español y tienen uno de los coeficientes de Gini mejores del mundo.
#83 paneles solares y baterías. Los techos de un Carrefour tienen muchísimos m2, aparte de lo que puedes poner en un parking de superficie.
Si con el tejado de un chalet cargas 2 coches con el de un Carrefour cargas 200.
#45 Con la subida de luz ya es casi igual de caro cargar en casa que en superCargadores públicos, en el típico en españa paras 15 min y te da para 90km. Aunque está claro q es mejor cargar en casa, seguro que cuando sea norma será así en cargadores publicos para muchos
#90 te sigue saliendo mejor que pagar gasolina.
#85 Cargas 200 vehículos de entre 10 o 15.000 clientes que pasen por día...
#98 200 a la vez. Vamos, un porcentaje importante de los que quepan en el parking.
Y te he dicho Carrefour pero cualquier aparcamiento de pago o de empresa puede hacer lo mismo, o comunidad de vecinos, etc
#100 eso son 30 euros por "depósito". Ningún chollo.
#8 o no : https://www.menorca.info/menorca/local/2021/09/24/728529/mao-cierra-parking-ses-vinyes-para-instalar-pergolas-fotovoltaicas.html hay sitios do de se podrá cargar en la calle con energía solar
#1 Tenía entendido que la gente puede ser lo que quiera si se esfuerza y trabaja por ello ¿ No me jodas que es mentira?
#5 ¿Ahora tienes tu propio surtidor?
#1 mucho más fácil, el clima y relieve de Noruega les permite generar electricidad 99% hidroeléctrica, y si no generan más es porqué no tienen como consumirla. Ellos pueden hacer el cambio a eléctrico rápido porqué tienen la energía, nosotros no, nuestra última esperanza era el gas natural y está por las nubes. ¿Cómo coño vamos a electrificar vehículos y casas si con el precio del kwh actual media España ya se queja?
El térmico básico en España vale 10.000. Métele un 20% más y son 12.000.
El eléctrico básico aquí está por 26.000.
¿Qué estás fumando?
#81 En mi pueblecito de 198 habitantes perdido en Castilla-La Mancha les han puesto la fibra este verano.
Si, no están las cosas como querríamos que estuvieran, pero cada vez se acercan un poquito más.
#46 Que vien se gestionan las vidas de los demás desde la comodidad de mi sillón.
#65 Ahora te imaginas el parking de un centro comercial español.
Que no que no, que el eléctrico el timo del tocomocho. Por lo menos para las clases populares. Que van a ver relegadas sus oportunidades a lo que surja en las cercanías de donde vivan.
Es decir, como en Estados Unidos, el que sea pobre, jamás va a poder salir de ahí.
#31 Menos tu casa...
#82 Claro! Así hacemos 100€ de compra cada 4 días! Y nos sale gratis cargar!!!
#31 Tiene una hora y media hasta el trabajo. Tres horas al día pérfidas.
Que lo disfrutes.
#29 qué pereza Londres, odio esa ciudad
#86 Yo estaba respondiendo a uno que comentaba que teletrabajar en Galicia si te alejas de las urbes es complicado por la calidad de las conexiones. Entiendo que ese meneante no será electricista.
#149, el café nos pilla lejos
, pero nunca se sabe cuándo se puede coincidir.
En montaña es que directamente soy un cagao, me da envidia ver lo que hace mucha gente. Pero claro que es más divertido.
Ah, lo de la batería, no te creas, que lo que dure la batería también depende de cuanto aporten tus piernas. Conozco gente mayor (más de 65) que se han hecho etapas de por ejemplo 120km y más de 1000m de desnivel acumulado, con bicis además no homologadas, vamos, sin el límite de los 25km/h, con lo que se come más batería. Etapas a una media de lo mismo 29km/h (incluyendo zonas de ciudad que te bajan la media). Normalmente puedes poner el motor a 4 potencias distintas (más apagado, claro), y dependiendo de la que elijas, pues chupa más. Calculé una ruta para la de montaña, subir al Mulhacén, montaña pero bastante pista, salía entre ida y vuelta más de 100km, y ascenso de algo más de 2000. No hice la ruta por mal tiempo, pero estimé que me duraría lo suficiente. Aparte, si ves que no llegas, pues haces tramos sin motor.
#39 En Galicia merece la pena tirar de router 4G con antenas en el tejado. Te lo digo por experiencia.
En mi caso los datos de los móviles me dan unos 2mbps de media en la casa. Con un rouer 4G y antenas apuntando a unas torres situadas en Moaña a casi 3Km consigo unos 20-40mbps. De sobra para 2 personas teletrabajando con videoconferencia con Teams. Y después de trabajar puedes usar un par de streamings simultáneos de Netflix fullHD (7mbps) y te deja ancho de banda para que otros naveguen por internet.
#49 Todo eso no quita que sea insostenible, como dice el comentario al que respondes.
#118, y por si fuera poco tengo también una eléctrica de montaña
Lo que pasa también es que hay mucha gente con eléctricas ilegales.
#18 Pescadera y Ampuero no rima nada bien...
#21 Como mucho a la vera del Ason
#26 Si no no estaría en Londres
#30 Pero tiene de todo, en 2 o 3 minutos puedes pasar del bullicio de una high street a la calma de un espeso bosque en por ejemplo Holland Park
#40 Hasta ahora siempre he tenido los parques bien cerca, ahora justo enfrente de casa
#102 hora y media. para ir y para venir
#77 Es un chalet de dos plantas y ático para dos personas muy decente...
#67 Vamos a ver, no están prohibiendo la circulación de coches viejos y contaminantes, solo la venta.
#68 Todo son ventajas pero aquí casi todos tenemos que emigrar, algunas ventajas tendrán las grandes ciudades cuando alojan a tanta gente y de todas formas yo cuando he ido a otras grandes ciudades he ido a disfrutar y no a amargarme.
#111 Es hora y media y amargarte la vida puedes hacerlo en cualquier lado, Pamplona por otro lado es una ciudad horrible, un secarral en verano y una nevera en invierno ,no lo cambio por el entorno de mi casa campos de atletismo a un lado, parque enfrente de casa, jardín y todo bien verde y a media milla un canal ciclable y navegable...
#133 No es la media, la casa es de uno de mis jefes.
#144 pero no hablan de retirarlos demás solo de no venderlos
#150 lee la noticia o por lo menos la entradilla y luego comenta con conocimiento de causa, SOLO LOS DEJAN DE VENDER, NO DE USAR...
#158 Yo no necesito ningún coche, me arreglo con el transporte publico y andando.
#161 Pues 4 o 5 veces en Sanfermines allá por los 80 y de crio en Tudela, Londres ni frio ni caluroso, para mi perfecto, casi como en Cantabria
#25 Sí, este soy yo
#7 para pillar aviones y cruzar Europa para tostarse en la costa del sol. Luego llegan y dan lecciones de vida.
#63 Eso es en punta cuando las condiciones te lo permitan. Tendrás en tu trayecto muchas zonas donde irá uno a menos de 40kmh. Una bici eléctrica a 40kmh es un misil poco maniobrable.
No creo que vayas a ir un trayecto de 30km a 40kmh el 100% del tiempo (me atreveria a decir que ni el 50% del tiempo)
#1 Es verdad, es que el lobby me obliga a vivir en una casa sin posibilidad de garage para cargar el coche, a que en España tengamos unos precios del electricidad con respecto al sueldo bastantes altos que hace que no salga tan rentable comparado con el gasoil y a tener que esperar tiempos de 6h a 15m (en el caso de supercargadores). Eso sin contar con los sueldos y desempleo que hay en España que no permiten a muchas personas cambiar su coche a uno eléctrico.
#36
JoseElFinanzas ¿Eres tú?
#157 Ya lo leí. A efectos da lo mismo. Mañana se te rompe tu viejo coche al que no te sale a cuenta de reparar, ¿qué haces? ¿Compras uno eléctrico?, ¿y dónde lo cargas sin garage? Algunos vivimos en ciudades grandes en la que no existe opción de adquirir un garage para cargarlo. Además del tiempo requerido de carga.
#164 Para cualquier lado que mires desde mi casa lo que se ve es el verde intenso, como el de Cantabria, no un verde deslavado mis vecinos desde mi dormitorio son los zorros, erizos y ardillas corretenan por mi jardín, aparte del miruello, algún robin, las urracas, los cuervos, las torcaces o en los arboles altos, la banda de cotorras, cerca del trabajo tengo kensington and Hyde Park o si prefieres estar como si estuvieras en plena reserva del saja tienes el Holland park, o que vamos a decir de los jardines particulares de Kensington and Chelsea especialmente en primavera y otoño los cuales muchos puedes visitar, a 10 min de casa tengo el Tamesis donde puedes pasear a sus veredas hasta Richmond especialmente la parte que recorre todo Kew gardens, Tambien tengo navegado con una amiga que vive en un barco esta parte del canal haciendo las famosas siete hermanas y que también puedes hacer andando o en bici y recorre Londres de este a oeste y cuyo Pub mas famoso esta a unos 500m de casa, que mas quieres discutir?